Gran Premio de los Países Bajos de 1952

El Gran Premio de los Países Bajos de 1952 fue una carrera de Fórmula Dos que se celebró el 17 de agosto de 1952 en el Circuito de Zandvoort . Fue la séptima de las ocho carreras del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en el que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula Dos en lugar de las de la Fórmula Uno, que se utilizaban habitualmente. La carrera de 90 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Alberto Ascari, quien partió desde la pole position , lo que significó que ganó el campeonato por primera vez en su carrera, además de convertirse en el segundo italiano en los primeros tres años en ser Campeón Mundial de Fórmula Uno. Sus compañeros de equipo, Giuseppe Farina y Luigi Villoresi, terminaron en segundo y tercer lugar, respectivamente. Ascari superó el récord de Fangio de mayor número de victorias en carreras, consiguiendo su séptima en esta prueba.

Luigi Villoresi , ausente del Campeonato Mundial desde la última ronda de la temporada de 1951 , regresó a la alineación de Ferrari para el Gran Premio de los Países Bajos, reemplazando a Piero Taruffi , junto a los habituales Nino Farina y Alberto Ascari , este último habiendo asegurado el título del Campeonato de Pilotos dos semanas antes . Charles de Tornaco también condujo un Ferrari en Zandvoort, en nombre del equipo Ecurie Francorchamps . Gordini inscribió a los mismos tres pilotos del evento anterior, el trío francés Behra , Manzon y Trintignant , mientras que el piloto belga Paul Frère condujo un Simca-Gordini inscrito por Ecurie Belge . El equipo HWM asoció a los británicos Lance Macklin y Duncan Hamilton con el piloto local Dries van der Lof . El único otro piloto neerlandés en la parrilla fue Jan Flinterman , quien participó con un Maserati para Escuderia Bandeirantes junto a Chico Landi y Gino Bianco . El equipo oficial de Maserati volvió a estar ausente de la parrilla, tras su decepcionante participación en Alemania. La parrilla se completó con el Connaught de Ken Downing , el Cooper - Bristol de Mike Hawthorn , el Frazer-Nash de Ken Wharton y el ERA de Stirling Moss .

Los Ferrari volvieron a dominar la clasificación, con Ascari consiguiendo su cuarta pole position de la temporada, por delante de Farina, que terminó segundo. Mike Hawthorn brilló en los entrenamientos, logrando una salida en primera fila con su pequeño Cooper-Bristol, relegando al Ferrari de Villoresi a la segunda fila de la parrilla. El Gordini de Trintignant completó la segunda fila, mientras que sus compañeros Behra y Manzon se unieron en la tercera fila junto a Wharton en el único Frazer-Nash.

Hawthorn luchó valientemente con los Ferrari durante cinco vueltas antes de que estos retomaran su formación habitual. Ascari lideró a Farina y Villoresi hasta la meta en otra procesión de Ferrari, con Hawthorn obteniendo el cuarto lugar, dos vueltas por detrás del trío de Ferrari. Esta fue la quinta victoria consecutiva de Ascari (junto con su quinta vuelta rápida consecutiva), y su séptima victoria en total, rompiendo el récord de Fangio de mayor número de victorias en carreras del Campeonato Mundial. Los Gordini de Manzon y Trintignant terminaron una vuelta más atrás de Hawthorn, ocupando el quinto y sexto lugar, respectivamente. Stirling Moss llegó a estar séptimo en la ERA antes de tener que abandonar. ^{[ 1 ]}

El podio de Farina lo catapultó al segundo puesto en la clasificación del Campeonato de Pilotos, superando al ausente Taruffi. El piloto suizo Rudi Fischer , también ausente en el Gran Premio de los Países Bajos, se mantuvo en la cuarta posición, mientras que el resultado de Mike Hawthorn lo llevó al quinto lugar en la clasificación, empatado a puntos con Fischer.

^1 — Paul Frère se clasificó y corrió con el Simca-Gordini n.º 14.Johnny Claes, que también estaba inscrito con el mismo coche, no participó en el Gran Premio tras ser despedido. ^{[ 4 ]}

^2 — Chico Landi se clasificó y condujo 43 vueltas de la carrera en el Maserati #16.Jan Flinterman, cuyo propio vehículo ya se había retirado, tomó el volante del coche para 40 vueltas más de la carrera. ^{[ 5 ]}

^3 — Gino Bianco se clasificó y corrió con el Simca-Gordini n.° 14.Eitel Cantoni, que también estaba inscrito con el mismo coche, no participó en el Gran Premio tras ser despedido. ^{[ 4 ]}

^4 — Charles de Tornaco se clasificó y corrió con el Ferrari n.º 24.Louis Rosierse había inscrito inicialmente en el Gran Premio con otro coche del mismo número, pero posteriormente canceló su inscripción. ^{[ 4 ]}

• Coche nº 16: Landi (43 vueltas) y luego Flinterman (40 vueltas)

• El texto en negrita indica al Campeón del Mundo.

Clasificación del Campeonato de Pilotos

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones. Únicamente los cuatro mejores resultados cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis representan los puntos del Campeonato; los números entre paréntesis indican el total de puntos obtenidos.