41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

El 41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo forma parte del 14.º Ala de Entrenamiento de Vuelo con base en la Base Aérea de Columbus , Mississippi. Opera aviones Beechcraft T-6 Texan II para realizar entrenamientos de vuelo.

La misión del escuadrón es entrenar a los futuros aviadores militares de la Fuerza Aérea en la Fase 2 del Entrenamiento Especializado de Pilotos de Pregrado en el T-6A. Además, el 41.º entrena a varios pilotos militares extranjeros cada año en el T-6, a través del programa de Ventas Militares al Extranjero y del Programa de Liderazgo de Aviación internacional. Para cumplir su misión, el escuadrón vuela anualmente más de 17.200 salidas y 22.000 horas de vuelo. El escuadrón también califica y mantiene a entre 80 y 90 pilotos instructores del T-6 listos para la misión. Los "Flying Buzzsaws" están actualmente comandados por el teniente coronel Timothy "Bogey" Thoren. ^[3]

El escuadrón realizó patrullas antisubmarinas en la costa de Washington desde el 14 de diciembre de 1941 hasta el 21 de enero de 1942.

El 41.º escuadrón fue transferido al teatro de operaciones del suroeste del Pacífico a principios de 1942 y se convirtió en el Bell P-39 Airacobra en Sídney (Australia). Fue despegado en respuesta a un ataque al puerto de Sídney por parte de submarinos japoneses. El teniente primero George Cantello murió cuando su P-39 se estrelló poco después del despegue.

El 23 de julio de 1942, el escuadrón inició misiones de combate en primera línea en Nueva Guinea, incluidas patrullas aéreas, escolta de bombarderos y apoyo aéreo cercano . Más tarde se convirtió en el Republic P-47 Thunderbolt . Las misiones de combate continuaron hasta el 14 de agosto de 1945.

Durante la Guerra de Corea , el escuadrón realizó misiones de defensa aérea sobre Japón . Se lo había rebautizado como el 41.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. Realizó formación académica para pilotos y gestionó el programa acelerado de formación de enriquecimiento para copilotos entre 1990 y 1991, y ha realizado formación de vuelo para estudiantes desde 1998. ^[1]

• Constituido como el 41.º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939

Activado el 1 de febrero de 1940

Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942

Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 14 de febrero de 1944

Redesignado como 41.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 20 de enero de 1950

Descontinuado e inactivo el 8 de marzo de 1960

• Redesignado como 41.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 1 de enero de 1990

Activado el 10 de enero de 1990

Inactivado el 15 de mayo de 1991

• Activado el 1 de octubre de 1998 ^[1]

• 31.º Grupo de Persecución , 1 de febrero de 1940
• 35.º Grupo de Persecución (posteriormente 35.º Grupo de Cazas, 35.º Grupo de Cazas-Interceptores), 15 de enero de 1942 (adscrito al 6162.º Ala de la Base Aérea, 1 de diciembre de 1950 – 25 de junio de 1951)
• 327 División Aérea , 1 de octubre de 1957 – 8 de marzo de 1960
• 64.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , 10 de enero de 1990 – 15 de mayo de 1991
• 14.º Grupo de Operaciones , 1 de octubre de 1998 – presente ^[1]

• Bolling Field , Distrito de Columbia, 1 de febrero de 1940
• Selfridge Field , Michigan, 21 de octubre de 1940
• Baer Field , Indiana, 6 de diciembre de 1941
• Paine Field , Washington, c. 15 de diciembre de 1941 – 21 de enero de 1942
• Aeropuerto de Archerfield , ^{[ cita requerida ]} Australia, 25 de febrero de 1942
• Aeropuerto de Ballarat , Ballarat, Australia, 8 de marzo de 1942
• Aeropuerto de Mount Gambier , Australia, 17 de marzo de 1942
• Aeródromo de Bankstown , Australia, 7 de abril de 1942
• Aeródromo Rogers (30 Mile Drome) , ^{[ cita requerida ]} Puerto Moresby , Nueva Guinea, alrededor del 20 de julio de 1942
• Aeródromo Tsili Tsili , Nueva Guinea, 16 de agosto de 1943
• Complejo de aeródromos de Nadzab , Nueva Guinea, 22 de octubre de 1943
• Aeródromo de Gusap , Nueva Guinea, 15 de febrero de 1944
• Complejo de aeródromos de Nadzab, Nueva Guinea, 9 de junio de 1944
• Aeródromo de Kornasoren ^{[ cita necesaria ]} Noemfoor , Islas Schouten , Nueva Guinea, 16 de agosto de 1944
• Aeródromo de Owi , islas Schouten, Indias Orientales Neerlandesas, 17 de septiembre de 1944
• Aeródromo de Wama , ^{[ cita requerida ]} Morotai , Indias Orientales Neerlandesas, 17 de octubre de 1944
• Aeródromo de Mangaldan , Luzón , Filipinas, 21 de enero de 1945
• Aeródromo de Lingayen , Luzón, Filipinas, 16 de abril de 1945
• Clark Field , Luzón, Filipinas, 20 de abril de 1945
• Aeródromo de Yontan , Okinawa , 30 de junio de 1945
• Base aérea de Irumagawa , Japón, 10 de octubre de 1945
• Base aérea de Yokota , Japón, alrededor del 25 de marzo de 1950
• Base aérea Johnson , Japón, 14 de agosto de 1950

Destacamentos operados desde la Base Aérea Misawa , Japón, del 6 de septiembre de 1950 a agosto de 1951, y desde la Base Aérea Niigata , Japón, del 25 de mayo de 1951 al 31 de octubre de 1954.

• Base aérea de Yokota, Japón, 13 de agosto de 1954
• Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , c. 5 de agosto de 1956 – 8 de marzo de 1960
• Base aérea Reese , Texas, 10 de enero de 1990 – 15 de mayo de 1991
• Base de la Fuerza Aérea de Columbus , Mississippi, 1 de octubre de 1998 – presente ^[1]

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .

• Holcomb, A1C Keith (8 de septiembre de 2017). "El 41.º FTS demuestra que entrenar a los pilotos no es una tarea fácil". 14.º Flying Training Wing Public Affairs . Consultado el 10 de octubre de 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )