Autopista Oeste

La Autobahn Oeste (A1) fue la primera autopista construida en Austria , a partir de los planos elaborados para el llamado sistema de Autopistas del Reich . Completada en 1967, hoy en día discurre desde las afueras de Viena , pasando por Linz, hasta Salzburgo , donde se une a la Autopista Federal Alemana 8 en el paso fronterizo de Walserberg . ^{[ 1 ]}

La A1 es la principal vía de comunicación este-oeste de Austria y forma parte de las principales rutas europeas E55 y E60 .

La construcción de los dos primeros tramos cerca de Salzburgo comenzó pocas semanas después de la anexión de Austria por el Anschluss en 1938, ya que las autoridades nazis habían planeado mucho antes una continuación oriental de la Reichsautobahn 26 desde Múnich hasta Salzburgo (la actual Bundesautobahn 8) hacia Linz y Viena, en lo que se convertiría en el Ostmark alemán . Sin embargo, solo se abrieron al tráfico dos tramos alrededor de Salzburgo, con una longitud total de 12,5 km (7,8 millas), cuando las obras se interrumpieron en 1942 debido a la Segunda Guerra Mundial .  

Tras la guerra, se terminaron las obras de construcción interrumpidas del tercer tramo hasta Eugendorf ; sin embargo, no se pudo reanudar su continuación bajo la ocupación aliada . Entre 1947 y 1965, los tramos terminados al noroeste de Salzburgo se utilizaron como circuito de carreras, conocido como "Pequeño AVUS ", sede de una carrera anual de motocicletas , posteriormente llamada Gran Premio de Austria , con el piloto Helmut Krackowizer entre los primeros ganadores.

La construcción de la A1 continuó tras la firma del Tratado de Estado austriaco en 1955. El primer tramo de posguerra hasta Mondsee , en la Alta Austria, se inauguró en 1958, y la ruta de Salzburgo a Viena se completó con la apertura del último segmento en Amstetten . Los trabajos de acabado cerca de Strengberg, en la frontera entre la Alta y la Baja Austria , y de los tramos entre Lambach y Vöcklabruck , en la Alta Austria, finalizaron en la década de 1970. En Viena, la Autobahn Oeste se cruza con la autopista B1 Wiener Straße en el distrito de Hietzing , en el kilómetro 9; los planes anteriores para una continuación hasta la circunvalación de la ciudad nunca se llevaron a cabo.

El tráfico aumentó significativamente tras la caída del Telón de Acero en 1989 y la ampliación de la Unión Europea en 2004. Ahora que representa una conexión tan importante entre el Este y el Oeste, la empresa pública ASFiNAG está ampliando gradualmente a tres carriles en cada dirección algunos tramos de la A1 entre el cruce de Steinhäusl, al oeste de Viena, y el intercambiador de Voralpenkreuz con la Autobahn Innkreis (A8) y la Autobahn Pyhrn (A9) en Sattledt .

La autopista enlaza con las siguientes autopistas y carreteras principales adicionales:

• Autopistas de Austria

• Contenido multimedia relacionado con la Autobahn A1 Oeste en Wikimedia Commons.