Zeewijk

28°54′30″S 113°49′0″E / 28.90833°S 113.81667°E / -28.90833; 113.81667 ElZeewijk(oZeewykCompañía Neerlandesa de las Indias OrientalesdelsigloXVIII(en neerlandés:Vereenigde Oostindische Compagnie, comúnmente abreviado como VOC) quenaufragóenHoutman Abrolhos, frente a la costa deAustralia Occidental, el 9 de junio de 1727.^[1]Los supervivientes construyeron un segundo barco, elSloepie, lo que permitió que 82 de la tripulación inicial de 208 llegaran a su destino inicial deBataviael 30 de abril de 1728. Desde el siglo XIX se han encontrado muchos objetos cerca del lugar del naufragio, que ahora se encuentran en elMuseo de Australia Occidental. El propio naufragio fue encontrado en 1968 por buzos.

El Zeewijk fue construido en 1725 con un tonelaje de 140 lasten, es decir, 275,8 toneladas (271,4 toneladas largas; 304,0 toneladas cortas) , y dimensiones de 145 pies (44 m) de largo por 36 pies (11 m) de ancho. ^{[ 2 ]} Llevaba 36 cañones de hierro y bronce, y 6 cañones giratorios. ^{[ 3 ]} Un nuevo barco de la Cámara de Zelanda de la VOC, su viaje inaugural fue de Vlissingen (Países Bajos) a Batavia (ahora Yakarta , Indonesia) partiendo en noviembre de 1726. ^{[ 4 ]} A la salida había 208 marineros y soldados a bordo, ^{[ 3 ]} así como una carga de suministros generales de construcción y 315.836 florines en 10 cofres. ^{[ 4 ]} Jan Steyns de Middelburg era el capitán, en su primer mando, ^{[ 3 ]} reemplazando a Jan Bogaard que estaba demasiado enfermo para navegar. ^{[ 4 ]}  

La VOC exigía que los barcos utilizaran la ruta de Brouwer para cruzar del Cabo a Batavia, aprovechando los vientos del oeste predominantes al navegar hacia el este hasta virar hacia el norte. Un giro tardío hacia el norte debido a un error de cálculo en la longitud conllevaba el riesgo de naufragar en la costa o los arrecifes de Australia. ^{[ 5 ]} Sin embargo, deseando hacer escala en Australia Occidental, el capitán Jan Steyns ignoró la directiva de la VOC y las protestas de su timonel y se dirigió hacia el este-noreste . ^{[ 3 ]}

En la oscuridad, a las 19:30  del 9 de junio de 1727, el barco se estrelló violentamente contra el arrecife Half Moon, en el extremo occidental del grupo Pelsaert del archipiélago Houtman Abrolhos , a 60 km (37 millas) al oeste del futuro emplazamiento de Geraldton . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El impacto desprendió el timón y rompió el mástil principal, ^{[ 4 ]} pero el barco no se partió inmediatamente. ^{[ 3 ]} El vigía avistó rompientes media hora antes del impacto, pero las atribuyó al reflejo de la luz de la luna en el mar. ^{[ 4 ]}  

La ubicación del Zeewijk, que naufragó el 9 de junio de 1727, en el arrecife Half Moon, en el extremo occidental del grupo Pelsaert, frente a la costa de Australia Occidental .

Las fuertes condiciones marítimas provocaron que al menos 10 hombres se ahogaran en el primer intento de botar un bote. Una semana después, se botó un bote largo. Posteriormente, la mayor parte de la tripulación restante fue trasladada en el bote largo a lo que más tarde se conocería como Isla Gun ; una isla de piedra caliza plana y rocosa de 800 por 350 m (2620 por 1150 pies) ubicada a 4 km (2,5 millas) del arrecife. ^{[ 6 ]} Desde Gun y las islas circundantes, se podía obtener el recurso vital de agua dulce, así como vegetales, aves y focas que se combinaron con las provisiones del barco para sustentar a los supervivientes. ^{[ 3 ]}    

Aunque el Zeewijk no se partió inmediatamente y las mercancías, incluidos los cofres del tesoro, fueron trasladadas a la isla Gun, era evidente para la tripulación que el barco jamás podría ser reflotado de su posición, atrapado en el arrecife. ^{[ 6 ]} Un grupo de rescate formado por 11 de los supervivientes más aptos y el primer oficial Pieter Langeweg partió hacia Batavia en el bote salvavidas el 10 de julio, pero nunca más se supo de ellos. ^{[ 6 ]}

El 1 de diciembre de 1727, tres miembros de la tripulación informaron al capitán que habían encontrado a dos de los grumetes, Adriaan Spoor de Sint-Maartensdijk y Pieter Engelse de Gante , "participando juntos en el macabro juego de Sodoma y Gomorra " la tarde anterior. ^{[ 7 ]}

Tras un intento fallido de obtener una confesión de los dos mediante la colocación de mechas encendidas entre sus dedos, el capitán y su consejo los declararon culpables de haber cometido sodomía juntos. Fueron condenados a muerte y abandonados en una isla separada, cada uno en una isla distinta, el 2 de diciembre. ^{[ 8 ] [ 7 ]}

Este suceso fue conmemorado en 2020 con una exposición y publicación del artista Drew Pettifer en la Galería de Arte Lawrence Wilson , titulada A Sorrowful Act: The Wreck of the Zeewijk . Pettifer describe el incidente como «el comienzo de la historia queer europea de Australia». ^{[ 9 ]}

En un caso similar ocurrido dos años antes, el marinero de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, Leendert Hasenbosch, fue abandonado en la isla Ascensión, en el Atlántico, por sodomía, y se presume que murió de sed, aunque se recuperó su diario.

El 29 de octubre de 1727, el diario de a bordo menciona las intenciones de la tripulación de construir un barco para llevarlos a Batavia; el Sloepie . ^{[ 3 ]} El 7 de noviembre, se colocó la quilla del Sloepie . ^{[ 10 ]} Utilizando materiales del Zeewijk naufragado (incluidos dos cañones montados sobre pivotes para proteger el tesoro de los piratas ^{[ 11 ]} ) y madera de manglar local , se convirtió en una balandra de 20 m (66 pies) de largo por 6 m (20 pies) de ancho ^{[ 3 ]} , que se asemejaba a un barco pesquero del Mar del Norte. ^{[ 11 ]} Construido en 4 meses y botado el 28 de febrero de 1728, el Sloepie fue el primer barco europeo construido en Australia. ^{[ 11 ]} El 26 de marzo, 88 hombres partieron en el viaje de un mes a Batavia. Seis murieron en el camino, quedando 82 de los 208 iniciales para llegar a Batavia el 30 de abril de 1728. ^{[ 11 ]}    

El Tribunal Superior de Justicia de Batavia procesó al capitán Jan Steyns por la pérdida del Zeewijk y la falsificación de los registros del barco. Perdió su puesto, su salario y sus propiedades a manos de la VOC. ^{[ 12 ]}

En 1840, el HMS Beagle  encontró reliquias en el lugar del campamento, incluyendo un cañón de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales (VOC) y dos monedas fechadas en 1707 y 1720, lo que ayudó a confirmar que el sitio pertenecía a la Compañía de las Indias Orientales (Zeewijk ). Bautizaron el canal de Zeewyk en honor al naufragio.

En las décadas de 1880 y 1890 se recuperó una gran cantidad de material durante la extracción de guano . Se encontraron objetos como botellas, monedas, copas de vino, jarras, ollas, cucharas, cuchillos, balas de mosquete y cañón, tabaco y pipas ^{[ 3 ]} . Florance Broadhurst, hijo del empresario Charles Edward Broadhurst y director de la compañía de fosfatos Broadhurst and McNeil, catalogó los hallazgos, pensando inicialmente que pertenecían al barco Batavia de la VOC , y terminó donando la mayoría al Museo de Australia Occidental en Perth. ^{[ 13 ]}

En 1952, durante una visita a Geraldton, el teniente comandante MR Bromell de la Marina Real Australiana se enteró de que el pescador de langosta Bill Newbold había encontrado un cañón en el lecho marino, y durante una visita posterior, Bromell localizó un cañón en el lado de sotavento del arrecife Half Moon. Después de que un colmillo de elefante encontrado dos años antes lo pusiera en la pista, en marzo de 1968 el periodista y buceador Hugh Edwards guió a los buceadores Max Cramer, Neil McLaghlan y al personal del museo Harry Bingham y el Dr. Colin Jack-Hinton al lado del mar del arrecife para encontrar el lugar principal del naufragio. ^{[ 14 ]} Posteriormente, el Museo de Australia Occidental realizó varias expediciones para inspeccionar el sitio y recuperar artefactos, la más notable en 1976 por Catharina Ingelman-Sundberg, quien también completó un catálogo de todos los hallazgos del sitio. ^{[ 15 ]}

En 2022, el sitio del naufragio del Zeewijk fue reevaluado mediante fotogrametría digital 3D por el Museo de Australia Occidental y Patrick Morrison; se registraron 6413 imágenes durante cuatro días de buceo y esnórquel, y el estudio concluyó que el sitio representa un único naufragio del Zeewijk en lugar de ambos, el Zeewijk y el Aagtekerke . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• ANCODS (Comité australiano-neerlandés sobre antiguos naufragios holandeses)
• Lista de naufragios en Australia Occidental
• Leendert Hasenbosch

• Jeffreys, Max (1999). Asesinato, caos, fuego y tormenta: naufragios australianos . New Holland Publishers (Australia). ISBN 1-86436-445-9.

• El naufragio en el arrecife de media luna por Hugh Edwards: la historia completa del Zeewijk
• Para lectores suecos; Romano histórico: "KAMPEN mot bränningarna" de Catharina Ingelman-Sundberg

• El Zeewijk (1727) Archivado el 18 de mayo de 2008 en la Wayback Machine
• Mapa antiguo de Houtman Abrolhos archivado el 18 de enero de 2007 en la Wayback Machine.