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Articulo de referencia

Incidente OVNI en Washington, D.C., 1952

Terminal del Aeropuerto Nacional de Washington en 1944. Del 12 al 29 de julio de 1952, se reportaron una serie de avistamientos de objetos voladores no identificados (OVNI) en W...

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Terminal del Aeropuerto Nacional de Washington en 1944.

Del 12 al 29 de julio de 1952, se reportaron una serie de avistamientos de objetos voladores no identificados (OVNI) en Washington, D.C. , que más tarde se conocieron como el aleteo de Washington , los avistamientos del Aeropuerto Nacional de Washington o la invasión de Washington . [ 1 ] Los avistamientos más publicitados tuvieron lugar en fines de semana consecutivos, del 18 al 19 de julio y del 26 al 27 de julio. El historiador de OVNIs Curtis Peebles llamó al incidente "el clímax del aleteo (OVNI) de 1952": "Nunca antes ni después el Proyecto Libro Azul y la Fuerza Aérea experimentaron tal ola de informes (OVNI)". [ 2 ] Este se convirtió en uno de los avistamientos de OVNIs más conocidos de la historia.

Avistamiento de ovnis en 1952

Los informes alcanzaron su punto máximo a finales de julio.

El escándalo de ovnis de 1952 fue una oleada sin precedentes de atención mediática a informes de objetos voladores no identificados durante el verano de 1952 que culminó con informes de avistamientos sobre Washington, D.C. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] En los cuatro años anteriores, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos había documentado un total de 615 informes de ovnis; durante el escándalo de 1952, recibieron más de 717 informes nuevos. [ 6 ] El director del Proyecto Libro Azul, Edward J. Ruppelt, recordó más tarde: "Durante un período de seis meses en 1952... 148 de los principales periódicos del país publicaron un total de más de 16.000 artículos sobre platillos voladores". [ 7 ]

El 3 de abril, Associated Press informó sobre un próximo artículo en la revista Life que revelaría que la Fuerza Aérea estaba mostrando un gran interés en los platillos voladores. [ 8 ] La edición de junio de la revista Look presentó un artículo donde el astrofísico Donald Howard Menzel propuso que los platillos voladores eran espejismos ópticos creados por inversiones térmicas . [ 9 ] [ 10 ] Los periódicos estadounidenses cubrieron declaraciones similares del astrónomo francés Ernest Esclangon, quien desmintió los "informes de platillos voladores" al explicar que no podían ser naves supersónicas porque no se reportaron explosiones sónicas . [ 11 ]

El 7 de abril, la revista Life , con Marilyn Monroe en su portada, [ 12 ] publicó el artículo sobre platillos voladores bajo el título "¿ Tenemos visitantes del espacio? ", convirtiéndose en el medio más reputado en considerar seriamente la posibilidad de que los informes de platillos voladores pudieran ser causados ​​por naves espaciales extraterrestres. [ 13 ] [ 14 ] Se cree que la publicidad en torno al artículo contribuyó a la posterior ola de informes ese verano. [ 15 ] [ 16 ]

Avistamientos en Washington, DC

En el punto álgido del revuelo por los ovnis, se reportaron avistamientos de ovnis en la capital del país durante dos sábados por la noche consecutivos.

Noche del 19 de julio

A las 23:40  del sábado 19 de julio de 1952, Edward Nugent, controlador de tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional de Washington , avistó siete objetos en su radar . [ 17 ] Los objetos se encontraban a 24 km (15 millas  ) al sur-suroeste de la ciudad; no había aeronaves conocidas en la zona y los objetos no seguían ninguna ruta de vuelo establecida. El superior de Nugent, Harry Barnes, controlador de tráfico aéreo sénior del aeropuerto, observó los objetos en la pantalla del radar de Nugent. Posteriormente escribió: «Supimos de inmediato que existía una situación muy extraña... sus movimientos eran completamente radicales en comparación con los de las aeronaves ordinarias». [ 18 ]

Barnes hizo que dos controladores revisaran el radar de Nugent; encontraron que funcionaba normalmente. Luego, Barnes llamó a la torre de control equipada con radar del Aeropuerto Nacional; los controladores allí, Howard Cocklin y Joe Zacko, dijeron que también habían visto puntos no identificados en su pantalla de radar y una "luz brillante" flotando en el cielo, que se alejó a una velocidad increíble. [ 17 ] Cocklin le preguntó a Zacko: "¿Viste eso? ¿Qué demonios era eso?" [ 17 ]

En ese momento, aparecieron otros objetos en todos los sectores del radar; cuando se movieron sobre la Casa Blanca y el Capitolio de los Estados Unidos , Barnes llamó a la Base de la Fuerza Aérea Andrews , ubicada a 16 km (10 millas) del Aeropuerto Nacional. Aunque Andrews informó que no tenían objetos inusuales en su radar, un aviador pronto llamó a la torre de control de la base para informar del avistamiento de un objeto extraño. El aviador William Brady, que estaba en la torre, vio entonces un "objeto que parecía una bola de fuego naranja, dejando una estela... [era] diferente a todo lo que había visto antes". [ 17 ] [ 19 ] Mientras Brady intentaba alertar al resto del personal en la torre, el extraño objeto "despegó a una velocidad increíble". [ 19 ]

En una de las pistas del Aeropuerto Nacional , SC Pierman, piloto de Capital Airlines , esperaba en la cabina de su DC-4 la autorización para despegar. Tras avistar lo que creyó que era un meteorito , le informaron de que el radar de la torre de control había detectado objetos desconocidos que se acercaban a su posición. Pierman observó seis objetos —«luces blancas, sin cola y de rápido movimiento»— durante un período de 14 minutos. [ 20 ] [ 17 ] Pierman estuvo en contacto por radio con Barnes durante el avistamiento, y Barnes relató posteriormente que «cada avistamiento coincidió con un punto que pudimos ver cerca de su avión. Cuando informó de que la luz se alejaba a gran velocidad, desapareció de nuestro telescopio». [ 21 ]

Mientras tanto, en la Base de la Fuerza Aérea Andrews, el personal de la torre de control rastreaba en el radar lo que algunos creían que eran objetos desconocidos, pero otros sospechaban, y en un caso pudieron demostrar, que eran simplemente estrellas y meteoros. [ 22 ] Sin embargo, el sargento Charles Davenport observó una luz naranja rojiza al sur; la luz "parecía quedarse quieta, luego hacía un cambio abrupto de dirección y altitud... esto sucedió varias veces". [ 21 ] En un momento dado, ambos centros de radar en el Aeropuerto Nacional y el radar en la Base de la Fuerza Aérea Andrews estaban rastreando un objeto que flotaba sobre una baliza de radio. El objeto desapareció en los tres centros de radar al mismo tiempo. [ 23 ]

A las 3 de la madrugada, poco antes de que dos cazas F-94 Starfire de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, procedentes de la Base Aérea de New Castle en Delaware , llegaran a Washington, todos los objetos desaparecieron del radar del Aeropuerto Nacional. Sin embargo, cuando los aviones se quedaron sin combustible y se marcharon, los objetos reaparecieron, lo que convenció a Barnes de que "los ovnis estaban monitoreando el tráfico de radio y comportándose en consecuencia". [ 21 ] Los objetos fueron detectados por última vez por el radar a las 5:30 de la madrugada. 

Reacción de la publicidad y de la Fuerza Aérea

Los avistamientos del 19 y 20 de julio de 1952 fueron noticia de primera plana en periódicos de todo el país. Un ejemplo típico fue el titular del Cedar Rapids Gazette en Iowa. Decía "PLATOS DE PLATO SOBRE LA CAPITAL" en grandes letras negras. [ 24 ] Por coincidencia, el capitán de la USAF Edward J. Ruppelt , supervisor de la investigación del Proyecto Libro Azul de la Fuerza Aérea sobre avistamientos de ovnis, se encontraba en Washington en ese momento. Sin embargo, no se enteró de los avistamientos hasta el lunes 21 de julio, cuando leyó los titulares en un periódico del área de Washington. [ 25 ] Después de hablar con oficiales de inteligencia en el Pentágono sobre los avistamientos, Ruppelt pasó varias horas tratando de obtener un automóvil oficial para poder viajar por Washington para investigar los avistamientos, pero se lo negaron ya que solo los generales y coroneles de alto rango podían usar automóviles oficiales. Le dijeron que podía alquilar un taxi con su propio dinero; Para entonces, Ruppelt estaba tan frustrado que abandonó Washington y voló de regreso a la sede de Blue Book en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Dayton, Ohio. [ 26 ] Al regresar a Dayton, Ruppelt habló con un especialista en radares de la Fuerza Aérea, el Capitán Roy James, quien opinó que las condiciones climáticas inusuales podrían haber causado los objetivos de radar desconocidos. [ 27 ] El 24 de julio, dos coroneles de la Fuerza Aérea despegaron de la Base de la Fuerza Aérea Hamilton con destino a Colorado Springs; informaron haber visto objetos triangulares no identificados. [ 28 ]

Noche del 26 de julio

A las 8:15  p. m. del sábado 26 de julio de 1952, un piloto y una azafata de un vuelo de National Airlines con destino a Washington observaron unas luces sobre su avión. En cuestión de minutos, tanto los centros de radar del Aeropuerto Nacional como el radar de la Base de la Fuerza Aérea Andrews comenzaron a rastrear más objetos desconocidos. [ 29 ] El sargento mayor de la USAF, Charles E. Cummings, observó visualmente los objetos en Andrews y posteriormente declaró que «estas luces no tenían las características de estrellas fugaces. No dejaban estelas... viajaban más rápido que cualquier estrella fugaz que haya visto jamás». [ 21 ]

Mientras tanto, Albert M. Chop, portavoz de prensa del Proyecto Libro Azul, llegó al Aeropuerto Nacional y, debido a preocupaciones de seguridad, rechazó las solicitudes de varios reporteros para fotografiar las pantallas del radar. Luego se unió al personal del centro de radar. [ 30 ] Para entonces (9:30  p.m.), el centro de radar estaba detectando objetos desconocidos en todos los sectores. A veces, los objetos viajaban lentamente; otras veces, invertían la dirección y se movían a través del radarscopio a velocidades calculadas de hasta 7000  mph (11 250  km/h). [ 31 ] A las 11:30  p.m., dos cazas a reacción F-94 Starfire de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de la Base de la Fuerza Aérea de New Castle en Delaware llegaron a Washington. El capitán John McHugo, líder de vuelo, fue dirigido hacia los puntos del radar pero no vio nada, a pesar de los repetidos intentos. [ 32 ] Sin embargo, su compañero de ala, el teniente William Patterson, sí vio cuatro "resplandores" blancos y los persiguió. [ 33 ] [ 17 ] Les dijo a los investigadores que "intenté contactar con los bogies por debajo de los 1000 pies" y que "iba a mi velocidad máxima, pero... dejé de perseguirlos porque no vi ninguna posibilidad de alcanzarlos". [ 17 ] Según Albert Chop, cuando el control de tierra le preguntó a Patterson "si veía algo", Patterson respondió: " ' Los veo ahora y están a mi alrededor. ¿Qué debo hacer?'... Y nadie respondió, porque no sabíamos qué decirle". [ 21 ]

Después de la medianoche del 27 de julio, el mayor de la USAF Dewey Fournet, enlace del Proyecto Libro Azul en el Pentágono, y el teniente John Holcomb, especialista en radar de la Armada de los Estados Unidos , llegaron al centro de radar en el Aeropuerto Nacional. [ 17 ] Durante la noche, el teniente Holcomb recibió una llamada de la Estación Meteorológica Nacional de Washington. Le dijeron que había una ligera inversión térmica sobre la ciudad, pero Holcomb sintió que la inversión no era "lo suficientemente fuerte como para explicar los retornos 'buenos y sólidos'" en las pantallas del radar. [ 32 ] Fournet transmitió que todos los presentes en la sala de radar estaban convencidos de que los objetivos probablemente eran causados ​​por objetos metálicos sólidos. También había habido objetivos meteorológicos en la pantalla, dijo, pero esto era algo común y los controladores "no les prestaban atención". [ 34 ] Dos F-94 más de la Base de la Fuerza Aérea de New Castle despegaron durante la noche. Un piloto no vio nada inusual; El otro piloto vio una luz blanca que "desapareció" cuando se movió hacia ella. [ 27 ] Las aeronaves civiles también informaron de objetos brillantes que correspondían a los pulsos de radar vistos por los operadores del radar Andrews. [ 17 ] Al igual que el 20 de julio, los avistamientos y los retornos de radar desconocidos terminaron al amanecer. [ 35 ]

Explicación de la Fuerza Aérea

Declaración del general de división John A. Samford sobre los platillos voladores

Los generales de división de la Fuerza Aérea John Samford , director de inteligencia de la USAF, y Roger M. Ramey , director de operaciones de la USAF, ofrecieron una concurrida rueda de prensa en el Pentágono el 29 de julio de 1952. En sus comentarios iniciales, Samford señaló que, de los cientos de informes de ovnis investigados en los últimos años por la Fuerza Aérea, existía "un cierto porcentaje de este volumen de informes que habían sido realizados por observadores creíbles de cosas relativamente increíbles", pero que ninguno de ellos representaba una amenaza para la seguridad nacional. [ 36 ] En el evento, Samford afirmó que los avistamientos visuales sobre Washington podían explicarse como fenómenos aéreos mal identificados, como estrellas o meteoros, y que los objetivos de radar desconocidos podían explicarse por la inversión térmica, que estaba presente en el aire sobre Washington en ambas noches en que se reportaron las señales de radar. Además, Samford declaró que los contactos de radar desconocidos no fueron causados ​​por objetos de material sólido y, por lo tanto, no representaban una amenaza para la seguridad nacional. En respuesta a una pregunta sobre si la Fuerza Aérea había registrado contactos de radar de ovnis similares antes del incidente de Washington, Samford dijo que había habido "cientos" de esos contactos en los que se habían producido interceptaciones de cazas de la Fuerza Aérea, pero afirmó que todos fueron "infructuosos". [ 37 ] Fue la mayor conferencia de prensa del Pentágono desde la Segunda Guerra Mundial . [ 38 ] Los artículos de prensa calificaron a Samford y Ramey como los dos principales expertos en ovnis de la Fuerza Aérea. [ 39 ]

Entre los testigos que apoyaron la explicación de Samford se encontraba la tripulación de un bombardero B-25 , que había estado volando sobre Washington durante los avistamientos del 26 y 27 de julio. El bombardero fue guiado varias veces por el Aeropuerto Nacional sobre objetivos desconocidos en los radares del aeropuerto, pero la tripulación no pudo ver nada inusual. Finalmente, como relató un miembro de la tripulación, "el radar tenía un objetivo que resultó ser el viaje en barco de vapor de Wilson Lines a Mount Vernon ... el radar estaba detectando el barco de vapor sin duda alguna". [ 40 ] El capitán de la Fuerza Aérea Harold May estaba en el centro de radar de la Base de la Fuerza Aérea Andrews durante los avistamientos del 19 y 20 de julio. Al oír que el radar del Aeropuerto Nacional había detectado un objeto desconocido que se dirigía hacia él, May salió y vio "una luz que cambiaba de rojo a naranja a verde a rojo de nuevo... a veces descendía repentinamente y parecía perder altitud". Sin embargo, May finalmente concluyó que simplemente estaba viendo una estrella distorsionada por la atmósfera y que su "movimiento" era una ilusión. [ 41 ] A las 3 de la madrugada del 27 de julio, un vuelo de Eastern Airlines sobre Washington recibió un aviso de que un objeto desconocido se encontraba en sus proximidades; la tripulación no pudo observar nada inusual. Cuando les informaron que el objeto se había movido directamente detrás de su avión, iniciaron un giro brusco para intentar verlo, pero el centro de radar del Aeropuerto Nacional les comunicó que el objeto había "desaparecido" al comenzar el giro.

A petición de la Fuerza Aérea, el Centro de Desarrollo y Evaluación Técnica de la CAA realizó un análisis de los avistamientos de radar. Su conclusión fue que "se había indicado una inversión térmica en casi todos los casos en que se habían reportado objetivos de radar u objetos visuales no identificados". [ 42 ] El Proyecto Libro Azul eventualmente etiquetaría los pulsos de radar desconocidos de Washington como imágenes falsas causadas por inversión térmica, y los avistamientos visuales como meteoros, estrellas y luces de la ciudad mal identificados. [ 43 ] Años más tarde, dos destacados escépticos de los ovnis, Donald Menzel , astrónomo de la Universidad de Harvard , y Philip Klass , editor sénior de la revista Aviation Week , también argumentarían a favor de la hipótesis de la inversión térmica/espejismo. [ 44 ] En 2002, Klass le dijo a un periodista que "la tecnología de radar en 1952 no era lo suficientemente sofisticada como para filtrar muchos objetos comunes, como bandadas de pájaros, globos meteorológicos o inversiones térmicas". [ 21 ] El reportero agregó que "los defensores de los ovnis argumentan que incluso entonces los controladores experimentados podían diferenciar entre objetivos falsos y objetos sólidos y metálicos. Klass no está de acuerdo. Puede que 'tuviéramos dos controladores ineptos en el Aeropuerto Nacional esas noches'... [Klass] agregó que la introducción de filtros digitales en la década de 1970 provocó una fuerte disminución en los avistamientos de ovnis en el radar". [ 21 ]

En su libro de 1965 , Anatomía de un fenómeno , el investigador de ovnis Jacques Vallée enumera el incidente de Washington de 1952 como un ejemplo de un caso ampliamente discutido que es "bastante deficiente" y "en los archivos [de los investigadores de ovnis] se consideraría de segunda categoría". [ 45 ]

Críticas

En su libro, El informe sobre objetos voladores no identificados , el autor Edward J. Ruppelt escribió que el personal de radar y de la torre de control con el que habló, así como algunos oficiales de la Fuerza Aérea, no estaban de acuerdo con la explicación de la Fuerza Aérea. [ 40 ]

Michael Wertheimer , investigador del Informe Condon financiado por el gobierno , investigó el caso en 1966 y afirmó que los testigos del radar seguían cuestionando la explicación de la Fuerza Aérea. [ 46 ]

El ex controlador de radar Howard Cocklin declaró al Washington Post en 2002 que seguía convencido de haber visto un objeto, afirmando que "lo vi en la pantalla [del radar] y por la ventana" sobre el Aeropuerto Nacional de Washington. [ 17 ]

Preocupación de la Casa Blanca e interés de la CIA

Los avistamientos del 26 y 27 de julio también fueron noticia de primera plana y llevaron al presidente Harry Truman a que su asistente de la fuerza aérea llamara a Ruppelt para pedirle una explicación sobre los avistamientos y las señales de radar desconocidas. Truman escuchó la conversación entre ambos por teléfono, pero no hizo preguntas. [ 47 ] Ruppelt, recordando la conversación que tuvo con el capitán James, le dijo al asistente del presidente que los avistamientos podrían haber sido causados ​​por una inversión térmica, en la que una capa de aire cálido y húmedo cubre una capa de aire frío y seco más cerca del suelo. Esta condición puede hacer que las señales de radar se curven y den falsos retornos. Sin embargo, Ruppelt aún no había entrevistado a ninguno de los testigos ni había realizado una investigación formal. [ 24 ]

El historiador de la CIA Gerald Haines, en su historia de 1997 sobre la participación de la CIA con los ovnis, también menciona la preocupación de Truman. "Un aumento masivo de avistamientos sobre Estados Unidos en 1952, especialmente en julio, alarmó a la administración Truman. El 19 y 20 de julio, los radares del Aeropuerto Nacional de Washington y de la Base de la Fuerza Aérea Andrews registraron señales misteriosas. El 27 de julio, las señales reaparecieron." [ 48 ] La CIA reaccionó a la ola de informes de ovnis de 1952 "formando un grupo de estudio especial dentro de la Oficina de Inteligencia Científica (OSI) y la Oficina de Inteligencia Actual (OCI) para revisar la situación. Edward Tauss informó al grupo que la mayoría de los avistamientos de ovnis podían explicarse fácilmente. No obstante, recomendó que la Agencia continuara monitoreando el problema." [ 48 ] La preocupación de la CIA por el tema llevó a la creación, en enero de 1953, del Panel Robertson . [ 48 ]

El Panel Robertson

El elevado número de informes de ovnis en 1952 inquietó tanto a la Fuerza Aérea como a la Agencia Central de Inteligencia (CIA). Ambos organismos temían que una nación enemiga pudiera inundar deliberadamente Estados Unidos con informes falsos de ovnis, provocando pánico generalizado y permitiéndoles lanzar un ataque sorpresa. El 24 de septiembre de 1952, la Oficina de Inteligencia Científica (OSI) de la CIA envió un memorándum a Walter B. Smith , director de la CIA. El memorándum afirmaba que «la situación de los platillos voladores... [tiene] implicaciones para la seguridad nacional... [en] la preocupación pública por el fenómeno... reside el potencial para desencadenar histeria y pánico generalizados». [ 43 ] El resultado de este memorándum fue la creación, en enero de 1953, del Panel Robertson . Howard P. Robertson , físico , presidió el panel, integrado por destacados científicos, que dedicó cuatro días a examinar los «mejores» casos de ovnis recopilados por el Proyecto Libro Azul. El panel desestimó casi todos los casos de ovnis que examinó por no representar nada inusual ni amenazante para la seguridad nacional. En la controvertida estimación del panel, la Fuerza Aérea y el Proyecto Libro Azul debían dedicar menos tiempo a analizar y estudiar informes de ovnis y más tiempo a desacreditarlos públicamente . El panel recomendó que la Fuerza Aérea y el Proyecto Libro Azul tomaran medidas para "despojar a los Objetos Voladores No Identificados del estatus especial que se les ha otorgado y del aura de misterio que, lamentablemente, han adquirido". [ 49 ] Siguiendo la recomendación del panel, el Proyecto Libro Azul rara vez publicitaba algún caso de ovni que no hubiera catalogado como "resuelto"; la Fuerza Aérea rara vez mencionaba los casos sin resolver.

Referencias

Notas

  1. ↑ Peebles 1994 , pág. 73.
  2. ↑ Peebles 1994 , pág. 78.
  3. ↑ Ruppelt capítulo 11 "La gran solapa"
  4. ↑ Peebles, Cap. 5 "El escándalo de 1952"
  5. ↑ Zempter, Glenda S. (1993). "Cobertura del New York Times sobre el pánico OVNI de 1952" .
  6. ↑ Ruppelt 1955 , pág. 141 
  7. ↑ Ruppelt, Edward J. (28 de mayo de 2022). "El informe sobre objetos voladores no identificados" .
  8. ↑ "Crece el interés por los "platillos voladores" . The Spokesman-Review . Associated Press. 4 de abril de 1952. pág.  27. Consultado el 24 de noviembre de 2024 a través de Newspapers.com .
  9. ↑ "Platillos voladores llamados espejismos" . Green Bay Press-Gazette . 2 de junio de 1952. pág. 6. Recuperado el 24 de noviembre de 2024 a través de Newspapers.com . 
  10. ↑ Ruppelt 1955 , pág. 109 
  11. ↑ "Científico francés niega la existencia de platillos voladores" . The Arizona Republic . 5 de junio de 1952. pág. 16. Consultado el 24 de noviembre de 2024 a través de Newspapers.com . 
  12. ↑ "Hace 50 años, los ovnis sobrevolaban la capital del país" . The Courier . Waterloo, Iowa. 26 de julio de 2002. pág. 8. Consultado el 24 de noviembre de 2024 a través de Newspapers.com . 
  13. ↑ Ruppelt, págs. 131-132, "Otras revistas muy reputadas, como True , ya lo habían dicho antes, pero viniendo de Life , era diferente".
  14. ↑ "Se reaviva la disputa sobre las luces de Lubbock" . Lubbock Evening Journal . 11 de junio de 1952. pág. 24. Consultado el 24 de noviembre de 2024 a través de Newspapers.com . 
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  16. ↑ Mazur, Allan (5 de julio de 2017). Creencias inverosímiles: En la Biblia, la astrología y los ovnis . Routledge. ISBN 978-1-351-51322-7– vía Google Libros.
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  18. ↑ Clark 1998 , pág. 653.
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  29. ↑ Peebles 1994 , págs. 75–76.
  30. ↑ Ruppelt 1955 , pág. 164.
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  32. 1 2 Peebles 1994 , pág. 76.
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Fuentes

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  • Michaels, Susan (1997). Avistamientos: Ovnis . Simon and Schuster. ISBN 0-684-83630-0.
  • Peebles, Curtis (1994). ¡Observen los cielos!: Crónica del mito de los platillos voladores . Berkley Books . ISBN 0-425-15117-4.
  • Randle, Kevin D. (2001). Invasión de Washington: Ovnis sobre el Capitolio . HarperTorch. ISBN 0-380-81470-6.
  • Ruppelt, Edward J. (1955). El informe sobre objetos voladores no identificados .
  • Vallée, Jacques (1965). Anatomía de un fenómeno . Ace Books .
  • El papel de la CIA en el estudio de los ovnis, 1947-90 — Agencia Central de Inteligencia Archivado el 1 de octubre de 2019 en Wayback Machine Artículo de Gerald Haines de 1997 sobre la participación de la CIA en el fenómeno ovni.
  • Acta de la rueda de prensa ofrecida por el Mayor General John A. Samford, Director de Inteligencia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el 29 de julio de 1952 a las 16:00 horas en la sala 3E-869 del Pentágono.
  • El general Samford se reúne con la prensa en Uforia el sábado por la noche.
  • "Los platillos voladores son reales" - novela de código abierto de Donald Keyhoe de 1950 en www.sacred-texts.com
  • Platillos voladores sobre el Capitolio y la Casa Blanca - Blog Fantasmas de la historia de DC