1964 Firecracker 400

La Firecracker 400 de 1964 fue una carrera de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 4 de julio de 1964 en el Daytona International Speedway de Daytona Beach, Florida . Fue la primera carrera de la NASCAR Grand National Series que tuvo lugar después de la muerte de Fireball Roberts dos meses antes en la tristemente célebre World 600 de 1964. Esta carrera se emitiría posteriormente en diferido en el programa Wide World of Sports de ABC .

Había 33 pilotos nacidos en Estados Unidos en la parrilla oficial. ^{[ 2 ]} Fred Lorenzen (empleado por Holman Moody ) se aseguró su último puesto durante las vueltas de desfile porque se negó a comenzar la carrera. ^{[ 2 ]} Paul Goldsmith también optó por no comenzar la carrera; lo que convirtió a Doug Moore en el último clasificado "legítimo" debido a un problema con el distribuidor en la vuelta 1. Reb Wickersham hizo un trompo en la primera vuelta y casi saca de la pista a Foyt. ^{[ 2 ] [ 3 ]} AJ Foyt tardó poco más de dos horas y media en derrotar a Bobby Isaac por la longitud de un solo coche frente a más de 30000 espectadores. ^{[ 2 ]} Hubo 19 cambios de líder y cinco períodos de bandera amarilla durante 25 vueltas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Rodney Williams haría su debut en NASCAR en esta carrera. ^{[ 3 ]} AJ Foyt aparecería en varias carreras desde la década de 1960 hasta la de 1990. Sus victorias futuras más notables serían en las 500 Millas de Daytona de 1972 y las 500 Millas Miller High Life de 1972. ^{[ 4 ]} Larry Frank llevaría dos cámaras de cine en su coche para grabar toda la acción que se desarrollaba. Ya se habían intentado grabar la historia de NASCAR para las 500 Millas del Sur de 1955 y las 500 Millas del Sur de 1956. ^{[ 5 ]}

Durante las últimas 56 vueltas, Isaac y Foyt lucharon por la victoria, intercambiándose el liderato 15 veces. ^{[ 2 ]} A pesar de un motor averiado, el piloto afroamericano Wendell Scott llevó su Ford, de su propiedad, a la meta entre los 20 primeros. ^{[ 2 ]} Esta carrera se disputó dos días después de que el presidente Lyndon B. Johnson promulgara la Ley de Derechos Civiles de 1964 .

Ken Spikes no volvió a competir hasta las 500 Millas de Daytona de 1967. ^{[ 6 ]} También resultó herido en el accidente de la vuelta 88; al derrapar en el exterior de la curva 4, se estrelló contra el muro interior de costado, afortunadamente en el lado derecho del coche. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Probablemente habría muerto si el impacto hubiera sido en el otro lado. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Referencia de la sección: ^{[ 2 ]}

• Inicio de la carrera: Richard Petty ostentaba la pole position al comenzar oficialmente la primera vuelta, mientras que Paul Goldsmith y Fred Lorenzen se negaron a tomar la salida.
• Vuelta 3: Neil Castles notó que la bomba de combustible de su vehículo estaba fallando, lo que le obligó a conformarse con un decepcionante 29.º puesto.
• Vuelta 5: Los problemas de presión de aceite acabarían con las esperanzas de Rodney Williams de ganar la prueba.
• Vuelta 9: Problemas relacionados con el distribuidor del vehículo lograron dejar fuera de la competición a Marvin Panch.
• Vuelta 10: Reb Wickersham sintió repentinamente fuertes vibraciones provenientes de su vehículo y abandonó la carrera por motivos de seguridad.
• Vuelta 13: Bill McMahan tuvo que abandonar la carrera porque la temperatura del aceite de su vehículo subió demasiado.
• Vuelta 17: Junior Johnson abandonó la carrera por una falla en el motor mientras competía a altas velocidades.
• Vuelta 35: Ned Jarrett abandonó la carrera por una falla en el motor mientras corría a altas velocidades.
• Vuelta 38: El aceite en la pista provocó una bandera amarilla que finalizó en la vuelta 41.
• Vuelta 40: Earl Balmer le arrebató el liderato a Richard Petty.
• Vuelta 41: Richard Petty le arrebató el liderato a Earl Balmer antes de perderlo ante Bobby Isaac en la vuelta 104.
• Vuelta 44: Las posibilidades de JT Putney de ganar la carrera se esfumaron debido a una válvula defectuosa que afectó a su vehículo.
• Vuelta 62: El vehículo de Tiny Lund sufrió un fallo en el encendido, lo que le obligó a conformarse con un humillante 21.er puesto.
• Vuelta 69: Billy Wade tuvo que abandonar la carrera por una falla en el motor mientras corría a altas velocidades.
• Vuelta 88: Ken Spikes sufrió un accidente grave que le obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 103: Wendell Scott abandonó la carrera por fallo del motor mientras competía a altas velocidades.
• Vuelta 104: Bobby Isaac le arrebató el liderato a Richard Petty.
• Vuelta 105: AJ Foyt le arrebató el liderato a Bobby Isaac.
• Vuelta 106: Bobby Isaac le arrebató el liderato a AJ Foyt.
• Vuelta 107: AJ Foyt le arrebató el liderato a Bobby Isaac.
• Vuelta 111: Bobby Isaac tomó la delantera de AJ Foyt antes de perderla ante AJ Foyt en la vuelta 120; Larry Thomas sufrió un accidente fatal.
• Vuelta 114: Bobby Johns tuvo que abandonar la carrera por una falla en el motor mientras corría a altas velocidades.
• Vuelta 121: Bobby Isaac le arrebató el liderato a AJ Foyt antes de perderlo ante AJ Foyt en la vuelta 136.
• Vuelta 130: Los restos en la recta trasera obligaron a la NASCAR a reducir la velocidad del vehículo hasta que se reanudó la carrera en la vuelta 132.
• Vuelta 139: Bobby Isaac le arrebató el liderato a AJ Foyt antes de perderlo ante AJ Foyt en la vuelta 146.
• Vuelta 144: LeeRoy Yarbrough tuvo que abandonar la carrera debido a que su vehículo tenía una bomba de combustible defectuosa.
• Vueltas 146-148: AJ Foyt y Bobby Isaac se alternaron en la primera posición.
• Vuelta 149: Bobby Isaac le arrebató el liderato a AJ Foyt antes de perderlo ante AJ Foyt en la vuelta 156.
• Vuelta 160: AJ Foyt le arrebató el liderato a Bobby Isaac por última vez en esta carrera.
• Final: AJ Foyt fue declarado oficialmente ganador del evento.