Ruta Estatal 28 de Virginia

La Ruta 28 comienza como Catlett Road en la concurrida US 29 / US 15 en el condado de Fauquier, justo al norte del condado de Culpeper , y se cruza con la US 17 aproximadamente 4,8 km (3 millas ) después de su inicio. Tiene dos carriles a lo largo de la zona rural del condado de Fauquier con un límite de velocidad de 72 km/h (45 millas por hora) y pasa por granjas y áreas agrícolas. La mayor parte del recorrido por el condado de Fauquier, la Ruta 28 discurre paralela a las vías del ferrocarril Norfolk Southern para dar servicio a los pueblos situados a lo largo de ellas. Se pueden ver varios marcadores históricos a lo largo de la Ruta 28 a su paso por Fauquier, incluyendo el lugar de nacimiento del juez de la Corte Suprema John Marshall y el asalto a la estación de Catlett. Durante muchos años, el antiguo puente de la Ruta 28 se podía ver a las afueras de Catlett . Históricamente, el desfile del Departamento de Bomberos de Catlett cerraba la Ruta 28 durante varias horas cada primavera; sin embargo, esta práctica se suspendió debido al aumento del tráfico en la década de 1990.  

Al entrar en el condado de Prince William por Nokesville , la SR 28 cambia su nombre a Nokesville Road. En Nokesville, se amplía de dos a cuatro carriles antes de llegar a la SR 215 en Fitzwater Drive (SR 652). Más al norte, llega a su primer cruce a desnivel en la SR 234 / Prince William Parkway , al sur de la ciudad de Manassas .

El siguiente intercambiador se encuentra en Wellington Road en Manassas, principalmente para separar a desnivel el cruce de la SR 28 con las vías férreas cercanas. Este intercambiador se construyó como un  proyecto de 18,3 millones de dólares y fue certificado bajo la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 el 5 de octubre de 2009. El contrato para la construcción de este intercambiador se adjudicó el 14 de julio de 2010. ^{[ 2 ]}

La SR 28 es una vía principal que atraviesa Manassas y se divide en dos calles de sentido único, Church y Center, frente a un cementerio confederado . Ambas vías discurren por el centro de la ciudad y se vuelven a unir varias cuadras más adelante, confluyendo en Centreville Road. La carretera pasa brevemente por Manassas Park y luego por Yorkshire , al salir del condado de Prince William, donde cruza Bull Run hacia Centreville , en el condado de Fairfax.

La VA 28/Centreville Road entra en el condado de Fairfax en Centreville , donde pasa de ser una carretera sin división a una carretera dividida . Comienza como una vía arterial suburbana con intersecciones solo a nivel, ampliándose a seis carriles en una intersección con Machen Road en el lado sur de Centreville. En el centro de Centreville, la VA 28 se convierte en Sully Road y pasa a ser una autopista de acceso totalmente controlado , donde cruza la Ruta 29 de EE. UU. en un intercambio parcial de trébol y la Interestatal 66 en un intercambio de sistema con pasos elevados. Hasta 2020, el tramo de la VA 28 entre Centreville y Chantilly tenía intersecciones semaforizadas en la I 66, Braddock Road (SR 620) y Ellanor C. Lawrence Park y solo se construyó según los estándares de una autopista . Las intersecciones han sido sustituidas desde entonces por pasos elevados y viaductos como parte del proyecto Transform 66 , que incluyó varias mejoras en el corredor de la I 66 a finales de la década de 2010 y principios de la de 2020.

Tras un cruce en forma de trébol con Westfields Boulevard (SR 662), la Ruta 28 entra en Chantilly . La carretera atraviesa un cruce urbano de un solo punto con Willard Road y continúa por Chantilly. A continuación, la Ruta 28 entra en Oak Hill y se dirige hacia el norte bordeando el extremo este del Aeropuerto Internacional Washington Dulles . Los siguientes cruces son con la US 50 en Chantilly, el Centro Steven F. Udvar-Hazy (un anexo del Museo Nacional del Aire y el Espacio ), McLearen Road y Frying Pan Road en el extremo sur de Herndon . Finalmente, la carretera sale hacia el condado de Loudoun.

El primer cruce en el condado de Loudoun se encuentra en la entrada del aeropuerto de Dulles , con acceso al aeropuerto, a la autopista de peaje/acceso de Dulles ( Ruta Estatal 267 ) y a Dulles Greenway, y a Innovation Avenue ( Ruta Estatal 209 ). Siguiendo hacia el norte a través del condado de Loudoun, la Ruta 28 tiene cruces con Old Ox Road y Sterling Boulevard, la primera de las cuales también da servicio a Herndon. El siguiente cruce es un cruce complejo con la Ruta 625, Waxpool Road y Church Road, que conducen a Ashburn y Sterling , respectivamente. Este cruce cuenta con dos salidas para Waxpool Road desde los carriles en dirección norte de la Ruta 28: un paso elevado a la izquierda y una rampa de bucle a la derecha.

En dirección norte, la Ruta 28 atraviesa las zonas industriales y comerciales de Dulles . Todavía se la conoce como Sully Road en este tramo, aunque dentro del condado de Loudoun se la denomina conjuntamente Darrell Green Boulevard, en honor al exmiembro del Salón de la Fama de los Washington Commanders (cuya sede oficial está en Ashburn), cuyo número de uniforme era el 28. ^{[ 3 ]} Una rampa de salida única en dirección norte en Warp Drive es seguida por un trébol parcial que da servicio a Gloucester Parkway y Nokes Boulevard. Este intercambio conduce tanto a Ashburn como al centro comercial Dulles Town Center . La Ruta 28 termina en la VA 7 en Sterling en un intercambio en T direccional completo .

En 1987, Virginia autorizó la creación de distritos fiscales especiales. Los condados de Fairfax y Loudoun formaron rápidamente el primer distrito de mejora del transporte en la Commonwealth, al imponer un recargo de 20 centavos por cada 100 dólares de valor inmobiliario a las propiedades comerciales e industriales ubicadas cerca de la Ruta 28. El recargo financió bonos para pagar las mejoras a la Ruta 28. Entre 1988 y 1991, se ampliaron 23 kilómetros (14 millas) de la Ruta 28 de dos a seis carriles y se construyeron intercambiadores en la US 50, la VA 7 y la VA 267. ^{[ 4 ]} 

El cronograma de finalización para cada intercambiador y carretera financiados es el siguiente:

• Intercambiador de la autopista del Museo del Aire y el Espacio – Finalizado en el verano de 2004
• Intercambiador SR 625 – Finalizado

• Intercambio de la SR 625 (calles Waxpool/Church), puente elevado y ampliación de la carretera Waxpool – Finalizado en otoño de 2005
• Ampliación de Church Road y puente sobre el sendero W&OD – Finalizado en otoño de 2006

• Intercambiador de la SR 606 (Old Ox Road) – Finalizado en la primavera de 2005
• Intercambiador de la SR 662 (Westfields Boulevard) – Finalizado en otoño de 2005
• Intercambiador de la SR 668 (McLearen Road) – Finalizado en la primavera de 2006
• Intercambiador de la SR 846 (Sterling Boulevard) – Finalizado en la primavera de 2007
• SR 607 (Loudoun County Parkway) – Finalizada en el verano de 2006
• SR 657 (Centreville Road) – Finalizada en otoño de 2007
• Bulevar del Pacífico (entre Sterling Blvd. y Cedar Green Rd.) – Finalizado en la primavera de 2007.
• Intercambiador de Willard Road – Finalizado en el verano de 2009
• Intercambiador de la SR 608 (Frying Pan Road) – Finalizado en la primavera de 2010
• SR 209 (Avenida de la Innovación) – entrada y salida a la derecha – Finalizada en otoño de 2007
• Intercambiador de la SR 1793 (Nokes Boulevard/Dulles Town Center) – Finalizado en el verano de 2009
• Warp Drive (anteriormente Steeplechase Drive), convertida de intersección a nivel a rampa de salida únicamente en dirección norte – finalizada en otoño de 2011.
• Bulevar del Pacífico (entre Severn Way y Nokes Blvd.) – Otoño de 2009
• Intersección de las carreteras Braddock y Walney – Finalizada en la primavera de 2007 ^{[ 5 ]}
• SR 209, intercambio completo: la construcción comenzó en otoño de 2011 y finalizó a principios de 2017. ^{[ 6 ]}
• Bulevar Atlántico (extensión hasta Church Road) – La construcción comenzó en la primavera de 2010 y finalizó en diciembre de 2011. ^{[ 7 ]}
• Reconstrucción del intercambio de la Interestatal 66 / Braddock Road / Walney Road y paso elevado de Poplar Tree Road: la construcción comenzó en abril de 2018 ^{[ 8 ]} , finalizó en noviembre de 2022 ^{[ 9 ].}

La VA 28 se amplió a cuatro carriles en dirección sur entre Waxpool Road e Innovation Avenue en enero de 2017, y en dirección norte entre McLearen Road y la VA 267 en junio de 2017. ^{[ 10 ]} Durante una década también ha habido propuestas para extender la Ruta 28 hacia el norte para conectarla con la Interestatal 370 en Gaithersburg, Maryland, a través de un puente Techway sobre el río Potomac . ^{[ 11 ]} La Junta de Supervisores del Condado de Loudoun respaldó más recientemente el puente en una cumbre de transporte en el verano de 2017, aunque el Condado de Montgomery, Maryland, sigue oponiéndose firmemente al proyecto. ^{[ 12 ]}