Gran Premio de Francia de 1975

El Gran Premio de Francia de 1975 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Paul Ricard el 6 de julio de 1975. Fue la novena carrera de las catorce que componían tanto el Campeonato Mundial de Pilotos de 1975 como la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1975. Fue el 53.º Gran Premio de Francia y el tercero que se disputó en Paul Ricard. La carrera constó de 54 vueltas al circuito de 5,8 kilómetros (3,6 millas) , para una distancia total de 313 kilómetros (194 millas) .  

La carrera la ganó desde la pole position el piloto austriaco Niki Lauda , ​​al volante de un Ferrari . Lauda lideró todas las vueltas y resistió los ataques finales del británico James Hunt, con su Hesketh - Ford, y del alemán Jochen Mass , con su McLaren -Ford, quienes terminaron a 1,6 y 2,3 segundos respectivamente. Esta fue la cuarta victoria de Lauda en la temporada, lo que le permitió ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 22 puntos sobre Carlos Reutemann, piloto de Brabham .

A pesar de estar enfermo de gripe, Niki Lauda consiguió la pole position . Jean-Pierre Jarier alegró a los franceses al marcar el mejor tiempo del viernes. Jody Scheckter, al volante del nuevo Tyrrell 007 ligero, estableció un récord de velocidad máxima de 190  mph en el radar.

En la línea de salida, Tom Pryce se quedó sin embrague y se retiró poco después. Lauda lideró seguido de Scheckter, James Hunt y Jochen Mass . Clay Regazzoni había subido al segundo puesto antes de que su motor explotara, Scheckter tomó la posición antes de que Hunt lo adelantara en la octava vuelta. Lauda y Hunt mantuvieron el primer y segundo lugar, mientras que Scheckter, con problemas de manejo, tuvo que ceder ante Mass y Emerson Fittipaldi .

Jarier le hizo un adelantamiento magnífico e intentó valientemente alcanzar a Fittipaldi, pero problemas con el limitador de revoluciones le hicieron perder posiciones con una potencia irregular. Mario Andretti y Patrick Depailler estaban teniendo una actuación brillante, avanzando del undécimo al quinto y del decimonoveno al sexto puesto, respectivamente.

Alan Jones estaba luchando con Ronnie Peterson y Carlos Reutemann cuando se estrelló contra la valla de seguridad. Reutemann sufrió problemas con los neumáticos y perdió una vuelta, mientras que John Watson sufrió un exceso de potencia y tuvo que salirse de la pista. Vittorio Brambilla se retiró por un problema con el amortiguador, Wilson Fittipaldi rompió su motor, y Jacky Ickx , Mark Donohue y Carlos Pace rompieron sus ejes de transmisión. Mass perseguía rápidamente a Hunt y Lauda; en la última vuelta estaba a solo 2,4 segundos de ellos. Sin embargo, una magnífica maniobra de doblaje le dio a Hunt el espacio que necesitaba. En la última curva, Lauda se salió de la trazada, pero logró mantener la posición y ganar por 1,6 segundos.

• Note: Only the top five positions are included for both sets of standings. Only the best 6 results from the first 7 races and the best 6 results from the last 7 races counted towards the Championship. Numbers without parentheses are Championship points; numbers in parentheses are total points scored.
• Competitors in bold and marked with an asterisk still had a theoretical chance of becoming World Champion.