Cero motocicletas

Zero Motorcycles Inc. es un fabricante estadounidense de motocicletas eléctricas . Anteriormente conocida como Electricross , fue fundada en 2006 por Neal Saiki, un exingeniero de la NASA , en Santa Cruz, California . Actualmente, la empresa tiene su sede en Scotts Valley , muy cerca de allí .

Los modelos de motocicletas eléctricas Zero incluyen la Zero S (calle), SR (carreras callejeras), FXS (supermoto), DS (doble propósito), DSR (carreras doble propósito), FX (motocross) y SR/F.

La Zero S comenzó a distribuirse en serie en 2010, el primer año del modelo en incluir el motor Agni , ^{[ 1 ] [ 2 ]} momento en el que se lanzó la DS , un modelo de doble propósito basado en el chasis de la S. La XU , una motocicleta urbana más pequeña con batería extraíble, basada en el mismo chasis que las motocicletas todoterreno Zero, se produjo entre 2011 y 2013.

En 2012, Zero presentó el paquete de baterías ZF9 con los modelos Zero S y DS, convirtiéndolos en las primeras motocicletas eléctricas de producción que pueden superar las 100 millas estimadas por la EPA con una sola carga.

En 2013, los modelos Zero S y DS fueron completamente rediseñados. ^{[ 3 ]} La capacidad de la batería se incrementó a 11,4  kWh y se introdujo un nuevo motor de CA de imán permanente sin escobillas. En 2013 se presentó el modelo Zero FX de doble propósito con baterías modulares extraíbles. La carga rápida CHAdeMO también estaba disponible en los modelos de 2013. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En 2014  se puso a disposición el "Power Tank" opcional de 2,8 kWh. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} En 2014 también se añadió a la gama el Zero SR, una versión de mayor rendimiento del Zero S, que incorpora un sistema eléctrico de control más potente y un motor con imanes de mayor temperatura. ^{[ 10 ]}

Los modelos de 2015 aumentaron la capacidad de la batería a 12,5  kWh, alcanzando una capacidad máxima total de 15,3  kWh, incluyendo el Power Tank opcional. También se introdujeron en 2015 los frenos ABS y la suspensión Showa de serie. La carga rápida CHAdeMO dejó de estar disponible como opción, ofreciéndose en su lugar un cargador rápido opcional con un coste adicional.

En 2016, Zero anunció los modelos DSR y FXS. El DSR se basa en el DS, pero con el motor más potente del SR. El FXS es ​​una versión supermoto del FX. Los cambios adicionales para el año del modelo incluyen la disponibilidad de un accesorio "Charge Tank", que es un sistema de carga de nivel 2 integrado compatible con el conector J1772 . El tamaño del paquete de baterías mejoró nuevamente a 13,0  kWh (3,3  kWh por paquete de energía FX), para una capacidad máxima total posible de 15,9  kWh incluyendo el Power Tank opcional. Los motores refrigerados por aire en el SR, DSR y FXS fueron revisados ​​para reducir el calor producido durante la alta potencia. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Para 2017, todos los modelos incorporan el motor de imanes permanentes internos (IPM). Además, todos los modelos reciben un controlador de mayor capacidad que proporciona un aumento en el par máximo y la potencia, hasta 116  lb/pie en los modelos SR y DSR. Todos los modelos, excepto el S ZF13.0 (que ya viene instalado), incorporan una correa reforzada con fibra de carbono más ancha y de alto par. Otros cambios para 2017 incluyen una caja de depósito con cerradura y una pintura más duradera en los modelos S/DS/SR/DSR, así como la posibilidad de que los propietarios actualicen el firmware de su moto a través de la aplicación móvil.

Para 2018, Zero introdujo la batería ZF14.4, disponible para los modelos S y D (junto con la batería ZF7.2) y los modelos SR y DSR (donde es la única opción disponible). ^{[ 15 ]} Hasta la introducción del SR/F 2020, el control de tracción estaba ausente en toda la gama.

Para 2020, se introdujeron nuevas motocicletas con chasis multitubular, la SR/f y la SR/s carenada, con mayor rendimiento, así como opciones de carga a bordo de 6  kW y 12 kW. ^{[ 16 ]} 

Zero Motorcycles también produce una línea de motocicletas eléctricas para uso policial, de las autoridades y militar. ^{[ 17 ]} Las motocicletas de la flota se basan en los modelos estándar de la compañía, pero están equipadas con accesorios como luces policiales, sirenas, defensas y accesorios de almacenamiento.

En 2023, ZERO Motorcycles entró en el mercado australiano distribuido a través de Peter Stevens Motorcycles, pero en septiembre de 2025 no logró entrar en el mercado de vehículos eléctricos y liquidó sus activos a través de Pickles Auctions. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

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  Primer plano del logotipo anterior
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  Zero DS 2009
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  Zero MX 2009
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  Motor eléctrico Z-Force y batería de iones de litio en 2010.
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  Zero X 2011
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  Zero MX 2011
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  Zero DS 2011
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  Zero S 2012
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  Zero S 2014
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  Zero DS ZF 2017

Los paquetes de baterías y motores de iones de litio de Zero se desarrollaron internamente y se comercializan bajo las marcas "Z-Force" y "ZF" (aunque ZF es desde 1915 la abreviatura bien establecida de ZF Friedrichshafen , una empresa derivada de Zeppelin que hoy en día también ofrece sistemas de propulsión eléctrica y piezas para motocicletas).

Las baterías Zero utilizan una configuración de celdas que funciona a (nominalmente) 102 voltios, muy por debajo del umbral de 200 V requerido para el Sistema de Carga Combinada (CCS), el estándar de carga rápida de CC más común, al menos fuera de Japón y China. Algunos competidores de motocicletas eléctricas, como Energica y LiveWire (Harley-Davidson), ofrecen CCS. En los coches eléctricos, los 400 V son habituales, y algunos vehículos nuevos de alto rendimiento utilizan hasta 924 V.

La propulsión de las motocicletas se realiza mediante un único motor eléctrico trifásico de CA , sin escobillas, de imanes permanentes y refrigerado por aire . ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} El motor está acoplado a la rueda trasera mediante una correa o, opcionalmente en la Zero FX, una cadena. Un controlador gestiona la entrega de potencia y está disponible en tamaños de 420 amperios, 550 amperios, 660 amperios y 775 amperios, según el año y el modelo. Zero ha puesto sus sistemas de propulsión eléctrica a disposición de socios comerciales. ^{[ 23 ]}

Zero Motorcycles ha tenido éxito compitiendo en Pikes Peak . Zero ganó la categoría de motocicletas eléctricas de producción en 2013, 2014 y 2015. ^{[ 24 ] [ 25 ]} En 2014, una Zero FX fue la primera motocicleta eléctrica de producción en romper la marca de los 12 minutos. ^{[ 26 ]}

En 2012, Brandon Miller estableció un récord de velocidad en Bonneville con una Zero S ZF6. ^{[ 27 ]} Alcanzó una velocidad media de 101,652  mph en un recorrido de una milla. Esto superó el récord anterior para motocicletas de producción modificadas con un peso inferior a 150 kilogramos por más de 23  mph.

Zero Motorcycles organizó un evento de carreras de resistencia para motocicletas eléctricas los días 4 y 5 de abril de 2009, llamado 24 Horas de Electriccross. Este evento fue la carrera de motocicletas eléctricas más grande hasta la fecha. ^{[ 28 ]} Los 10 equipos compitieron en motocicletas de motocross eléctricas Zero X. ^{[ 29 ]} El equipo HotChalk estableció un récord mundial Guinness por la mayor distancia recorrida en una motocicleta todoterreno totalmente eléctrica en 24 horas, con poco más de 500 millas. ^{[ 30 ]}

Los corredores han utilizado motocicletas Zero contra motocicletas de gasolina en varias otras formas de carreras, incluyendo flat-track , ^{[ 31 ]} hare scrambles , ^{[ 32 ]} supermoto, ^{[ 33 ]} y supercross. ^{[ 34 ]}

Los principales competidores de Zero eran la ahora desaparecida ^{[ 35 ]} Victory Empulse ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} (anteriormente Brammo ), ^{[ 39 ]} y la disuelta ^{[ 40 ]} Alta Motors , pero los modelos actuales y futuros de Evoke , Lightning y Energica compiten con la línea de productos de Zero. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]} Algunos de los OEM más grandes también han lanzado motocicletas eléctricas y prototipos como la motocicleta Harley-Davidson LiveWire y los conceptos PES2 y PED2 de Yamaha. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

• Cero S
• Compañía de Motores Energica
• Harley-Davidson LiveWire

• Motorcycle.com - Reseña de la Zero X 2008
• LA Times - Moto de cross eléctrica Zero X 2008
• Cycle World - Primer vistazo a la Zero SR 2014
• Cycle World - Entrevista con el CTO de Zero, Abe Askenazi
• El fundador de Zero ofrece un recorrido en vídeo por la sede de la empresa (de faircompanies.com).
• ¿Puede una motocicleta eléctrica Zero S de 2012 recorrer realmente 160 kilómetros? Archivado el 22 de julio de 2012 en Wayback Machine.
• Informes sobre coches ecológicos - Guía de compra de motocicletas eléctricas de 2015 (Archivado el 31/08/2015 en Wayback Machine)
• Cycle World - Electric Avenue: 30 días de desplazamientos diarios en la Zero DSR de 2016. Archivado el 14/11/2016 en Wayback Machine.
• Cycle World - EN EL REGISTRO: Abe Askenazi, Jefe Técnico de Zero Motorcycles. Archivado el 3 de enero de 2017 en Wayback Machine.
• Cycle World - Zero DSR ZF13.0 y FXS ZF6.5 Supermoto 2016 - PRIMERA PRUEBA DE CONDUCCIÓN Archivado el 05/04/2017 en Wayback Machine

• Sitio web oficial