Virginio Ferrari

Virginio Ferrari (nacido el 19 de octubre de 1952) es un ex piloto de motociclismo profesional italiano . Su mejor temporada fue en el campeonato mundial de 500 cc de 1979 , cuando terminó segundo detrás de Kenny Roberts . ^[1]

Ferrari se asoció con Benjamin Grau para ganar la carrera de resistencia de 1000 km du Mugello de 1975 conduciendo una Ducati . ^[2] Comenzó la temporada de 1979 con una serie de resultados en el podio, terminando segundo detrás de Barry Sheene en el Gran Premio de Venezuela y segundo detrás de Kenny Roberts en el Gran Premio de Austria . Continuó registrando buenos resultados con un tercer lugar en Alemania y otro segundo lugar detrás de Roberts en Italia. Ferrari cayó del podio con un cuarto lugar en España antes de recuperarse con otro segundo lugar detrás de Roberts en Yugoslavia. Su victoria en el Dutch TT en Assen junto con un octavo puesto de Roberts, catapultó a Ferrari al liderato del campeonato mientras la serie se dirigía hacia Bélgica.

Ferrari se vio envuelto en una controversia en el Gran Premio de Bélgica celebrado en el circuito de Spa cuando él, junto con Roberts y otros pilotos de alto nivel se negaron a competir debido a las condiciones inseguras de la pista. ^[3] El circuito había sido pavimentado unos días antes de la carrera, creando una pista que muchos de los corredores sintieron que era insegura debido al diésel que se filtraba a la superficie. ^[3] Ferrari, junto con Roberts, instigó una revuelta de los pilotos y se negó a competir. La FIM respondió suspendiendo a Roberts y Ferrari. ^[3] La FIM luego redujo esto a una prueba.

Después de la ronda belga, Ferrari sufrió una serie de resultados desastrosos con un decimoquinto lugar en Finlandia seguido de un cuarto puesto mejorado en Gran Bretaña antes de que un accidente en el Gran Premio de Francia de final de temporada le entregara el campeonato mundial a Roberts.

En 1986, Ferrari corrió con una Honda NSR250 en un equipo dirigido por Takazumi Katayama en el Campeonato Mundial sin mucho éxito, con solo cuatro resultados entre los 10 primeros, su mejor, un sexto lugar en Silverstone . Terminó 14º en el Campeonato. Ferrari ganó el título de Fórmula 1 TT de 1987 a bordo de un Bimota YB4 EI. ^{[4] [5]} Su última temporada de Grandes Premios fue en 1989 , nuevamente en la clase 250, con el Gazzaniga de fabricación italiana, sin lograr ningún punto y terminando 28º en Salzburgring y 27º en su último Gran Premio en Brno .

Ferrari fue la primera persona que llegó al lugar de los hechos en los accidentes fatales de Kevin Wrettom e Iván Palazzese , en 1984 y 1989 respectivamente. Intentó reanimar a ambos, pero Wrettom murió varios días después en el hospital, mientras que Palazzese tenía heridas en el pecho que no le permitían sobrevivir. ^{[6] [7]}

Después de su carrera en el Gran Premio, Ferrari pasó al Campeonato Mundial de Superbikes en 1988 , donde corrió para el equipo de carreras de fábrica de Ducati . Asumió el cargo de director del equipo hasta 1998, cuando Davide Tardozzi asumió el cargo. Ferrari dirigió brevemente el equipo Kawasaki PSG-1 en el Campeonato Mundial de Superbikes en 2007.

Sistema de puntos de 1969 a 1987:

Sistema de puntos de 1988 a 1992:

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Sitio web oficial