Ronda 2 de la Fórmula Sakhir 2017

Leclerc salió disparado de la línea de salida, tomando la delantera rápidamente con Norman Nato pisándole los talones. De Vries desaprovechó su salida desde la primera fila y cayó al cuarto puesto, mientras que Markelov se colocó entre los tres primeros. Tras unas vueltas, la persistencia de Nato le permitió adelantarlo en la primera curva, dándole así el liderato. Un par de vueltas más tarde, el ritmo de Nato empezó a decaer y Leclerc recuperó la primera posición; mientras tanto, Markelov se mantenía a la expectativa.

La gestión de neumáticos de Markelov dio sus frutos, superando a Nato y acercándose rápidamente a Leclerc cuando las paradas en boxes empezaron a surtir efecto. En la vuelta 14, Nato entró en boxes para cambiar a neumáticos blandos y usó la goma nueva para recortar la distancia con Leclerc, que entró en boxes una vuelta después. Casi inmediatamente después de salir de boxes, Leclerc fue atacado por Nato, quien tomó la delantera por el exterior de la curva cuatro. Markelov entró entonces en boxes para cambiar neumáticos, pero para entonces, la diferencia era considerable y la victoria parecía improbable. Sin embargo, cuando la carrera entró en las últimas vueltas, el ritmo de Leclerc y Nato decayó, mientras que Markelov mantuvo un ritmo fuerte. Markelov adelantó a Leclerc al salir de la última curva en la vuelta 29 y también se acercó a Nato para adelantarlo. ^{[ 4 ]}

Mientras tanto, más atrás, Jordan King superó a Oliver Rowland para hacerse con el cuarto puesto, mientras que en la lucha por el sexto lugar Alexander Albon adelantó a Nyck de Vries, quien a estas alturas estaba cayendo rápidamente en la clasificación debido al grave desgaste de sus neumáticos. Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita terminaron séptimo y octavo respectivamente, lo que les aseguró a ambos una salida en primera fila para la carrera al sprint. ^{[ 5 ]}

Gracias a su ritmo superior y a una excelente gestión de los neumáticos, Markelov logró la primera victoria del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2017 y consolidó su candidatura al título.

Charles Leclerc ganó una emocionante carrera al sprint, a pesar de haber entrado a boxes para cambiar neumáticos al principio de la misma. El piloto monegasco partió desde la sexta posición de la parrilla y rápidamente se colocó en cabeza, tomando la delantera desde el principio. A pesar de esta ventaja inicial, Prema decidió adoptar una estrategia de una sola parada, dado que la gestión de los neumáticos representaba un problema para ambos pilotos del equipo.

Incluso antes de que comenzara la carrera, ya se estaba desarrollando el drama. Nobuharu Matsushita tuvo que salir desde el pit lane tras no haber salido a tiempo para la parrilla, dejando vacante el puesto número uno y dándole a su compañero de equipo, Alexander Albon, una vista despejada en la primera curva. Albon aprovechó esto para lanzar un ataque contra Luca Ghiotto en la primera curva, pero Ghiotto se alzó con el liderato. Por segunda carrera consecutiva, no hubo ningún accidente en la primera curva, y todos los pilotos mantuvieron la compostura durante toda la prueba. Eso fue hasta después de la curva cuatro, donde un contacto entre Rowland y Nato provocó que el francés se saliera de la pista con un neumático trasero derecho pinchado y daños importantes en su coche. A partir de ese momento, la carrera transcurrió con relativa tranquilidad, aunque se iniciaron interesantes batallas en toda la parrilla.

En la vuelta 14, Markelov entró a boxes para cambiar neumáticos, una estrategia que parecía innecesaria dado el excepcional manejo de los neumáticos logrado en la carrera principal. Una vuelta después, Leclerc también entró a boxes. Esto fue inesperado, ya que Leclerc lideraba la carrera y se distanciaba del segundo clasificado, Ghiotto. Leclerc salió de boxes por delante de Markelov, pero muy por detrás de los líderes y con una brecha que parecía imposible de cerrar. Sin embargo, a medida que transcurrían las vueltas, el intento de victoria de Leclerc, que parecía imposible, se hizo cada vez más factible. Recortando tres segundos de la brecha con el líder por vuelta, en promedio, de repente se encontró detrás de Rowland y Ghiotto al entrar en la última vuelta. Usando el DRS, Leclerc adelantó a Rowland en la primera curva y puso la mira en Ghiotto para tomar la delantera. Ghiotto se defendió bien en la tercera curva, pero bloqueó los frenos, cediendo el liderato y, finalmente, la victoria a Leclerc. A partir de ahí, fue un mero trámite: Leclerc se llevó la victoria, Ghiotto el segundo y Rowland el tercero. ^{[ 6 ]}

Con esta victoria, Leclerc abandonó la ronda como líder del campeonato y, si bien Prema no se marchó con el liderato del campeonato por equipos, demostró claramente que, una vez más, era el equipo a batir.