Volkswagen Gol

Volkswagen Group of America comercializó variantes del Gol (fabricado por Volkswagen do Brasil ) en Norteamérica como modelos de entrada desde febrero de 1987 hasta 1993 bajo la denominación Volkswagen Fox . Su objetivo era ofrecer a los concesionarios Volkswagen un competidor para los entonces exitosos Hyundai Excel y Yugo , vehículos de bajo precio. ^{[ 8 ]} Inicialmente ofrecido como sedán de dos y cuatro puertas, así como familiar de dos puertas, este último se descontinuó para el año modelo 1991 junto con el sedán de dos puertas para el mercado canadiense. Ese mismo año, las versiones Fox restantes recibieron un ligero rediseño.

Todos los modelos norteamericanos empleaban un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,8  litros montado longitudinalmente que producía 81 hp (60 kW) a 5.500 rpm y 93 lb⋅ft (126 N⋅m) de par a 3.250 rpm.      

Los primeros modelos (1987-1990) incorporaban el sistema de inyección electromecánica de combustible Bosch CIS-E Jetronic , que utilizaba un sensor de oxígeno para la gestión del combustible. Los modelos posteriores (1991-1993) empleaban la inyección electrónica de combustible Bosch Digifant . En Canadá, desde 1987 hasta principios de 1988, se ofreció con el sistema de inyección de combustible Bosch CIS, más sencillo, sin sensor de oxígeno ni convertidor catalítico para el sistema de gestión del combustible del motor.

A lo largo de su historia, los niveles de equipamiento incluían el Fox básico, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo y una edición Wolfsburg. Las opciones incluían aire acondicionado, transmisión manual de cinco velocidades (en lugar de cuatro) y pintura metalizada. No se ofrecía transmisión automática. El acabado GL presentaba tapicería de tela revisada, soporte para la matrícula trasera, luz de lectura en el techo, luz en la guantera, luz en el maletero, tacómetro (excepto en los modelos familiar), parachoques del color de la carrocería, tapacubos, espejo retrovisor exterior del lado del pasajero, neumáticos 175/70-13, tapón de gasolina con cerradura y cinturones de seguridad traseros de tres puntos.

Los modelos estadounidenses de 1990 en adelante incorporaban cinturones de seguridad delanteros de hombro "automáticos" no motorizados, junto con una barra para las rodillas y cinturones de seguridad delanteros de regazo manuales, mientras que los modelos canadienses conservaban los cinturones de seguridad delanteros manuales montados en el pilar.

La renovación de 1991 incluyó una revisión de la parrilla, los faros, los intermitentes, los emblemas y los tapacubos, así como la reducción de los ganchos de remolque de cuatro a dos.

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  Volkswagen Fox sedán de 4 puertas (1987-1990)
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  Volkswagen Fox sedán de 2 puertas (1991-1993)
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  Volkswagen Fox GL sedán de 4 puertas de 1987 (parte trasera)

La segunda generación del Gol recibió dos actualizaciones estéticas, que incluyen mejoras tanto en el aspecto visual como en el motor.

La primera actualización, en 1999 para el modelo 2000, se conoció como Gol G3 (foto) en Brasil y tenía un nuevo frontal "corporativo" de VW similar al del Jetta/Bora IV . El Gol G3 venía con airbags y frenos ABS opcionales. El Gol 1.0 anterior (G2) continuó estando disponible como "Gol Special", para competir por el segmento más bajo del mercado. ^{[ 13 ]} Tras la crisis económica del Mercosur que comenzó con la devaluación brasileña en 1999, la gama se redujo en 2002. El 2.0 16V se descontinuó, mientras que el 1.8 se retiró de algunos mercados. La producción argentina del Gol se detuvo en 2003. ^{[ 9 ]} En cambio, se mejoraron los motores de la parte inferior de la gama, con el motor 1.0 16V Turbo de 112 CV (82 kW) lanzado en 2000. ^{[ 13 ]}  

Cuando se lanzó el G4 Gol rediseñado en agosto de 2005, presentaba detalles de estilo del Volkswagen Fox , incorporando la nueva parrilla en forma de "V". También recibió un nuevo interior que evidenciaba una severa reducción de costos, cambiando la instrumentación del sistema iluminado en azul del G3 al único panel de indicadores del Fox, que incluía una pequeña pantalla digital central. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El G4 fue parcialmente reemplazado por la siguiente generación en 2008, dejando solo una línea limitada de modelos de gama baja, únicamente con el motor de 1 litro. En 2008, la suspensión también fue revisada, mientras que la potencia del motor de 1.0 litros aumentó de 71 a 75 CV (52 a 55 kW) . Los últimos modelos G4 restantes fueron finalmente descontinuados a principios de 2014, después de que los frenos ABS y los airbags dobles se convirtieran en requisitos legales para los autos nuevos. ^{[ 1 ] [ 14 ]}  

El vehículo de combustible flexible Gol Total Flex, disponible desde 2003, fue el primero de su tipo en Sudamérica. ^{[ 1 ]} Su introducción se produjo tras una rehabilitación del uso de alcohol para impulsar automóviles.

El Gol G2 se presentó en México en la primavera de 1998 como Volkswagen Pointer (nombre que ya se había utilizado en Latinoamérica para un modelo renombrado basado en el Ford Escort Mk V , el Pointer/Logus ). La única versión disponible ese año era un hatchback de tres puertas con un motor de 1.8 litros y 98 hp (73 kW) y una caja de cambios manual de cinco velocidades. La única opción con costo adicional era un paquete que incluía aire acondicionado y dirección asistida. En 1999, se añadieron la versión familiar de cinco puertas, el Parati brasileño (conocido como Pointer Station Wagon en México) y el Saveiro (conocido como Pointer Pick Up). Se comercializaron en tres niveles de equipamiento: Base, Comfort (aire acondicionado y dirección asistida) y Luxe (llantas de aleación de 14", elevalunas eléctricos y cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado y dirección asistida). En el año 2000, el Pointer recibió la misma actualización que en Brasil y se introdujo un Pointer GTI deportivo basado en el Gol GTI brasileño. Era un hatchback de tres puertas con un motor de 2.0 litros y 122 hp (91 kW) . Incluía de serie radio AM/FM/cassette, llantas de aleación, frenos de disco en las cuatro ruedas y asientos deportivos negros. En 2002 se introdujo una versión básica, el Pointer City; la antigua versión Comfort pasó a llamarse Trendline, y la variante Luxe, Comfortline. En 2005, el Pointer Station Wagon y el Pointer GTI se descontinuaron y los acabados anteriores del Pointer (excepto el City) fueron reemplazados por una nueva versión, el Pointer Mi.    

En el año modelo 2007, el Pointer recibió una actualización estética y sus versiones se reorganizaron. Actualmente, el Pointer se comercializa como Base, A/C (aire acondicionado, dirección asistida y limpiaparabrisas trasero), Trendline (radio AM/FM estéreo con CD, llantas de aleación de 15", faros antiniebla) y GT (disponible únicamente como hatchback de cinco puertas. Incluye el mismo equipamiento que el Trendline, además de reposacabezas traseros, llantas de aleación de 15" y 6 radios, faros con detalles en negro, alerón trasero y asientos deportivos). El Pointer fue reemplazado en diciembre de 2008 por el nuevo Volkswagen Gol G5, lanzado en Brasil en julio de 2008.

Como resultado de una empresa conjunta con Kerman Khodro , el Gol se construyó en Irán entre 2003 y 2010. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

El Gol G3 se vendió brevemente en Ucrania y la Federación Rusa entre 2004 y 2006 como VW Pointer , pero las ventas se interrumpieron pronto debido a la baja demanda. ^{[ 17 ]} El coche estaba disponible con motores de 1.0 litros y 67 CV (49 kW) y de 1.8 litros y 100 CV (74 kW) .     

El Gol G3 también fue fabricado y vendido por Shanghai Volkswagen en China desde febrero de 2003 hasta 2008.

También se ha vendido en Egipto con el nombre de Volkswagen Pointer.

En Taiwán, el Saveiro se vendió como Volkswagen Pointer, pero con carrocería pick-up. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Presentado en septiembre de 2008, el Voyage es la variante sedán del Gol actual y, como tal, comparte la misma mecánica con los motores VHT de 1.0 y 1.6 litros compatibles con etanol. En varios países, el Voyage se conoce como Gol Sedán.

El Voyage está disponible en cuatro versiones en el mercado brasileño: 1.0, 1.6, 1.6 Trend y 1.6 Comfortline, todas con frenos ABS y doble airbag frontal de serie.

El maletero del Voyage se puede operar electrónicamente mediante un botón en el tablero o presionando el teclado; la capacidad de equipaje es de 480 litros. ^{[ 24 ]}

La producción de la carrocería sedán finalizó en Brasil en 1995 y se reanudó en 2008, por lo que, aunque esta es solo la segunda generación del Voyage, se denomina G5 en consonancia con el hatchback Gol equivalente.

Paquete de tendencias Volkswagen Saveiro (pre-lavado de cara)

Volkswagen Saveiro (Primer lavado de cara)

Volkswagen Saveiro (Segundo lavado de cara)

En agosto de 2009, VW Brasil presentó la tercera generación de la camioneta Saveiro. La nueva Saveiro está disponible con cabina estándar o extendida, y comparte la misma distancia entre ejes, que es 280 mm (11 pulgadas) mayor que la del Gol y el Voyage. El único motor disponible, el 1.6L VHT, se mantiene del Gol y el Voyage.  

La versión básica 1.6 incluye parachoques negros y llantas de acero de 14 pulgadas. El paquete opcional Trend incluye llantas de aleación de 14 pulgadas y manijas de las puertas y cubiertas de los espejos retrovisores del mismo color que la carrocería; la versión tope de gama es la Saveiro Trooper, que cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas pintadas en negro.

La capacidad de carga es de 715 kg (1576 lb) para la cabina estándar y de 700 kg (1543 lb) para la cabina extendida. ^{[ 25 ]}    

Incluso después de que el Gol y el Voyage se descontinuaran en Brasil, la camioneta Saveiro continuó fabricándose, sometiéndose a una ligera renovación en agosto de 2023. ^{[ 26 ]}

• 1.0  L VHT: 72 hp (53 kW) - 76 hp (56 kW) Etanol, produciendo 95 N⋅m (70 lb⋅ft) - 104 N⋅m (77 lb⋅ft) Etanol, a 3850 rpm        
• 1.0  L MPI: 75 hp (55 kW) - 82 hp (60 kW) Etanol, produciendo 97 N⋅m (72 lb⋅ft) - 104 N⋅m (77 lb⋅ft) Etanol, a 3000 rpm        
• 1.6  L VHT: 101 hp (74 kW) - 104 hp (76 kW) Etanol, produciendo 154 N⋅m (114 lb⋅ft) - 156 N⋅m (115 lb⋅ft) Etanol, a 2500 rpm        
• Motor MSI de 1,6  L: 110 hp (81 kW) - 120 hp (88 kW) de etanol, con un par motor de 158 N⋅m (117 lb⋅ft) - 168 N⋅m (124 lb⋅ft) a 3000 rpm.        

La tercera generación del Gol recibió una actualización estética en 2012, con faros delanteros y traseros más angulares, similares a los de la sexta generación del Volkswagen Jetta .

El modelo recibió otra actualización en 2016, basada en la quinta generación del Volkswagen Polo y la séptima generación del Volkswagen Golf . Se introdujo un nuevo motor de tres cilindros y 1.0 litros, el mismo motor utilizado en los modelos Up! y Fox con especificaciones para Brasil, con la opción de etanol o gasolina, o una combinación de ambos. La versión Rallye basada en el CrossFox con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de 16 válvulas fue descontinuada, quedando solo el motor de 1.6 litros y 8 válvulas como opción al motor de 1.0 litros. El interior recibió un nuevo tablero y volante similar al del Golf, con la opción de un centro multimedia con sistema de navegación, Android Auto y Apple CarPlay y MirrorLink .

En 2018, la tercera generación del Gol recibió su tercera actualización, con el mismo frontal que el Gol Track. La mayoría de las versiones fueron descontinuadas, quedando solo las de 1.0 y 1.6 litros. La versión de 1.6 litros fue la primera disponible con transmisión automática, y la opción de transmisión manual automatizada iMotion fue eliminada debido a problemas de fiabilidad.

En julio de 2018, el modelo recibió la transmisión automática de 6 velocidades, acoplada al motor EA211 de 1.6 litros y 16 válvulas FlexFuel con 110/120 CV.

El Gol ha sido calificado como altamente inseguro por Latin NCAP ; el modelo 2009 en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire, obtuvo solo una estrella para ocupantes adultos y dos estrellas para niños. ^{[ 27 ]} Su versión equipada con bolsas de aire obtuvo tres estrellas. ^{[ 28 ]} No se ofrece ESP , pero desde 2014, la ley brasileña exige frenos ABS y bolsas de aire frontales dobles en todos los vehículos nuevos. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Desde enero de 2022, el Gol está prohibido en Argentina tras la entrada en vigor de la ley que prohíbe la venta de vehículos nuevos no equipados con ESP . ^{[ 33 ]} Volkswagen ha criticado duramente la nueva ley que obliga a implementar este sistema de seguridad activa. ^{[ 34 ]} Al negarse a equipar el Gol con ESP, Volkswagen tuvo que dejar de comercializar el modelo en Argentina, a pesar de que fue el tercer automóvil de pasajeros más vendido en el mercado local en 2021. ^{[ 35 ]}