Serie 713

La serie 713 ( 713系) es un tipo de tren eléctrico múltiple (EMU) de corriente alterna japonés introducido por primera vez por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1984 y operado posteriormente en servicios locales por la Compañía Ferroviaria de Kyushu (JR Kyushu). ^{[ 1 ] [ 2 ]} Al 1 de octubre de 2012, los cuatro conjuntos de 2 vagones seguían en servicio activo. ^{[ 3 ]}

Con base en el depósito de Kagoshima, la flota de cuatro trenes de la serie 713 de 2 vagones se utiliza en los servicios de la línea principal de Nippo . ^{[ 3 ]}

Los conjuntos de 2 vagones, numerados del LK1 al LK4, se forman de la siguiente manera. ^{[ 3 ]}

El vagón KuMoHa 713 está equipado con un pantógrafo tipo rombo PS101D. ^{[ 3 ]}

Cuando se entregaron, los trenes estaban pintados originalmente en color crema ("Cream No. 1") con franjas laterales verdes ("Green No. 14"), a juego con las unidades múltiples eléctricas de la serie 715. ^{[ 4 ]} Entre 1986 y 1987, los conjuntos fueron repintados con la librea estándar de Kyushu, blanca con franjas laterales azules. ^{[ 2 ]}

En 1996, la flota fue remodelada y repintada con una librea roja brillante llamada "Sunshine" con puertas azules. ^{[ 2 ]}

Los trenes de la serie 713 se entregaron a partir de julio de 1983, construidos por Hitachi y Tokyu Car Corporation , y se convirtieron en los primeros trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) exclusivamente de corriente alterna en operar en Kyushu. ^{[ 2 ]} Entraron en servicio desde el inicio de la revisión del horario de febrero de 1984, operando en la Línea Principal de Nagasaki y la Línea de Sasebo , y con base en el Depósito de Minami-Fukuoka. ^{[ 2 ] [ 4 ]} Debido a su naturaleza algo experimental, los vagones fueron numerados originalmente en las series KuMoHa 713-900 y KuHa 712-900. ^{[ 4 ]}

Coincidiendo con la inauguración de la Línea del Aeropuerto de Miyazaki el 18 de julio de 1996, la flota fue sometida a una extensa renovación y trasladada del depósito de Minami-Fukuoka a Kagoshima. ^{[ 2 ]} Internamente, los compartimentos de asientos transversales fijos fueron reemplazados por pares de nuevos asientos reclinables que podían girar para orientarse en el sentido de la marcha. ^{[ 2 ]} Externamente, los trenes recibieron una nueva librea roja brillante "Sunshine" con puertas azules. ^{[ 2 ]}

La flota sufrió modificaciones adicionales para permitir que los trenes operaran en servicios de operación con un solo conductor a partir de octubre de 2003. ^{[ 2 ]}

Entre 2008 y 2010, la flota se sometió a un segundo programa de renovación para prolongar su vida útil, diseñado principalmente para estandarizar los equipos eléctricos fabricados por diferentes fabricantes. Al mismo tiempo, los vagones individuales fueron renumerados de la subserie -900 a la subserie -0, y los trenes fueron renumerados de LK1 a LK4. ^{[ 2 ]}