Hong Kong y el muelle de Whampoa

Hong Kong y Whampoa Dock era un astillero de Hong Kong , antaño uno de los más grandes de Asia .

Fundada en 1866 por Douglas Lapraik y Thomas Sutherland , ^[1] la Hong Kong and Whampoa Dock Company (conocida como Hong Kong Kowloon and Whampoa Dock Company). En 1865, se conocía como Kowloon Docks y estaba ubicada en la costa oeste de Kowloon entre Hung Hom y Tai Wan , frente a la bahía de Hung Hom en el puerto Victoria . También se la conoce como Whampoa Dock para abreviar. La parte "Whampoa" del nombre proviene del puerto ubicado en la entonces conocida como Huangpu Island (anteriormente transliterada como Whampoa ), adyacente a la ciudad de Guangzhou (anteriormente transliterada como Cantón ), donde la compañía poseía otro astillero.

En vísperas de la ocupación japonesa de Hong Kong , el astillero fue intensamente bombardeado por aviones japoneses debido a su importancia, causando muchas víctimas .

A mediados de la década de 1960, la Hong Kong and Whampoa Dock Company estaba controlada por Douglas Clague a través de Hutchison International, pero se vio obligado a abandonarla debido a dificultades financieras con Hutchison International. Hutchison International fue adquirida por Cheung Kong Holdings de Li Ka Shing y finalmente se fusionó con Whampoa para convertirse en Hutchison Whampoa . En 1985, el terreno del astillero se transformó en una urbanización privada , Whampoa Garden , la segunda urbanización privada más grande de Hong Kong, después de Mei Foo Sun Chuen . La única parte del astillero que existe es Bulkeley Street. ^{[ cita requerida ]} El astillero ahora es parte del complejo residencial del sitio Whampoa Garden.

Las operaciones del astillero se fusionaron con el Astillero Taikoo de Swire en la isla para convertirse en Hongkong United Dockyards en la costa occidental de los nuevos territorios de la isla Tsing Yi, Wok Tai Wan .

Hong Kong y Whampoa Dock ayudaron a convertir los tranvías de segunda y tercera generación de Hong Kong Tramways construidos por United Electric y English Electric . Estos tranvías finalmente se retiraron entre 1924 y 1930, cuando se introdujeron los tranvías de cuarta generación.

Otras instalaciones:

• Dique seco Hope en Aberdeen , inaugurado en 1867.

Los barcos construidos en este astillero incluyen:

• Cañonera Leyte (1887) con cañonera española y posteriormente estadounidense.
• Manok (1930) Construido para La Naviera Filipina, Inc., Cebú, Islas Filipinas. Volcó y se hundió entre las islas Silinog y Aliguay frente a Dapitan y la isla Apo frente a Dumaguete el 5 de agosto de 1941.
• Foo-mun-tsai (1881); construido para la Autoridad Aduanera del Cantón del gobierno Qing . ^[2]
• USS  Mariveles  (1886)
• Con-rong (1887); barco de vapor francés. ^[2]
• Mellong (1901); barco de vapor construido para la compañía alemana Norddeutscher Lloyd para uso fluvial alrededor de Bangkok. ^[2]
• El hombre de las profundidades (1904)
• USS San Felipe (YFB-12) (1907)
• USS Banaag (YT-104) (1910)
• Kwai Sang (1917)
• SS Suddhadib 1918 (Viaje inaugural; Hong Kong 22 de abril de 1918) Construido para la Siam Steam Navigation Company (parte de la East Asiatic Company (EAC) - con sede en Bangkok, propietario danés) Naufragó: 01-06-1945 Bombardeo aliado - Bahía de Siam.
• SS Valaya 1918, buque gemelo del SS Suddhadib (arriba). (Viaje inaugural; Hong Kong, 15 de junio). Construido para la Siam Steam Navigation Company (parte de la East Asiatic Company (EAC), con sede en Bangkok, propietario danés). Naufragó: 13 de enero de 1944 (hundido por minas en la desembocadura del río Chaopraya en 1944).
• Bombardero de guerra (1919); buque de guerra de 5226 toneladas (8000 toneladas de peso muerto) y 400 pies, el buque más grande construido hasta la fecha en los muelles de Kowloon para el controlador de envíos de Londres. Más tarde, entraría en servicio en Japón durante la Segunda Guerra Mundial y se hundiría el 4 de septiembre de 1942 como Kaimei Maru . ^{[2] [3]}
• War Trooper (1919); buque de guerra de 8000 toneladas (peso muerto) y 400 pies, buque gemelo del War Bomber . ^[2] Más tarde entró en servicio en Grecia como Ambatielos , volviendo al servicio británico en 1923 como King Gruffydd . En 1939, entró en servicio en el Almirantazgo como HMS Maunder (X-28), torpedeado y hundido en 1943. ^{[4] [5]}
• SS  Changte  (1925) para la Australian Oriental Line ; más tarde se convirtió en el buque emisor de suministros navales de la Royal Navy RFA Y1-9 . ^[6]
• Sang Wo (1926)
• SS  Taiping  (1926) para la Línea Oriental Australiana ^[6]
• USS YAG-3 (1926)
• SS Prince Narisra 1929. Astillero n.º 336. Siam Steamship Navigation Company, Bangkok. Dañado durante un bombardeo en Bangkok en 1945. Desguazado en BKK en 1949
• USS YAG-4 (1931)
• Li Wo (1938); buque de pasajeros de 1.000 toneladas posteriormente reconvertido en patrullero de la Marina Real ; se hundió cerca de Singapur en 1942 como HMS Li Wo . ^[7]
• HMAS  Matafele (1938)
• Ranger (1940), remolcador oceánico
• SS Imperio Moonbeam ^[8]
• SS  Empire Almond (1941)
• SS  Gyōkū Maru (1942)
• y muchos de los barcos del Hong Kong Star Ferry que se encuentran en servicio hoy en día.

• Muelle cosmopolita