Exposición del Imperio Británico

Carteles de exposición

La Exposición del Imperio Británico fue una exposición colonial celebrada en Wembley Park , Londres, Inglaterra, del 23 de abril al 1 de noviembre de 1924 y del 9 de mayo al 31 de octubre de 1925. ^{[ 1 ]}

En 1920, el Gobierno británico decidió ubicar la Exposición del Imperio Británico en Wembley Park, en el emplazamiento de los jardines de recreo creados por Edward Watkin en la década de 1890. La propuesta de una Exposición del Imperio Británico se había planteado por primera vez en 1902, ^{[ 2 ]} por la Liga del Imperio Británico , y de nuevo en 1913. ^{[ 3 ]} La guerra ruso-japonesa impidió que se desarrollara el primer plan y la Primera Guerra Mundial puso fin al segundo, aunque se había celebrado un Festival del Imperio en 1911, en parte en el Crystal Palace . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Una de las razones de la sugerencia fue la percepción de que otras potencias desafiaban a Gran Bretaña en el escenario mundial. A pesar de la victoria en la Primera Guerra Mundial, esto era, en cierto modo, aún más cierto en 1919. El país tenía problemas económicos y su supremacía naval estaba siendo desafiada por dos de sus antiguos aliados, Estados Unidos y Japón . En 1917, Gran Bretaña se había comprometido a abandonar la India, lo que efectivamente marcó el fin del Imperio Británico , mientras que los Dominios habían mostrado poco interés en seguir la política exterior británica desde la guerra. Se esperaba que la exposición fortaleciera los lazos dentro del Imperio, estimulara el comercio y demostrara la grandeza británica tanto en el extranjero como en el país, donde se creía que el público estaba cada vez menos interesado en el Imperio. ^{[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]}

El Consejo del Distrito Urbano de Wembley se opuso a la idea, al igual que The Times , que consideraba que Wembley estaba demasiado lejos del centro de Londres . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

En 1922 se organizó una gira mundial encabezada por el mayor Ernest Belcher que duró diez meses para promover la participación en la exposición, con Agatha Christie y su esposo entre los participantes. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

La Exposición del Imperio Británico se celebró de abril de 1924 a octubre de 1925, cerrando sus puertas durante el invierno, y convirtió a Wembley en un lugar de gran renombre. En 1919, el Príncipe de Gales (más tarde Eduardo VIII ) se convirtió en presidente del comité organizador de la exposición propuesta en Wembley Park, al noroeste de Londres, aunque la ceremonia de clausura fue presidida por su hermano, el futuro Jorge VI . El Príncipe deseaba que la exposición contara con "un gran recinto deportivo nacional" y, por lo tanto, influyó en la creación del Estadio de Wembley en Wembley Park en 1923.

Se construyó un "gran campo deportivo nacional" especialmente diseñado para la exposición, llamado Estadio Empire. ^{[ 13 ]} Este se convirtió en el Estadio de Wembley .

El primer césped para este estadio se cortó en el lugar de la antigua torre el 10 de enero de 1922.  Posteriormente se retiraron 250 000 toneladas de tierra y la nueva estructura se construyó en diez meses, inaugurándose mucho antes de que el resto de la exposición estuviera lista. Diseñado por John William Simpson y Maxwell Ayrton , y construido por Sir Robert McAlpine , tenía capacidad para 125 000 personas, 30 000 de ellas sentadas. El edificio presentaba una singular mezcla de arquitectura imperial romana y mogol .

Aunque incluía un campo de fútbol, ​​no estaba destinado exclusivamente a ser un estadio de fútbol. Su pista de atletismo de un cuarto de milla, que incluía una recta de 220 yardas (200 m) (la más larga del país), se consideraba al menos igual de importante. ^{[ 9 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} 

La única locomotora de ancho de vía estándar que se utilizó en la construcción del estadio ha sobrevivido y todavía circula por el ferrocarril privado de Fawley Hill de Sir William McAlpine , cerca de Henley . ^{[ 18 ]}

La estación de Wembley Park fue reconstruida para la Exposición del Imperio Británico y se construyó una nueva estación, Exhibition Station (Wembley) , en un ramal para conectar la estación con Marylebone . ^{[ 19 ]} La estación Exhibition abrió sus puertas el 28 de abril de 1923, el día de la primera final de la Copa FA en el estadio de Wembley . Posteriormente fue rebautizada como Wembley Exhibition y, en febrero de 1928, como Wembley Stadium. Su uso se limitaba al transporte de espectadores a los eventos de Wembley. Dejó de transportar pasajeros en mayo de 1968 y cerró oficialmente el 1 de septiembre de 1969.

La exposición presentó un desafío creativo, ya que su concepto requería una gran cantidad de edificios en una variedad de estilos. Esto ofreció a los arquitectos una oportunidad única para experimentar. Para simplificar la construcción, el principal material de construcción utilizado para los edificios de la exposición fue el hormigón armado (entonces llamado "hormigón reforzado"), seleccionado por su rapidez de construcción. Wembley Park se ganó así el título de la primera "ciudad de hormigón" que el mundo había visto. ^{[ 20 ]} Al igual que el estadio, los demás edificios de la exposición fueron diseñados por John William Simpson y Maxwell Ayrton, con la asistencia del ingeniero Owen Williams . Los tres tenían una considerable experiencia previa en el uso del hormigón.

Casi 2.000 hombres fueron empleados en la construcción de los edificios de la exposición durante 1923-1924. ^{[ 21 ]}

El pabellón indio tenía torres y cúpulas, el pabellón de África Occidental parecía un fuerte árabe, el pabellón birmano era un templo y el edificio sudafricano reflejaba el estilo holandés. ^{[ 22 ]}

Además del estadio y los pabellones principales que albergaban las obras de cada dominio, colonia o grupo de colonias, existían otras cuatro estructuras importantes: los palacios de ingeniería, industria y artes, y el Edificio del Gobierno de Su Majestad. Todos estos palacios presentaban un carácter imperial romano, acorde con su simbolismo político. En su época, los palacios de industria e ingeniería eran las estructuras de hormigón armado más grandes del mundo. ^{[ 24 ]}

Los caminos de la exposición fueron nombrados por Rudyard Kipling . ^{[ 25 ]}

El sitio también contaba con la primera estación de autobuses de Gran Bretaña, y posiblemente del mundo , que podía atender a 100.000 pasajeros al día. ^{[ 10 ]}

La Exposición del Imperio Británico fue inaugurada oficialmente por el rey Jorge V el 23 de abril de 1924 , día de San Jorge . La ceremonia de inauguración fue retransmitida por la BBC Radio , siendo la primera vez que un monarca británico realizaba una transmisión de este tipo. El rey también envió un telegrama que dio la vuelta al mundo en 1 minuto y 20 segundos antes de serle devuelto por un mensajero. ^{[ 26 ]}   

Collage de algunos de los pabellones de las colonias británicas presentes en el evento. En el sentido de las agujas del reloj, comenzando por la parte superior izquierda: África Oriental Británica , Birmania , Malta y Australia .

Gran parte del imperio se exhibió en Wembley Park, pero necesariamente tuvo que reducirse a una versión a escala reducida. De los 58 territorios que componían el imperio en aquel entonces, 56 participaron con exhibiciones y pabellones, siendo Gambia y Gibraltar las excepciones . El Estado Libre Irlandés tampoco participó. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

El objetivo oficial de la exposición era «estimular el comercio, fortalecer los lazos que unen a la metrópoli con sus estados hermanos e hijas, acercar el contacto entre ellos y permitir que todos los que profesan lealtad a la bandera británica se reúnan en un terreno común y aprendan a conocerse». Costó 12  millones de libras esterlinas y fue la mayor exposición jamás organizada en el mundo. Atrajo a 27 millones de visitantes. ^{[ 30 ]}

El precio de la entrada es de 1 chelín y 6 peniques ( 7 + 1/2 peniques ) para adultos y 9 peniques ( 3 + 3/4 peniques ) para niños. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

ElEl Palacio de la Ingeniería (en 1925 el Palacio de la Vivienda y el Transporte) era el edificio de exposiciones más grande. Contaba con una grúa capaz de mover 25 toneladas (una necesidad práctica, no una pieza de exhibición) y exhibiciones sobre ingeniería, construcción naval, energía eléctrica, vehículos de motor, ferrocarriles (incluidas locomotoras, véase más abajo), metalurgia, telégrafos y comunicaciones inalámbricas. En 1925, parece que se hizo menos hincapié en temas que también podrían clasificarse como industria, y en cambio se prestó más atención a la vivienda y la aviación. El Palacio de la Industria era ligeramente más pequeño. Contenía exhibiciones sobre la industria química, el carbón, los metales, los medicamentos, el tratamiento de aguas residuales, la alimentación, las bebidas, el tabaco, la ropa, los gramófonos, el gas y los explosivos Nobel. Sorprendentemente, el Pabellón del Ulster, diseñado por Clough Williams-Ellis, se encontraba en el Palacio de la Industria. ^{[ 33 ]}

A cada colonia y dominio se le asignó un pabellón propio que reflejaba su cultura y arquitectura locales. El Pabellón de Canadá albergaba exposiciones sobre minerales, agricultura, silvicultura, la industria papelera, la energía hidráulica y Canadá como destino turístico. Además, en la sección dedicada a la industria láctea, se exhibía una figura a tamaño natural del Príncipe de Gales, el futuro Eduardo VIII , esculpida en mantequilla y conservada en una vitrina refrigerada. Este pabellón estaba flanqueado por pabellones más pequeños dedicados a los ferrocarriles Canadian National y Canadian Pacific .

El pabellón del Dominio de Terranova estaba ubicado junto al edificio del Gobierno de Su Majestad y exhibía un caribú de bronce, emblema del Regimiento Real de Terranova . Al concluir la exposición, el Mayor William Howe Greene donó el monumento a los ciudadanos de Terranova, el cual se exhibió en Bowring Park .

El pabellón australiano exhibió una demostración de esquila de ovejas y se jactó de una bola de lana australiana de 4,9 metros de diámetro. También contó con una escultura de mantequilla que representaba al legendario jugador de críquet inglés Jack Hobbs siendo eliminado en un partido de prueba contra los Baggy Greens. 

El pabellón compartido por las Indias Occidentales y la Guayana Británica , situado al sur del Pabellón del Gobierno de Su Majestad, era bastante más pequeño. Cada una de las islas de las Indias Occidentales tenía su propia cancha en el pabellón, al igual que las Islas Malvinas .

El pabellón de Malta se inspiró en una fortaleza ^{[ 34 ]} , con su entrada principal parecida a la Puerta de Mdina y su parte trasera a una de las puertas de Birgu . ^{[ 34 ]} Tenía tres pisos de altura y un jardín. ^{[ 34 ]} Fue diseñado por Alberto La Ferla y Joseph Cachia Caruana . ^{[ 34 ]}

El Palacio de las Artes, que era ignífugo, albergaba decorados históricos, así como pinturas y esculturas desde el siglo XVIII. También exhibía la Casa de Muñecas de la Reina María , ahora en el Castillo de Windsor , que contenía botellas en miniatura de cerveza Bass .

Los quioscos, ubicados tanto dentro como fuera de los pabellones, representaban a empresas individuales del imperio, fomentando las oportunidades comerciales. Uno de ellos era el Palacio de la Belleza de Pear (véase más abajo). Dado que la exposición fue el primer gran evento después de la guerra, muchas empresas produjeron una gran cantidad de artículos conmemorativos para la venta. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

La dirección de la exposición solicitó al Comité de Estudios Imperiales del Instituto Colonial Real que les ayudara con el aspecto educativo de la misma, lo que dio como resultado un libro de 12 volúmenes, The British Empire: A survey , con Hugh Gunn como editor general, y que se publicó en Londres en 1924.

Varias compañías ferroviarias tenían stands de exhibición en la exposición; en algunos casos exhibieron sus últimas locomotoras o vagones. Entre las exhibiciones en el Palacio de Ingeniería estaba la ahora famosa locomotora ferroviaria, LNER 4472 Flying Scotsman ; a esta se unió en 1925 la GWR 4079 Pendennis Castle . Varias otras locomotoras ferroviarias fueron exhibidas: en 1925, el Ferrocarril del Sur exhibió el n.° 866 de su clase N , que era completamente nuevo, no entró en servicio hasta el 28 de noviembre de 1925. ^{[ 37 ]} La exposición de 1924 incluyó una locomotora Prince of Wales clase 4-6-0 del diseño del Ferrocarril de Londres y Noroeste (LNWR), que había sido construida para la exposición por el fabricante escocés William Beardmore & Company . Beardmore's había construido previamente locomotoras similares para el LNWR, que en 1923 se había convertido en un constituyente del recién formado Ferrocarril de Londres, Midland y Escocés (LMS); Cuando la exposición cerró en noviembre de 1924, la LMS compró la locomotora a Beardmore. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Una Baltic Tank 4-6-4T diseñada por Lancashire & Yorkshire Railway , número 11114, construida por la LMS en Horwich Works , también estuvo en exhibición y apareció en postales. ^{[ 40 ]}

En 1924, el Metropolitan Railway exhibió uno de sus últimos vagones Inner Circle , un remolque de conducción de primera clase que había sido construido en 1923. ^{[ 41 ]} En 1925, en el Palacio de Vivienda y Transporte, el Metropolitan exhibió la locomotora eléctrica n.° 15, con algunos de los paneles, puertas y estructura retirados de un lado, para permitir que se viera el interior; había sido construida en 1922. Unos años más tarde, fue bautizada como Wembley 1924 en honor a la exposición. ^{[ 42 ] [ 43 ]} Ernest Baguley exhibió su locomotora de vía estrecha 0-4-0 PM n . ° 774. ^{[ 44 ]}

El contratista estadounidense de parques de atracciones Frank W. Darling supervisó la construcción del que se considera «el mayor parque de atracciones que el mundo haya visto jamás». Este emocionante parque costó alrededor de 2  millones de libras esterlinas. Incluía un ferrocarril panorámico llamado Great Racer. Otra atracción creada por Darling era una aventura en pendiente pronunciada llamada Great Switchback, que alcanzaba velocidades de 160 kilómetros por hora. ^{[ 45 ]}

El recinto ferial albergaba quioscos comerciales gestionados por periódicos, compañías tabacaleras y otras empresas. Todas estas estructuras fueron diseñadas por el arquitecto Joseph Emberton y su equipo.

Uno de los quioscos más grandes era el Palacio de la Belleza de Pears , que vendía jabones de recuerdo. Estaba ubicado en el parque de atracciones. El Palacio de la Belleza era blanco con dos escaleras curvas que conducían a un cenador abovedado sostenido por columnas. ^{[ 46 ]} También era un espacio de exposición que contenía diez habitaciones insonorizadas con frentes de vidrio, cada una con una actriz/modelo vestida como una bella mujer de la historia, con muebles de reproducción a su lado. Las diez bellezas eran Helena de Troya , Cleopatra , Scheherazade , Beatriz de Dante , Elizabeth Woodville , María Estuardo , Nell Gwyn , Madame de Pompadour , la actriz Sarah Siddons y 'Miss 1924'. También había dos personajes relacionados con el jabón, Bubbles y el Espíritu de la Pureza.

El palacio, que cobraba entrada, estaba abierto 13  horas al día, por lo que cada belleza era representada por dos actrices/modelos que trabajaban por turnos. Catorce de las artistas aparecían en postales de recuerdo. ^{[ 47 ]} Casi 750.000 personas visitaron el palacio. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Además de los pabellones y quioscos, había un lago, una feria, un jardín y una réplica en funcionamiento de una mina de carbón. También había numerosos restaurantes, el más caro de los cuales era el restaurante Lucullus (en 1925 el restaurante del Wembley Garden Club) cerca de los jardines de la exposición. En 1924, J. Lyons tenía el monopolio del servicio de catering, pero el restaurante del Pabellón Indio empleaba cocineros indios y era asesorado por Edward Palmer, de la firma Veeraswami & Co., para que actuara como asesor indio del restaurante. En 1925, Veeraswamy & Co. gestionaba el restaurante indio, a pesar de que, por razones tanto económicas como políticas, el Gobierno de la India no participó en la temporada de 1925. Posteriormente, Veeraswamy & Co. fundó el primer restaurante indio dirigido a una clientela blanca no angloindia en Inglaterra. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}

Tras la entrada, la mayoría de las atracciones del recinto eran gratuitas. También se podían explorar al anochecer. ^{[ 7 ]} Los distintos edificios del lugar estaban conectados por dos « ferrocarriles ligeros » de construcción inusual: el «Ferrocarril Sin Parar», impulsado por tornillo ^{[ 54 ],} y la línea « Roadrails », en la que los trenes eran remolcados por tractores de vapor o gasolina guiados por los raíles, pero con las ruedas motrices rodando por el suelo fuera de la vía. Los visitantes también podían viajar en autobuses eléctricos «Railodok» (poco más que carritos de equipaje básicos de estación de tren con carrocería abierta, pero emocionantes de todos modos). ^{[ 36 ]}

El estadio se utilizó extensamente para actuaciones de bandas y coros multitudinarios, exhibiciones militares e históricas, un desfile militar al estilo de Edimburgo , fuegos artificiales, el primer partido de rugby que se jugó en Wembley, una simulación de un ataque aéreo sobre Londres (Londres Defendida, véase más abajo) y un auténtico rodeo que causó cierta alarma entre los amantes de los animales. Un momento culminante fue el elaborado « Desfile del Imperio », organizado por el maestro de ceremonias Frank Lascelles . Este desfile, en el que participaron miles de actores, se celebró en el Empire Stadium a partir del 21 de julio de 1924. El recién nombrado Maestro de Música del Rey , Sir Edward Elgar , compuso una « Marcha del Imperio » para el desfile y la música de una serie de canciones con letra de Alfred Noyes . ^{[ 55 ]}

En agosto de 1924, se celebró un Jamboree Imperial en Wembley, al que asistieron 13.000 Boy Scouts de diversas partes del imperio, siendo el mayor campamento Scout celebrado hasta entonces. El evento incluyó una serie de exhibiciones públicas dentro del estadio. ^{[ 56 ]}

Del 9 de mayo al 1 de junio de 1925, el Escuadrón n.º 32 de la RAF realizó una exhibición aérea seis noches por semana titulada "Londres Defendida". Similar a la exhibición del año anterior, cuando los aviones estaban pintados de negro, consistió en una exhibición aérea nocturna sobre la Exposición de Wembley con aviones Sopwith Snipe de la RAF pintados de rojo para la ocasión y equipados con luces blancas en las alas, la cola y el fuselaje. La exhibición incluyó disparos de munición de fogueo contra el público del estadio y lanzamiento de fuegos artificiales desde los aviones para simular metralla de cañones en tierra. Las explosiones en tierra también producían el efecto de bombas lanzadas sobre el estadio por los aviones. Uno de los pilotos que participó en la exhibición fue el oficial de vuelo CWA Scott, quien más tarde se hizo famoso por batir tres récords de vuelo en solitario entre Inglaterra y Australia y ganar la carrera aérea MacRobertson con su copiloto Tom Campbell Black en 1934. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

La exposición es de interés filatélico , ya que fue la primera ocasión en que el Servicio Postal Británico emitió sellos postales conmemorativos . Se emitieron dos sellos el 23 de abril de 1924: uno de 1 penique en escarlata y otro de 1 penique y medio en marrón, ambos con la inscripción "British Empire Exhibition 1924"; fueron diseñados por H. Nelson. ^{[ 59 ]} Una segunda impresión, idéntica a la primera salvo que el año se cambió a 1925, se emitió el 9 de mayo de 1925. ^{[ 59 ]} Una lista de sellos conmemorativos de Gran Bretaña proporciona más detalles sobre los sellos postales conmemorativos británicos. También se produjeron sobres, tarjetas postales, postales ^{[ 60 ] y muchos otros recuerdos que conmemoraban el evento.}

Se acuñó un número significativo de medallas para la exposición, tanto por los organizadores como por organizaciones comerciales. ^{[ 61 ]}

A pesar de ofrecer un gran entretenimiento, la exposición no fue un éxito financiero. A pesar de los 18  millones de visitantes en 1924, el proyecto terminó esa temporada sin alcanzar el punto de equilibrio. En un intento por recaudar fondos suficientes, se tomó la decisión tardía de reabrir, con algunas variaciones, en 1925, pero la exposición no tuvo el mismo éxito en su segunda temporada. Cerró definitivamente el 31 de octubre de 1925, tras haber recibido 27  millones de visitantes en dos años. El costo final superó los 6  millones de libras esterlinas. ^{[ 62 ]} Variety afirmó que fue el mayor fracaso al aire libre del mundo, con un costo para el gobierno del Reino Unido de 90 millones de dólares ^{[ 63 ]} (más de 20 millones de libras esterlinas según los tipos de cambio de la época).

Dos de las atracciones más populares eran los autos chocadores estadounidenses y una réplica de la tumba de Tutankamón . Ambas se encontraban en la feria, y la tumba estaba allí porque el Reino de Egipto ya no era un protectorado británico, habiendo sido oficialmente independiente desde 1922 (aunque en la práctica seguía dentro de la esfera de influencia británica). Otras atracciones populares incluían la Casa de Muñecas de la Reina , el Rodeo del Salvaje Oeste, los pabellones de baile y el parque de atracciones, pero tenían muy poco que ver con el imperio en su conjunto. El personaje ficticio de P.G. Wodehouse , Bertie Wooster, pudo haber reflejado reacciones genuinas a la exposición al preferir los Green Swizzles del Planters Bar a cualquier cosa más didáctica. ^{[ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]}

La mayoría de los pabellones de exposiciones estaban pensados ​​para ser temporales y demolidos posteriormente, pero, en parte debido al alto coste de demoler estructuras de hormigón tan enormes, el Palacio de la Ingeniería y el Pabellón del Gobierno Británico sobrevivieron más o menos intactos hasta que finalmente fueron demolidos a finales de 1982. Sin embargo, el Palacio de la Industria y la sección de arte sacro del Palacio de las Artes sobrevivieron hasta la década de 2010. ^{[ 68 ]} A sugerencia del presidente del comité de la exposición, el escocés Sir James Stevenson y debido a la intervención de Arthur Elvin , que había sido contratado para limpiar el recinto de la exposición, el Estadio Empire se conservó. Se convirtió en el Estadio de Wembley , la casa del fútbol en Inglaterra hasta 2003, cuando fue demolido para ser reemplazado por un nuevo estadio .

La Exposición del Imperio Británico propició inevitablemente un mayor desarrollo suburbano. Se construyó un desagüe para la exposición y se enderezaron y ensancharon varias carreteras de la zona, además de instalarse nuevas señales de tráfico. Asimismo, se introdujeron nuevos servicios de autobús para la exposición. Los visitantes conocieron Wembley y algunos se animaron posteriormente a mudarse a la zona una vez construidas las viviendas necesarias para alojarlos. Por otro lado, si bien la exposición impulsó el desarrollo de Wembley como un típico suburbio de entreguerras, la supervivencia del estadio garantizó que el recinto de la Exposición del Imperio en Wembley Park siguiera siendo un importante destino turístico de Londres. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

Si bien la exposición generó pérdidas financieras sustanciales, esto no debe interpretarse como un fracaso en términos de asistencia. Dieciocho millones de visitantes asistieron en 1924 y nueve  millones en 1925: una porción considerable de la población de Gran Bretaña en aquella época, incluso teniendo en cuenta a los visitantes recurrentes. La exposición también obtuvo una amplia cobertura en la prensa, con más de 2000 artículos en The Times de Londres sobre el evento entre 1923 y 1925. Más de seis  millones de oyentes sintonizaron la transmisión radiofónica del discurso del rey Jorge V en la ceremonia de inauguración. La cultura británica de clase media siguió mostrándose receptiva al tipo de orgullo imperial que la exposición buscaba fomentar. ^{[ 67 ]}

Dicho esto, la paciencia con semejante celebración directa del Imperio Británico se estaba agotando entre ciertos sectores de la intelectualidad de la época, que no quedaron muy impresionados. Edward Elgar , quien dirigió algunas de sus canciones en la ceremonia de inauguración, comentó que la pompa y la pretenciosidad eran «vulgares» y exageradas. Virginia Woolf visitó la exposición, pero no le impresionó; la calificó de «una obra de ficción anticuada y pasada de moda». La revista Punch satirizó la exposición, el periódico de tendencia izquierdista New Statesman la ignoró casi por completo, y el Daily Herald la condenó, escribiendo: «A este espíritu degradado le debemos muchas guerras innecesarias y la pérdida de mucha sangre valiosa». ^{[ 67 ]}

La exposición es un lugar clave en el relato corto de P.G. Wodehouse , « El asunto del viejo Biffy », en el que Sir Roderick Glossop la describe como «la colección de objetos, tanto animados como inanimados, más fascinante y didáctica jamás reunida en la historia de Inglaterra, procedente de todos los rincones del imperio». Bertie Wooster se muestra menos impresionado, comentando que «millones de personas, sin duda, son capaces de gritar de alegría y emoción ante el espectáculo de un pez erizo disecado o un tarro de cristal con semillas de Australia Occidental , pero no Bertram». ^{[ 71 ]}

La Exposición del Imperio Británico aparece en la película de David Lean de 1944, This Happy Breed , protagonizada por Celia Johnson . ^{[ 72 ]}

En el episodio 31 de The Duchess of Duke Street (1977), la escena comienza con la Sra. Crocker sosteniendo un gran paño de cocina de recuerdo de la Exposición del Imperio Británico de 1925, mientras Mary y Starr comentan con otros sirvientes lo que disfrutaron en la exposición. La escena termina con el viejo Merriman diciendo que no se podía comparar con la Gran Exposición . ^{[ 73 ]}

En la novela de Charlie Higson sobre el joven Bond, SilverFin (Puffin, 2005), el joven James Bond queda impresionado por la altura de la montaña rusa en la Exposición del Imperio Británico de 1925. ^{[ 74 ]}

• Exposiciones coloniales
• Colonialismo

• Barres-Baker, MC, "Bellezas históricas de la historia secreta" en Brent Magazine , número 130 (febrero-marzo de 2013), pág. 27
• Cohen, S., "El Imperio desde la calle: Virginia Woolf, Wembley y los monumentos imperiales" en Modern Fiction Studies , vol. 50, número 1 (primavera de 2004), págs.  85-109.
• Davis, A., "Un estudio sobre el modernismo: el Grupo de los Siete como un caso inesperadamente típico" en Journal of Canadian Studies , primavera de 1998.
• Geppert, Alexander CT, Ciudades fugaces. Exposiciones imperiales en la Europa de Fin-de-Siècle , Basingstoke/Nueva York: Palgrave Macmillan , 2010
• Geppert, Alexander CT, «Copias auténticas. Viajes en el tiempo y el espacio en las exposiciones imperiales británicas, 1880-1930», en La creación del turismo moderno. La historia cultural de la experiencia británica , 1600-2000, eds. Hartmut Berghoff et al., Basingstoke/Nueva York: Palgrave Macmillan, 2002, pp.  223-248 .
• Goswamy, BM, Arte y alma: Exhibiendo el Imperio (The Tribune Online, 5 de septiembre de 2004)
• Green, Oliver. Metroland  : British Empire Exhibition Number , Southbank Publishing, 2015.
• Harris, Trevor I., Las medallas y medallones de la Exposición del Imperio Británico de Wembley 1924-1925 , TI Harris, 2003?
• Hewlett, Geoffrey, Historia de Wembley , Wembley: Brent Library Service, 1979
• Hughes, DL, 'Kenia, India y la Exposición del Imperio Británico de 1924' en Race & Class , vol. 47 n.º 4 (2006), págs.  66-85.
• Knight, Donald R. y Sabey, Alan D., El león ruge en Wembley , publicado de forma privada por DR Knight, New Barnet, 1984. ISBN 0-9509251-0-1
• McKinnon, JS, 'La visión de un canadiense sobre el Imperio vista desde Londres' en Discursos del Empire Club of Canada de 1926 (The Empire Club of Canada, 1927), págs.  102-115 .
• Maxwell, Donald, Wembley en color: una impresión y un recuerdo de la Exposición del Imperio Británico de 1924 vista por Donald Maxwell , Longmans, Green & Co., 1924
• Parsons, SR, "La Exposición del Imperio Británico: Un estudio sobre la geografía, los recursos y la ciudadanía del Imperio Británico" en Discursos del Empire Club of Canada de 1924 (The Empire Club of Canada, 1924), págs.  285-300 .
• Perkins, Mike y Tonkin, Bill, Postales de la Exposición del Imperio Británico de Wembley de 1924 y 1925 , Exhibition Study Group, 1994 ISBN 0952406500
• Stephen, Daniel, '¿Hermanos del Imperio? India y la Exposición del Imperio Británico de 1924-25' en Twentieth Century British History , vol. 22, n.º 2, 2011, págs.  164-188 .
• Stephen, Daniel, El Imperio del Progreso: africanos occidentales, indios y británicos en la Exposición del Imperio Británico, 1924-25, Palgrave Macmillan, 2013 ISBN 1137325119
• Stephen, Daniel, 'La tumba del hombre blanco: la Costa de Oro, Sierra Leona y Nigeria en la Exposición del Imperio Británico, 1924-1925' en Journal of British Studies 48 (1) (enero de 2009) pp.  102–128
• Walthew, K., «La Exposición del Imperio Británico de 1924» en History Today , vol. 31, número 8 (agosto de 1981), págs.  34-39.
• Sociedad Histórica de Wembley, Exposición del Imperio Británico, Wembley, 1924  : quincuagésimo aniversario , Sociedad Histórica de Wembley, 1974
• Revista de la Sociedad Histórica de Wembley: Edición especial de 1974 - Exposición del Imperio Británico de 1924
• Woodham, J., «Imágenes de África y diseño en las Exposiciones del Imperio Británico entre las guerras», en Journal of Design History , vol. 2, n.º 1 (1989), págs.  15-33.
• Woolf, Virginia, "Trueno en Wembley" en El lecho de muerte del capitán y otros ensayos (varias ediciones)

• Exposiciones del Imperio Británico 1924-1925 - Explorando el Londres del siglo XX
• Philip Grant - La Exposición del Imperio Británico, 1924/5
• Exposiciones del Imperio Británico 1924-1925 - Explorando el Londres del siglo XX
• Clendinning, Anne, 'Sobre la Exposición del Imperio Británico, 1924-25' en el sitio web BRANCH: Gran Bretaña, Representación e Historia del Siglo XIX.
• Exposición de los restos del Imperio Británico
• Alan Sabey - La Exposición del Imperio Británico, Wembley: Un diario de visitas reales y otros eventos notables en 1924, Parte 1
• Alan Sabey - La Exposición del Imperio Británico, Wembley: Un diario de visitas reales y otros eventos notables en 1924, Parte 2
• Philip Grant - Sierra Leona en la Exposición del Imperio Británico en 1924
• Philip Grant - Cuando Nigeria llegó a Wembley, 1924
• Página de patrimonio de Wembley Park
• Sitio web del Grupo de Estudio de la Exposición
• Colección Barbara Potter en la Galería Nacional de Canadá , Ottawa, Ontario.

51°33′31″N 0°16′47″O / 51.55861°N 0.27972°O / 51.55861; -0.27972