Gran Premio de España 1992

El Gran Premio de España de 1992 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 3 de mayo de 1992 en el Circuit de Catalunya , Montmeló . La carrera de 65 vueltas fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992 y fue ganada por Nigel Mansell conduciendo un Williams - Renault y consiguiendo el tercer grand chelem de su carrera.

La carrera también se promocionó como el Gran Premio de los Juegos Olímpicos . La carrera se adelantó desde su fecha original de septiembre y se celebró solo unos meses antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 en Barcelona.

La sesión de preclasificación del viernes por la mañana fue una historia similar a la sesión anterior en Brasil . Los autos Andrea Moda estaban muy por detrás del rendimiento de los otros participantes en la sesión, quienes preclasificaron fácilmente. Perry McCarthy había recuperado su Superlicencia , por lo que pudo competir por el equipo junto a Roberto Moreno . El jefe del equipo, Andrea Sassetti, había sido contactado por Enrico Bertaggia , a quien Sassetti había despedido después del Gran Premio de México , pero que ahora quería regresar al equipo con $ 1 millón en patrocinio. Sassetti quería despedir a McCarthy y volver a contratar a Bertaggia, pero le dijeron que el equipo ya había alcanzado su número máximo de cambios de pilotos para la temporada, por lo que se vio obligado a retener a McCarthy. ^{[2] [3]}

En la sesión, Bertrand Gachot volvió a ser el más rápido para Larrousse , menos de una décima de segundo más rápido que Michele Alboreto en el Footwork . Tercero fue el compañero de equipo de Gachot, Ukyo Katayama , 1,4 segundos por delante del último preclasificado, Andrea Chiesa en el Fondmetal .

McCarthy salió a la pista para Andrea Moda, pero su motor se paró apenas cuatro metros después de la línea de salida de boxes. ^{[2] [4]} Moreno logró dar tres vueltas con su coche antes de que también sufriera una avería en el motor. El coche de McCarthy fue devuelto para que lo utilizara Moreno, pero el brasileño no pudo realizar la preclasificación. ^[4]

Damon Hill , hijo del ex campeón del mundo Graham Hill , debutó con Brabham en sustitución de Giovanna Amati , que fue despedida del equipo, pero no logró clasificarse para la carrera. Al igual que en las tres carreras anteriores, Mansell se clasificó en la pole position , por delante de Michael Schumacher , Ayrton Senna , Riccardo Patrese , Ivan Capelli y Martin Brundle .

Al comienzo de la carrera, en condiciones húmedas, Patrese adelantó a Schumacher y Senna. El piloto de Ferrari, Jean Alesi, hizo una buena salida desde la octava posición de la parrilla hasta la tercera posición en la primera curva de la primera vuelta, obligando a los demás pilotos a tomar medidas defensivas y a retroceder. Senna cayó de la tercera posición hasta la séptima, pero recuperó dos posiciones hasta la quinta durante la primera vuelta. El orden fue: Mansell, Patrese, Alesi, Schumacher, Senna y Capelli.

Andrea de Cesaris se convirtió en el primer piloto que se retiró con el Tyrrell debido a un problema de motor en la tercera vuelta, cuando tuvo que abandonar en boxes. Brundle, por su parte, se salió de la pista en la recta principal y se retiró por un problema de embrague en la quinta vuelta. Schumacher atacó y adelantó a Alesi en la séptima vuelta. Berger intentó hacer lo mismo, pero hizo que Alesi hiciera un trompo, lo que puso al francés detrás de Senna y Capelli también. Para entonces, la lluvia se intensificó y Patrese se salió de la pista en la vuelta 20 mientras intentaba superar a un rezagado. Esto puso a Mansell por delante de Schumacher, Senna, Berger, Capelli y Alesi. Maurício Gugelmin se estrelló contra el muro de boxes en la vuelta 25, lo que supuso otro desastre para el equipo Jordan , ya que fue el único que se clasificó para la carrera.

Alesi entró en boxes para cambiar neumáticos a mitad de carrera y pronto empezó a remontar terreno mientras la lluvia se intensificaba a pesar de haber tenido contacto con Gerhard Berger (McLaren) y Mika Häkkinen (Lotus), lo que obligó al finlandés a salirse de la pista mientras intentaba superarlo, quien finalmente se retiró después de 56 vueltas de haberse salido de la pista. Superó a Berger y se colocó cuarto y comenzó a acercarse rápidamente a Senna y Schumacher. A dos vueltas del final, Senna se salió de la pista y se estrelló contra el muro tratando de superar a Martini, aunque todavía estaba clasificado noveno; ya había hecho un trompo y se recuperó unas vueltas antes. Al mismo tiempo, Capelli también se salió de la pista (el italiano estaba clasificado décimo).

Mansell continuó con su récord perfecto en 1992 con su cuarta victoria de la temporada, superada por Schumacher, Alesi, Berger, Alboreto y Pierluigi Martini , pero por primera vez en la temporada su equipo Williams no logró un doblete. Martin Brundle logró su cuarto abandono consecutivo de la temporada con su Benetton, pero se demostró que se debía a un fallo del embrague en la segunda vuelta, lo que provocó que el Benetton acabara trompeando y abandonando en la quinta vuelta.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Henry, Alan (1992). AUTOCURSO 1992-93 . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.