FedEx 400 2013

La FedEx 400 de 2013 en beneficio de Autism Speaks fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 2 de junio de 2013 en el Dover International Speedway en Dover, Delaware , Estados Unidos . Disputada a lo largo de 400 vueltas en el óvalo de 1 milla (1,6 km), fue la decimotercera carrera del campeonato de la Sprint Cup Series de 2013. Tony Stewart ganó la carrera, su primera victoria de la temporada, rompiendo una racha de 30 carreras sin victorias, mientras que Juan Pablo Montoya terminó segundo. Jeff Gordon , Kyle Busch y Brad Keselowski completaron los cinco primeros.

Dover International Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro curvas que tiene 1 milla (1,6 km) de largo. ^[4] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados. La recta principal, donde se encuentra la línea de meta, está peraltada a nueve grados con la recta trasera. ^[4] La pista de carreras tiene asientos para 113.000 espectadores. ^[4] Jimmie Johnson fue el ganador defensor de la carrera después de ganar el evento en la carrera de 2012. ^[5]

Antes de la carrera, Johnson lideraba el Campeonato de Pilotos con 445 puntos, mientras que Carl Edwards se situaba en segundo lugar con 413 puntos. Matt Kenseth le seguía en tercer lugar con 394, nueve por delante de Clint Bowyer en cuarto lugar, y 24 por delante de Kasey Kahne en quinto lugar. Dale Earnhardt Jr. , con 364, estaba en sexto lugar; dos por delante de Kevin Harvick , que fue séptimo. El octavo clasificado Paul Menard estaba once puntos por delante de Martin Truex Jr. y doce por delante de Brad Keselowski en noveno y décimo lugar. Kyle Busch estaba undécimo con 332, mientras que Aric Almirola completó las primeras doce posiciones con 328 puntos. ^[6] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 83 puntos, cinco puntos por delante de Toyota . Ford era tercero después de registrar sólo 60 puntos antes de la carrera. ^[7]

(R) - Denota conductor novato.

(i) - Indica al conductor que no es elegible para obtener puntos de conductor de la serie.

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera. La primera sesión, celebrada el 31 de mayo de 2013, duró 90 minutos. La segunda y la tercera, celebradas un día después, el 1 de junio de 2013, duraron 55 y 60 minutos. ^[8] Durante la primera sesión de práctica, Johnson fue el más rápido con un tiempo de 22.556, por delante de su compañero de equipo Kahne y Kyle Busch en segundo y tercer lugar. Kurt Busch le siguió en la cuarta posición, por delante de Jamie McMurray en quinto lugar. ^[9]

Durante la clasificación, participaron cuarenta y tres coches. ^[10] Denny Hamlin consiguió su tercera pole position de la temporada, con un tiempo de vuelta de 22,788 segundos. ^[11] Después de su vuelta de clasificación, Hamlin comentó: "Cuando corrí la vuelta, no estaba enamorado de ella. Fundamentalmente, sabía que no había hecho un gran trabajo. Todavía me estoy quitando algo de óxido. Esta es solo mi tercera carrera de regreso". ^[12] Se le unió en la primera fila de la parrilla Truex Jr. ^[11] Kyle Busch se clasificó tercero, Kenseth quedó cuarto y Ryan Newman comenzó quinto. ^[11] Mark Martin , Harvick, Keselowski, Joey Logano y McMurray completaron las primeras diez posiciones en la parrilla. ^[11]

En la sesión del sábado por la mañana, Kenseth fue el más rápido, por delante de Kahne y Keselowski en segundo y tercer lugar. Kyle y Kurt Busch le siguieron en la cuarta y quinta posición. ^[13] Hamlin, Edwards, Bowyer, Johnson y Juan Pablo Montoya completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión. ^[13] En la sesión de práctica final de la carrera, Kurt Busch fue el más rápido con un tiempo de 23,495 segundos. ^[14] Kenseth le siguió en segundo lugar, por delante de Montoya y Johnson en tercero y cuarto lugar. ^[14] Jeff Gordon , que fue el 27º más rápido en la segunda práctica, ^[13] logró el quinto lugar. ^[14]

La bandera verde se agitó a la 1:15 pm ET, con Denny Hamlin liderando el grupo. ^[15] Hamlin obtuvo la ventaja en la bandera verde sobre el segundo lugar Martin Truex Jr. En la vuelta 12, Matt Kenseth estaba en el segundo lugar y justo detrás de Hamlin. Mientras luchaban por el liderato, Kyle Busch lo alcanzó y tomó la delantera en la vuelta 24. ^{[16] [17]} Poco después de la vuelta 30, Danica Patrick se vio obligada a hacer una parada en boxes con bandera verde después del contacto con David Stremme . ^{[15] Busch continuó liderando la carrera, superando a varios autos. Casi superó} a Jimmie Johnson, que ocupaba el puesto 22, hasta que una ronda de paradas en boxes con bandera verde le permitió a Johnson mantenerse en la vuelta del líder al entrar a boxes temprano. ^[16] En la vuelta 81, se produjo la primera bandera amarilla de la carrera por escombros en la curva 2. ^[17] Tony Stewart obtuvo el pase libre en esta bandera amarilla. Después del reinicio, Busch mantuvo el liderazgo. ^[16] En la vuelta 128, hubo otra bandera amarilla debido a escombros en la curva 3. ^[17] En el reinicio después de esta bandera amarilla, Kenseth le ganó el liderato a Busch. ^[16] En la vuelta 159, el líder de la carrera, Kenseth, reventó un motor. ^[15] Como resultado, Busch recuperó el liderato y la tercera bandera amarilla del día se activaría en la vuelta 161. ^{[16] [17]} Busch mantuvo el liderato después de una ronda de paradas en boxes bajo la bandera amarilla. En el reinicio, lideró la carrera por delante de Truex Jr. ^[16]

En el punto medio de la carrera, la capa de nubes comenzó a aumentar. ^[15] La ventaja de Busch se redujo y Johnson lo alcanzó. Johnson finalmente superó a Busch para el liderato en la vuelta 206. ^{[16] [17]} Mantuvo el liderazgo después de una ronda de paradas en boxes con bandera verde. ^[16] En la vuelta 279, Truex Jr. reventó un motor, lo que provocó otra bandera amarilla en la vuelta 280. ^{[15] [17]} Los líderes entraron a boxes durante la bandera amarilla, y Johnson ganó la batalla fuera de la calle de boxes. Lideraría la carrera después del reinicio. ^[16] En la vuelta 299, hubo un accidente que involucró a Ryan Newman y David Gilliland en la recta final. ^{[15] [17]} Este accidente provocó la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 301, en la que Hamlin lideraría en el reinicio siguiendo diferentes estrategias de boxes. Hamlin continuó manteniendo el liderato hasta que se produjo otra bandera amarilla en la vuelta 318 debido a un trompo de Kasey Kahne en la curva 2. ^{[16] [17]} Todos los líderes entraron a boxes durante esta bandera amarilla, excepto Kurt Busch y Jeff Gordon . ^[16] Ku. Busch lideró la carrera después del reinicio, pero Johnson lo alcanzó y lo recuperó en la vuelta 326. La séptima bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 378, cuando Hamlin se estrelló contra el muro de la curva 1. ^{[16] [17]} Los líderes entraron a boxes bajo esta bandera amarilla, y Juan Pablo Montoya tomó la delantera por delante de Johnson en la calle de boxes. En el reinicio después de esta bandera amarilla, Johnson tomó la delantera. ^[16] Sin embargo, Johnson recibió una bandera negra por saltarse el reinicio en la vuelta 381. ^{[15] [18]} Este piloto se vio obligado a entrar a boxes en la vuelta 385 y Montoya lideró la carrera. ^{[16] [18]} En la vuelta 398, Stewart tomó la delantera de Montoya. ^[17] Stewart ganó la carrera, lo que le dio su primera victoria de la temporada. ^{[15] [16]}

Después de la carrera, el coche de Keselowski no pasó la inspección posterior a la carrera porque la parte delantera del coche estaba demasiado baja respecto al suelo, lo que resultó en una penalización de seis puntos para Keselowski y una multa de 25.000 dólares para su jefe de equipo Paul Wolfe , que había regresado por primera vez después de una suspensión de tres semanas por infracciones en la NRA 500 de 2013. El propietario del coche, Roger Penske, también fue penalizado con seis puntos de propietario. Un funcionario de Penske Racing dijo que la infracción fue causada por una falla en una pieza, pero no se espera que el equipo apele las sanciones. ^[19]

Notas

^1 Los puntos incluyen 3 puntos Chase for the Sprint Cup por ganar, 1 punto por liderar una vuelta y 1 punto por la mayor cantidad de vueltas lideradas.