Hidroavión reconvertido de Wight

El Wight Converted Seaplane fue un hidroavión de patrulla británico de dos flotadores producido por John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) .

Diseño y desarrollo

Desarrollado a partir del fracasado Wight Bomber para su uso como avión de patrulla antisubmarina, el hidroavión "Convertido" fue una adaptación directa del bombardero terrestre a un hidroavión. El avión era un biplano de tres compartimentos con alas no en flecha, de envergadura desigual y sin escalonamiento . Tenía flotadores gemelos bajo el fuselaje y flotadores adicionales en la cola y las puntas de las alas. Los aviones de producción inicial estaban propulsados por un motor Rolls-Royce Eagle IV de 322 hp montado en el morro que impulsaba una hélice de cuatro palas , y los lotes de producción posteriores estaban propulsados por un motor Sunbeam Maori de 265 hp (198 kW) debido a la escasez de Eagles. ^[1] Se ordenaron cincuenta para la RNAS , de los cuales solo se completaron 37. ^[2]

Historial operativo

El hidroavión convertido entró en servicio con la RNAS en 1917, ^[1] operando desde bases en Calshot , Dover , Portland y Cherburgo . ^[2] El 18 de agosto de 1917, un hidroavión convertido Wight que volaba desde Cherburgo hundió el submarino alemán UB-32 con una sola bomba de 100 libras, el primer submarino en hundirse en el Canal de la Mancha por acción aérea directa. ^[1] Siete permanecieron en servicio con la RAF al final de la Primera Guerra Mundial .

Operadores

Reino Unido

Especificaciones (Hidroavión – Motor Eagle)

Datos de The British Bomber desde 1914 ^[1]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 44 pies 8,5 pulgadas (13,627 m)
Envergadura: 65 pies 6 pulgadas (19,96 m)
Altura: 16 pies 0 pulgadas (4,88 m)
Área del ala: 715 pies cuadrados (66,4 m ² )
Peso vacío: 3.758 lb (1.705 kg)
Peso bruto: 5,556 lb (2,520 kg)
Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por agua Rolls-Royce Eagle IV V-12, 322 hp (240 kW)
Hélices: hélice de paso fijo de 4 palas

Actuación

Velocidad máxima: 84 mph (135 km/h, 73 nudos)
Resistencia: 3½ horas
Techo de servicio: 9.600 pies (2.900 m)
Tiempo hasta la altitud: 6.500 pies (1.981 m) 18 min 20 s

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Corto 184

Listas relacionadas

Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea de la Flota

Referencias

^ abcd Mason, Francis K (1994). El bombardero británico desde 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
^ ab Thetford, Owen (1994). British Naval Aircraft since 1912 (Cuarta edición). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.

La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.

Enlaces externos

Hidroavión Wight reconvertido – Directorio de aeronaves británicas

[mason_bomber-1] Mason, Francis K (1994). El bombardero británico desde 1914. Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.

[Thetford_Navy-2] Thetford, Owen (1994). British Naval Aircraft since 1912 (Cuarta edición). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.