torpedo yu-5

El torpedo Yu-5 (鱼-5) es el primer torpedo guiado por cable desarrollado por China. Es un torpedo antisubmarino diseñado para submarinos diésel-eléctricos convencionales . ^{[ 1 ]} A menudo se le denomina erróneamente copia china del torpedo soviético TEST-71, lo cual es incorrecto, ya que el torpedo soviético se desarrolló en 1971 y su sucesor, el TEST-71MKE, en 1977, en el peor momento de la ruptura sino-soviética . Con la entrada en servicio del Yu-5 en China en 1989, fue simplemente imposible adquirir ninguna tecnología del torpedo soviético TEST-71, que China no compró hasta 1993, cuatro años después de que el torpedo Yu-5 ya estuviera en servicio. El Yu-5 no es un producto de desarrollo nacional y se basa en gran medida en diseños soviéticos y estadounidenses previos, con gran parte de su sistema de propulsión derivado del torpedo ligero estadounidense Mark 46.

A principios de la década de 1960, China comenzó a explorar la tecnología de guiado por cable para torpedos, pero debido a la inestabilidad política en el país, la investigación se detuvo, al igual que muchos otros programas de investigación chinos. Con el avance del programa de desarrollo del torpedo Yu-3 , el ejército chino se percató de la necesidad de un torpedo antisubmarino para su flota convencional de submarinos diésel-eléctricos , además del torpedo antisuperficie en desarrollo ( el torpedo Yu-4 ). En consecuencia, se desarrolló el torpedo Yu-5 y se decidió utilizar la tecnología de guiado por cable.

El desarrollo del torpedo Yu-5 comenzó casi al mismo tiempo que el torpedo Yu-4 a principios de la década de 1970, pero debido al atraso de la base tecnológica e industrial china, las pruebas iniciales de guiado por cable se llevaron a cabo utilizando cable de acero en lugar de cable de cobre, tal como se hizo más de una década antes, a finales de la década de 1950. El desarrollo de la propulsión del torpedo Yu-5 se benefició enormemente del torpedo estadounidense Mark 46 recuperado por pescadores chinos para la investigación del combustible Otto II y, posteriormente, de cierto apoyo tecnológico para la producción bajo licencia del torpedo Mk 46 Mod. 2 en China, en virtud del acuerdo firmado entre ambos países en 1985. Otros informes no confirmados han afirmado que durante el desarrollo del torpedo Yu-5 se utilizaron tecnologías comerciales estadounidenses y japonesas avanzadas disponibles en el mercado en ese momento, ^{[ 1 ]} y la incorporación de estas tecnologías comerciales avanzadas fue parte de la razón del desarrollo prolongado, que duró casi dos décadas. De hecho, el programa del torpedo Yu-5 comenzó casi al mismo tiempo que el programa del torpedo Yu-4 , pero este último se completó antes. Otro motivo del prolongado desarrollo fue que el Yu-5 se utilizó como vehículo de prueba para tecnologías más novedosas destinadas a torpedos posteriores, como el torpedo Yu-6. Por ejemplo, se había probado la guía por cable de fibra óptica en el torpedo Yu-5 desde 1986 (aunque las pruebas se consideraron satisfactorias, no se adoptó para el torpedo Yu-5, que seguía utilizando el cable de cobre tradicional). El torpedo Yu-5 finalmente entró en servicio en 1989 y la producción en serie comenzó al año siguiente, en 1990. ^{[ 1 ]} El torpedo se guía inicialmente por cable la mayor parte del tiempo, y en la etapa final, la guía cambia a una guía acústica activa/ pasiva, que se activa automáticamente si el cable se corta accidentalmente antes de la etapa final. El Yu-5 es el primer torpedo antisubmarino chino de fabricación nacional para submarinos de propulsión convencional.

• Diámetro: 533  mm
• Longitud: 7,8 m
• Ojiva: 400 kg
• Guía: localización acústica activa/pasiva + guía por cable
• Propulsión: Otto fuel II
• Alcance: Hasta 30  km a 50 nudos (93 km/h) 
• Velocidad: Hasta 50 nudos (93 km/h) 
• Profundidad: > 400 m

Desde su incorporación al servicio chino, se han realizado al menos dos modificaciones del torpedo Yu-5: una en el verano de 1995 y otra en 1998. Sin embargo, debido a la escasa información disponible, se desconoce qué modificación se completó en cada año. Dichas modificaciones incluyeron la incorporación de capacidad antisubmarina , electrónica actualizada y la posibilidad de integrarse en el sistema de minas CAPTOR .

El torpedo ET34 es uno de los tres derivados del torpedo Yu-5, siendo el otro el ET36. Tanto el ET34 como el ET36 funcionan con energía eléctrica mediante baterías de zinc-plata, a diferencia del combustible Otto original, y ambos son más cortos que el torpedo Yu, con un alcance menor. El torpedo ET34 cuenta con un motor de corriente continua de imán permanente contrarrotatorio y, según se informa, es el primer torpedo autoguiado chino con velocidad/alcance seleccionable. Especificaciones:

• Diámetro: 533  mm
• Longitud: 6,6 m
• Guía: localización acústica activa/pasiva + guía por cable
• Propulsión: eléctrica ( batería de zinc-plata )
• Alcance: 18  km a 42 nudos (78 km/h) , 20 km a 40 nudos (74 km/h) y 25 km a velocidad mixta.    
• Velocidad: 40 o 42 nudos (78 km/h) 
• Profundidad: > 300 m

El torpedo ET36 es uno de los tres derivados del torpedo Yu-5, siendo el otro el ET34. Tanto el ET34 como el ET36 funcionan con energía eléctrica mediante baterías de zinc-plata, a diferencia del combustible Otto original, y ambos son más cortos que el torpedo Yu, con un alcance menor. La mayoría de los componentes son comunes al ET34 y al ET36, aunque este último tiene una ojiva más grande a costa de un alcance reducido. Al igual que el ET34, el ET36 tiene velocidad/alcance seleccionable. Especificaciones:

• Diámetro: 533  mm
• Longitud: 6,6 m
• Guía: localización acústica activa/pasiva + guía por cable
• Propulsión: eléctrica (batería de zinc-plata)
• Alcance: 25  km a 25 nudos (46 km/h) , 10 km a 36 nudos (67 km/h) , de 18 a 20 km a velocidad mixta.    
• Velocidad: de 18 a 36 nudos (67 km/h) 
• Profundidad: > 300 m

El torpedo C43 es una mejora del Yu-5, y también el último derivado conocido públicamente de la serie de torpedos Yu-5. En enero de 1990, China anunció las primeras pruebas de un nuevo torpedo pesado de doble propósito, denominado C43 , que puede utilizarse contra objetivos tanto de superficie como submarinos. ^{[ 1 ]} Al igual que sus primos ET 34/36, el C43 también parece haber sido diseñado pensando en la exportación, pero no hay ventas de exportación confirmadas. La mejora de diseño de doble propósito del C43 para el Yu-5 se adoptó en el diseño del torpedo Yu-6 , que es el primer torpedo chino de desarrollo propio diseñado desde el principio para objetivos tanto de superficie como submarinos.

• Exportación de torpedos de China