Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Wisconsin Highway 57

Route map : {{cite web |last= Bessert |first= Christopher J. |title= Highways 50–59 |work= Wisconsin Highways |url= http://www.wisconsinhighways.org/listings/WiscHwys50-59.html#...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Route map:

Wisconsin Highway 57 (often called Highway 57, STH-57 or WIS 57) is a 191.82-mile-long (308.70 km)state highway in Wisconsin, United States. It runs from its southern terminus at WIS 59 in Milwaukee to its northern terminus at WIS 42 in Sister Bay. Much of WIS 57 parallels Interstate 43 (I-43) and WIS 42, particularly from Saukville to its northern terminus in Sister Bay. The highway runs concurrently with I-43 for 12 miles (19 km) in Ozaukee County. Like most Wisconsin state highways, WIS 57 is maintained by the Wisconsin Department of Transportation (WisDOT).

WIS 57 serves as a major highway in eastern Wisconsin, and it was originally designed to connect the major cities of Milwaukee and Green Bay as well as several other large cities along its corridor. The state of Wisconsin proposed that the WIS 57 route become an Interstate Highway corridor when the Interstate Highway System was planned in the 1950s; the state's plan was rejected in favor of the current routing of I-43, though it remains a popular and marked alternate route for both I-43 and I-41 to the west. WIS 57 is also a major route to the tourist area of Door County; it is one of only two state highways to serve the county with WIS 42.[3]

Route description

Milwaukee to De Pere

La WIS  57 comienza en la WIS  59 (National Avenue) en Milwaukee y continúa hacia el norte como Layton Boulevard hasta justo al sur de la I-94, donde la calle se llama 27th Street. Siguiendo hacia el norte de la I-94 durante ocho cuadras, la WIS  57 gira hacia el este en la US 18 (Highland Avenue) antes de girar hacia el norte ocho cuadras más adelante, mientras que la US 18 se desvía hacia el sur en dirección a la Universidad de Marquette . Durante casi una milla, la WIS  57 se dirige hacia la WIS  145 para luego girar una cuadra hacia el norte en dirección a la WIS 190. Moviéndose nuevamente hacia el este por la WIS  190, la WIS  57 se dirige hacia la I-43 antes de girar hacia el noroeste en Green Bay Road. En Brown Deer , la WIS  57 se encuentra con la WIS 100 (anteriormente un intercambio en diamante hasta su reconstrucción en 2023) y continúa hacia el norte en dirección al condado de Ozaukee. [ 4 ] [ 5 ]

En el condado de Ozaukee, la WIS  57 gira a la derecha hacia la WIS 167 y se acerca a la I-43, mientras que la WIS  167 termina en el intercambio. Durante las siguientes 12 millas, la WIS  57 discurre paralela a la I-43 antes de abandonar la autopista al noroeste de Port Washington , donde la carretera continúa en línea casi recta durante 31,5 millas (50,7 km) . Esta es también una de las dos concurrencias con la WIS 32 , la otra se encuentra a lo largo del tramo entre Millhome y De Pere . La WIS 57 luego se convierte en una autopista, pasando por Fredonia , Random Lake , Adell y Waldo en los condados de Ozaukee y Sheboygan. La WIS 57 vuelve a ser una carretera rural de dos carriles al norte de la WIS 23 en Plymouth y continúa en esta configuración hasta donde se encuentra con la WIS 32 justo al norte del límite entre los condados de Sheboygan y Manitowoc. [ 4 ] [ 5 ]    

Al entrar en el condado de Manitowoc, la WIS  32/57 se convierte de nuevo en una autopista hasta Kiel . La WIS 67 se cruza con la WIS  32/57 y proporciona acceso a Kettle Moraine y Manitowoc (a través de la US 151 ) en  el extremo norte de la WIS 67. Zigzagueando por Kiel, la WIS  32 y la 57 entran en el condado de Calumet y pasan por New Holstein antes de entrar en la sede del condado, Chilton . En Chilton, las dos rutas conectan con la US 151 , que proporciona acceso hacia Manitowoc y Sturgeon Bay a lo largo de la pintoresca Schooner Coast . Antes de salir del condado de Calumet, la WIS  32/57 se cruza con la WIS  114 y la US 10 en Hilbert y Forest Junction respectivamente. La US 10 conecta la WIS  32/57 con Appleton y Manitowoc, mientras que la WIS  114 lleva a los conductores hacia el lago Winnebago . [ 4 ] [ 5 ]

La WIS  96 es la primera carretera estatal que cruza la WIS  32/57 en el condado de Brown, conectando con Appleton y Wrightstown al oeste y enlazando con la I-43 en Denmark al este. La WIS  32/57 entra en De Pere desde el sur y cruza un intercambio incompleto con la carretera del condado PP, recuperando dos carriles en cada dirección. [ 4 ] [ 5 ]

De Pere a Sister Bay

Al entrar en el distrito del centro, la WIS  32 se separa de la WIS  57 hacia Pulaski y finalmente en la frontera estatal de Michigan en Land O' Lakes con la US 45 167 millas al norte-noroeste. La WIS  57 luego se acerca al río Fox y pasa por debajo de la WIS 172 en Allouez antes de entrar en Green Bay como Monroe Avenue. Mientras está en Green Bay, la WIS  57 se une a la WIS  54 y brevemente a la WIS 29. Acercándose al centro, la WIS  29/54/57 se cruza con la US 141 mientras la WIS  29 se dirige al este junto con la US 141 para la I-43. Después de cruzar el East River , la WIS  54/57 gira hacia el este para la I-43 y se convierte en una autopista después de pasar por debajo de esta última mientras lleva el Lake Michigan Circle Tour . Desde la I-43 hasta Dyckesville , la WIS  57 lleva la designación de Sturgeon Bay Road y a veces se la conoce como Sturgeon Bay Freeway . Incluyendo el cruce con la I-43, la WIS  54 se separa de la WIS  57 en el cuarto cruce y se dirige hacia el este en dirección a Algoma y Luxemburgo . La WIS  57, desde la I-43 hasta la WIS  54, tiene un límite de velocidad de 70 mph (110 km/h) , pero luego disminuye a 65 mph (105 km/h) . Continuando hacia el norte-noreste por Sturgeon Bay Road, la WIS 57 se cruza con varias carreteras comarcales y pasa por debajo de la CTH-S/DK en Dyckesville antes de entrar en el condado de Kewaunee. Al igual que en el condado de Manitowoc, la WIS 57 sale del condado de Kewaunee poco después y entra en el condado de Door. [ 4 ] [ 5 ]      

Bahía de Sturgeon y el norte del condado de Door

Mientras se dirige hacia Sturgeon Bay, WIS  57 se cruza con CTH-C. Continúa hasta WIS 42 , que conecta Sturgeon Bay con Manitowoc. Al tomar WIS  42, las dos rutas luego entran a los límites de la ciudad de Sturgeon Bay. WIS  42/WIS  57 se cruza con CTH-C y CTH-S antes de cruzar las rutas comerciales en un intercambio incompleto. La carretera luego cruza Sturgeon Bay a través del puente Bay View antes de cruzar con Michigan Street en una rotonda de reciente construcción. Bus. WIS  42/Bus. WIS  57 termina en la ruta principal en otra rotonda de reciente construcción, y la carretera se estrecha nuevamente a un carril principal en cada dirección por última vez. Mientras WIS  42 se dirige al norte hacia Egg Harbor , Fish Creek y Ephraim , WIS  57 gira al este hacia Jacksonport y Baileys Harbor . Antes de entrar en Jacksonport, la WIS  57 pasa por las comunidades gemelas no incorporadas de Institute y Valmy .  Luego, la WIS 57 bordea la costa del lago Michigan antes de entrar en Baileys Harbor y regresar tierra adentro hacia Sister Bay, donde termina en la WIS  42. [ 4 ] [ 5 ]

Historia

Cuando se trazó el sistema de carreteras estatales de Wisconsin en 1918, la WIS  57 iba desde Racine hacia el norte hasta Milwaukee a lo largo de una ruta que más tarde se convirtió en la US Highway 41 (US  41) y ahora es la WIS  241. [ 2 ] Para 1921, la WIS 57 se había expandido significativamente .  Se extendió hacia el norte desde Milwaukee hasta Green Bay a lo largo de lo que generalmente es su ruta actual y hacia el sur desde Racine hasta la frontera estatal de Illinois . La WIS  57 creció aún más en 1923, cuando el estado extendió la carretera hacia el norte desde Green Bay hasta la frontera estatal de Michigan  . Sin embargo, la WIS 57 no mantuvo este trazado por mucho tiempo. En 1927, cuando se estableció el Sistema de Carreteras de los Estados Unidos  en Wisconsin, la WIS 57 se acortó en ambos extremos. La sección entre Green Bay y Michigan se convirtió en la US  141 , y la sección al sur de Milwaukee pasó a formar parte de la US  41.

La WIS  57 reemplazó a la WIS  78 en la península de Door en 1930, llegando a su actual término en Sister Bay. Este trazado desde Milwaukee hasta Sister Bay se mantuvo prácticamente igual hasta la década de 1990, con algunas excepciones menores. La WIS  57 fue rediseñada a su trazado actual entre Hilbert y Askeaton en 1932, reemplazando un trazado anterior hacia Hollandtown ; el trazado original fue reemplazado por carreteras comarcales. La carretera también fue rediseñada entre Plymouth y Kiel en 1956, y el trazado anterior pasó a formar parte de la WIS  67 .

Cuando el gobierno federal planificaba el Sistema de Carreteras Interestatales  en la década de 1950, Wisconsin propuso que el corredor WIS 57 se convirtiera en la ruta de una autopista interestatal. El estado deseaba una interestatal que conectara Milwaukee y Green Bay, dos de las ciudades más grandes de Wisconsin. Su plan optó por la  ruta WIS 57 en lugar de los corredores cercanos US  41 y US  141; el estado no quería que la ruta de la interestatal favoreciera ni a las ciudades portuarias de Manitowoc y Sheboygan ni a las ciudades del interior de Appleton , Fond du Lac y Oshkosh . Wisconsin quería designar la autopista como I-57 para preservar su número; si bien esta numeración habría encajado en el esquema de numeración interestatal oeste-este, ya existía una I-57 planificada en Illinois y Missouri . La propuesta del estado fue finalmente rechazada, y en su lugar se construyó la I-43  en el corredor US 141 a lo largo de la costa del lago. [ 1 ] El  corredor US 41 finalmente se convirtió en la I-41 en 2015, proporcionando acceso interestatal a todas las ciudades que la  ruta WIS 57 no habría favorecido.

A principios de la década de 1990, el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) desvió la WIS  57 en el sur del condado de Ozaukee en respuesta a las quejas de los municipios locales sobre el intenso tráfico en la carretera. Esta reordenación señalizó la autopista a lo largo de la WIS  167 y la I-43 para evitar entrar en las zonas céntricas de Mequon , Thiensville , Grafton y Cedarburg .  El trazado anterior de la WIS 57 se convirtió en una extensión de la carretera principal del condado W (CTH-W). Este plan de reordenación también transfirió la WIS 143 al condado y extendió la WIS 181 hacia el norte desde la WIS  167 hasta la WIS 60. [ 6 ]

Señal del Lake Michigan Circle Tour en Nasewaupee , junto a la carretera ampliada.

Un proyecto del Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) reconstruyó y amplió el tramo de la WIS  57 entre la WIS  54 y la WIS  42 , entre Sturgeon Bay y Green Bay , una ruta principal hacia la península de Door , a cuatro carriles entre 1999 y 2008. [ 7 ] Esta sección había sido una carretera de dos carriles, pero el tráfico durante la temporada de vacaciones causó largas demoras e hizo necesaria una ampliación. [ 8 ] El tráfico intenso también resultó en la muerte de dieciocho personas en esta sección entre 1994 y 1997, lo que le valió a la carretera el apodo de "Bloody 57" entre los lugareños. [ 8 ] Los resultados de las extensas excavaciones arqueológicas realizadas en relación con el proyecto se detallan junto con una discusión sobre la ampliación de la carretera en los quioscos informativos en el estacionamiento disuasorio CTH-C en el condado de Door y en Wequiock Falls en el condado de Brown. [ 9 ] El proyecto comenzó en 1999 cuando se reconstruyó el intercambio entre WIS  54 y WIS  57 como la Fase I del proyecto. [ 10 ] La Fase 2 amplió WIS  57 a cuatro carriles en las 8 millas (13 km) entre WIS 54 y Dyckesville durante 2002 y 2003. [ 11 ] El primer tramo de carretera de cuatro carriles se inauguró oficialmente el 2 de diciembre de 2003. [ 12 ] Luego, WisDOT comenzó la Fase 3 del proyecto, que amplió el resto de la autopista a través del cruce con WIS 42. La primera parte de esta fase, una circunvalación de 9,7 km (6 millas ) alrededor de Dyckesville que llegaba hasta el límite entre los condados de Door y Kewaunee , se inauguró el 1 de diciembre de 2006. [ 13 ] El proyecto completo se terminó el 6 de octubre de 2008, cuando se inauguró oficialmente el último tramo de 18 km (11 millas ) cerca de Sturgeon Bay . [ 14 ]     

Intersecciones principales

Ruta especial

Puente de Michigan Street

La carretera estatal Business State Trunk Highway 57 ( Bus. WIS  57 ) en Sturgeon Bay , que discurre paralela a la Bus. WIS  42, tiene 3,55 millas (5,71 km) de longitud [ 17 ] y conecta con el centro de Sturgeon Bay, que las carreteras WIS 42 y WIS 57 evitan. Está designada como ruta comercial tanto de la WIS 42 como de la WIS 57 porque se separa de la concurrencia de ambas carreteras en ambos extremos. Al igual que la mayoría de las carreteras estatales auxiliares de Wisconsin, la Bus. WIS /Bus. WIS 57 es mantenida localmente.       

El Bus. WIS  /Bus. WIS  57 cruzaba Sturgeon Bay a través del puente de Michigan Street , un puente levadizo histórico cerca del centro de Sturgeon Bay, hasta septiembre de 2008. Este puente fue construido en 1930 y tiene 1420 pies (430 m) de largo. [ 18 ] El puente es uno de los tres únicos cruces de Sturgeon Bay, los otros son el puente WIS 42/WIS 57 y el puente de las calles Maple y Oregon, inaugurado recientemente. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 17 de enero de 2008. [ 19 ] El puente fue cerrado a todo el tráfico en julio de 2008 después de que el Departamento de Transporte de Wisconsin declarara que no se estaba aplicando el límite de peso, aunque fue reabierto al tráfico ligero después de dos días. [ 20 ] Fue cerrado nuevamente a todo el tráfico cuando se inauguró el puente de las calles Maple y Oregon en septiembre de 2008, y Bus. WIS /Bus. La WIS 57 se amplió sobre este puente mientras se reparaba el puente antiguo. [ 21 ]     

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Bessert, Christopher J. "Carreteras 50–59" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 20 de marzo de 2007 .
  2. 1 2 Bauer, Kurt W. (marzo de 1969). "Mapa 5: Sistema original de carreteras troncales estatales en Wisconsin 1918" (Mapa). Un plan jurisdiccional del sistema de carreteras para el condado de Milwaukee . Comisión de planificación regional del sureste de Wisconsin . Recuperado el 10 de enero de 2008 – vía Midwest Roads.
  3. ↑ Departamento de Transporte de Wisconsin (enero de 2021). Condado de Door (PDF) (Mapa). 1:100 000. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado (PDF) del original el 2 de mayo de 2021. Recuperado el 17 de junio de 2022 .
  4. 1 2 3 4 5 6 Departamento de Transporte de Wisconsin (2019). Mapa oficial de carreteras estatales (PDF) (Mapa) ( ed. 2019–2020). 1:823,680. Madison: Departamento de Transporte de Wisconsin. 
  5. 1 2 3 4 5 6 "Mapa general de WIS 57" (Mapa). Google Maps . Consultado el 1 de septiembre de 2022 . 
  6. ↑ Devine, Matt (22 de diciembre de 1992). "Planes en marcha para sacar la autopista 57 del atasco". Milwaukee Journal .
  7. ↑ " Proyecto de ampliación de la WIS 57" . Departamento de Transporte de Wisconsin. Archivado del original el 5 de mayo de 2008. Consultado el 11 de mayo de 2008 . 
  8. 1 2 Jones, Meg (14 de septiembre de 1997). "Tráfico intenso, 2 carriles por puerta, una combinación fatal: quienes han perdido familiares en la autopista 57 dicen que la ampliación no puede llegar demasiado pronto". Milwaukee Journal Sentinel .
  9. ↑ Proyecto de reconstrucción de la STH 57: Condados de Brown, Kewaunee y Door, Wisconsin (PDF) . Universidad de Wisconsin-Milwaukee.
  10. ↑ Walters, Steven (6 de junio de 1998). "Los proyectos viales en el noreste de Wisconsin reciben impulso: el dinero de los impuestos permitirá una finalización más rápida de las obras de la autopista 57, anuncia el gobernador". Milwaukee Journal Sentinel .
  11. ↑ Brinkmann, Paul (5 de mayo de 2003). "El proyecto de la carretera 57 de Wisconsin ampliará la carretera y alargará el acceso". Green Bay Press-Gazette .
  12. ↑ Brinkmann, Paul (3 de diciembre de 2003). "Se abre hoy al tráfico el tramo ampliado de la 57". Green Bay Press-Gazette .
  13. ↑ Redacción del Green Bay Press-Gazette (1 de diciembre de 2006). "Se completa el proyecto de circunvalación de la Wisconsin 57". Green Bay Press-Gazette .
  14. ↑ Bintz, Ramelle (7 de octubre de 2008). "Se inaugura el último tramo de la carretera de cuatro carriles hacia Door Co." Green Bay Press-Gazette .
  15. ↑ "Mapa general de la carretera estatal 57 de Wisconsin entre Milwaukee y Hilbert" (Mapa). Google Maps . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
  16. ↑ "Mapa general de la carretera estatal 57 de Wisconsin entre Hilbert y Sister Bay" (Mapa). Google Maps . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
  17. 1 2 3 Bessert, Christopher J. "Conexiones comerciales" . Carreteras de Wisconsin . Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
  18. ↑ "Proyectos del puente de Sturgeon Bay" . Departamento de Transporte de Wisconsin . Archivado del original el 3 de junio de 2008. Consultado el 3 de noviembre de 2008 .
  19. ↑ "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  20. ↑ "Preocupaciones de seguridad en el puente de Sturgeon Bay" . Noticias de WPR . Radio Pública de Wisconsin . 23 de julio de 2008. Consultado el 17 de junio de 2022 .
  21. ↑ Kubisiak, Kristen (22 de septiembre de 2008). "Los residentes salen a probar el puente". Green Bay Press-Gazette .
  22. ↑ Oficina de Turismo del Condado de Door (s.f.). «Bienvenido a la Ruta Costera del Condado de Door» (PDF) (Mapa). Ruta Costera del Condado de Door: Una Ruta Panorámica de Wisconsin . Oficina de Turismo del Condado de Door. Archivado del original (PDF) el 5 de julio de 2016.
  23. ↑ Peterson, Eric (17 de junio de 2021). "El condado de Door inaugura la designación de Ruta Panorámica Nacional" . Green Bay, Wisconsin: WLUK-TV .
Plantilla:KML adjunto/Carretera estatal 57 de Wisconsin
KML no proviene de Wikidata.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con la carretera estatal 57 de Wisconsin en Wikimedia Commons.
  •  Cámara de tráfico del Departamento de Transporte de Wisconsin (WIS 54/57) en Nicolet Dr/University Ave.
  • Proyecto WIS  57: Interpretación pública , Universidad de Wisconsin-Milwaukee