Hispanopedia WikiEl Voisin L fue un biplano propulsor desarrollado para las pruebas del ejército francés en 1912 [1] , donde tuvo un desempeño exitoso. Se construyeron alrededor de 70 en Francia [2] y alrededor de 400 se fabricaron bajo licencia en el Imperio ruso . [3] El avión fue el primero de una serie de biplanos propulsores militares de Voisin, todos los cuales tenían características de diseño similares. [1]
Diseño
El Voisin L tenía alas de igual envergadura sin diedro . Una cola cruciforme estaba unida a las alas mediante botavaras. Una góndola aerodinámica transportaba a un piloto y un observador en el frente, con un solo motor rotatorio en la parte trasera. [1] Se utilizaron tubos de acero en toda la estructura, lo que convirtió al Voisin-L en un avión robusto para su período de tiempo. [4]
Las versiones terrestres del avión presentaban un tren de aterrizaje cuadriciclo distintivo. Se fabricó una versión de hidroavión en la que el tren de aterrizaje cuadriciclo se sustituyó por tres pontones de fondo plano. [1]
Los Voisin-L se pueden identificar porque usaban motores rotativos refrigerados por aire y, por lo tanto, carecían de los voluminosos radiadores que se vieron en los propulsores Voisin posteriores que estaban propulsados por motores aeronáuticos Salmson 9 , Peugeot 8Aa y Renault 12Fe refrigerados por agua. [5]
Historial operativo
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , los aviones Voisin L (tipos 1 y 2) estaban en servicio en cuatro escuadrones franceses. Los aviones se utilizaban para la observación de artillería y como bombarderos diurnos. [4] Los Voisin-L estuvieron en servicio en primera línea hasta 1915, cuando se reorganizó la fuerza aérea francesa y la producción se centró en un número menor de tipos dedicados. Uno de los tipos seleccionados para la producción en masa fue el Voisin III. [6]
En el Imperio ruso, los aviones Voisin L fueron fabricados por Anatra en Odesa [7] y la fábrica Duk en Moscú . Ambos fabricantes también fabricaron bajo licencia aviones Voisin III. [3] [7] Los aviones Voisin L permanecieron en primera línea con el Servicio Aéreo Imperial Ruso hasta 1916. [8]
Variantes
- Tipo 1 o Voisin I - Equipado con el Rhône 9C [1] [5]
- Tipo 2 o Voisin II : equipado con motores rotativos Gnome. Algunos ejemplares posteriores utilizaron la variante de siete cilindros del Gnome Monosoupape . [1] [5]
Los tipos 1 y 2 son designaciones aplicadas retrospectivamente. [5] Los nombres contemporáneos para el avión incluían el modelo Voisin 1912 [1] y Voisin 13,5 metros . [9] En todos los casos, Voisin L era la designación de fábrica del avión. [1]
Operadores
.svg/1280px-Flag_of_France_(1794%E2%80%931815,_1830%E2%80%931974,_2020%E2%80%93present).svg.png){kind=small}
Especificaciones (Tipo 1)
Datos de Renato [5]
Características generales
- Tripulación: 2 (piloto y observador)
- Longitud: 10,5 m (34 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 13,5 m (44 pies 3 pulgadas)
- Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 42 m2 ( 450 pies cuadrados)
- Peso vacío: 825 kg (1.819 lb)
- Peso bruto: 1.100 kg (2.425 lb)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Le Rhône 9C , 60 kW (80 CV)
- Hélices: Hélice propulsora de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 95 km/h (59 mph, 51 nudos)
- Tiempo hasta la altitud: 1.000 m (3.281 pies) en 11 minutos [10]
Armamento
- Bombas: Hasta 59 kg (130 lb) transportadas dentro de la góndola y lanzadas por el costado por el observador [11]
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Francia
- Lista de aviones de la Entente durante la Primera Guerra Mundial
- Lista de aviones propulsores por configuración
Referencias
- ^ abcdefgh Simons, Graham M (2019). "Hydro avions". Primera aviación francesa (1905-1930) . Pen and Sword. ISBN 9781526758750.
- ^ Davilla, James J; Soltan, Arthur M (2002). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Flying Machines Press. pág. 542. ISBN 9781891268090.
- ^ ab Blume, August G (2010). La flota aérea militar rusa en la Primera Guerra Mundial . Vol. 1 - Una cronología 1910-1917. Estados Unidos: Schiffer. págs. 297-298. ISBN 978-0764333514.
- ^ ab Ulanoff, Stanley M (1970). "Bomber and Reconnaissance Aircraft". Historia ilustrada de la Primera Guerra Mundial en el aire. Estados Unidos: Arco Publishing. p. 135. ISBN 9780668017688.
- ^ abcde Pinto, Renato (1981). "Voisin L". Perfiles Historia De La Aviacion ( en español). Vol. 1. España: Viscontea. pp. 65–72.
- ^ Sumner, Ian (2015). Los reyes del aire: ases y aviadores franceses de la Gran Guerra . Pen and Sword. pág. 41. ISBN 9781783463381.
- ^ ab Robinson, Antony (1979). "Alas para el zar". La enciclopedia ilustrada de la aviación . Vol. 1. Reino Unido: Marschal Cavendish. pág. 57. ISBN 085685574X.
- ^ Kulikov, Victor (2013). "Ases de la 9.ª AOI". Ases rusos de la Primera Guerra Mundial . Reino Unido: Osprey Publishing Limited. ISBN 9781780960609.
- ^ Opdycke, Leonard E (1999). Aviones franceses antes de la Gran Guerra . Estados Unidos: Schiffer Military History. pág. 271. ISBN 0764307525.
- ^ "Aeronáutica naval y militar". The Aeroplane . Reino Unido. 22 de enero de 1914. pág. 86.
- ^ Taylor, John WR (1969). Aviones de combate del mundo: desde 1909 hasta la actualidad . Reino Unido: Putnam. pág. 131. LCCN 68-25459.