Yakovlev Yak-5

El Yakovlev Yak-5 ( en ruso : Яковлев Як-5 ) fue un avión de entrenamiento experimental diseñado por Yakovlev OKB en la Unión Soviética y voló por primera vez en 1944.

En 1944, el Yakovlev UT-2 era el entrenador primario estándar de las Fuerzas Aéreas Soviéticas , pero su simplicidad causó problemas cuando los pilotos pasaron a aviones más sofisticados, por lo que la oficina de diseño de Yakovlev diseñó un derivado más sofisticado, el UT-2L, que presentaba una cabina en tándem cerrada, la adición de flaps e instrumentos de vuelo a ciegas. ^{[1] [2]}

Al mismo tiempo, Yakovlev diseñó un avión monoplaza basado en el UT-2L, pensado como caza-entrenador. Este avión, el Yak-5 , era un monoplano de ala baja de construcción de madera, pero a diferencia del UT-2, tenía la cabina delantera eliminada y una cubierta deslizante cerrada colocada sobre la cabina trasera. Un tren de aterrizaje con ruedas de cola retráctil reemplazó el tren de aterrizaje fijo del UT-2. Estaba propulsado por un Shvetsov M-11 D radial de cinco cilindros que producía 115 hp (86 kW), que impulsaba una hélice de paso variable de dos palas . Podía estar equipado con una única ametralladora ShKAS sincronizada apuntada por una mira reflectora , mientras que el avión también estaba equipado con una radio. ^{[3] [4]}

El prototipo Yak-5 voló por primera vez el 7 de septiembre de 1944. ^[5] El manejo del nuevo caza-entrenador resultó popular entre sus pilotos de pruebas, y el avión pasó con éxito la evaluación oficial. Al final, ni el UT-2L ni el Yak-5 entraron en producción porque el mando de la Fuerza Aérea Soviética creía que los aviones de madera se estaban volviendo obsoletos, lo que daría lugar a la producción del entrenador Yakovlev Yak-18, totalmente de metal, a finales de 1945. ^{[4] [5]} El único Yak-5 quedó destruido cuando sufrió una falla en el ala de madera durante un giro brusco y se estrelló. ^{[5] [6]}

Datos del avión Yakovlev desde 1924 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,3 m (23 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 10,5 m (34 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 17 m2 ⁽ 180 pies cuadrados)
• Peso vacío: 770 kg (1.698 lb)
• Peso máximo de despegue: 940 kg (2072 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Shvetsov M-11D de 5 cilindros refrigerado por aire, 86 kW (115 CV)
• Hélices: hélice de paso variable VISh-237 de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 250 km/h (160 mph, 130 kn)
  
• Velocidad de aterrizaje: 85 km/h (53 mph; 46 nudos)
• Alcance: 450 km (280 millas, 240 millas náuticas)
• Recorrido de despegue: 180 m (590 pies)
• Recorrido de aterrizaje: 200 m (660 pies)

Armamento

• 1 ametralladora ShKAS de 7,62 mm (0,300 pulgadas) con 300 balas

Aviónica

• Mira reflectora PBP-1

Notas

Fuentes

• Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov y Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: Una historia de la oficina de diseño y sus aeronaves . Hinkley, Reino Unido: Midland Publishing, 2005. ISBN  1-85780-203-9 .
• Gunston, Bill. La enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875–1995 . Londres: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 . 
• Gunston, Bill y Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924 . Londres, Reino Unido: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6 .