Articulo de referencia

3265

La locomotora 3265 Hunter es una locomotora de vapor de la clase C32 de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur, que se conserva en perfecto estado . Construida en...

La locomotora 3265 Hunter es una locomotora de vapor de la clase C32 de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur, que se conserva en perfecto estado . Construida en 1902 por Beyer, Peacock & Company en Inglaterra, pertenece al Museo Powerhouse y se encuentra en el Museo Ferroviario de Nueva Gales del Sur en Thirlmere .

Construcción

La locomotora 3265 fue construida por Beyer, Peacock & Company , Manchester , en 1902, entrando en servicio como P584. Fue renumerada como 3265 en el plan de renumeración de 1924. [ 1 ] La 3265 es la única locomotora de su clase que se conserva con un bastidor bajo original.

En servicio

La locomotora se introdujo por primera vez en servicio pintada de negro en 1902 como una locomotora saturada con válvulas de corredera. Se utilizó para trenes de pasajeros expresos. A mediados de 1933, se convirtió en una locomotora sobrecalentada con nuevas piezas fundidas de cilindro y caja de vapor que incorporaban válvulas de pistón. Salió de los talleres en septiembre de 1933 y se pintó de granate y recibió la placa de identificación Hunter , llamada así por el río principal del valle de Hunter . [ 2 ] Solo llevó esta placa de identificación hasta que la locomotora 3608 la recibió en 1934 y se hizo cargo del expreso Northern Commercial Limited a Newcastle . La placa de identificación fue conservada por el Museo de Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (NSWRTM). Se fundieron nuevas placas de identificación de reproducción y se volvieron a colocar en la locomotora. La 3265 se utilizó ampliamente con los conjuntos de vagones CUB 80 y CUB 81 para el servicio Northern Commercial Express en este período de 1933-34.

Tras ser reemplazada en 1934 en este trabajo, continuó operando todo tipo de trenes, desde expresos hasta trenes mixtos rurales y maniobras. Permaneció de color granate y con base en el Depósito de Locomotoras de Broadmeadow desde 1933 hasta 1936, después de lo cual volvió a su librea negra. La locomotora 3265 fue revisada y modificada muchas veces durante su larga e ininterrumpida vida útil. La locomotora fue retirada del servicio en 1968 y trasladada al Depósito de Locomotoras de Enfield junto con el resto de las locomotoras conservadas propiedad de NSWRTM, Lachlan Valley Railway y otros museos. En 1975 fue remolcada a Thirlmere para su almacenamiento hasta 1988. Mientras estuvo almacenada en Thirlmere, voluntarios de RTM cepillaron la 3265 y la repintaron de negro. [ 3 ] [ 4 ]

Restauración

La locomotora 3265 fue remolcada a los talleres ferroviarios de Eveleigh en 1988. En 1998, se inició una restauración completa. La mayor parte de la revisión fue llevada a cabo por un equipo de trabajadores voluntarios y varios conservadores del Museo Powerhouse . [ 5 ] Este equipo también trabajó en la restauración de la locomotora 3830. La 3265 volvió a funcionar con vapor, realizando su primer viaje de prueba desde Eveleigh hasta Penrith y regreso en la noche del 2 al 3 de julio de 2009. Luego realizó otros tres viajes de prueba, uno a Springwood y dos a Gosford .

Preservación

El 20 de septiembre de 2009, la locomotora 3265 fue puesta de nuevo en servicio públicamente y realizó tres viajes en tren de vapor a Bankstown , celebrando su regreso a la actividad tras más de 40 años fuera de las vías. Desde entonces, la 3265 ha realizado tres viajes: uno a la Feria de la Estación de Ferrocarril de Robertson, un viaje especial a la estación de Hurstville y un viaje de la NSWRTM al Ferrocarril Zig Zag junto con las locomotoras 3526 y 3642. Tras este viaje, la 3265 fue transferida a la NSWRTM en Thirlmere .

En años posteriores, la locomotora ha participado en la 'Gran Carrera de Trenes' del Hunter Valley Steamfest desde Newcastle hasta Maitland. El Centenario del Ferrocarril de Taree y Gloucester 2013 y la Gran Exposición de Trenes de Sídney 2013 en la estación Central .

En 2018, la locomotora 3265 volvió a estar en servicio tras tres años de revisión mecánica, realizando viajes en tren de vapor a lo largo de la línea ferroviaria circular Picton-Mittagong entre Thirlmere y Buxton para el Museo Ferroviario de Nueva Gales del Sur . [ 6 ] [ 7 ]

Referencias

  1. Colección del Museo Powerhouse - Locomotora de vapor n.º 3265 del Museo Powerhouse
  2. Folleto . Burwood: Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur . Julio de 1970. pág.  2. ISBN 0-909862-16-8.
  3. Oberg, Leon (1984). Locomotives of Australia 1850's - 1980s . Frenchs Forest: Reed Books. p. 70. ISBN  0-730100-05-7.
  4. Grunbach, Alex (1989). Compendio de locomotoras de vapor de Nueva Gales del Sur . Sídney: Sociedad Histórica Ferroviaria Australiana . pág. 126. ISBN  0-909650-27-6.
  5. Meacham, Steve (19 de septiembre de 2009). "Un equipo de vapor le da nueva vida a una vieja caldera" . Sydney Morning Herald .
  6. Preservation & Tourist Railway Digest Noviembre de 2019, página 52
  7. La locomotora 3265 vuelve a funcionar con vapor. Transport Heritage NSW , 29 de noviembre de 2018.

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