Gran Premio de Gran Bretaña de 1979

En la clasificación, Alan Jones consiguió su primera pole position y la del equipo Williams por 0,6 segundos de ventaja sobre Jean-Pierre Jabouille en el Renault ; el Williams FW07 había sido modificado por los ingenieros Patrick Head y Frank Dernie para corregir algunos problemas aerodinámicos del coche. Nelson Piquet se hizo con el tercer puesto en el Brabham , con el segundo Williams de Clay Regazzoni a su lado en la segunda fila, mientras que René Arnoux en el segundo Renault y Niki Lauda en el segundo Brabham completaron la tercera fila. Los diez primeros puestos los completaron John Watson en el McLaren , los Lotus de Carlos Reutemann y Mario Andretti , y Jacques Laffite en el Ligier . Los Ferrari decepcionaron, con el líder del campeonato Jody Scheckter solo logrando el 11º puesto y Gilles Villeneuve el 13º.

Al inicio de la carrera, Regazzoni tomó la delantera, pero fue superado por su compañero de equipo Jones y Jabouille antes de finalizar la primera vuelta. Andretti y los Ferrari también tuvieron salidas rápidas, rodando cerca de Piquet, Lauda y Arnoux. Al final de la segunda vuelta, Piquet cometió un error en Woodcote y se salió de la pista, antes de que Andretti abandonara en la cuarta vuelta por una rotura en el rodamiento de una rueda. Posteriormente, Lauda tuvo problemas con los frenos, lo que finalmente provocó su abandono en la vuelta 13, dejando a Arnoux cuarto, a Scheckter quinto y a Villeneuve siguiendo fielmente al sudafricano.

En cabeza, Jones estableció una ventaja considerable sobre Jabouille, quien tenía problemas con sus neumáticos Michelin que se desgastaban rápidamente. En la vuelta 17, el francés entró a boxes para cambiar neumáticos, lo que permitió a Regazzoni ascender al segundo puesto. Sin embargo, Jabouille sufrió un percance cuando, tras una larga parada, parte de su alerón delantero se enganchó en una manguera de aire que no se había retirado de debajo del coche y se rompió al acelerar. Se vio obligado a regresar a boxes para reparaciones, durante las cuales su turbo se sobrecalentó. ^{[ 1 ]}

A mitad de carrera, Jones seguía liderando cómodamente, con Regazzoni aún segundo y muy lejos de Arnoux, y Laffite adelantando a los Ferraris hasta el cuarto puesto. Entonces, al acercarse a Woodcote al final de la vuelta 39, el motor de Jones falló, un problema con la bomba de agua provocó que se sobrecalentara. ^{[ 2 ]} Seis vueltas más tarde, Laffite también abandonó por problemas de motor. Esto dejó solo a cuatro pilotos en la vuelta del líder: Regazzoni, Arnoux, Scheckter y Villeneuve, con Jean-Pierre Jarier en quinto lugar con su Tyrrell y Watson sexto.

Los Ferrari también tenían problemas con los neumáticos Michelin, y Villeneuve entró a boxes para cambiarlos en la vuelta 50, antes de detenerse por problemas de vaporización de combustible a cinco vueltas del final. Mientras tanto, Scheckter fue doblado por Regazzoni en la vuelta 56, antes de que Jarier y Watson lo adelantaran en las últimas vueltas. ^{[ 1 ]}

Regazzoni cruzó la meta 24 segundos por delante de Arnoux, dándole a Williams su primera victoria en la Fórmula 1. Fue también la quinta y última victoria de Regazzoni y, hasta 2024, la última victoria en la F1 para un piloto suizo. Tras Jarier, Watson y Scheckter, llegó Jacky Ickx , consiguiendo el último punto con el segundo Ligier.

Este fue el primer Gran Premio en el que James Hunt , que se había retirado de las carreras el mes anterior, comentó la carrera junto a Murray Walker para el programa de la BBC sobre el Gran Premio .

Notas

• ^1 –Elio de Angelisterminó 11º, pero recibió una penalización de un minuto por una salida anticipada. ^{[ 4 ] [ 1 ] [ 5 ] [ 3 ]}