Muelle Webb

Webb Dock es una instalación portuaria en Fishermans Bend , Melbourne , Victoria, construida progresivamente desde 1960 mediante dragado y relleno de tierras en la desembocadura del río Yarra . Incluye instalaciones de carga y descarga rodada para la importación y exportación de vehículos y mercancías a granel, así como una terminal de contenedores. ^{[ 1 ]} El muelle lleva el nombre de John Percival Webb OBE, antiguo comisionado del Melbourne Harbor Trust. ^{[ 1 ]}

El transporte marítimo en Melbourne se realizaba inicialmente en muelles del río Yarra, aguas abajo de Queen Street , y para buques de mayor calado, en fondeaderos en Port Phillip . El Melbourne Harbor Trust puso en marcha planes desarrollados en la inmediata posguerra para construir un nuevo muelle en la desembocadura del Yarra, lo que reduciría el tiempo de maniobra de los buques al evitar la difícil ruta hasta los muelles fluviales. ^{[ 2 ]} La orilla en la cabecera de la bahía de Port Phillip albergaba antiguamente chozas de pescadores, la última de las cuales fue demolida en la década de 1970 para ampliar el muelle. ^{[ 3 ]}

El muelle n.° 1 de tipo "roll-on roll-off" se completó e inauguró en 1959 con una rampa de acceso y una zona terrestre para el servicio de ferry de pasajeros y vehículos Princess of Tasmania . El Princess of Tasmania utilizó el muelle Webb desde aproximadamente 1959. ^{[ 4 ]} Este fue el primer muelle de este tipo en Australia. El muelle n.° 2 se completó en 1961 para dar cabida al buque de carga roll-on roll-off Bass Trader . El muelle n.° 3 se construyó entre 1967 y 1969, mientras que el muelle n.° 4 se inauguró en 1975 y el n.° 5 en 1982. ^{[ 1 ]}

La línea ferroviaria de Webb Dock y una terminal ferroviaria al norte del muelle se construyeron entre 1984 y 1986 para conectar el muelle con las cocheras ferroviarias de West Melbourne, pero se desmantelaron en 1992 debido a sus curvas impracticablemente pronunciadas y para permitir el desarrollo de Docklands . ^{[ 1 ]} El cruce del río Yarra en la línea ferroviaria se reutilizó como puente peatonal como parte del distrito de Docklands.

El muelle cuenta con 8 atracaderos, incluyendo una terminal de carga rodada dedicada operada por Strait Link . Gestiona tanto el tráfico de contenedores como las importaciones de automóviles. La empresa filipina International Container Terminal Services ^{[ 5 ]} "obtuvo una concesión de 40 años para operar la terminal de contenedores de Webb Dock en mayo de 2014, en medio de la oposición de los sindicatos". ^{[ 6 ]}

Webb Dock East cuenta con cinco muelles y 40 hectáreas de área de apilamiento de contenedores. Los muelles 1 y 2 dan servicio al comercio costero de Tasmania, y tres muelles multipropósito para carga general y una terminal automotriz dan servicio a automóviles, camiones, autobuses y otra maquinaria con ruedas, así como a productos a granel como madera, pulpa de madera y papel de periódico. La carga de buques instalada en la década de 1980 fue retirada a mediados de 2014. Webb Dock West es la principal terminal de Australia para la importación y exportación de vehículos de motor, con más de 370.000 vehículos nuevos que pasaron por el puerto en 2012-13. Comprende rampas de carga rodada y descarga, con una terminal automotriz de 19 hectáreas con almacenamiento para 7000 vehículos. ^{[ 1 ]}

La ampliación de las instalaciones de contenedores se llevó a cabo a partir de 2014 para dar cabida al aumento del comercio de importación y aumentar la capacidad a un millón de contenedores estándar por año. Esto incluyó la reinstalación de grúas portacontenedores, un relleno de terreno al norte del muelle para el almacenamiento de contenedores, la ampliación de la terminal automotriz y nuevas vías de acceso. ^{[ 7 ]}

• Kim Dovey : Fluid City: Transforming Melbourne's Urban Waterfront , Londres: Routledge, 2005

37°50′35″S 144°54′21″E / 37.843158°S 144.905959°E / -37.843158; 144.905959