Articulo de referencia

Ruta estatal 507 del estado de Washington

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Mapa de ruta :

La Ruta Estatal  507 ( SR  507 ) es una carretera estatal de Washington en los condados de Lewis , Thurston y Pierce que se extiende 43.52 millas (70.04 km) desde la Interestatal 5 (I-5) y la Ruta 12 de los Estados Unidos (US 12) en Centralia hasta la SR 7 en Spanaway . La carretera también se cruza con la SR 510 en Yelm y la SR 702 en McKenna . La primera aparición de la carretera en un mapa fue en 1916 y, desde entonces, se establecieron dos carreteras, la Carretera Estatal Secundaria 5H (SSH 5H) y la SSH 1N , en la ruta actual de la SR 507 en 1937 y 1943. Ambas se convirtieron en SR 507 durante la renumeración de carreteras de 1964 .     

Descripción de la ruta

SR 507 en Rainier

La Ruta Estatal  507 (SR  507) comienza en un intercambio en diamante con la Interestatal 5 (I-5), señalizada como la Ruta 12 de los Estados Unidos (US  12) en Centralia . [ 3 ] Viajando hacia el este como las calles Mellen, Alder y West Cherry, [ 1 ] la carretera cruza las vías del ferrocarril propiedad de BNSF Railway y utilizadas por las rutas Cascades y Coast Starlight de Amtrak , [ 4 ] ambas sirven a la estación de Amtrak de Centralia . [ 5 ] La carretera luego se cruza con la calle Pearl, [ 1 ] el único par de calles en la SR 507, que es paralela a Tower Avenue a través del centro de Centralia. [ 6 ] La calle luego se convierte en Tower Avenue y gira hacia el norte para pasar la estación de Amtrak de Centralia. [ 1 ] La SR 507 se realinea hacia el oeste como la Sexta Calle para cruzarse y convertirse en la calle Pearl, viajando una vez más hacia el noreste como Downing Road para salir de Centralia. [ 1 ] Todavía paralela a las vías del ferrocarril BNSF, [ 4 ] la carretera sale del condado de Lewis , entra en el condado de Thurston , pasa Bucoda y gira hacia el norte para intersecar un antiguo segmento de la US 99 en Tenino . Dentro de Tenino, la carretera deja de ser paralela a las vías del BNSF y va hacia el este a través de la ciudad como Sussex Avenue y comienza a ser paralela a una ruta del Tacoma Rail hacia el este saliendo de la ciudad. [ 4 ] Pasando por Rainier como Binghampton Street, la carretera interseca el extremo este de la SR 510 en Yelm y luego gira hacia el sureste como Yelm Avenue, [ 1 ] antes de salir de Yelm y del condado de Thurston para entrar en el condado de Pierce por un puente sobre el río Nisqually . Una vez en el condado de Pierce, la SR 507 interseca la SR 702 en McKenna y continúa hacia el norte como Spanaway McKenna Highway hasta Roy , donde la carretera gira hacia el este y luego hacia el noreste hacia Fort Lewis . Inmediatamente después de salir de Fort Lewis, la carretera termina en una intersección con la SR 7 en Spanaway .   [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Entre la SR 510 en Yelm y la SR 702 en McKenna, la carretera tenía unpromedio diariode 19 000 automovilistas en 2007, lo que hizo que el segmento fuera el más transitado en la SR 507. [ 10 ] El segmento más transitado en 1970 fue el cruce de Maple Street en el centro de Centralia, con un promedio diario estimado de 14 000 automovilistas. [ 11 ] La SR 507 es también el segmento sur de la East Pacific Highway, que va desde Centralia hastaSumas. [ 12 ]

Historia

Secciones de la actual SR  507 se establecieron como caminos para carretas ya en 1856, y el corredor general apareció por primera vez en los mapas en 1897. [ 13 ] En 1937, durante la creación de las carreteras primarias y secundarias , se estableció la Carretera Estatal Secundaria 5H (SSH  5H), que va de Tenino a Spanaway . [ 14 ] Una sección de la 507 alberga el Distrito Histórico del Centro de Tenino . En 1943, se creó la SSH 1N , que va de Centralia a Tenino. [ 15 ] En 1964, una renumeración de carreteras reemplazó tanto la SSH  5H como la SSH  1N con la SR  507. [ 2 ] [ 16 ]

WSDOT comenzó la construcción de mejoras de seguridad en una sección de SR  507 entre Roy y Yelm en 1985 luego de una tasa de colisiones más alta que el promedio, especialmente aquellas que involucraban árboles. Aproximadamente 50 a 70 abetos fueron retirados para mejorar la visibilidad a pesar de la oposición de los residentes locales que buscaban mantener las cualidades escénicas de la carretera. [ 17 ] El puente de la carretera sobre el río Nisqually en McKenna fue reemplazado por un nuevo tramo en 1987. [ 18 ] Se instaló un carril de giro a la izquierda en la intersección de Yew Street al este del intercambio de la Interestatal 5 (I-5) y la Ruta 12 de EE. UU. (US  12) en Centralia el 24 de mayo de 2007. [ 19 ] Se prevé que SR 704 , cuando esté terminada, reduzca la congestión en SR  507. [ 20 ] Una sección de la carretera cerca de Rainier fue renombrada como Sgt. Justin. Autopista conmemorativa D. Norton en 2017 para honrar a un soldado local. [ 21 ]

Intersecciones principales

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Departamento de Transporte del Estado de Washington (2008). "Registro de Carreteras Estatales: Informe de Planificación, SR 2 a SR 971" (PDF) . Recuperado el 17 de julio de 2009 .
  2. 1 2 Legislatura del Estado de Washington (1964). "RCW 47.17.670: Ruta estatal n.° 507" . Consultado el 17 de julio de 2009 .
  3. Departamento de Transporte del Estado de Washington (14 de enero de 2005). "SR 5 – Salida 81; Cruce SR 507 / Mullen Street" (PDF) . Consultado el 17 de julio de 2009 . 
  4. 1 2 3 Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. Consultado el 17 de julio de 2009 .
  5. Amtrak (2009). "Amtrak – Estaciones – Centralia, WA (CTL)" . Consultado el 17 de julio de 2009 .  
  6. Departamento de Transporte del Estado de Washington (12 de septiembre de 2004). "SR 507; Cruce SR 507 CO Pearl" (PDF) . Consultado el 17 de julio de 2009 .
  7. "Ruta Estatal 507" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de julio de 2009 .
  8. Carreteras del estado de Washington, 2008–2009 (PDF) (Mapa) ( ed. 2008–09). 1:842.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. § E3, F3 . Consultado el 17 de julio de 2009 .  
  9. Guía de calles de los condados de King, Pierce y Snohomish (Mapa). Escala 1:24.000. Serie The Thomas Guide. Cartografía de NAVTEQ . Rand McNally , Thomas Bros. 2008. págs. 893, 912–913, 932. ISBN  0-528-86671-0.
  10. Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "Informe Anual de Tráfico de 2007" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 26 de marzo de 2009. Recuperado el 17 de julio de 2009 .
  11. Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras (1970). "Informe Anual de Tráfico, 1970" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 187–189 . Archivado del original (PDF) el 25 de junio de 2008. Recuperado el 17 de julio de 2009 . 
  12. Legislatura del Estado de Washington (1951). "RCW 47.22.010: Carretera del Pacífico Este" . Consultado el 17 de julio de 2009 .
  13. "Carreteras históricas estatales del estado de Washington: contexto histórico para los condados de Island, Snohomish, King, Pierce y Kitsap" (PDF) . Departamento de Arqueología y Preservación Histórica del Estado de Washington . Enero de 2014. pág. 175. Consultado el 3 de abril de 2022 . 
  14. Legislatura del Estado de Washington (18 de marzo de 1937). "Capítulo 207: Clasificación de las carreteras públicas". Leyes de sesión del Estado de Washington ( ed. de 1937). Olympia, Washington : Legislatura del Estado de Washington. pág. 103. Recuperado el 17 de julio de 2009. ( g) Carretera estatal secundaria n.° 5H; comenzando en un cruce con la carretera estatal primaria n.° 5 en las cercanías al sur de Tacoma, de allí en dirección suroeste por la ruta más factible a través de McKenna, Yelm y Rainier, hasta Tenino hasta [en] la carretera estatal primaria n.° 1.  
  15. Legislatura del Estado de Washington (20 de marzo de 1943). "Capítulo 212: Carreteras Públicas". Leyes de Sesión del Estado de Washington ( ed. de 1943). Olympia, Washington: Legislatura del Estado de Washington. pág. 661. Recuperado el 17 de julio de 2009. ( n) Carretera Estatal Secundaria N.° 1N; comenzando en Tenino, y luego en dirección sur por la ruta más factible a través de Bucoda hasta los límites corporativos norte de la ciudad de Centralia.  
  16. CG Prahl (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. Archivado del original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Recuperado el 17 de julio de 2009 .
  17. Ferguson, Dick (25 de septiembre de 1985). "La seguridad por encima del paisaje: los árboles caen" . The News Tribune . pág. A1 . Recuperado el 3 de abril de 2022 a través de Newspapers.com . 
  18. "SR 507 sobre el río Nisqually (0013055A0000000)" . Inventario Nacional de Puentes . Administración Federal de Carreteras. Septiembre de 2019. Recuperado el 3 de abril de 2022 vía Tallahassee Democrat .
  19. "Mejoras de seguridad en la SR 507 en Yew Street en Centralia programadas para el jueves 24 de mayo" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 18 de mayo de 2007. Consultado el 17 de julio de 2009 . 
  20. Departamento de Transporte del Estado de Washington (2009). "SR 704 – Proyecto de Carretera Transversal" . Consultado el 17 de julio de 2009 . 
  21. Orr, Jennifer (7 de febrero de 2018). "Tramo de la Ruta Estatal 507 renombrado recientemente en honor al sargento Justin Norton" . The Chronicle . Centralia, Washington . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
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