73 División Aérea

La 73.ª División Aérea es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el Comando de Defensa Aérea en la Base Aérea Tyndall , Florida, donde fue desactivada el 1 de abril de 1966.

El 73.º Ala de Bombardeo se activó como parte de la Segunda Fuerza Aérea el 17 de febrero de 1943. ^[1] Su misión original era procesar al personal asignado a las Unidades de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator con base en el medio oeste. Fue desactivada el 15 de octubre de 1943 ^[1] con la reducción del entrenamiento de bombarderos pesados.

El ala fue reactivada y redesignada como 73d Bombardment Wing (Very Heavy) el 20 de noviembre de 1943 en Smoky Hill Army Air Field , Kansas. Al nuevo ala Boeing B-29 Superfortress se le asignaron cuatro grupos recién organizados (los 497th , 498th , 499th y 500th Bombardment Groups ), ^[1] que estaban entrenando en Nuevo México y Arizona con B-17 y B-24, debido a la falta de aviones B-29. En abril de 1944, los grupos fueron llevados a varios aeródromos en Kansas ( Great Bend Army Air Field , Smoky Hill Army Air Field y Walker Army Air Field ) donde fueron equipados con nuevos B-29 fabricados por Boeing en su planta de Wichita, Kansas .

En agosto, los grupos del ala habían completado su entrenamiento y sus aviones estaban listos para el despliegue. Originalmente asignado al XX Comando de Bombardeo de la Vigésima Fuerza Aérea en la India, el ala fue asignada en su lugar al nuevo XXI Comando de Bombardeo en el Teatro del Pacífico . El 73. ° Ala de Bombardeo se desplegó en aeródromos recién construidos en Saipán en las Islas Marianas del Norte . El 73. ° Ala de Bombardeo fue el primer ala de B-29 en ser asignada a las Marianas, y el primer B-29 del 497. ° Grupo de Bombardeo llegó a Isely Field , Saipán, el 12 de octubre de 1944. El 498. ° llegó poco después, con los 499. ° y 500. ° Grupos de Bombardeo llegando a principios de noviembre. Para el 22 de noviembre, más de 100 B-29 estaban en Saipán. El XXI Comando de Bombardeo recibió la tarea de destruir la industria aeronáutica de Japón en una serie de ataques de precisión a gran altitud y a la luz del día.

A finales de octubre y principios de noviembre de 1944, se llevaron a cabo una serie de incursiones tácticas como ejercicios de entrenamiento para las tripulaciones. Desde Saipán, los grupos del 73.º Escuadrón de Bombardeo volaron varias misiones de bombardeo contra Truk para ganar experiencia de combate. Conscientes de que ahora había una nueva amenaza, los aviones japoneses con base en Iwo Jima realizaron una incursión a baja altura sobre Isely Field el 2 de noviembre, dañando varios B-29 en tierra. Se ordenaron ataques de represalia sobre Iwo Jima el 5 y el 11 de noviembre.

En noviembre de 1944, los grupos del 73.º Regimiento comenzaron a bombardear Japón, con un éxito moderado. El mal tiempo, la falta de equipos de bombardeo de precisión por radar y los tremendos vientos que se encontraban a grandes altitudes sobre Japón dificultaban la precisión. Los ataques iniciales contra Japón se habían llevado a cabo a grandes altitudes para mantenerse por encima del fuego antiaéreo y de la altitud efectiva de los cazas defensores. Se cambiaron las tácticas y los ataques a gran altitud y durante el día se fueron eliminando gradualmente y se reemplazaron por ataques incendiarios a baja altitud y alta intensidad durante la noche. Los aviones atacarían individualmente, lo que significaba que no sería necesario reunirse sobre la base al comienzo de la misión o durante el camino.

En consecuencia, se dedicó a realizar devastadores ataques incendiarios a baja altitud . La División continuó atacando áreas urbanas hasta el final de la guerra en agosto de 1945, sus unidades subordinadas llevaron a cabo incursiones contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El eslabón voló sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, los B 29 del eslabón llevaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.

El 73.º Ala de Bombardeo y sus unidades subordinadas se desmovilizaron rápidamente después del Día de la Victoria sobre Japón, y los cuatro grupos de bombardeo del ala regresaron a los Estados Unidos, con sus B-29 volando a Clark Field para desguace, o a instalaciones de almacenamiento en Texas o Arizona. El 73.º Ala de Bombardeo fue reasignado a los Estados Unidos en diciembre de 1945, donde fue asignado primero a la Cuarta Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea Continental , luego al Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 21 de marzo de 1946. Sin embargo, la desmovilización estaba en pleno apogeo y pocas unidades del SAC estaban realmente equipadas y tripuladas. El ala 73.º fue desactivada el 31 de marzo. ^[1]

En 1947, se reactivó el 73.º Ala de Bombardeo y se le asignaron los Grupos de Bombardeo 338.º y 351.º , ambos organizaciones de reserva de B-29 Superfortress. En 1948 se añadió un tercer grupo, el 381.º Grupo de Bombardeo . ^[1] Sin embargo, el SAC estaba teniendo suficientes dificultades para mantener sus unidades de bombarderos B-29 de servicio activo en primera línea en el aire como para mantener incluso una competencia mínima de los pilotos a finales de los años 1940. ^{[ cita requerida ]} El ala y sus grupos de bombarderos fueron todos desactivados en 1949. ^[1]

La organización fue reactivada como parte del Comando de Defensa Aérea (ADC) en 1957 como la 73 División Aérea . ^[1] Como parte del ADC, evaluó, mejoró y determinó la competencia de los escuadrones de cazas interceptores y misiles del Comando de Defensa Aérea, del 1 de julio de 1957 al 1 de abril de 1966. La división desarrolló y probó tácticas, equipos, aeronaves, misiles guiados y equipos y armamentos relacionados del Comando de Defensa Aérea . También mantuvo contacto activo con el Ejército, la Armada y otros comandos de la Fuerza Aérea para asegurar un esfuerzo militar coordinado en el uso de rangos de cohetes y misiles, planes de defensa, rescate aéreo, marítimo y terrestre, y espacio aéreo y vías aéreas directamente relacionadas con las operaciones del Centro de Armas del Comando de Defensa Aérea.

La 73 División Aérea fue desactivada el 1 de abril de 1966. ^[1]

• Constituido como Cuartel General del 5º Procesamiento de Bombardeo Pesado el 9 de febrero de 1943.

Activado el 17 de febrero de 1943

Rediseñado como 73. ° Ala de Entrenamiento Operacional de Bombardeo (Pesado) el 12 de agosto de 1943.

Inactivado el 15 de octubre de 1943

• Redesignada como 73.a Ala de Bombardeo , muy pesada, el 19 de noviembre de 1943

Activado el 20 de noviembre de 1943

Redesignada 73.a Ala de Bombardeo , Muy Pesada, Especial el 13 de enero de 1944

Ala de bombardeo rebautizada 73.ª , muy pesada, el 24 de junio de 1944

Inactivado el 31 de mayo de 1946

• Activado en la reserva el 12 de junio de 1947.

Redesignada 73 División Aérea , bombardeo el 16 de abril de 1948

Inactivado el 27 de junio de 1949

• Redesignada 73 División Aérea (Armas) el 1 de abril de 1957

Activado el 1 de julio de 1957

Redesignada 73 División Aérea el 1 de marzo de 1963

Descontinuado e inactivo el 1 de abril de 1966 ^[1]

• Sector de Defensa Aérea de Montgomery : 1 de octubre de 1964 – 1 de abril de 1966 ^[1]

Base de la Fuerza Aérea Gunter , Alabama

Grupos operativos

Grupos de apoyo

• Base aérea del ejército Walker, 17 de febrero de 1943
• Aeródromo militar de Smoky Hill, Kansas, 30 de junio – 15 de octubre de 1943; 20 de noviembre de 1943
• Colorado Springs , Colorado, 29 de febrero – 17 de julio de 1944
• Aeródromo Isely, Saipán, Islas Marianas, 24 de agosto de 1944 – 20 de octubre de 1945
• MacDill Field , Florida, 15 de enero – 31 de mayo de 1946.
• Aeropuerto de Orchard Place , Illinois, 12 de junio de 1947 – 29 de junio de 1949.
• Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida, 1 de julio de 1957 – 1 de abril de 1966 ^[1]

• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF
• Escuadrones de caza del Comando de Defensa Aeroespacial
• Lista de divisiones aéreas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) ( Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Consultado el 30 de junio de 2012 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 978-0-912799-02-5.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Winkler, David F.; Webster, Julie L (1997). Explorando los cielos: el legado del Programa de Radar de Defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Champaign, IL: Laboratorios de Investigación de Ingeniería de Construcción del Ejército de los Estados Unidos. LCCN  97020912.^{[ enlace muerto ]}

• Museo March Field B-29 del Ala 500 de Bombarderos