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Articulo de referencia

Kobalt 400 de 2015

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La Kobalt 400 de 2015 fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series que se celebró el 8 de marzo de 2015 en el Las Vegas Motor Speedway de Las Vegas . Disputada a lo largo de 267 vueltas en el óvalo de asfalto de 2,4 km (1,5 millas) , fue la tercera carrera de la temporada 2015 de la NASCAR Sprint Cup Series . Kevin Harvick ganó la carrera, su primera de la temporada, mientras que Martin Truex Jr. terminó segundo. Ryan Newman , Dale Earnhardt Jr. y Denny Hamlin completaron los cinco primeros puestos.  

Jeff Gordon estableció un nuevo récord de pista y consiguió la pole position. Tras un incidente en los entrenamientos, comenzó la carrera desde la última posición y no lideró ni una sola vuelta en su última carrera en este circuito. La carrera contó con 18 cambios de líder entre nueve pilotos diferentes, además de seis periodos de bandera amarilla que sumaron 28 vueltas.

La victoria número 29 de Harvick en su carrera fue la primera en el Las Vegas Motor Speedway y la segunda en esa pista para Stewart-Haas Racing . Con este triunfo, superó a Joey Logano en la clasificación general y se marchó con una ventaja de nueve puntos sobre Earnhardt. Chevrolet aumentó su ventaja sobre Ford a once puntos en la clasificación de constructores.

La carrera fue transmitida por Fox Sports a través de la cadena Fox para la audiencia televisiva estadounidense. La transmisión radiofónica de la carrera estuvo a cargo de Performance Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .

Informe

Fondo

Vista aérea de la pista

El Las Vegas Motor Speedway , ubicado en el condado de Clark, Nevada, a unos 24 km al noreste del Strip de Las Vegas , es un complejo de 490 hectáreas con múltiples pistas para carreras de automovilismo. El complejo es propiedad de Speedway Motorsports, Inc. , cuya sede central se encuentra en Charlotte, Carolina del Norte .  

Joey Logano llegó a Las Vegas con una ventaja de un punto sobre Jimmie Johnson, quien había conseguido su victoria número 71 la semana anterior en el Atlanta Motor Speedway . Kevin Harvick llegó tercero en la clasificación general, a dos puntos de Logano, tras haber liderado 116 de las 325 vueltas en Atlanta. Dale Earnhardt Jr. entró cuarto, a cuatro puntos, mientras que Martin Truex Jr. entró quinto, a 13 puntos.

Lista de entradas

La lista de inscritos para la Kobalt 400 se publicó el lunes 2 de marzo de 2015 a las 9:00  a. m., hora del Este. Cuarenta y ocho pilotos se inscribieron para la carrera. Todos los 48, excepto Ryan Blaney y el Ford n.° 21 de Wood Brothers Racing y Ty Dillon , se inscribieron para correr la semana anterior en Atlanta. Dillon condujo el Chevrolet n.° 33 de Hillman–Circle Sport . Ningún piloto estaba en la lista inicial de inscritos para conducir el Ford n.° 34 de Front Row Motorsports en lugar de David Ragan , quien condujo en lugar del lesionado Kyle Busch . El miércoles 4 de marzo, Brett Moffitt , que venía de un octavo lugar en Atlanta, fue nombrado para conducir el auto n.° 34. [ 14 ] Moffitt declaró que estaba "emocionado por la oportunidad de correr algunas carreras para Front Row", [ 14 ] y que estaba "agradecido a Bob Jenkins y su equipo por darme la oportunidad de hacerlo". Brian Vickers , el piloto al que Moffitt sustituía  en Michael Waltrip Racing  , estaba en el Toyota número 55, tras haberse perdido las dos primeras carreras mientras se recuperaba de una cirugía cardíaca correctiva. [ 15 ]

Primer entrenamiento

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 28.177 y una velocidad de 191.646 mph (308.424 km/h) . [ 16 ] Brian Vickers , en su primera salida desde que se sometió a una cirugía cardíaca en diciembre, fue el 33.º más rápido en la sesión. [ 17 ] Vickers describió su regreso como "impresionante" y que estaba "realmente emocionado de estar de vuelta". [ 17 ]  

Calificativo

Jeff Gordon , a quien vemos aquí en las 500 Millas de Daytona de 2015 , consiguió su 79ª pole position en su última carrera en el circuito Las Vegas Motor Speedway .

Jeff Gordon ganó su pole número 79 de su carrera con un nuevo tiempo récord de pista de 27.738 y una velocidad de 194.679 mph (313.305 km/h) . [ 18 ] Gordon tomó la pole por 0.052 segundos por delante de Joey Logano , y finalmente describió el margen como "muy ajustado". Gordon agregó que estaba "muy orgulloso de este equipo y de que mantuvieran la cabeza en alto". [ 18 ] El propio Logano repitió el punto de Gordon sobre el margen ajustado, agregando que su Ford "tenía algo de velocidad, lo cual es genial". [ 18 ] Dale Earnhardt Jr. se clasificó cuarto, lo que le complació, afirmando que sus recientes actuaciones en las pistas intermedias le dieron "esperanza de que sea una señal de lo que está por venir". [ 18 ] Después de un choque de varios autos en la clasificación en Daytona y 13 autos que no pasaron la inspección en Atlanta, el único problema en la clasificación perteneció a Brad Keselowski . [ 19 ] Justo cuando estaba a punto de subirse a su auto para clasificar en la primera ronda, un oficial de NASCAR ordenó a su equipo que llevara el auto de regreso a la línea de inspección después de presenciar que el equipo había quitado los guardabarros que habían sido prohibidos durante la temporada baja. [ 19 ] Reed Sorenson , Mike Bliss , Travis Kvapil , Mike Wallace y Matt DiBenedetto no lograron clasificar para la carrera. [ 20 ]  

Resultados de clasificación

Práctica (posterior a la obtención del título)

Segundo entrenamiento

Jimmie Johnson fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 28.141 y una velocidad de 191.891 mph (308.819 km/h) . [ 22 ] Aric Almirola hizo un trompo en la curva 2 y se deslizó por la pista cuando quedaban nueve minutos para el final de la sesión. Se detuvo a pocos metros del muro interior en la recta trasera y condujo el auto de regreso al garaje. [ 22 ]  

Práctica final

Jimmie Johnson fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 28.779 y una velocidad de 187.637 mph (301.972 km/h) . [ 23 ] En el último minuto de la sesión, Danica Patrick hizo un trompo al salir de la curva 2 y fue golpeada por Jeff Gordon . [ 21 ] El daño resultante de la colisión obligó al equipo de Gordon a cambiar a su auto de reserva, y como resultado, Gordon comenzó desde la parte trasera del grupo. [ 21 ] La colisión ocurrió solo segundos después de que David Ragan chocara contra el muro en la curva 1. Él también cambió a su auto de reserva y también comenzó desde la parte trasera. [ 21 ]  

Carrera

Los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizan un sobrevuelo antes del inicio de la carrera.

primera mitad

Comenzar

La carrera estaba programada para comenzar a las 3:46  p.m., hora del Este, pero comenzó un par de minutos más tarde cuando Kasey Kahne lideró la parrilla hasta la bandera verde. Inmediatamente fue superado por Joey Logano , quien tomó la delantera en la segunda vuelta. Jeff Gordon , quien cayó a la parte trasera de la parrilla por cambiar a un auto de reserva, subió al puesto 24 en las primeras 20 vueltas. Llegó al puesto 21 en el orden de carrera cuando ondeó la primera bandera amarilla en la vuelta 26. Esta fue una bandera amarilla de competencia programada, normalmente aplicada cuando ha habido lluvias durante la noche, para permitir que los equipos revisen el desgaste de los neumáticos. Mientras Logano intentaba salir de boxes, Jeff Gordon, cuyo puesto estaba justo delante del suyo, bloqueó su salida momentáneamente y Dale Earnhardt Jr. salió de boxes como líder. Alex Bowman se mantuvo en pista para liderar una vuelta antes de entrar a boxes y ceder el liderato a Earnhardt. Desafortunadamente para Bowman, su motor comenzó a explotar y se vio obligado a llevar su auto al garaje. [ 24 ]

La carrera se reinició en la vuelta 31 y Logano no tardó en recuperar el liderato. Jimmie Johnson alcanzó a Logano y tomó la delantera en la vuelta 44. Earnhardt Jr. se le acercó en la vuelta 63, pero tuvo problemas para sortear a los rezagados y Johnson se distanció. Varios coches entraron a boxes en la vuelta 75. Johnson cedió el liderato en la vuelta 77 para entrar a boxes y se lo entregó a Carl Edwards . Este entró a boxes en la vuelta 79 y le entregó el liderato a Matt Kenseth . Entró a boxes en la siguiente vuelta y el liderato volvió a Johnson. Brendan Gaughan y Brian Scott fueron obligados a cumplir una penalización de paso por boxes por exceso de velocidad en la calle de boxes. [ 24 ]

Paradas con bandera verde

Los escombros en la curva 1 provocaron la segunda bandera amarilla en la vuelta 82. Esto fue una bendición para Brad Keselowski, quien reportaba una vibración. Aric Almirola se vio obligado a salir al final de la fila más larga por exceso de velocidad en la calle de boxes, al igual que Tony Stewart , cuando un neumático se salió de su box. La carrera se reinició en la vuelta 87. Cuatro vueltas después, Kevin Harvick superó a Johnson, quien hizo una parada no programada por una rueda suelta, para tomar el liderato. Se reincorporó a la carrera en el puesto 33, una vuelta atrás. La siguiente serie de paradas con bandera verde comenzó en la vuelta 129 cuando Martin Truex Jr. cedió el décimo puesto para entrar a boxes. Harvick cedió el liderato en la vuelta 132 para entrar a boxes y Keselowski tomó el primer lugar. Mantuvo el liderato durante dos vueltas antes de entrar a boxes en la vuelta 134. Esto permitió a su compañero de equipo Joey Logano recuperar el liderato. Keselowski se vio obligado a cumplir una penalización de paso por boxes por un neumático descontrolado que se salió de control y cayó sobre la zona de césped del óvalo, lo que provocó la tercera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 139. [ 24 ]

Segunda parte

La carrera se reinició en la vuelta 145 y Harvick perdió el liderato ante Martin Truex Jr. Finalmente, Truex Jr. lo perdió ante Harvick en la vuelta 149. La cuarta bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 172 cuando Jimmie Johnson reventó un neumático delantero derecho y su auto chocó contra el muro en el óvalo. Jeb Burton , que redujo la velocidad para evitar a Johnson, fue embestido contra el muro por Jeff Gordon. Joey Logano se vio obligado a salir al final de la fila más larga por exceso de velocidad en la calle de boxes. David Ragan también tuvo un neumático suelto. [ 24 ]

Problemas para Johnson

"Sí, en la primera, dijeron que se le había reventado el talón al neumático. No tenemos medidor de temperatura de frenos aquí, así que no sé qué pudo haberlo causado. Fue algo muy raro. En la segunda, se ablandó. Así que pudo haber algún daño o roce o algo así, y se ablandó al entrar en la curva 3 y, por desgracia, choqué contra el muro. Estoy decepcionado. Sin duda teníamos un coche de carreras impresionante. Ojalá hubiéramos podido ganar esta carrera de Kobalt con este coche, pero volveremos la semana que viene."

— Jimmie Johnson , comentando su accidente. [ 25 ]

La carrera se reinició en la vuelta 178. La quinta bandera amarilla ondeó a falta de 82 vueltas cuando Jimmie Johnson reventó otra llanta delantera derecha y volvió a chocar contra el muro en la curva 4. [ 25 ] Al salir de su auto, Johnson explicó que en el primer pinchazo, su equipo creía que "el talón reventó", mientras que en el segundo pinchazo, la llanta "se ablandó al entrar en la curva 3 y choqué contra el muro, desafortunadamente". [ 25 ] Joey Logano fue enviado nuevamente al final de la fila, por exceso de velocidad en la calle de boxes. La carrera se reinició a falta de 75 vueltas. Carl Edwards empujó a Kasey Kahne contra el muro al salir de la curva 4. Kahne, en represalia, giró bruscamente sobre Edwards en la curva 1 y lo hizo trompear, provocando la sexta bandera amarilla de la carrera a falta de 74 vueltas. Durante el período, Aric Almirola fue nuevamente sorprendido por exceso de velocidad en la calle de boxes. [ 24 ]

Paradas finales

La carrera se reinició con 69 vueltas restantes y Dale Earnhardt Jr. recuperó el liderato. Lo perdería dos vueltas después ante Harvick. Hizo su última parada a falta de 37 vueltas y cedió el liderato a Ryan Newman . Continuó hasta las 25 vueltas restantes antes de entrar a boxes y ceder el liderato a Brad Keselowski. Entró a boxes a falta de 17 vueltas y Kevin Harvick recuperó el liderato y se encaminó hacia su victoria número 29. [ 26 ]

Después de la carrera

Comentarios del conductor

Harvick sintió que era "genial ganar aquí en Las Vegas y comenzar esta gira por la Costa Oeste de esta manera es bastante increíble" y que estaba "contento de que la carrera haya terminado en ese punto en particular por nuestro propio bien". [ 26 ]

Sanciones posteriores a la carrera

El equipo número 51 fue penalizado por una infracción del reglamento descubierta durante la inspección posterior a la carrera del 8 de marzo en el Las Vegas Motor Speedway. Esta infracción es una penalización de nivel P3 y viola las siguientes secciones del reglamento de NASCAR de 2015:

  • 12.1: Acciones perjudiciales para las carreras de autos de serie;
  • 20.3.5: Se añadieron contenedores de lastre:
    • a. Todo el lastre que se agregue al vehículo debe estar atornillado dentro de un contenedor de lastre adicional, dentro de los rieles del bastidor principal y/o dentro de la barra estabilizadora delantera.
    • b. El lastre añadido debe estar asegurado de manera que impida su movimiento durante un evento.
  • 20.17.2.2: Peso total del vehículo después de la competición:
    • b. Después de que un vehículo haya competido, solo se podrá agregar agua al radiador, aceite al depósito del motor y combustible al tanque de combustible. No se podrán cambiar las ruedas ni los neumáticos, a menos que los oficiales de NASCAR lo autoricen expresamente.
    • c. Después de que un vehículo haya corrido, el peso total mínimo de todos los vehículos debe estar dentro del 0,5 % del peso total mínimo requerido al inicio de la carrera.

Se observó que el lastre se desprendía del coche número 51 durante la carrera y que este no cumplía con los requisitos mínimos de peso posteriores a la misma. Como consecuencia de la infracción, el jefe de equipo, Steve Addington, fue multado con 25 000 dólares. [ 27 ]

El equipo número 2 fue penalizado por una infracción del reglamento cometida cuando se descubrió que las aberturas de las ruedas de los paneles traseros derecho e izquierdo habían sido modificadas después de la inspección de clasificación del 6 de marzo. Esta infracción es una penalización de nivel P2 y viola las siguientes secciones del reglamento de NASCAR de 2015:

  • 12.1: Acciones perjudiciales para las carreras de autos de serie;
  • 20.4.b: Carrocería  : Todos los componentes de carrocería fabricados por el fabricante de equipos originales (OEM) aprobados deben usarse tal como se suministran, excepto cuando sea necesario para rigidizar o para fijarlos a otros componentes del vehículo. Se proporcionan tolerancias de superficies CAD y tolerancias de plantillas para permitir la variabilidad de fabricación, ensamblaje e instalación;
  • 20.4.2: Conformidad de la superficie  : Se utilizarán máquinas de medición por coordenadas, equipos de escaneo y plantillas, entre otras herramientas, para inspeccionar las superficies de la carrocería y comprobar su conformidad con los archivos CAD aprobados por el fabricante de equipos originales (OEM) y NASCAR.

Como resultado de esta infracción, el jefe de equipo Paul Wolfe fue puesto en libertad condicional por la NASCAR hasta el 31 de diciembre. [ 27 ]

Resultados de la carrera

Estadísticas de la carrera

  • 18 cambios de líder entre 9 pilotos diferentes
  • 6 banderas amarillas durante 28 vueltas
  • Tiempo de carrera: 2 horas, 47 minutos, 15 segundos
  • Velocidad media: 143,677 mph (231,226 km/h)  
  • Kevin Harvick se llevó a casa 442.415 dólares en premios.

premios de la carrera

Medios de comunicación

Televisión

Fox Sports transmitió su decimoquinta carrera en el Las Vegas Motor Speedway . Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip estuvieron a cargo de la transmisión desde la cabina de transmisión. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum se encargaron de la cobertura desde los boxes para la televisión.

Radio

PRN se encargó de la transmisión por radio de la carrera, que también se transmitió simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini narraron la carrera desde la cabina de transmisión mientras los autos corrían por el óvalo. Rob Albright narró la carrera desde una valla publicitaria en la curva 2 cuando los autos corrían por las curvas 1 y 2 y la mitad de la recta trasera. Pat Patterson narró la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 3 cuando los autos corrían por la otra mitad de la recta trasera y por las curvas 3 y 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble y Steve Richards trabajaron en la zona de boxes para la transmisión por radio.

Clasificación después de la carrera

Notas

  1. 1 2 3 Jeff Gordon , David Ragan y Danica Patrick salieron desde la parte trasera después de cambiar a un coche de reserva después de la clasificación. [ 21 ]

Referencias

  1. ↑ "Calendario NASCAR 2015" (PDF) . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 26 de agosto de 2014. Archivado del original (PDF) el 4 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  2. ↑ "Las Vegas Motor Speedway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013. Archivado del original el 27 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  3. ↑ "Lista de participantes" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2 de marzo de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  4. ↑ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 6 de marzo de 2015. Archivado del original el 8 de marzo de 2015. Consultado el 6 de marzo de 2015 .
  5. ↑ "Resultados de la clasificación" . MRN.com . Motor Racing Network. 6 de marzo de 2015. Archivado del original el 8 de marzo de 2015. Consultado el 6 de marzo de 2015 .
  6. ↑ "Resultados de la segunda sesión de práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 7 de marzo de 2015. Archivado del original el 8 de marzo de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  7. ↑ "Resultados de la práctica final" . MRN.com . Motor Racing Network. 7 de marzo de 2015. Archivado del original el 8 de marzo de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  8. ↑ "Resultados de la Kobalt 400" . MRN.com . Motor Racing Network. 8 de marzo de 2015. Archivado del original el 2 de abril de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  9. ↑ "Clasificación por puntos" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 8 de marzo de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  10. ↑ "Clasificación de fabricantes" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 8 de marzo de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  11. ↑ "El tiempo el día de la carrera" . wunderground.com . The Weather Channel, LLC. 8 de marzo de 2015. Consultado el 1 de octubre de 2015 .
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