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Articulo de referencia

Ala de Base Aérea 475

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La 475.ª Ala de Base Aérea es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último destino fue la Base Aérea de Yokota , Japón, donde fue desactivada el 1 de abril de 1992.

Como ala no voladora, la misión del ala en Yokota era realizar misiones de apoyo a la unidad anfitriona. El ala no tenía escuadrones de vuelo numerados, aunque operaba algunos aviones T-39 Sabreliner y helicópteros UH-1 Huey . Fue absorbida por la 374.ª Ala de Transporte Aéreo bajo el concepto organizativo de "una base, una ala".

Historia

Consulte el 475.º Grupo de Caza para obtener información sobre su historia y linaje.

El 475.º Ala de Caza se activó en 1948 como parte de la reorganización de la Base Aérea de la USAF, y fue asignada a la 315.ª División Aérea de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente, donde desempeñó funciones de ocupación en la posguerra. El ala fue una de las varias unidades de ocupación en Japón y fue desactivada el 1 de abril de 1949 en el aeródromo de Ashiya debido a recortes presupuestarios.

Guerra fría

En enero de 1968, la 475.ª Ala de Caza Táctica se activó en la Base Aérea de Misawa , Japón, reemplazando a la 39.ª División Aérea como unidad anfitriona. El 475.º Grupo de Apoyo al Combate, que controlaba las unidades de apoyo de la base, sustituyó al 439.º Grupo de Apoyo al Combate. En Misawa, el ala se entrenó para operaciones ofensivas y de reconocimiento. Los escuadrones operativos iniciales asignados al ala fueron:

El 45.º TRS y el 612.º TFS permanecieron sin personal durante toda su misión, ya que el escuadrón se encontraba desplegado en bases del sur de Vietnam (el 45.º TRS se desplegó en la base aérea de Tan Son Nhut ; el 612.º TFS en la base aérea de Phù Cát ).

Desde Misawa, aeronaves y personal de los escuadrones 67.º, 356.º y 391.º de Caza Táctico rotaban seis aeronaves cada diez días a las bases aéreas de Kusan y Taegu en Corea del Sur para realizar tareas de alerta nuclear. El 16 de mayo de 1968, el terremoto de Tokachi de magnitud 8,3 causó daños por valor de más de un millón de dólares en la base aérea de Misawa. Las operaciones de cazas de la Fuerza Aérea cesaron en Misawa a principios de 1971, y el ala redujo gradualmente sus operaciones. Todos los recursos de vuelo fueron transferidos a la base aérea de Kusan, Corea del Sur, para la 3.ª Ala de Caza Táctico , y el ala fue desactivada el 15 de marzo, siendo reemplazada por el 6112.º Grupo de Base Aérea mientras Misawa se preparaba para su reconstrucción.

Tras un breve período de inactividad, el ala fue reactivada como la 475.ª Ala de Base Aérea el 1 de noviembre de 1971 en la Base Aérea de Yokota , Japón, reemplazando a la 6100.ª Ala de Base Aérea. En Yokota, el ala heredó un enorme complejo de apoyo, con unas 47 sububicaciones en todo Japón, incluyendo la operación de las bases aéreas de Yokota y Tachikawa , las estaciones aéreas de Fuchu y Chitose , y numerosos complejos residenciales en el área de Tokio. En 1972, los componentes del ala eran los siguientes:

Cuartel General del Ala de Base Aérea 475 (Base Aérea de Yokota)

Operaciones de vuelo del 475ABW (operando 3 CT-39 Sabreliners; "Orient Express")

    • 556.º Escuadrón de Reconocimiento
    • 475.º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves
    • 475.º Escuadrón de Suministros
    • 475.º Escuadrón de Policía de Seguridad
    • 475.º Escuadrón de Transporte
    • 475.º Escuadrón de Ingeniería Civil
    • 475.º Escuadrón de Servicios
    • 34.º Escuadrón de Base Aérea (Grant Heights, Nerima, Tokio )
    • 37.º Escuadrón de Base Aérea (Aeropuerto Internacional de Fuchu, Fuchu, Tokio )
    • 331.º Escuadrón de Base Aérea ( Johnson FHA )
    • 475.o escuadrón de la base aérea (Tachikawa AB)
      • Hospital de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Tachikawa
    • 6120.º Escuadrón de Radiodifusión (Campamento Sur Drake, Asaka, Saitama )
    • 6123.º Escuadrón de Base Aérea ( Chitose AS )
      • Hospital de la USAF, Chitose
    • OL-AA, ala 475 de la base aérea (Shingu Wells, Hakata, Fukuoka )
      • Hospital de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Shingu Wells
    • OL-AB, 475.ª Ala de Base Aérea (Base Aérea de Misawa)
      • Hospital de la USAF, Misawa

En Yokota, el único escuadrón de vuelo operativo era el 556.º Escuadrón de Reconocimiento (anteriormente asignado al 347.º Ala de Caza Táctica en Yokota desde 1968). El 556.º era una unidad altamente especializada que empleaba aviones C-130B-II modificados, aviones de contramedidas electrónicas (ECM) EB-57E y, ocasionalmente, aviones cisterna C-130A-II y EC-97G Stratotanker en comisión de servicio. Solo los EB-57E llevaban el código de cola GT; los C-130B-II y demás aeronaves no tenían código.

Era posterior a Vietnam

El 556.º Escuadrón de Reconocimiento fue desactivado el 30 de junio de 1972, tras lo cual el 475.º prestó apoyo a un destacamento de aviones Fairchild C-123 Provider de la Real Fuerza Aérea Tailandesa , que proporcionó apoyo de transporte aéreo al Comando de las Naciones Unidas (Retaguardia) de la Quinta Fuerza Aérea , que trasladó su cuartel general a Yokota en noviembre de 1974.

La 475.ª ABW también cerró gradualmente muchas de sus instalaciones, sitios y centros ampliamente dispersos, consolidándolos y ayudando en el cierre de la Base Aérea de Tachikawa en septiembre de 1977. El 1 de octubre de 1978, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) estableció el 316.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico en Yokota, con el apoyo de la 475.ª ABW. Este era el grupo de transporte aéreo de apoyo operativo del MAC en el Lejano Oriente, con el 1403.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar volando una combinación de CT-39A, C-12F y C-21A que obtuvo de varias bases en PACAF, consolidándolos en Yokota. El 1 de octubre de 1989, esta unidad fue elevada a nivel de ala y el personal fue redesignado como la 374.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico , que fue trasladada desde la Base Aérea de Clark , Filipinas, en una redesignación que solo cambió el nombre.

La 475.ª Ala de Base Aérea fue desactivada el 1 de abril de 1992 como parte de un esfuerzo de consolidación, siendo reemplazada como unidad anfitriona en Yokota por la 374.ª, que fue redesignada como 374.ª Ala de Transporte Aéreo ese mismo día.

Linaje

  • Establecida como la 475.ª Ala de Caza el 10 de agosto de 1948.
Activado el 18 de agosto de 1948.
Desactivado el 1 de abril de 1949.
  • Redesignada como 475.ª Ala de Caza Táctica y activada el 21 de diciembre de 1967 (no organizada).
Organizada el 15 de enero de 1968.
Desactivado el 15 de marzo de 1971.
  • Redesignada como 475.ª Ala de Base Aérea el 20 de octubre de 1971.
Activado el 1 de noviembre de 1971.
Desactivada el 1 de abril de 1992, su personal y equipo se consolidaron en la 374.ª Ala de Transporte Aéreo.

Tareas

  • 315.ª División Aérea, 18 de agosto de 1948 – 1 de abril de 1949
  • Fuerzas Aéreas del Pacífico, 21 de diciembre de 1967 (no organizadas)
  • Quinta Fuerza Aérea, 15 de enero de 1968 – 15 de marzo de 1971
  • Quinta Fuerza Aérea, 1 de noviembre de 1971 – 1 de abril de 1992

Componentes

Grupo

Escuadrones

Estaciones

  • Aeródromo de Itazuke , Japón, 28 de agosto de 1948
  • Aeródromo de Ashiya, Japón, 25 de marzo - 1 de abril de 1949
  • Base aérea de Misawa, Japón, 15 de enero de 1968 – 15 de marzo de 1971
  • Base aérea de Yokota, Japón, 1 de noviembre de 1971 – 1 de abril de 1992

Aeronave

Referencias

Notas
  1. ↑ La aeronave es un McDonnell F-4C-16-MC Phantom II con número de serie 63-7433.
  2. ↑ Aprobado para el 475.º Grupo de Caza el 26 de noviembre de 1956. Maurer, Combat Units , pág. 349. Utilizado por el ala desde 1967.
Citas
  1. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 348–349
  2. ↑ Ravenstain, págs. 264–265

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Fletcher, Harry R. (1993). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. II, Bases aéreas fuera de los Estados Unidos de América (PDF) . Washington, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .* Martin, Patrick. Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings . Schiffer Military Aviation History, 1994. ISBN 0-88740-513-4.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
  • Combatientes sin cabeza: Reconocimiento con vehículos aéreos no tripulados de la USAF sobre Vietnam
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