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Articulo de referencia

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013

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Audi ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2013 para fabricantes.
Ferrari ganó la Copa Mundial de Resistencia de la FIA de 2013 para fabricantes de GT.
OAK Racing ganó el Trofeo de Resistencia de la FIA 2013 para equipos LMP2.

La temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA fue la segunda temporada de la serie de carreras de resistencia de la FIA , coorganizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie estaba abierta a prototipos de Le Mans y autos de carreras estilo gran turismo que cumplían con cuatro categorías de la ACO. Se otorgaron campeonatos mundiales a los pilotos y a los fabricantes de la categoría LMP1, y se otorgaron varias Copas del Mundo y Trofeos de Resistencia para las demás categorías de la serie. El campeonato de ocho carreras comenzó en abril en el Circuito de Silverstone y terminó en noviembre en el Circuito Internacional de Bahréin . La temporada se vio empañada por la muerte de Allan Simonsen en las 24 Horas de Le Mans .

Calendario

El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA publicó un calendario inicial el 28 de septiembre de 2012. Siete de las ocho carreras del calendario se mantienen de 2012, aunque se han modificado las fechas de varios eventos. Las 6 Horas de Silverstone ahora dan inicio a la temporada en abril, seguidas de Spa en mayo y las 24 Horas de Le Mans en junio. Para ahorrar costes y utilizar el transporte marítimo en lugar del aéreo, todos los eventos no europeos se han agrupado al final de la temporada. São Paulo sigue siendo el primer evento posterior a los europeos, mientras que las nuevas 6 Horas del Circuito de las Américas sustituyen a las 12 Horas de Sebring como la prueba americana de la serie. Fuji y Shanghái se adelantan en el calendario, lo que hace que Bahréin cierre la temporada en noviembre, permitiendo temperaturas más frescas que en su fecha de septiembre de 2012. [ 1 ]

El fin de semana de carreras de Silverstone se compartió con la European Le Mans Series , mientras que el fin de semana de Austin se celebró conjuntamente con la American Le Mans Series , aunque a diferencia de las 12 Horas de Sebring de 2012 , ambas series corrieron carreras separadas. [ 2 ]

Cambios en la normativa

Se otorgó una Copa del Mundo adicional para la temporada 2013, con un campeonato unificado para los pilotos de ambas categorías LMGTE. Además, las categorías LMP2 y LMGTE Am recibieron Trofeos de Resistencia de la FIA para sus pilotos. [ 5 ] El formato de clasificación del fin de semana de carrera también se modificó, requiriendo que cada equipo contara con dos pilotos para marcar dos vueltas cronometradas. Los resultados de la clasificación se determinaron en función del promedio de las cuatro vueltas totales. El nuevo formato de clasificación ha recibido muchas críticas por parte de los pilotos. [ 6 ] La sesión de calentamiento previa a la carrera también se eliminó de la serie, excepto en los casos en que sea necesario realizar prácticas adicionales. [ 7 ]

La categoría LMP2 experimentó varios cambios en el reglamento para reducir costos, incluyendo la emisión de actualizaciones de equilibrio de rendimiento durante el transcurso de la temporada. También se estableció un límite en el precio de los kits de actualización para autos 2012 para los equipos que no adquirieron chasis 2013, mientras que se restringió la cantidad de motores y neumáticos que pueden utilizar durante el transcurso de la temporada. [ 7 ] Se permitieron motores diésel en la categoría LMP2 por primera vez. [ 1 ] También se establecieron límites en los neumáticos en la categoría LMGTE Am. [ 7 ]

Entradas

El Campeonato Mundial de Resistencia recibió inscripciones en cuatro clases, incluyendo Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance  — Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance  — Amateur (LMGTE Am). La lista de inscritos para la temporada 2013 fue publicada por el Automobile Club de l'Ouest el 1 de febrero, e incluyó seis autos LMP1 y doce LMP2, seis inscripciones LMGTE Pro y ocho autos LMGTE Am, lo que elevó la parrilla completa a treinta y dos inscritos. [ 8 ] Dos equipos LMP2, Starworks Motorsport [ 9 ] y HVM Status GP [ 10 ] posteriormente retiraron sus inscripciones para la temporada completa alegando falta de financiación.

LMP1

LMP2

LMGTE Pro

LMGTE Am

Resultados y clasificaciones

Resultados de la carrera

A continuación se muestra la lista de los competidores mejor clasificados del Campeonato Mundial de Resistencia. Los participantes invitados pueden haber finalizado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.

Para obtener puntos de campeonato, los participantes debían completar la carrera cronometrada y el 70 % de la distancia total de la carrera del coche ganador. Se otorgaba un punto extra al equipo y a todos los pilotos del coche que consiguiera la pole position en cada categoría durante la clasificación. En las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos por resultado de carrera se duplicó. [ 61 ] Debido a que en las 6 Horas de Fuji no se completó el 75 % del tiempo de carrera, se otorgaron la mitad de los puntos en todos los campeonatos. [ 62 ]

Campeonatos de pilotos

En la temporada 2013 se otorgaron cuatro títulos a los pilotos. Un Campeonato Mundial estaba reservado para los pilotos de LMP1 y LMP2. Una Copa del Mundo estaba disponible para los pilotos de las categorías LMGTE. Además, también se otorgaron dos Trofeos de Resistencia de la FIA a los pilotos de las categorías LMP2 y LMGTE Am. [ 61 ]

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA  — Pilotos

Allan McNish , Tom Kristensen y Loïc Duval ganaron el campeonato en las 6 Horas de Shanghai . [ 63 ]

Copa Mundial de Resistencia de la FIA para Pilotos de GT

Gianmaria Bruni ganó la Copa Mundial de Resistencia de la FIA para Pilotos de GT en las 6 Horas de Bahréin . [ 64 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para pilotos de LMP2

Bertrand Baguette , Martin Plowman y Ricardo González ganaron el Trofeo para Pilotos de LMP2 en las 6 Horas de Bahréin . [ 63 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para pilotos aficionados de la categoría LMGTE

Jamie Campbell-Walter y Stuart Hall se aseguraron el trofeo para los pilotos de LMGTE Am en las 6 Horas de Bahréin . [ 64 ]

Campeonatos de fabricantes

En el FIA WEC se celebraron dos campeonatos de fabricantes, uno para prototipos deportivos y otro para gran turismos . El Campeonato Mundial de Fabricantes solo estaba abierto a las inscripciones de fabricantes en la categoría LMP1, y los puntos solo se otorgaban a la inscripción con la puntuación más alta de cada fabricante en cada evento. La Copa del Mundo para Fabricantes de GT permitió la participación de inscripciones tanto de LMGTE Pro como de LMGTE Am, y permitió que los dos primeros coches de cada fabricante obtuvieran puntos para su total. [ 61 ] [ 65 ] Audi se aseguró su segundo Campeonato Mundial de Fabricantes consecutivo en las 6 Horas de Fuji . [ 66 ] Ferrari ganó su segunda Copa del Mundo consecutiva en las 6 Horas de Bahréin . [ 64 ]

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA  - Fabricantes

Copa Mundial de Resistencia de la FIA para Fabricantes de GT

Campeonatos por equipos

Los equipos de cada una de las cuatro categorías del FIA WEC podían optar a sus propios Trofeos de Resistencia de la FIA. Cada coche se puntuaba por separado, a diferencia de 2012, en el que se combinaban los resultados de los equipos. [ 61 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para Equipos Privados LMP1

El Trofeo de Resistencia de la FIA para Equipos Privados LMP1 estaba abierto solo a equipos privados que competían en LMP1 sin apoyo de un fabricante. [ 61 ] Tras la retirada de Strakka Racing a mitad de temporada, Rebellion Racing fue el único equipo en completar el campeonato. [ 60 ] [ 67 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para equipos LMP2

El trofeo para equipos LMP2 fue ganado por el auto número 35 de OAK Racing en las 6 Horas de Bahréin . [ 68 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para Equipos Profesionales LMGTE

El trofeo para los equipos LMGTE Pro fue ganado por el auto número 51 de AF Corse en las 6 Horas de Bahrain . [ 68 ]

Trofeo de Resistencia de la FIA para equipos LMGTE Am

El coche número 81 de 8 Star Motorsports ganó el Trofeo para Equipos Am LMGTE en las 6 Horas de Bahréin . [ 64 ]

Referencias

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  • Sitio web oficial
  • Clasificaciones del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 (www.fia.com); archivadas en www.webcitation.org el 16 de diciembre de 2013.