Gran Premio de Alemania de 1974

El Gran Premio de Alemania de 1974 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring el 4 de agosto de 1974. Fue la carrera 11 de 15 tanto del Campeonato Mundial de Pilotos de 1974 como de la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1974. Fue el 36.º Gran Premio de Alemania y el 33.º que se celebró en el complejo de circuitos de Nürburgring. La carrera fue ganada por el piloto suizo Clay Regazzoni al volante de un Ferrari 312B3 . Regazzoni lideró todas las vueltas camino a su segunda victoria en un Gran Premio, unos cuatro años después de su victoria debut en el Gran Premio de Italia de 1970. El piloto sudafricano Jody Scheckter fue segundo al volante de un Tyrrell 007 por delante del piloto argentino Carlos Reutemann ( Brabham BT44 ).

Desde el evento de 1973, la recta principal había sido ensanchada y repavimentada. En respuesta a las nuevas regulaciones de la FIA que establecían que todas las carreras obligatorias de la FIA debían tener muros de seguridad, los organizadores reemplazaron los arbustos que bordeaban la recta con Armco y colocaron una superficie arenosa donde podía crecer hierba a ambos lados de la recta. La victoria de Regazzoni, junto con el accidente de Niki Lauda en la primera vuelta, devolvió al piloto suizo de Ferrari al liderato del campeonato que había ostentado a principios de año. Lauda estrelló su Ferrari 312B3 al intentar adelantar a Scheckter. Emerson Fittipaldi también tuvo que abandonar prematuramente tras una salida muy lenta en su McLaren M23 y fue golpeado por su compañero de equipo Denny Hulme, dejando ambos coches fuera de carrera en una vuelta. Hulme intentó reiniciar la carrera en un coche de repuesto y fue descalificado por hacerlo. Mike Hailwood fue otro en sufrir un accidente, teniendo un fuerte percance en la penúltima vuelta en Pflanzgarten con su McLaren M23. El ex motociclista sufrió una fractura grave en la pierna en el accidente, una lesión que puso fin a su carrera. Durante la carrera cayeron chubascos intermitentes, lo que contribuyó al número de accidentes, que también se cobró la vida de Patrick Depailler (Tyrrell 007), Jacques Laffite ( Williams FW02 ) y John Watson (Brabham BT44). Solo 14 coches terminaron la carrera, aunque Hailwood también fue clasificado como finalista, de los 26 que tomaron la salida. Hubo seis coches que no lograron clasificarse, incluido Chris Amon ( Amon AF101 ), quien se retiró por enfermedad.

Howden Ganley también sufrió un grave accidente durante los entrenamientos del viernes. La suspensión trasera de su Maki en Hatzenbach falló y se desvió hacia la derecha, chocando contra la barrera Armco y arrancando la sección delantera del coche. Las piernas de Ganley quedaron colgando por delante del vehículo. Logró salir por su propio pie, pero se desplomó al llegar a la valla, con los tobillos gravemente heridos. Esto provocó la retirada de Ganley de la Fórmula 1.

Regazzoni se colocó con una ventaja de tres puntos sobre Scheckter en el campeonato. El anterior líder, Lauda, ​​cayó al tercer puesto, a seis puntos de su compañero de equipo en Ferrari y solo uno por delante de Fittipaldi. Ferrari se distanció ocho puntos de McLaren en la clasificación de constructores.

• Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para el piloto australiano Larry Perkins , el piloto británico Ian Ashley y el piloto francés y futuro ganador de Grandes Premios Jacques Laffite .
• Esta fue la décima participación en un Gran Premio para el constructor británico Ensign .
• Esta fue también la 68ª pole position para un Ferrari . Superó el récord anterior establecido por Lotus en el Gran Premio de Argentina de 1974 , a principios de ese mismo año.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones. Solo se contabilizaron los 7 mejores resultados de las primeras 8 carreras y los 6 mejores de las últimas 7 para el Campeonato. Los números sin paréntesis representan los puntos del Campeonato; los números entre paréntesis indican el total de puntos obtenidos.
• Los competidores que aparecen en negrita y marcados con un asterisco aún tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.