Gran Premio de Mónaco de 1998

En la clasificación, Mika Häkkinen consiguió su cuarta pole position de la temporada por 0,339 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo en McLaren , David Coulthard . Sorprendentemente, Giancarlo Fisichella se hizo con el tercer puesto en su Benetton , a más de medio segundo de Häkkinen, pero a más de tres décimas del Ferrari de Michael Schumacher , que terminó cuarto. Heinz-Harald Frentzen fue quinto en el Williams ; su compañero de equipo, el vigente campeón del mundo Jacques Villeneuve , solo pudo alcanzar el puesto 13. Los diez primeros puestos los completaron Alexander Wurz en el segundo Benetton, Eddie Irvine en el segundo Ferrari, Mika Salo en el Arrows , Johnny Herbert en el Sauber y Jarno Trulli en el Prost . Tras una serie de incidentes en su Tyrrell , Ricardo Rosset no logró marcar un tiempo dentro del 107% del tiempo de la pole de Häkkinen y, por lo tanto, no se clasificó para la carrera. ^{[ 2 ]}

Una salida perfecta de ambos McLaren les permitió liderar en la primera curva, con Häkkinen por delante de Coulthard, seguido por Fisichella y Michael Schumacher. Esteban Tuero se convirtió en el primer abandono cuando se salió de pista en Massenet con su Minardi y chocó contra la barrera de seguridad. En las primeras vueltas, los McLaren tomaron la delantera, consiguiendo 12 vueltas rápidas entre ellos desde la vuelta 4 hasta la 12. En la vuelta 10, Frentzen e Irvine colisionaron en la horquilla de Loews; Frentzen abandonó, pero Irvine pudo continuar. Rubens Barrichello abandonó en la vuelta 12 por un fallo en la suspensión de su Stewart ; su compañero de equipo Jan Magnussen sufrió el mismo problema poco antes de la mitad de la carrera. En la vuelta 18, el motor de Coulthard explotó, lo que permitió a Fisichella ascender al segundo puesto.

Michael Schumacher fue el primero en entrar a boxes para repostar en la vuelta 30. Fisichella entró en boxes en la vuelta siguiente, saliendo detrás del Ferrari. Poco después, Michael se acercó al compañero de equipo de Fisichella, Wurz, e intentó adelantarlo. En la horquilla de Loews, Michael se metió por el interior, pero Wurz no cedió el paso. Los dos coches chocaron y el Ferrari resultó dañado. Michael entró a boxes para reparar su coche, saliendo finalmente con tres vueltas de desventaja respecto a Häkkinen. Wurz parecía ileso, pero en la vuelta 43 su suspensión se rompió debido a los daños de la colisión y sufrió un aparatoso accidente al salir del túnel, deteniéndose finalmente en la Nouvelle Chicane.

Ralf Schumacher sufrió una avería en la suspensión de su Jordan en la vuelta 45, antes de que los dos Prost abandonaran con siete vueltas de diferencia: Olivier Panis por problemas en las ruedas en la vuelta 50 y Trulli por un fallo en la caja de cambios en la vuelta 57. En ese momento, Salo había subido al cuarto puesto, por detrás de Häkkinen, Fisichella e Irvine, con Jean Alesi quinto en el Sauber y Villeneuve sexto. En la vuelta 73, la caja de cambios de Alesi falló, lo que permitió a Pedro Diniz, en el segundo Arrows, ascender al sexto puesto, justo por delante del recuperado Michael Schumacher. Al intentar adelantar a Diniz en la Nouvelle Chicane en la última vuelta, Michael perdió el control y golpeó la parte trasera del Arrows, perdiendo su alerón delantero; acabó terminando décimo, a dos vueltas del líder.

La ventaja final de Häkkinen sobre Fisichella fue de 11,4 segundos, con otros 30 segundos de diferencia para Irvine y 19 más para Salo, el último piloto en la vuelta del líder. Villeneuve terminó quinto y Diniz se mantuvo en la sexta posición.