Rally de Turquía 2020

Los seis veces campeones del mundo Sébastien Ogier y Julien Ingrassia llegaron a la ronda con una ventaja de nueve puntos sobre Elfyn Evans y Scott Martin . Los vigentes campeones del mundo Ott Tänak y Martin Järveoja fueron terceros, a cuatro puntos más atrás. En el Campeonato Mundial de Rallyes de Fabricantes, Toyota Gazoo Racing WRT tenía una ventaja de cinco puntos sobre los vigentes campeones de fabricantes Hyundai Shell Mobis WRT , seguido por M-Sport Ford WRT .

En la clasificación del Campeonato Mundial de Rallyes-2, Mads Østberg y Torstein Eriksen lideraban con veinte puntos a Pontus Tidemand y Patrick Barth en las clasificaciones de pilotos y copilotos, respectivamente, con Nikolay Gryazin y Renaud Jamoul en tercer lugar. En el campeonato de constructores, Hyundai Motorsport N aventajaba a PH-Sport por nueve puntos. M-Sport Ford WRT se ubicaba tercero, a tan solo cinco puntos de distancia.

En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-3, la dupla formada por Jari Huttunen y Mikko Lukka lideraba los campeonatos de pilotos y copilotos con seis y ocho puntos de ventaja sobre Marco Bulacia Wilkinson y Aaron Johnston , respectivamente. Oliver Solberg ocupaba el tercer puesto en la clasificación de pilotos, mientras que Yannick Roche se situaba tercero en la de copilotos.

Los siguientes equipos participaron en el rally. El evento estaba abierto a equipos que compitieran en el Campeonato Mundial de Rally, sus categorías de apoyo, el Campeonato Mundial de Rally-2, el Campeonato Mundial de Rally-3 y equipos privados que no estuvieran inscritos para puntuar en ningún campeonato. Se recibieron veintiséis inscripciones: diez equipos en la categoría World Rally Cars , tres coches del Grupo R5 en el Campeonato Mundial de Rally-2 y doce en el Campeonato Mundial de Rally-3.

Sebastien Loeb y Daniel Elena mantuvieron el liderato hasta el sábado. A la edad de cuarenta y seis años, Loeb se convirtió en el piloto de mayor edad en liderar un evento del WRC. ^{[ 10 ]} Ott Tänak y Martin Järveoja se retiraron el viernes cuando su Hyundai se salió de la carretera debido a un problema en la dirección . ^{[ 11 ]} Sebastien Ogier y Julien Ingrassia tomaron el liderato el sábado por la mañana, pero perdieron su ventaja ante Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul en el bucle de la tarde debido a un pinchazo y un problema hidráulico . ^{[ 12 ]} El primer paso del domingo por la etapa de Çetibeli vio problemas con los neumáticos, que hicieron que cinco equipos sufrieran pinchazos , incluidos el equipo de Neuville y Gilsoul, Loeb y Elena, Ogier e Ingrassia, Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen , y Esapekka Lappi y Janne Ferm , con dos equipos más retirados del rally. ^{[ 13 ]} Ogier e Ingrassia se retiraron del rally cuando su motor se incendió. ^{[ 14 ]} Finalmente, el rally fue ganado por Elfyn Evans y Scott Martin . ^{[ 6 ]}

Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul consiguieron victorias de etapa consecutivas para liderar la categoría el viernes, ^{[ 15 ]} pero un pinchazo en la rueda trasera izquierda el sábado por la tarde les costó el liderato. ^{[ 16 ]} Pontus Tidemand y Patrick Barth tomaron el liderato y ganaron la categoría. ^{[ 7 ]}

Marco Bulacia Wilkinson y Marcelo Der Ohannesian lideraron la clase hasta el viernes. Sean Johnston y Alex Kihurani se retiraron del rally cuando su Citroën se incendió. ^{[ 17 ]} Kajetan Kajetanowicz y Maciej Szczepaniak marcaron tiempos vertiginosos, abriendo una gran ventaja para ganar cómodamente el rally. ^{[ 18 ] [ 8 ]}