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Articulo de referencia

482.º Grupo de Operaciones

Identifiable is General Dynamics F-16C Block 30D Fighting Falcon serial 86-267. "},"dates":{"wt":"1943–1945; 1947–1949; 1952; 1955–1957; 1992–present"},"country":{"wt":"{{USA}}"...

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El 482.º Grupo de Operaciones es una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al 482.º Ala de Caza . Tiene su base en la Base de la Reserva Aérea de Homestead , Florida.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el grupo fue activado en Inglaterra como el 482.º Grupo de Bombardeo (Pathfinder), el único grupo de bombarderos pesados ​​exploradores de la Octava Fuerza Aérea equipado con radar . Sus aviones Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator estaban equipados con radares de primera generación para guiar a otros grupos de bombardeo hacia objetivos ocultos por la nubosidad sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi, lo que le valió una Mención de Unidad Distinguida . En 1944, fue retirado del combate para centrarse en el entrenamiento de tripulaciones de exploración y el desarrollo de tácticas, aunque su labor de desarrollo ocasionalmente requería que realizara misiones de combate. Tras el Día de la Victoria en Europa , el grupo regresó a Estados Unidos y fue desactivado.

El grupo se convirtió en una organización de reserva , sirviendo como unidad de bombardeo entre 1947 y 1949 y brevemente como unidad de transporte aéreo en 1952. Se convirtió en una unidad de cazas en 1955. Fue desactivada en 1957 cuando las unidades de reserva de la fuerza aérea se convirtieron en organizaciones de transporte de tropas, pero fue reactivada en 1992.

Misión

La misión del 482.º Grupo de Operaciones es entrenar y equipar a los reservistas para responder a las tareas en tiempos de guerra y paz, según lo indique el alto mando. El grupo se especializa en la capacitación para la movilidad, el despliegue y el empleo.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Fondo

Las primeras operaciones del VIII Comando de Bombarderos en 1942 y 1943 demostraron que las condiciones meteorológicas en el Teatro de Operaciones Europeo eran tales que el bombardeo visual con la mira Norden solo era posible en momentos limitados. Se hizo evidente que, para llevar a cabo una campaña de bombardeo exitosa, el comando necesitaría la capacidad de bombardear a través de la nubosidad. Decidió entrenar a las tripulaciones para bombardear utilizando radares desarrollados por la Real Fuerza Aérea (RAF), incluidos los radares H2 "Stinky" y AN/APS-15 "Mickey". [ 1 ] Además, el 329.º Escuadrón de Bombardeo realizó pruebas con el sistema de navegación Gee . Siguiendo el ejemplo de la RAF, la Octava Fuerza Aérea decidió formar un grupo con tripulaciones aéreas especialmente seleccionadas que actuarían como "exploradores", utilizando bombarderos equipados con radar para liderar la formación de bombarderos de cada ala . [ 2 ]

Operaciones de Pathfinder

Tripulación del 482.º Grupo de Bombardeo en la base aérea de RAF Alconbury en 1944.

El 482.º Grupo de Bombardeo se formó en la RAF Alconbury el 20 de agosto de 1943, con los escuadrones de bombardeo 812.º , 813.º y 814.º asignados. Los escuadrones 812.º y 813.º volaban Boeing B-17 Flying Fortresses , mientras que el 814.º estaba equipado con Consolidated B-24 Liberators . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Sus tripulaciones aéreas fueron seleccionadas especialmente de todos los grupos del VIII Comando de Bombarderos, en particular hombres que habían participado en las operaciones de prueba del 329.º Escuadrón de Bombardeo y las otras unidades del 92.º Grupo de Bombardeo . Las tripulaciones terrestres provenían principalmente del 479.º Grupo Antisubmarino , que había sido disuelto. [ 2 ] El primer comandante del grupo fue el teniente coronel Baskin R. Lawrence, [ 3 ] quien había estado entrenando a su cuadro desde el 1 de mayo. [ 7 ] El 482.º Grupo fue uno de los dos grupos de bombarderos de la Octava Fuerza Aérea activados en el extranjero. [ nota 3 ] Además de su misión de combate de actuar como exploradores, la misión del grupo era continuar el desarrollo de tácticas y técnicas para el uso de sistemas de navegación por radar y bombardeo, y entrenar a las tripulaciones de otras unidades de bombarderos como exploradores. [ 2 ]

El grupo realizó su primera misión el 27 de septiembre de 1943 contra las instalaciones portuarias de Emden , aunque no voló como una unidad. En cambio, sus tripulaciones y aviones se dispersaron a bases de otras unidades del VIII Comando de Bombarderos para proporcionar aviones guía a sus formaciones. Aunque el 482.º estaba asignado a la 1.ª División de Bombardeo , también proporcionó servicios de reconocimiento a unidades de la 2.ª y 3.ª Divisiones de Bombardeo . El grupo obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por una misión del 11 de enero de 1944 que guió a bombarderos a objetivos como fábricas de aviones en el centro de Alemania. Aunque el clima impidió una protección eficaz de los cazas contra los aviones enemigos, el grupo bombardeó los objetivos asignados y destruyó muchos aviones enemigos. Durante los ataques de la Semana Grande, lideró incursiones en fábricas de aviones en Gotha , Braunschweig y Schweinfurt . [ 8 ] El 4 de marzo de 1944, una tripulación del 813.º Escuadrón lideraba la primera incursión de B-17 de la Octava Fuerza Aérea sobre Berlín . Debido a que iban a la cabeza, el 482.º reivindica ser el primer grupo de B-17 en bombardear Berlín. [ 9 ]

Entrenamiento y operaciones especiales

Además de realizar misiones de reconocimiento, el grupo continuó entrenando tripulaciones de otros grupos, con el objetivo de contar con un escuadrón de reconocimiento calificado en cada grupo de bombardeo del VIII Comando de Bombarderos. En noviembre de 1943, los escuadrones de bombardeo 36.º y 406.º , que habían participado en combate en Alaska al comienzo de la guerra, se formaron en Alconbury. Al igual que el Grupo 482.º, estos escuadrones reclutaron a su personal del Grupo Antisubmarino 479.º. En diciembre, se incorporaron al Grupo 482.º y comenzaron a entrenarse y (a partir de enero de 1944) a realizar misiones Carpetbagger . [ 10 ]

En febrero, el grupo fue transferido al Comando Compuesto de la VIII Fuerza Aérea , que era responsable del entrenamiento de la Octava Fuerza Aérea y las misiones de operaciones especiales. Los dos escuadrones Carpetbagger se separaron en un grupo aparte. A principios de marzo, la misión del grupo cambió para concentrarse en su misión de entrenamiento y desarrollo. Aunque el grupo fue retirado formalmente del combate, continuó volando misiones ocasionales para probar tácticas y equipo, sobre todo en el Día D , cuando 18 de las tripulaciones del grupo realizaron misiones liderando otros grupos de bombardeo. [ 2 ] Además del entrenamiento, continuó realizando operaciones especiales. El grupo realizó mapeo fotográfico de radar de partes de Francia, los Países Bajos y Alemania para entrenamiento e información a las tripulaciones de combate. [ 8 ] Desde agosto de 1944 hasta abril de 1945, el 482d realizó 202 salidas de alcance de radar y "nickling" (folleto de propaganda) sobre territorio hostil sin perder un solo avión. [ 2 ] Cambió la palabra "Pathfinder" de su nombre a "Heavy" en noviembre de 1944. [ 8 ]

El grupo partió de Inglaterra hacia Estados Unidos en mayo de 1945. El avión despegó entre el 27 y el 30 de mayo de 1945. El escalón terrestre zarpó en el RMS Queen Elizabeth  desde Gourock , Escocia, el 24 de junio de 1945. [ 2 ] El grupo se reagrupó en el aeródromo militar de Victorville , California, el 5 de julio de 1945, pero fue desactivado el 1 de septiembre de 1945. [ 8 ]

Operaciones de reserva temprana

El grupo fue redesignado como 482.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado y activado en la reserva en el Aeropuerto Municipal de Nueva Orleans el 26 de junio de 1947, aunque no se asignaron escuadrones operativos hasta el 9 de septiembre, cuando los Escuadrones de Bombardeo 812.º y 814.º fueron activados en Nueva Orleans. [ 4 ] [ 6 ] Más tarde ese mes, el grupo añadió dos escuadrones cuando el Escuadrón de Bombardeo 813.º fue activado en Harding Field , Luisiana, y el Escuadrón de Bombardeo 6.º en Barksdale Field fue transferido al control del grupo. [ 3 ] [ 11 ] [ 5 ]

Aunque nominalmente era una unidad de bombarderos, no está claro si el grupo tenía algún avión operativo asignado o si estaba completamente tripulado. El 482.º fue desactivado cuando el Comando Aéreo Continental , que era responsable del entrenamiento de las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea , reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. [ 3 ] El presupuesto de defensa del presidente Truman de 1949 también requirió reducciones en el número de grupos en la Fuerza Aérea, [ 12 ] y el 482.º fue desactivado y no reemplazado cuando cesaron las operaciones de vuelo de reserva en el Aeropuerto Municipal de Nueva Orleans.

Los F-84C pilotados por el grupo

Todas las organizaciones de combate de reserva habían sido movilizadas para la Guerra de Corea , [ 13 ] y no fue hasta el verano de 1952 que las unidades de reserva comenzaron a recibir aeronaves nuevamente. [ 14 ] El grupo fue redesignado como 482.º Grupo de Transporte de Tropas y activado en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida, el 14 de junio de 1952, cuando la 482.ª Ala de Transporte de Tropas reemplazó a la 906.ª Ala de Entrenamiento de Reserva, que había supervisado las operaciones de reserva allí desde 1951. El grupo entrenó con Curtiss C-46 Commandos bajo la supervisión del 2585.º Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea. [ 15 ] En diciembre de 1953, la 435.ª Ala de Transporte de Tropas en Miami fue liberada del servicio activo y asumió la misión, el personal y el equipo de la 482.ª Ala. En esta reorganización, el 435.º Grupo de Transporte de Tropas asumió la misión, el personal y las aeronaves de la 482.ª, que fue desactivada. [ 16 ] [ nota 4 ]

A principios de la década de 1950, existían seis alas de entrenamiento de pilotos de reserva sin misión de movilización. El 18 de mayo de 1955, fueron disueltas y reemplazadas por alas operativas. [ 17 ] En esta reorganización, el 94.º Grupo de Reconocimiento Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Dobbins , Georgia, se trasladó oficialmente a la Base de la Fuerza Aérea Scott para reemplazar al 8711.º Grupo de Entrenamiento de Pilotos. [ 18 ] [ 19 ] El 482.º, ahora denominado 482.º Grupo de Caza-Bombarderos , asumió el personal y el equipo del 94.º en Dobbins como una nueva unidad de cazas de reserva. [ 15 ]

El grupo inicialmente voló cazas Lockheed F-80 Shooting Star y aviones de entrenamiento que heredó del Ala 94. [ 18 ] Más tarde ese año, comenzó a equiparse con el Republic F-84 Thunderjet . [ 15 ] A pesar de su designación de cazabombardero , sus escuadrones fueron diseñados para reforzar los escuadrones interceptores en servicio activo capaces de realizar misiones de defensa aérea . [ 20 ] En 1957, el grupo comenzó a reemplazar sus Thunderjets con North American F-86 Sabre . Sin embargo, el Estado Mayor Conjunto estaba presionando a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Al mismo tiempo, unos 150 Fairchild C-119 Flying Boxcar estuvieron disponibles de la fuerza activa. En consecuencia, en noviembre de 1956 la Fuerza Aérea ordenó al Comando Aéreo Continental que convirtiera tres alas de cazabombarderos de reserva en unidades de transporte de tropas en 1957. [ 21 ] El entrenamiento con Sabre terminó y, en su lugar, llegaron los Fairchild C-119 Flying Boxcar en octubre de 1957. En noviembre, el ala fue desactivada y sus recursos de transporte de tropas fueron transferidos a la 445.ª Ala de Transporte de Tropas . [ 22 ] [ 23 ]

Se reanudan las operaciones de combate.

Desde agosto de 1992 controló las operaciones de vuelo y del puerto aéreo del 482.º Ala de Caza. Cuando el huracán Andrew devastó Homestead a finales de ese mes, las operaciones de vuelo se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, de septiembre a diciembre de 1992 y a la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida, de febrero de 1993 a marzo de 1994, antes de regresar a Homestead. [ 3 ]

Linaje

  • Establecido como el 482.º Grupo de Bombardeo (Explorador) el 10 de agosto de 1943.
Activado el 20 de agosto de 1943.
Redesignado como 482.º Grupo de Bombardeo Pesado el 11 de noviembre de 1944.
Desactivado el 1 de septiembre de 1945.
  • Redesignado como 482.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado, el 3 de junio de 1947.
Activado en la reserva el 26 de junio de 1947.
Desactivado el 27 de junio de 1949.
  • Redesignado como 482.º Grupo de Transporte de Tropas , Medio, el 26 de mayo de 1952.
Activado en la reserva el 14 de junio de 1952.
Desactivado el 1 de diciembre de 1952.
  • Redesignado como 482.º Grupo de Caza-Bombarderos el 12 de agosto de 1955.
Activado en la reserva el 18 de mayo de 1955.
Desactivado el 16 de noviembre de 1957.
  • Redesignado: 482.º Grupo de Caza Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo).
  • Redesignado: 482.º Grupo de Operaciones el 1 de agosto de 1992.
Activado en la reserva el 1 de agosto de 1992 [ 3 ]

Tareas

Componentes

  • 6.º Escuadrón de Bombardeo: 30 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949
  • 36.º Escuadrón de Bombardeo: adscrito del 4 de diciembre de 1943 al 27 de febrero de 1944.
  • 93.er Escuadrón de Caza : 1 de agosto de 1992 – presente
  • 406.º Escuadrón de Bombardeo: adscrito desde el 4 de diciembre de 1943 hasta aproximadamente el 21 de febrero de 1944.
  • 812.º Escuadrón de Bombardeo (más tarde 812.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 812.º Escuadrón de Caza-Bombarderos): 20 de agosto de 1943 – 1 de septiembre de 1945; 9 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949; 14 de junio - 1 de diciembre de 1952; 18 de mayo de 1955 – 16 de noviembre de 1957.
  • 813.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 813.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 813.º Escuadrón de Caza-Bombarderos): 20 de agosto de 1943 – 1 de septiembre de 1945; 24 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949; 14 de junio - 1 de diciembre de 1952; 8 de julio - 16 de noviembre de 1957
  • 814.º Escuadrón de Bombardeo (más tarde 814.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 20 de agosto de 1943 – 1 de septiembre de 1945; 9 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949; 14 de junio - 1 de diciembre de 1952 [ 3 ]

Estaciones

  • RAF Alconbury (AAF-102), [ 24 ] Inglaterra, 20 de agosto de 1943 – 21 de mayo de 1945
  • Campo Aéreo del Ejército de Victorville , California, c. 5 de julio - 1 de septiembre de 1945
  • Aeropuerto Municipal de Nueva Orleans, Luisiana, 26 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949
  • Aeropuerto Internacional de Miami, Florida, del 14 de junio al 1 de diciembre de 1952.
  • Base de la Fuerza Aérea Dobbins, Georgia, 18 de mayo de 1955 – 16 de noviembre de 1957
  • Base de la Fuerza Aérea de Homestead (más tarde Base Conjunta de la Reserva Aérea de Homestead), Florida, 1 de agosto de 1992 – presente [ 25 ]

Aeronave

Premios y campañas

Véase también

  • Explorador (RAF)

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Se identifica el General Dynamics F-16C Block 30D Fighting Falcon, número de serie 86-267.
  2. ↑ El grupo utiliza el emblema del Ala de Caza 482 con la designación del grupo en el pergamino. Endicott, Hoja informativa del Grupo de Operaciones 482.
  3. ↑ El otro grupo activado en el extranjero por la Octava Fuerza Aérea fue el 25.º Grupo de Bombardeo (Reconocimiento).
  4. ↑ Aunque había sido movilizada en 1951, la 435.ª Ala permaneció en Miami como centro de entrenamiento para las tripulaciones de los C-46 que se desplegaban en el Lejano Oriente. Ravenstein, pág. 231. Cuando fue retirada del servicio activo el 1 de diciembre de 1952, sus recursos fueron asumidos por la recién activada 456.ª Ala de Transporte de Tropas , mientras que ella asumió los de la 482.ª. Ravenstein, págs. 231, 251, 268.
Citas
  1. ↑ "482nd Bombardment Group (P): The 8th Army Air Force Pathfinders . . . They Lead the Way: History" . 482nd.org . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
  2. 1 2 3 4 5 6 Freeman, pág. 260
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Endicott, Judy G. (28 de diciembre de 2007). "Hoja informativa 482 Grupo de Operaciones (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 29 de julio de 2016 .
  4. 1 2 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 763-764
  5. 1 2 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 764-765
  6. 1 2 Maurer, Escuadrones de combate , pág. 765
  7. ↑ "482nd Bombardment Group (P): The 8th Army Air Force Pathfinders . . . They Lead the Way: Squadrons" . 482nd.org . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
  8. 1 2 3 4 Maurer, Unidades de combate , págs. 352-354
  9. ↑ "482nd Bombardment Group (P): The 8th Army Air Force Pathfinders . . . They Lead the Way: Berlin Mission" . 482nd.org . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
  10. ↑ Freeman, pág. 263
  11. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 38
  12. ↑ Knaack, pág. 25
  13. ↑ Cantwell, pág. 87
  14. ↑ Cantwell, pág. 139
  15. 1 2 3 Ravenstein, págs. 267-268
  16. ↑ Véase Maurer, Combat Units , págs. 306-307 (activación simultánea del 435.º Grupo).
  17. ↑ Cantwell, pág. 146
  18. 1 2 Robertson, Patsy (9 de agosto de 2010). "Hoja informativa 94 Ala de Transporte Aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 18 de agosto de 2016. Recuperado el 7 de julio de 2016 .
  19. ↑ Mueller, pág. 518
  20. ↑ Cantwell, pág. 148
  21. ↑ Cantwell, pág. 168
  22. ↑ Endicott, Judy G. (28 de diciembre de 2007). "Hoja informativa 482 Ala de Caza (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 27 de septiembre de 2015. Recuperado el 25 de julio de 2016 .
  23. ↑ Ravenstein, págs. 241-242
  24. ↑ Número de estación en Anderson.
  25. ↑ Información de la estación en Endicott, excepto donde se indique lo contrario.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado del original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Recuperado el 7 de julio de 2012 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (Historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
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