Oso

El nombre Béarn deriva de Beneharnum , la capital del antiguo pueblo Venarni, que fue destruida por los vikingos hacia el año 840. ^{[ 6 ]} La ciudad moderna de Lescar está construida sobre el emplazamiento de Beneharnum.

La agricultura y la metalurgia se practicaron por primera vez en la región hace unos 4000 años. En Béarn se han encontrado numerosos dólmenes , túmulos y megalitos que datan de esta época, lo que sugiere que el culto a los ancestros era una actividad religiosa importante en el Béarn neolítico. ^{[ 7 ]} La construcción de crómlêhs en Béarn continuó hasta la Edad del Bronce.

En el Neolítico de Béarn también se construyeron aldeas fortificadas, y se han encontrado restos de estas cerca de Asson , Bougarber y Lacq .

Durante la Edad del Hierro , Béarn formaba parte de la antigua Aquitania , donde habitaban los pueblos protovascos . Los benarinos, de quienes deriva el nombre de Béarn, eran uno de estos pueblos.

La región pasó a formar parte del Imperio Romano en el siglo I a. C. Diocleciano incluyó Bearne en la provincia romana de Novempopulania . La influencia romana en la región disminuyó en el siglo V d. C., y Bearne sufrió múltiples invasiones bárbaras. Fue conquistada sucesivamente por los vándalos , los visigodos , los merovingios y, finalmente, los carolingios .

El siglo V d. C. también fue testigo de la llegada del cristianismo a Béarn. El carácter rural de Béarn hizo que el cristianismo tardara más en establecerse allí que en otras partes de Francia.

Los vascones se asentaron en las tierras entre el Garona y los Pirineos, que los francos habían conquistado a los visigodos, y desde el siglo VI controlaron este territorio; se formó un ducado de Vasconia (entonces Gascuña). En el siglo VII, Odón poseía un extenso reino que se extendía desde los Pirineos hasta el Loira, con Toulouse como capital. La lengua común de los vascones era el aquitano, aunque su área de influencia continuó disminuyendo con la creciente romanización de la región a partir del siglo I a. C. El ducado de Gascuña se fragmentó a partir del siglo IX, lo que permitió la creación del vizcondado de Bearn . Los habitantes de Bearn se organizaron así por primera vez como una entidad propia. La primera dinastía reinante fue la familia Centulle. Fue también en esta época, alrededor del siglo VIII o IX, cuando Beneharnum fue devastada por los normandos. Morlaàs se convirtió entonces en la nueva capital de un principado naciente. La Centulle permitió que el primitivo Béarn se extendiera hacia el sur y el este, y varios matrimonios propiciaron la integración del vizcondado de Oloron alrededor de 1050 y, posteriormente, del de Montaner en 1085. El condado de Orthez fue anexionado en 1194 bajo la dinastía Moncade, y todos estos territorios juntos formaron el histórico Béarn, que mantuvo sus fronteras intactas hasta la Revolución.

Béarn se incluyó en las fronteras originales otorgadas al reino franco por el Tratado de Verdún en 843, pero la creación de una entidad política propia conllevó una evolución de este vínculo de vasallaje. Así, el ascenso gradual de Béarn a un estatus de soberanía de facto constituye el tema principal de este período medieval. Desde el siglo XI hasta el XIV, Béarn se vio inmerso en las zonas de influencia de los duques de Gascuña, los reyes de Aragón, los reyes de Inglaterra y los reyes de Francia. Tras su división en el siglo IX, Béarn permaneció bajo el control de los duques de Gascuña, y este vínculo ya era muy débil en la segunda mitad del siglo XI. El vasallaje era meramente teórico bajo Gastón IV el Cruzado , quien participó en la Primera Cruzada y la Reconquista . Desempeñó un papel decisivo junto a Alfonso I de Aragón. Béarn se convirtió en aliado de Aragón, rompiendo así los últimos lazos con Gascuña. Esta alianza era inicialmente equilibrada, pero la unión de Aragón con Cataluña en 1137 rompió ese equilibrio a favor de Aragón. Béarn se convirtió en un condado vasallo de la corona aragonesa, que intentó crear un vasto conglomerado a ambos lados de los Pirineos.

En 1213, la derrota aragonesa en la batalla de Muret puso fin a las intervenciones aragonesas en la región. Los lazos de vasallaje entre Bearne y Aragón se debilitaron gradualmente hasta romperse, sin enfrentamientos, durante la primera mitad del siglo XIII. Esta ruptura propició que los reyes de Inglaterra exigieran el regreso de Bearne al dominio de Gascuña. A pesar de su deseo de independencia, Gastón VII rindió homenaje al rey de Inglaterra en 1240. El retorno de Bearne a la esfera de influencia gascona se reflejó también en un cambio de capital: Orthez (más cercana a Gascuña) sustituyó a Morlaàs en 1242. Gastón VII, a pesar de todo, no cesó de rebelarse contra esta intromisión en los asuntos de un país que hasta entonces había gozado de una amplia autonomía. Tuvo que admitir la derrota tras ser hecho prisionero en Winchester por Eduardo I de Inglaterra en 1276.

Gastón VII eligió casar a su segunda hija, Margarita de Béarn, con el conde de Foix, Roger-Bernard III. Este matrimonio provocó la unión indisoluble entre las casas de Foix y Béarn. Los nuevos Foix-Béarn se encontraban en una situación delicada: Béarn, por un lado, era vasallo de los reyes de Inglaterra, y Foix, de los reyes de Francia. Los inicios de la futura Guerra de los Cien Años entre ambos reinos ya se vislumbraban, complicando aún más el equilibrio dentro de esta nueva dinastía. Hasta Gastón II de Foix-Béarn, la posición de los soberanos de Béarn oscilaba entre la neutralidad y el seguimiento de las posiciones francesas (sin pagar tributo). El pueblo de Béarn se mostraba reacio a seguir una política favorable a los reyes de Francia, pues se sentía parte de la comunidad gascona y consideraba al reino de Francia como una tierra extranjera. No fue hasta el reinado de Gastón III , conocido como Febo, que apareció una nueva política: convertir a Bearne en un país soberano y neutral.

El proyecto de Fébus fue la culminación de los largos periodos de autonomía que Béarn había experimentado en épocas anteriores. En plena Guerra de los Cien Años, Fébus aprovechó la derrota francesa de Crécy en 1346 para distanciarse del reino de Francia. El 25 de septiembre de 1347, declaró ante un enviado de Felipe VI que Béarn era una tierra que "pertenecía a Dios y a nadie en el mundo", un acto considerado una declaración de independencia. Posteriormente, evitó represalias francesas con el desastre de la batalla de Poitiers en 1356. Fébus también logró frustrar las intenciones inglesas sobre Béarn. Para ello, se enfrentó al Príncipe Negro, quien reclamaba Béarn como príncipe de Aquitania. Tras los fracasos de franceses e ingleses en la obtención de tributo, el vizcondado autónomo se convirtió de facto en un principado soberano. Los vizcondes renunciaron a este título para presentarse como señores del país soberano de Béarn. Cuando Fébus murió sin heredero, el principado volvió a manos de la Casa de Grailly.

En 1434, Gastón IV de la Casa de Grailly se casó con la infanta Leonor de Navarra y se convirtió en príncipe heredero del reino de Navarra, trasladando su corte de Orthez a Pau en 1464. Su nieta Catalina de Navarra fue la última gobernante de Navarra y de Béarn de la Casa de Grailly. Su único hijo superviviente , Enrique II, tuvo una sola hija superviviente, Juana de Albret , cuyo matrimonio con Antonio de Borbón, duque de Vendôme, haría que Béarn pasara a manos de la Casa de Borbón . El hijo de Juana y Antonio, que más tarde reinaría como Enrique IV de Francia , nació en el castillo de Pau, en el principado. Con la ascensión de Enrique IV al trono, Béarn pasó a formar parte de las tierras personales del rey de Francia y se integró más firmemente en el Reino de Francia .

Bearn cuenta con dos autopistas. La A64 ( l'autoroute pyrénéenne , designación europea E80) fue construida en 1977 y une Pau , Toulouse y Bayona. En Béarn, la A64 tiene cruces que dan servicio a las localidades de Salies-de-Béarn , Orthez , Artix , Pau y Soumoulou .

La A65 ( Autoroute de Gascogne , designación europea E7) une Pau con Langon . Da servicio a las localidades bearnesas de Lescar , Thèze y Garlin . En Langon, la A65 enlaza con la A62, que continúa hasta Burdeos . La A65 se inauguró en 2010 y, en aquel momento, era la autopista más cara de Francia.

Varias rutas secundarias también dan servicio a Béarn. La Ruta Nacional 134 une el sur de Pau con Somport , en el valle de Aspe . Varias carreteras de montaña conectan Somport con España.

Béarn cuenta con tres líneas ferroviarias. La primera es la que une Toulouse con Bayona, inaugurada por etapas entre 1861 y 1867. Varias estaciones se encuentran en esta línea, entre ellas las de Coarraze-Nay , Assat , Pau , Artix , Orthez y Puyoô . La línea que conecta Puyoô con Dax permite la circulación de trenes entre Béarn y Burdeos. Ambas líneas son operadas por los servicios de TGV , Intercités y TER .

La tercera línea ferroviaria, la que une Pau con Canfranc, da servicio al sur de Béarn. Estuvo en funcionamiento entre 1883 y 1928. Sin embargo, desde 1970 permanece parcialmente cerrada. Esto se debe a que, en ese año, un puente que cruzaba el río Gave d'Aspe fue destruido por el descarrilamiento de un tren; en consecuencia, la SNCF cerró la línea al sur de la estación de Oloron-Sainte-Marie . Un tramo adicional de la línea, entre Oloron-Sainte-Marie y Bedous , fue reabierto por la SNCF en 2016.

La estación de tren de Canfranc se encuentra en España y también está conectada por la línea ferroviaria española Jaca-Canfranc. Por lo tanto, anteriormente era posible el transporte ferroviario internacional entre Béarn y Aragón a través de esta ruta. En 2013, los gobiernos regionales de Aragón y Aquitania acordaron tomar medidas para fortalecer los vínculos económicos entre sus dos regiones, incluyendo la posible reapertura de la línea ferroviaria Pau-Canfranc hasta la estación de Canfranc. ^{[ 8 ]} Los dos gobiernos esperan que la línea esté completamente reabierta para 2020.

Una cuarta línea ferroviaria conectaba la estación de Puyoô con la de Mauléon-Licharre . Esta línea se inauguró en dos fases entre 1884 y 1887; se cerró al tráfico de pasajeros en 1968 y al de mercancías en 1989. La línea fue oficialmente abandonada en 1991. Un ramal de esta línea unía Autevielle con Saint-Palais . Este ramal también se encuentra actualmente cerrado.

El aeropuerto de Pau Pyrénées , situado cerca de Uzein , cuenta con vuelos directos al aeropuerto Charles de Gaulle y al aeropuerto de Orly (9 vuelos diarios a París), al aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry (3 vuelos diarios) y al aeropuerto de Marsella Provenza . Durante el verano, también ofrece vuelos al aeropuerto de Bastia-Poretta , al aeropuerto Napoleón Bonaparte de Ajaccio , al aeropuerto internacional de Nápoles y al aeropuerto Karol Wojtyła de Bari . En 2015, 634.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto de Pau Pyrénées , lo que lo convierte en el tercer aeropuerto con mayor tráfico de la región de Nueva Aquitania , después del aeropuerto de Burdeos-Mérignac y el aeropuerto de Biarritz Pays Basque .

Béarn tiene una larga tradición aeronáutica. Las condiciones meteorológicas de Béarn eran ideales para los primeros aviadores, y los hermanos Wright realizaron varios vuelos en Pont-Long, una zona llana y pantanosa al norte de Pau , a partir de 1908. Wilbur Wright contribuyó a la creación de la primera escuela de aviación del mundo, que abrió sus puertas en las afueras de Pau en 1908. El aeropuerto de Pau Pyrénées se ubica en el emplazamiento de dicha escuela. El ejército francés entrena a sus paracaidistas en la Escuela de Tropas Aerotransportadas , situada cerca de Pau desde 1946.

El poule au pot es una especialidad célebre de Béarn, lugar de nacimiento del rey Enrique IV de Francia . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

La salsa bearnesa es una salsa francesa que recibe su nombre de la región y que se elabora con mantequilla clarificada , yema de huevo , vinagre de vino blanco y hierbas . ^{[ 13 ]}

El jamón de Bayona es un jamón curado de Bayona , en la región. ^{[ 14 ]}