Gran Premio de Austria de 1982

El Gran Premio de Austria de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró en el circuito Österreichring el 15 de agosto de 1982. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 .

La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto italiano Elio de Angelis , al volante de un Lotus - Ford . De Angelis superó al finlandés Keke Rosberg, que conducía un Williams -Ford, por tan solo 0,05 segundos, menos de la mitad de la longitud de un coche, consiguiendo así la primera victoria para Lotus desde el Gran Premio de los Países Bajos de 1978 y la última en vida del fundador del equipo, Colin Chapman , quien falleció a finales de 1982. El francés Jacques Laffite terminó tercero con un Ligier - Matra , a una vuelta de distancia.

Se había añadido una chicane a la entrada de boxes a principios de año. El Brabham de Nelson Piquet lideró en la primera curva desde la pole position, mientras que Alain Prost de Renault adelantó al compañero de equipo de Piquet, Riccardo Patrese, para colocarse segundo. Más atrás, se produjo una colisión que eliminó a los dos Alfa Romeo de Andrea de Cesaris y Bruno Giacomelli , así como al Williams de Derek Daly . La ventaja de Prost sobre Patrese duró solo unas pocas curvas antes de que el italiano lo volviera a adelantar. En la vuelta 2, Patrick Tambay pinchó el neumático trasero derecho de su Ferrari, Michele Alboreto se estrelló con su Tyrrell en la curva Bosch, Patrese le arrebató el liderato a Piquet y los dos Brabhams inmediatamente comenzaron a distanciarse con sus depósitos a medio llenar.

Poco antes de la mitad de la carrera, Piquet realizó la primera parada en boxes para repostar y cambiar neumáticos prevista en la historia moderna de la F1. Se reincorporó en cuarta posición, por detrás de Prost y Elio de Angelis , y justo por delante de Keke Rosberg . Poco después, Patrese hizo su parada, tras haber conseguido una ventaja suficiente para reincorporarse a la carrera aún en primera posición. Sin embargo, el italiano sufrió un fallo de motor tres vueltas más tarde, dejando a Prost con una cómoda ventaja sobre de Angelis.

Piquet había recuperado la tercera posición, pero ahora se encontraba en apuros, incapaz de recortar distancias con los líderes y luchando por mantenerse por delante de Rosberg. En la vuelta 32, el brasileño tuvo que abandonar por un fallo eléctrico. Una vez libre del Brabham, Rosberg comenzó a recortar distancias con de Angelis, que en ese momento le aventajaba en diez segundos.

Prost lideraba por medio minuto cuando, en la vuelta 49, a cinco del final, su Renault sufrió una avería mecánica. Esto dejó a de Angelis y Rosberg —ninguno de los cuales había ganado un Gran Premio antes— luchando por el liderato. Al inicio de la última vuelta, de Angelis aventajaba por 1,6 segundos. Rosberg se acercó rápidamente en la última vuelta y se colocó justo detrás del Lotus al entrar en la última curva, la Rindt Kurve. De Angelis defendió con calma la línea interior, pero se salió de la trazada a la salida de la curva. Rosberg se lanzó por dentro en la recta principal, pero se quedó corto por 0,050 segundos, o menos de la mitad de la longitud de un coche.

De Angelis celebró con alegría su primera victoria, mientras que Rosberg, a pesar de ello, mejoró sus posibilidades en el Campeonato de Pilotos, colocándose segundo por delante de John Watson , que había sufrido un fallo en el motor. Jacques Laffite , de Ligier , completó el podio, llegando una vuelta por detrás, mientras que Patrick Tambay fue cuarto con el único Ferrari , tras recuperarse de un pinchazo al inicio de la carrera. Niki Lauda, ​​compañero de equipo de Watson en McLaren , fue quinto, y Mauro Baldi se llevó el último punto con su Arrows .

Esta fue la victoria número 150 en el Campeonato Mundial para el motor Cosworth DFV . Sin embargo, también sería la última en la que Colin Chapman celebraría con su famoso gesto de lanzar su gorra de tela al aire tras una victoria de Lotus, ya que Chapman fallecería cuatro meses después. ^{[ 1 ]} También fue la última victoria de un Lotus construido por Chapman, y la última victoria del equipo hasta el Gran Premio de Portugal de 1985 .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.