Patrick Watts

El primer título de Watts llegó en 1979, al ganar el Campeonato Nacional Mini 850. Entre 1980 y 1982 condujo en varios sedanes antes de tener su primer contacto con el BTCC para el Rover Metro Team en 1983 y 1984. ^{[ 2 ]} En 1986, corrió en el Campeonato Fiat Uno Turbo. ^{[ 3 ]} Le siguieron más títulos, ganando el Campeonato inaugural Honda CRX en 1988, ^{[ 4 ] [ 5 ]} y nuevamente en 1990. ^{[ 6 ]} También ese año, ganó el campeonato Mazda MX5. En 1991, ascendió al Campeonato ESSO de Autos Saloon de Producción, ganando otro título más con un Peugeot 309. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El éxito de Watts en 1991 le valió un asiento en el Campeonato Británico de Turismos de 1992 para el nuevo equipo oficial Shell Mazda Racing Team en un Mazda 323. El único auto que el equipo presentó no estaba al nivel de la mayoría de los demás equipos oficiales, y terminó la temporada en el decimosexto lugar. En 1993, el equipo cambió a un Mazda Xedos 6 con una pintura distintiva. El nuevo auto tuvo un rendimiento mucho mejor que el 323, aunque con una potencia considerablemente menor en comparación con sus rivales. El Xedos logró algunos resultados prometedores a lo largo del año; Watts lideró carreras y se clasificó en la primera fila en más de una ocasión. Consiguió la pole position en Snetterton , solo para colisionar con Steve Soper en la primera curva, dañando su auto lo suficiente como para impedirle tomar la reanudación. Desafortunadamente, su temporada se vio empañada por verse involucrado frecuentemente en varios incidentes, y terminó el campeonato en el decimoquinto lugar. ^{[ 9 ]} Mazda no continuó con un equipo en 1994, a pesar de haber mostrado potencial en 1993 [aunque un equipo de dos autos semi-oficiales corrió la mitad de la temporada]. ^{[ 10 ]}

En 1994, Watts reemplazó a Robb Gravett en el equipo Peugeot Sport con el Peugeot 405. Fue un buen año tanto para el piloto como para el equipo, finalizando en octavo lugar con cuatro podios. Su compañero de equipo en 1994, Eugene O'Brien, fue reemplazado por el recién llegado Simon Harrison en 1995. Una temporada algo más complicada terminó con Watts en décimo lugar con dos podios.

El renovado equipo Total Team Peugeot estrenó un nuevo coche en 1996, el Peugeot 406 , y Watts contó con un nuevo compañero de equipo. Harrison fue sustituido por Tim Harvey, campeón de 1992 y también piloto de Farnborough . El coche no rindió bien en pista y Watts terminó decimosexto, una posición por detrás de Harvey, la peor posición para un piloto oficial.

A pesar de las mayores expectativas para 1997 con MSD al mando del equipo, el coche tuvo un rendimiento poco mejor a pesar de una mejora hacia el final de la temporada. ^{[ 11 ]} En Alemania, el coche dominaba, pero el esfuerzo británico tuvo dificultades principalmente debido a problemas internos del equipo y restricciones presupuestarias. Una vez más, terminó el año en la decimosexta posición. Con el equipo en apuros, se marchó al final del año tras una última carrera en las 1000 Millas de Bathurst de ese año junto a Neil Crompton , pero sin lograr terminarla. Fue reemplazado en 1998 por Paul Radisich , quien también tuvo problemas con el equipo y le fue incluso peor que a Patrick. ^{[ 12 ]}

Watts compitió en las dos primeras rondas del Campeonato Australiano de Superturismos en 1999 (Peugeot 406), ganando una carrera en la primera ronda y terminando segundo en ambas carreras de la segunda ronda ^{[ 13 ]} Después de eso, ha hecho algunos rallies, incluido el Campeonato Británico de Rally Histórico Armajaro, que ganó en 2006 y terminó segundo en 2007. Sus esfuerzos en turismos de los noventa fueron reconocidos en 2004 cuando fue seleccionado para conducir en el BTCC Masters , donde su carrera terminó después de una colisión con Jason Plato .

Watts ahora compite en un Allard J2 y un Mustang FIA y recientemente compró el MG Metro Turbo Computervision ex-oficial que usó en el BTCC en 1984 y el Peugeot 406 que usó con éxito en Australia en 1999. ^{[ 14 ]}

En 2017, Watts compitió en el campeonato Dunlop Endurance al volante de un Ginetta G50 patrocinado por Cuda Drinks, junto a Richard Burrows. Terminaron en la 24ª posición en la primera carrera y en la 13ª en la segunda, celebradas en Silverstone.

Watts es el director ejecutivo de la empresa de reciclaje Sweeep Kuusakoski, una de las mayores recicladoras de componentes electrónicos del mundo. ^{[ 15 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto a partir de 1996 en todas las carreras, de 1983 a 1988 en la categoría) (Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida: se otorga 1 punto de 1983 a 1988 en la categoría)

† No acumula puntos.

‡ Piloto de resistencia.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

* Carrera de Superturismo

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position en su categoría  : se otorga 1 punto solo en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida en su categoría  : se otorga 1 punto en todas las carreras)