AMP Bathurst 1000 de 1997

La AMP Bathurst 1000 de 1997 fue la 38.ª edición de la carrera anual de turismos Bathurst 1000. Se celebró el 5 de octubre de 1997 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst, en Nueva Gales del Sur , Australia . Fue la primera edición de la Bathurst 1000 tras la polémica ruptura entre los organizadores, el Australian Racing Drivers Club y V8 Supercar , que llevó a que la principal categoría de turismos de Australia disputara una carrera de 1000 kilómetros en Bathurst. Dicha carrera, la Primus 1000 Classic de 1997 , se celebró dos semanas después de la AMP Bathurst 1000.

La edición de 1997 de la AMP Bathurst 1000 estuvo abierta a los Super Touring Cars y contó con equipos de Australia , Nueva Zelanda y Gran Bretaña . Por lo tanto, podría considerarse la primera carrera de resistencia "internacional" de Bathurst desde la Tooheys 1000 de 1992, que fue la última edición de las 1000 Millas de Bathurst disputada por coches que cumplían con la normativa australiana basada en las reglas del Grupo A de la FIA .

La carrera fue ganada por los hermanos Geoff Brabham y David Brabham , al volante de un BMW 320i para BMW Motorsport Australia . El coche de sus compañeros de equipo, Paul Morris y Craig Baird, había sido declarado inicialmente ganador de la carrera, pero fue descalificado posteriormente, ya que Baird había infringido el reglamento de la carrera, que limitaba a cada piloto a un máximo de tres horas de conducción continua; fueron colocados en el puesto 27 y último. ^{[ 1 ]} Un error al final de la carrera hizo que el equipo BMW Motorsport Australia dejara a Baird en el coche en la última parada en boxes en lugar de poner a Morris en el coche para la recta final. Este error le costó al equipo un doblete para BMW. Fue la segunda vez en la carrera de Geoff Brabham que ganaba una importante carrera de resistencia con su hermano como copiloto. El mediano de los tres hermanos Brabham, Gary , fue uno de los copilotos de Geoff cuando ganó las 12 Horas de Sebring de IMSA de 1991 Coca-Cola .

Los diez coches más rápidos de la clasificación disputaron una "carrera de desempate" de una vuelta el sábado para determinar los diez primeros puestos de la parrilla de salida de la carrera.

* 1997 fue la primera vez que un auto en el que Peter Brock estaba inscrito fue conducido en la tanda de salida por su copiloto. En este caso fue el propietario del equipo Vauxhall Sport y ex piloto de Fórmula Uno Derek Warwick quien estaba en el asiento del conductor. Brock había volcado el Vauxhall Vectra #05 al entrar en Caltex Chase durante la clasificación. * Derek Warwick se convirtió en el sexto ex piloto de Fórmula Uno en aparecer en la tanda de salida después de Jack Brabham , Derek Bell , Larry Perkins , Alan Jones y David Brabham . * El tiempo de pole de Paul Morris de 2:16.5958 fue 5.5798 segundos más lento que el tiempo de pole de Glenn Seton de 1996 de 2:11.0160 establecido en un Ford EF Falcon con motor V8 mostrando la diferencia de velocidad entre la fórmula australiana de 5.0 litros V8 y los autos Super Touring de 2.0 litros. * Ocho de los diez pilotos hacían su primera aparición en la ronda final del Top 10 de Bathurst. Solo Brad Jones y Alan Jones (sin parentesco) habían aparecido anteriormente. Alain Menu , Tim Harvey , Derek Warwick y Patrick Watts , todos habituales del Campeonato Británico de Turismos , eran novatos en Bathurst. * Geoff Brabham se convirtió en el primer tercer miembro de una familia en aparecer en la ronda final del Top 10 después de su padre Jack ( 1978 ) y su copiloto de 1997, su hermano menor David ( 1993 ). Hasta la carrera de 2015 , esta es la última vez que el nombre Brabham ha aparecido en la ronda final. * Apareciendo en su primera ronda final del Top 10, Steven Richards , hijo del entonces 5 veces ganador de la Great Race, Jim Richards , se unió a David y Geoff Brabham y Steven Johnson (el hijo del 3 veces ganador Dick Johnson ) como pilotos de segunda generación cuyos padres también habían aparecido en la ronda final.

• Resultados oficiales de la carrera
• Bathurst 1000 de 1997 en www.supertouringregister.com