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Articulo de referencia

Viento de viñedo

Coordenadas : 41°02′00″N 70°37′00″W / 41.03325°N 70.61667°W / 41.03325; -70.61667 [[Outer Continental Shelf]] Offshore [[Massachusetts]]"},"construction_began":{"wt":"{{start da...

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Coordenadas : 41°02′00″N 70°37′00″W / 41.03325°N 70.61667°W / 41.03325; -70.61667

Vineyard Wind 1 es un proyecto de energía eólica marina ubicado a unos 24 km (15 mi) al sur de la costa de Martha's Vineyard , Massachusetts, Estados Unidos. Vineyard Wind 1 cuenta con 62 turbinas eólicas de fondo fijo, con una capacidad nominal combinada de 804 MW. [ 3 ] En su máxima producción, esto proporciona energía equivalente a la necesaria para abastecer a 400 000 hogares. Las turbinas utilizadas son fabricadas por GE Offshore Wind , cada una capaz de generar hasta 13 MW. El proyecto de 4 mil millones de dólares fue desarrollado por Copenhagen Infrastructure Partners en asociación con Iberdrola y tenía como objetivo contribuir sustancialmente a los objetivos de energía renovable de Massachusetts, al tiempo que reducía las emisiones de carbono. [ 4 ] El Departamento de Servicios Públicos de Massachusetts aprobó el proyecto en 2019, y la construcción comenzó en noviembre de 2021. La energía de la primera turbina comenzó a fluir a la red ISO New England en enero de 2024. Los sitios de aterrizaje del cable terrestre son una subestación terrestre en la aldea de Hyannis, ubicada junto a la subestación Eversource existente. [ 5 ]  

La construcción del parque eólico se completó cuando se instalaron las últimas palas de las turbinas eólicas el 13 de marzo de 2026. [ 6 ] [ 7 ] La construcción se detuvo a finales de diciembre de 2025 debido a una orden de la administración Trump de suspender todos los arrendamientos de energía eólica marina para revisar los "riesgos para la seguridad nacional". [ 8 ] Una orden judicial preliminar en enero de 2026 permitió que se reanudara la construcción mientras continuaba el litigio. [ 9 ]

Resumen del proyecto

El proyecto es propiedad conjunta de Copenhagen Infrastructure Partners e Iberdrola , a través de una filial de Avangrid Renewables . [ 10 ] [ 11 ] GE Offshore Wind (una filial de GE Wind Energy con sede en Europa) suministra las 62  turbinas. [ 12 ] Windar Renovables construye los cimientos. Nexans Group y Prysmian Group proporcionan el cableado. [ 13 ]

Dos cables submarinos de alimentación independientes parten de un transformador marino de 220 kV, situado a unos 24 kilómetros al sur de la esquina sureste de Martha's Vineyard, y llegan hasta Covell's Beach en Centerville, Barnstable , en Cape Cod , a unos 55 kilómetros de distancia. Estos cables se conectan a la red  de 115 kV en la subestación de Barnstable [ 14 ] [ 15 ], propiedad de Eversource . [ 16 ]

El puerto de New Bedford se ha utilizado como área de operaciones para el proyecto. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] DEME está gestionando parte de la logística de construcción e instalación. Los buques utilizados deben cumplir con la Ley Jones , [ 21 ] por lo que las barcazas alimentadoras transportan los componentes del puerto al sitio. [ 22 ] El puerto de Salem también se ha desarrollado como un puerto eólico marino en conjunto con el proyecto. [ 23 ]

Durante la construcción se está desplegando una cortina de burbujas de Thayer Mahan, Inc. [ 24 ]

En marzo de 2021 se publicó una declaración final de impacto ambiental (FEIS). [ 25 ] La aprobación se retrasó durante el mandato del presidente estadounidense Donald Trump , debido a preocupaciones relacionadas con la pesca y la seguridad. El permiso se tramitó con urgencia después de que Joe Biden asumiera el cargo. [ 26 ] La aprobación federal final se otorgó el 11 de mayo de 2021. [ 27 ]

En octubre de 2021 se consiguió un total de 2300 millones de dólares en financiación para el proyecto. La Alianza para el Desarrollo Responsable en Alta Mar, que representa los intereses pesqueros, interpuso una demanda federal varios meses después impugnando la aprobación, [ 26 ] y un grupo de residentes de Nantucket hizo lo mismo en enero de 2023. [ 28 ] La empresa competidora de energía solar, Allco Renewable Energy, también presentó una demanda. [ 29 ] La construcción continuó a pesar de las demandas.

La electricidad de las primeras turbinas comenzó a fluir el 2 de enero de 2024, y se espera que las turbinas finales se instalen para finales de 2024. [ 30 ] [ 31 ]

Los desarrolladores acordaron suspender la construcción durante la actividad de la ballena franca en la zona, [ 32 ] y la Universidad de New Hampshire monitorea sus sonidos . [ 33 ] Se espera que el proyecto reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero y los costos de electricidad para los consumidores de Massachusetts. [ 34 ] El parque eólico ha obtenido contratos de 20 años para vender la energía que produce a un precio fijo de 0,09 $/kWh durante 20 años y ha acordado proporcionar un total de 15  millones de dólares para un fondo destinado a proporcionar almacenamiento de baterías en comunidades de bajos ingresos. [ 35 ]

Seis playas de la isla de Nantucket fueron cerradas después de que una pala de turbina eólica del parque eólico marino se rompiera el 13 de julio de 2024, lanzando fragmentos de fibra de vidrio al océano Atlántico y a la costa cercana. [ 36 ] GE Vernova declaró que la causa de la falla de la pala fue un defecto de fabricación que implicaba una "unión insuficiente" y una falla en el control de calidad de la fábrica para detectar el problema. GE Vernova inspeccionó más de 100 palas adicionales y retiró palas de al menos dos turbinas debido a que encontró defectos. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] El gobierno federal ordenó que el proyecto detuviera la producción de energía como resultado del incidente, y la operación de la turbina eólica no se reinició hasta enero de 2025. [ 39 ] En julio de 2025, GE Vernova anunció un acuerdo de $10.5 millones de dólares con la ciudad de Nantucket por los costos asociados con el incidente. [ 40 ]

Para reducir el impacto visual nocturno, las luces rojas de advertencia en la parte superior de las torres solo se encienden cuando el radar detecta una aeronave que se aproxima. En septiembre de 2025, los residentes de Nantucket se quejaron de que este sistema no funcionaba correctamente. [ 41 ]

Cronograma de desarrollo

Esta cronología describe el desarrollo del proyecto desde 2015 hasta 2025, fecha prevista para el inicio de las operaciones de Vineyard Wind 1. Está organizada en cuatro fases distintas que el proyecto debe superar para su finalización. La primera fase es la de desarrollo y planificación inicial, durante la cual la Oficina de Gestión de Energía Oceánica (BOEM) evalúa el interés en una nueva área de concesión, analiza los posibles impactos ambientales derivados de la construcción y realiza una subasta para seleccionar un desarrollador para un nuevo proyecto eólico marino. En la segunda fase, la de revisión ambiental y obtención de permisos, el desarrollador debe presentar un plan sobre cómo construirá, operará y desmantelará el proyecto. En respuesta a esto, la BOEM debe realizar un análisis ambiental para evaluar los impactos del plan y considerar los comentarios del público. En la tercera fase, la de registro de decisiones y aprobaciones, la BOEM, junto con otros organismos implicados, debe considerar el análisis ambiental y tomar una decisión final sobre la aprobación del proyecto. Si se aprueba, el proyecto pasa a la fase final, que consiste en la construcción e instalación del parque eólico.

Área de arrendamiento

Ubicación

Vineyard Wind 1 se ubica en aguas bajo control federal en la Plataforma Continental Exterior (OCS)-A-0501 del contrato de arrendamiento comercial, que se encuentra aproximadamente a 12 millas náuticas de la costa de Martha's Vineyard y a 12 millas náuticas de Nantucket. El área del contrato comprende 166.886 acres, y solo la sección norte será ocupada por el proyecto Vineyard Wind 1. [ 50 ]

Historial del área de arrendamiento

En 2009, la Oficina de Gestión de Energía Oceánica (BOEM) inició el programa de energía renovable (autorizado por la Ley de Política Energética de 2005 ), que proporciona una estructura para la planificación y el análisis regional, la emisión de arrendamientos, la evaluación de sitios y la construcción y operaciones. [ 51 ] La Ley de Tierras de la Plataforma Continental Exterior (OCSLA) exige a la BOEM que adjudique áreas de arrendamiento de energía eólica marina de forma competitiva, a través de un proceso de "Llamada de Información y Nominaciones". [ 52 ] La BOEM publicó su Llamada de Información y Nominaciones el 6 de febrero de 2012 en el Registro Federal para evaluar el interés por el Área de la Llamada. La Llamada también solicitó información del público sobre cuestiones relevantes para la revisión de las nominaciones para el área de arrendamiento potencial. [ 50 ]

El 12 de noviembre de 2012, BOEM publicó una Evaluación Ambiental Final y una Declaración de No Impacto Significativo para la emisión de concesiones de energía eólica comercial y actividades de evaluación de sitios en la Plataforma Continental Exterior del Atlántico (OCS) en el Área de Llamada. [ 50 ] El 17 de junio de 2014, BOEM y Massachusetts anunciaron que un total de 3002 kilómetros cuadrados (742 000 acres) serían designados para el arrendamiento de energía eólica comercial. Posteriormente, el 29 de enero de 2015, BOEM realizó una subasta competitiva para arrendar secciones del área. Vineyard Wind 1 ganó el área de arrendamiento, con una oferta de 135,1 millones de dólares, superando a otros 10 desarrolladores, la mayor cantidad de empresas participantes en una subasta de OSW en los EE. UU. hasta la fecha. [ 50 ]

Proceso de regulación y obtención de permisos

En marzo de 2017, el plan de evaluación del sitio, que detalla los métodos que el proyecto Vineyard Wind 1 podría utilizar para recopilar datos sobre el entorno marino en el área de concesión para comprenderlo mejor, se presentó a BOEM y fue aprobado en noviembre de 2017. El plan de construcción y operaciones (COP) se presentó a BOEM en diciembre de 2017, estableciendo planes detallados para la construcción y las operaciones en alta mar y una evaluación exhaustiva de los estudios arqueológicos. Los planes de transmisión terrestre se presentaron al estado de Massachusetts al mismo tiempo. En mayo de 2019, la junta estatal aprobó el plan de transmisión de Vineyard Wind 1. [ 42 ]

Durante el período de comentarios públicos en junio de 2020, se recibieron 29 000 comentarios positivos sobre el proyecto eólico de Vineyard. En marzo de 2021, BOEM publicó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) final. Tras una revisión de tres años de la DIA por parte de varias agencias, BOEM aprobó el COP con revisiones. [ 42 ]

Declaración de Impacto Ambiental (DIA)

En marzo de 2018, BOEM publicó un Aviso de Intención para preparar una Declaración de Impacto Ambiental (DIA), revisar los posibles impactos del COP e informar la decisión final sobre Vineyard Wind 1. La publicación del Aviso de Intención marcó el inicio de un período de 30 días para comentarios públicos, durante el cual BOEM celebró cinco reuniones públicas de alcance en Massachusetts y Rhode Island. En diciembre de 2018, BOEM publicó un borrador de la DIA y, tras los comentarios y la revisión pública, la DIA final se publicó en marzo de 2021, incluyendo un análisis completo y objetivo de los impactos ambientales significativos del proyecto. [ 53 ]

Para llevar a cabo su análisis, BOEM emplea una metodología de escenario de caso máximo, en la que cada aspecto del proyecto se analiza según cuál podría ser el mayor impacto potencial. [ 53 ] Se toman en consideración los factores físicos, biológicos, socioeconómicos y culturales que podrían verse afectados. Por lo tanto, Vineyard tuvo que desarrollar, como parte de su COP, un Envolvente de Diseño del Proyecto (PDE) que define los parámetros y características del proyecto, manteniendo un grado de flexibilidad para la selección de componentes y el diseño. Con el PDE, cada aspecto del proyecto se analiza según su mayor impacto concebible y se clasifica como insignificante, menor, moderado o mayor. [ 54 ]

El análisis ambiental exhaustivo se llevó a cabo no solo para el proyecto propuesto en el COP, sino también para una serie de alternativas. Estas alternativas fueron desarrolladas por BOEM en consulta con otros organismos, como el NMFS , y en respuesta a los comentarios recibidos durante el período de consulta pública. El análisis de diversas alternativas permitió a BOEM identificar un plan de acción preferido, seleccionando y combinando varios planes de acción. Esto fundamenta la decisión final de BOEM en el Registro de Decisión (ROD). Para Vineyard Wind, BOEM consideró un total de 20 alternativas durante la preparación del EIS, de las cuales solo 6 se mantuvieron. Las otras 14 no se continuaron porque no cumplían con el propósito o la necesidad de los criterios de selección. [ 55 ]

El plan de acción propuesto, “Alternativa A”, describe un plan de 100 aerogeneradores (WTG), cada uno con una capacidad de generación de 8 a 10 MW y espaciados entre 0,75 y 1 milla de distancia. Se utilizarían hasta dos plataformas de servicio eléctrico. Se utilizaría una de las dos rutas de cable de exportación terrestre (OECR), ya sea la de New Hampshire Avenue o la de Covell's Beach. [ 55 ]

La primera alternativa “B” eliminaría la opción de llegada del cable a tierra en New Hampshire Avenue y la ruta OECR, limitando la OECR únicamente a la opción de Covell's Beach. Esto se hizo en respuesta a los numerosos comentarios públicos en contra de la avenida NH. Vineyard Wind obtuvo todos los permisos locales y estatales necesarios para la OECR de Covell's Beach, por lo que Covell's Beach se convirtió en la OECR predeterminada para la acción propuesta y, por lo tanto, la alternativa B dejó de evaluarse como tal. La alternativa C es la alternativa de No Ocupación de Superficie en la Parte más septentrional del área del proyecto, para reducir el impacto visual del proyecto propuesto y los posibles conflictos con los usos oceánicos existentes, como la pesca. En consecuencia, se excluirían 6 aerogeneradores de la esquina norte y se reubicarían en la parte sur del área de arrendamiento. [ 55 ]

La alternativa D propone una modificación en la disposición de las turbinas eólicas, mediante la cual se cambiaría el diseño del conjunto de turbinas para reducir potencialmente los impactos en los usos oceánicos existentes. Se propusieron dos diseños alternativos: D1, en el que las turbinas eólicas tendrían al menos 1 milla de separación entre ellas y los carriles entre turbinas también tendrían un mínimo de 1 milla. D2, en el que la disposición de las turbinas eólicas se organizaría en orientación este-oeste y todas las turbinas eólicas tendrían nuevamente un mínimo de 1 milla de separación entre ellas. La alternativa E es la alternativa de tamaño reducido del proyecto, en la que el proyecto propuesto constaría de no más de 84 turbinas eólicas para reducir potencialmente los impactos en el medio ambiente. La alternativa F consiste en establecer una línea de tránsito de embarcaciones a través del Área de Desarrollo de la Zona de Desarrollo (WDA), en la que no se permitiría la ocupación de la superficie. Este carril permitiría el tránsito de embarcaciones a través del área del proyecto desde puertos del sur de Nueva Inglaterra, como New Bedford. Esto revelaría el efecto que una línea de tránsito podría tener en los efectos esperados de las otras alternativas de acción. La alternativa final 'G' se denominó "Sin acción", lo que significa que BOEM no aprobaría Vineyard Wind 1. Analizar esta alternativa proporciona una comparación de referencia del impacto ambiental del proyecto eólico marino. [ 55 ]

Finanzas

Vineyard Wind 1 se financió mediante una combinación de capital propio y deuda, inversiones en capital fiscal e incentivos gubernamentales. El proyecto es una empresa conjunta entre Copenhagen Infrastructure Partners y Avangrid Renewables , filial de Iberdrola . En 2021, el proyecto obtuvo aproximadamente 2300 millones de dólares en financiación de deuda senior de un grupo de nueve bancos líderes internacionales y estadounidenses, entre ellos Santander , BNP Paribas , BBVA , Bank of America , MUFG , Credit Agricole , JP Morgan , Natixis y NatWest . Posteriormente, otros bancos se unieron al proceso de sindicación, elevando el número total de financiadores a 25 instituciones. Esta financiación inicial fue asesorada por Santander y liderada por la Consejera General de Vineyard Wind, Jennifer Simon Lento, junto con el bufete de abogados Norton Rose Fulbright , que actuó como asesor principal en materia de financiación. Este hito financiero permitió a Vineyard Wind emitir la orden de inicio de obras a los contratistas para comenzar la construcción. [ 56 ]

Una gran parte de la financiación de Vineyard Wind 1 se obtuvo mediante inversiones en capital fiscal, una forma común de financiar proyectos de energía renovable. Este tipo de financiación permite a los inversores financiar proyectos a cambio de beneficios fiscales, reduciendo así sus obligaciones tributarias federales. En octubre de 2023, el proyecto cerró un paquete de capital fiscal de 1200 millones de dólares, la mayor operación de capital fiscal para un solo activo en la historia de Estados Unidos. Esta financiación fue liderada por JP Morgan Chase, Bank of America y Wells Fargo . Se estructuró como una operación de inversión conjunta, lo que significa que los inversores en capital fiscal reciben la mayor parte de los beneficios fiscales y las ganancias en las primeras etapas del proyecto, pero finalmente la propiedad vuelve a los promotores originales. Esta inversión fue posible gracias al Crédito Fiscal a la Inversión, que permite a los promotores reducir su carga fiscal en un determinado porcentaje del coste total del proyecto. Según la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), Vineyard Wind cumplía los requisitos para un Crédito Fiscal a la Inversión del 30 %. Inicialmente, los promotores solicitaron una tasa del 40 %, pero debido a las regulaciones del IRS y del Departamento del Tesoro , no pudieron obtenerla. [ 57 ]

La financiación general de Vineyard Wind 1 se benefició significativamente de los créditos fiscales federales y las políticas gubernamentales de apoyo destinadas a expandir la capacidad eólica marina en los EE. UU. Por ejemplo, la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden ayudó a aumentar la disponibilidad de financiación mediante capital fiscal. Además, las políticas del estado de Massachusetts y los acuerdos de compra de energía (PPA) con National Grid, Eversource y Unitil garantizan que estas tres empresas de servicios públicos comprarán electricidad a Vineyard Wind a un precio acordado. [ 57 ]

Infraestructura

Parque eólico marino

El parque eólico Vineyard Wind 1 constará de 62 aerogeneradores instalados en una cuadrícula con una separación de 1 milla náutica entre ellos. Los promotores seleccionaron a General Electric como proveedor de turbinas, eligiendo sus turbinas Haliade-X, capaces de producir 13 MW de electricidad cada una. Cada turbina consta de un rotor de tres palas, con un diámetro total de entre 164 y 222 metros. La altura total de cada turbina, desde el lecho marino hasta la punta de la pala, oscila entre 191 y 255 metros. Las turbinas están ancladas mediante cimentaciones monopilote hincadas en el lecho marino. [ 50 ]

El parque eólico contará con una subestación marina (OSS), ubicada dentro de la red de generadores de turbinas eólicas, que servirá para consolidar y elevar la tensión de la electricidad antes de su transmisión a la red terrestre. Esta OSS está montada sobre una cimentación monopilote diseñada para soportar condiciones marinas extremas. La electricidad se transmite desde las turbinas a la OSS mediante una red de cables interconectados de 66 kilovoltios (kV) enterrados bajo el lecho marino. [ 50 ]

Interconexión de la red

Desde la OSS, dos cables de exportación de 220 kV transportan la electricidad a la red terrestre. Estos cables se entierran bajo el lecho marino mediante arados de chorro, herramientas submarinas especializadas que utilizan agua a alta presión para fluidizar el lecho marino. Los cables pueden tenderse hasta seis pies por debajo del lecho marino antes de que el sedimento se asiente de forma natural, minimizando así el impacto ambiental. Los cables submarinos llegan a tierra en Covell's Beach, en Barnstable, Massachusetts , donde se conectan a las líneas de transmisión terrestres mediante una técnica denominada perforación direccional horizontal (HDD). La HDD es una técnica de construcción sin zanja que se utiliza para minimizar la alteración de la superficie en la instalación de cables o tuberías subterráneas. Se perfora un orificio piloto a lo largo de una trayectoria predeterminada y luego se amplía para dar cabida a los cables, que se introducen a través del orificio. Este método garantiza una mínima alteración ambiental, especialmente en zonas ambientalmente sensibles, como playas y humedales. [ 50 ]

Desde el punto de llegada a tierra en Covell's Beach, los cables de exportación terrestres discurren bajo tierra a lo largo de carreteras públicas durante aproximadamente 5,3 millas antes de llegar a la subestación terrestre Vineyard Wind 1, en Independence Park, Barnstable. Este sistema de cables subterráneos está ubicado en un conducto revestido de hormigón para garantizar su protección y fiabilidad. La subestación terrestre es crucial para la integración de la electricidad generada por las turbinas en la red eléctrica regional. En la subestación se almacenan cuatro transformadores de 220/115 kV, junto con aparamenta y otros equipos eléctricos. La estación de conmutación de Barnstable permite que la electricidad generada por Vineyard Wind 1 se suministre a la red eléctrica de Massachusetts. [ 50 ]

Puertos y buques

La Terminal de Comercio Marítimo de New Bedford es una instalación portuaria de 26 acres que da soporte a la construcción del proyecto Vineyard Wind 1. La instalación funciona como centro neurálgico para el ensamblaje, la preparación y el transporte de los componentes de las turbinas. Además de New Bedford, se utilizan otras instalaciones portuarias a lo largo de la costa noreste de Estados Unidos para diferentes aspectos del proyecto. [ 50 ]

Buques de instalación especializados transportan los componentes de las turbinas desde las zonas de preparación hasta los emplazamientos de construcción en alta mar, donde se ensamblan e instalan. Entre estos buques especializados se encuentran los buques autoelevadores, que pueden elevar los componentes de las turbinas hasta su posición, y los buques tendecables, que pueden instalar los cables de transmisión submarinos que conectan el parque eólico a la red eléctrica terrestre. Además, los buques de transferencia de personal (CTV) y los buques de operaciones de servicio (SOV) dan soporte a la construcción en alta mar y al mantenimiento a largo plazo. Estos buques garantizan un acceso seguro a las turbinas y subestaciones para que los técnicos puedan trabajar en la construcción y el mantenimiento. [ 50 ]

2025–2026

En julio de 2025, se esperaba que Vineyard Wind estuviera terminado a finales de 2025. [ 46 ] Con su primer proyecto a punto de finalizar, los desarrolladores, Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) y Avangrid, están considerando futuros proyectos eólicos marinos en la región. Obtuvieron el arrendamiento para Vineyard Wind 2 en septiembre de 2024 en lo que se esperaba que fuera un acuerdo conjunto entre Connecticut, Rhode Island y Massachusetts. [ 58 ] Sin embargo, en diciembre de 2024, Connecticut decidió no seguir adelante con la licitación triestatal y el proyecto fue archivado. [ 59 ]

El proyecto Vineyard Wind 1 ha recibido un fuerte apoyo de los gobiernos federal, estatal y local, así como de organizaciones ambientalistas y sindicatos. [ 60 ] Sin embargo, la toma de posesión de la administración Trump en enero de 2025 generó inquietudes en el sector eólico marino en general. El presidente Trump dejó muy claras sus intenciones de impedir el desarrollo futuro de la industria eólica marina. Si bien Vineyard Wind 1 ha obtenido todos los permisos y acuerdos necesarios y ya está conectado a la red eléctrica terrestre, es probable que los futuros proyectos eólicos marinos enfrenten una mayor incertidumbre dependiendo de las políticas energéticas federales.

El 22 de diciembre de 2025, el Departamento del Interior de los Estados Unidos suspendió Vineyard Wind 1 y otros cuatro contratos de arrendamiento de energía eólica marina ( Sunrise Wind y Empire Wind en Nueva York, Coastal Virginia Offshore Wind y Revolution Wind (Rhode Island)) debido a lo que calificó de "preocupaciones de seguridad nacional". [ 61 ] [ 62 ]

Ørsted presentó una demanda. [ 63 ] El 12 de enero de 2026, el juez de distrito estadounidense Royce Lamberth anuló la paralización de la construcción de Revolution Wind. Dijo que es probable que este proyecto tenga éxito en la disputa legal en curso. [ 61 ]

El 27 de enero, un juez federal del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts emitió una orden judicial preliminar que permitía a Vineyard Wind reanudar la construcción durante el litigio. [ 48 ]

La construcción del parque eólico se completó cuando se instalaron las últimas palas de las turbinas eólicas el 13 de marzo de 2026. [ 6 ]

Vineyard Wind demandó a GE Vernova en abril de 2026, después de que GE Renewables anunciara la rescisión de su contrato de servicios y mantenimiento a finales de abril. La demanda busca impedir que GE Vernova rescinda el contrato. GE Vernova alega que Vineyard Wind le debe 300 millones de dólares por el trabajo realizado, mientras que Vineyard Wind alega que GE Vernova le debe 545 millones de dólares para compensar los costos y retrasos asociados con el colapso de la pala en julio de 2024. [ 64 ] [ 9 ] Un juez federal emitió una orden judicial preliminar contra GE Vernova en abril, ordenando que GE no puede rescindir su contrato, y denegó la moción de GE Vernova para reconsiderar la orden judicial en junio. A mayo de 2026 Vineyard Wind dijo que 36 de las 62 turbinas no giraban y que GE Vernova necesitaba realizar trabajos adicionales en las turbinas eólicas. [ 65 ]

Véase también

Referencias

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  2. ↑ Davenport, Coral; Friedman, Lisa (11 de mayo de 2021). "La administración Biden aprueba el primer gran parque eólico marino del país" . The New York Times . Archivado del original el 19 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021 .
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