95.º Escuadrón de Caza

El escuadrón se activó a principios de 1942 en Harding Field , Luisiana, como el 95.º Escuadrón de Caza , ^{[ 3 ]} uno de los tres escuadrones originales del 82.º Grupo de Caza . ^{[ 4 ]} Pronto se trasladó a California, donde se equipó con Lockheed P-38 Lightning y comenzó a entrenar con la Cuarta Fuerza Aérea como el 95.º Escuadrón de Caza . Abandonó California en otoño y zarpó hacia Irlanda del Norte, donde recibió entrenamiento de combate adicional bajo la Octava Fuerza Aérea . Un mes después de los desembarcos iniciales de la Operación Torch en el norte de África, el escuadrón se desplegó en Argelia, donde entró en combate como parte de la Duodécima Fuerza Aérea . ^{[ 5 ]}

En el norte de África, el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas , misiones de escolta de bombarderos y atacó buques y aeródromos enemigos, trasladando su base hacia el este a través de Argelia y Túnez. Al concluir la campaña del norte de África, la unidad comenzó a atacar objetivos en Italia, obteniendo una Mención de Unidad Distinguida ^{[ 3 ]} por sus acciones el 25 de abril de 1943 durante un ataque a aeródromos enemigos en Foggia . ^{[ 5 ]} En esta misión, los aviones del escuadrón volaron cientos de millas a una altitud de 100 pies para destruir docenas de aviones enemigos en Foggia sufriendo pérdidas mínimas, ^{[ 6 ]}

En mayo de 1943, el 95.º recibió la misión de bombardear Pantellaria , apoyando la invasión aliada de Sicilia . En parte gracias a los esfuerzos del escuadrón, la guarnición se rindió justo antes del desembarco aliado en la isla. En septiembre, el escuadrón participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia, durante la cual recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por una misión de escolta de bombarderos contra estaciones de clasificación cerca de Nápoles . ^{[ 3 ] [ 5 ]} En esta misión, el escuadrón protegió a 72 North American B-25 Mitchell sin sufrir bajas, destruyendo numerosos cazas enemigos atacantes . ^{[ 6 ]}

El escuadrón se trasladó a Italia, donde pasó a formar parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea como parte del despliegue para proporcionar cobertura de cazas a los bombarderos pesados ​​de la Decimoquinta . ^{[ 5 ]} El 10 de junio de 1944, el escuadrón obtuvo una tercera Mención de Unidad Distinguida por sus acciones durante un ataque a refinerías de petróleo en Ploiești , Rumania. ^{[ 3 ]} Durante este ataque, cada aeronave llevaba una bomba de 1000 libras y un tanque de combustible de 300 galones. ^{[ 6 ]} El escuadrón también participó en algunas de las primeras misiones de enlace a la Unión Soviética.

Al final de la Segunda Guerra Mundial , el 95.º destruyó más de 400 aeronaves, incluyendo 199 derribos aire-aire ^{[ 2 ] [ 7 ]} , y tuvo siete ases . ^{[ 6 ]} Tras la rendición de Alemania , el escuadrón permaneció en Italia hasta septiembre de 1945, cuando fue desactivado. ^{[ 3 ]}

En 1947, el escuadrón fue reactivado en Grenier Field , New Hampshire, donde fue equipado con North American P-51 Mustang como unidad de escolta de cazas del Comando Aéreo Estratégico . ^{[ 8 ]} Entre abril y junio de 1948, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Ladd , Alaska, donde practicó encuentros y escoltas de bombarderos, interceptación de bombarderos enemigos simulados y tiro aéreo. ^{[ 5 ]} En agosto de 1949, fue transferido al Comando Aéreo Continental y su función principal pasó a ser la defensa aérea , pero este cambio de misión fue breve, ya que el escuadrón fue desactivado en octubre. ^{[ 8 ]}

A finales de 1952, el escuadrón, ahora denominado 95.º Escuadrón de Caza-Interceptores , fue activado bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) y asignado a la 4710.ª Ala de Defensa . Estaba estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, donde reemplazó al 121.º Escuadrón de Caza-Interceptores federalizado , que fue devuelto al control de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia . ^{[ 9 ]} El 95.º asumió el personal, la misión y los aviones Lockheed F-94 Starfire del 121.º desactivado. ^{[ 3 ]} El escuadrón tenía la tarea de defender Washington, D.C. , y el área circundante contra la amenaza de ataques de bombarderos tripulados. ^{[ 6 ]}

En mayo de 1953, el escuadrón reemplazó sus F-94B armados con cañones por North American F-86D Sabre armados con cohetes Mighty Mouse . ^{[ 10 ]} En 1956, mientras ADC se preparaba para actualizar su sistema al Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE), el ala 4710 fue disuelta y el escuadrón fue reasignado a la 85.ª División Aérea . ^{[ 3 ]} En 1957, el escuadrón reemplazó sus Sabre por el modelo F-86L, ^{[ 6 ]} que estaba equipado con un enlace de datos para recibir órdenes directamente del centro de dirección de combate SAGE sin usar radio de voz.

El período del escuadrón con el F-86L duró solo unos meses, ya que se convirtió a los Convair F-102 Delta Dagger armados con AIM-4 Falcon en febrero de 1958. ^{[ 10 ]} Una última actualización de interceptor ocurrió en septiembre de 1959 cuando la unidad entró en operación con el Convair F-106 Delta Dart . El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba , el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con ojivas nucleares al Aeropuerto Internacional de Atlantic City al comienzo de la Crisis de los Misiles Cubanos . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Estos aviones regresaron a Andrews después de la crisis.

En julio de 1963, el escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, donde sus F-106 reemplazaron a los McDonnell F-101 Voodoo del 98.º Escuadrón de Caza-Interceptor , que se había trasladado de Dover a la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk el mes anterior. ^{[ 10 ]} El 95.º mantuvo un estado de alerta de 24 horas en Dover, mientras que su Destacamento 1 lo hizo en el Aeropuerto Internacional de Atlantic City , Nueva Jersey. Sus aviones F-106 podían ser llamados a la acción y, en cuestión de minutos, estar en el aire completamente cargados y armados con misiles nucleares . ^{[ 6 ]}

En 1968, tras el incidente del Pueblo , la Fuerza Aérea encomendó al ADC la tarea de proporcionar F-106 de alerta en la base aérea de Osan , Corea. Tras el incidente del derribo del EC-121 en 1969 , los F-106 desplegados comenzaron a realizar misiones de escolta para los EC-121. En noviembre de 1969, el escuadrón se desplegó en Corea para asumir esta función, relevando al 94.º Escuadrón de Caza-Interceptores . En mayo de 1970, esta misión finalizó y la unidad regresó a Dover. ^{[ 13 ]}

El escuadrón se activó en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall el 15 de agosto de 1974, como el 95.º Escuadrón de Entrenamiento de Interceptores de Caza . Al llegar a Tyndall, el 95.º pasó del F-106 al T-33 Shooting Star , donde voló en apoyo del programa de entrenamiento de Controladores de Armas de Tyndall (ahora conocido como Gestores de Batalla Aérea). También proporcionaron entrenamiento a los pilotos recién asignados al T-33, así como apoyo de seguimiento de drones para el Programa de Evaluación de Sistemas de Armas de la Fuerza Aérea en Tyndall. El 95.º FITS fue la última unidad activa de la USAF en operar el T-33, conocido cariñosamente por sus tripulaciones como el "T-Bird". En 1988, el 95.º retiró sus últimos T-Birds y asumió la misión de proporcionar entrenamiento de tripulación de combate para pilotos que volaban el McDonnell Douglas F-15 Eagle . En ese momento, el 95.º fue redesignado como el 95.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza Táctico . ^{[ 6 ]} En 1991, el 95.º fue redesignado como el 95.º Escuadrón de Caza , que siguió siendo la designación del escuadrón hasta el momento de su desactivación en septiembre de 2010.

Aunque la misión del 95.º era el entrenamiento de dominio aéreo y no era un escuadrón operativo, ^{[ 2 ]} durante la Operación Noble Eagle , el 95.º Escuadrón de Caza generó McDonnell Douglas F-15 Eagle configurados para combate y realizó misiones de patrulla aérea de combate sobre ciudades del sureste de Estados Unidos. Sin embargo, el F-15 estaba envejeciendo y la reducción de presupuestos llevó a la Fuerza Aérea a retirar todos los F-15A/B y una parte de los F-15C/D, a desactivar las unidades de entrenamiento de F-15C/D en la Fuerza Aérea Regular y a transferir la misión de entrenamiento de F-15C/D a la Guardia Nacional Aérea . Como resultado, el escuadrón fue desactivado en septiembre de 2010. ^{[ 6 ]}

El escuadrón se reactivó en octubre de 2013 en Tyndall como una unidad de combate equipada con aviones Lockheed Martin F-22 Raptor . La unidad recibió aeronaves del 7.º Escuadrón de Caza en la Base Aérea de Holloman a partir de enero de 2014. El 95.º completó la recepción de su flota y obtuvo su capacidad operativa inicial en abril de 2014. ^{[ 14 ]}

En octubre de 2018, gran parte de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall resultó dañada por el huracán Michael . Posteriormente, las unidades de vuelo de Tyndall fueron reubicadas en otras bases: el 2.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza y el 43.º Escuadrón de Caza fueron reubicados en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida, mientras que las aeronaves y el personal del 95.º Escuadrón de Caza se dividieron y reubicaron en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson , Alaska, la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, y la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} El escuadrón fue disuelto en 2019. ^{[ 18 ]}

El 95.º Escuadrón de Caza se reactivó en la Base Aérea Tyndall en junio de 2023 como la primera de tres unidades que se estacionarían en la base con el Lockheed Martin F-35A Lightning II . ^{[ 19 ]} Los tres primeros F-35A ( 18-5416 , 20-5626 y 20-5627 ) fueron entregados al 95.º FS el 1 de agosto de 2023. ^{[ 20 ]}

• 82.º Grupo de Caza : 9 de febrero de 1942 – 9 de septiembre de 1945
• 82.º Grupo de Caza: 12 de abril de 1947 – 2 de octubre de 1949
• 4710.ª Ala de Defensa (posteriormente 4710.ª Ala de Defensa Aérea): 1 de noviembre de 1952
• 85.ª División Aérea: 1 de marzo de 1956
• Sector de Defensa Aérea de Washington : 1 de septiembre de 1958
• Sector de Defensa Aérea de Nueva York : 1 de julio de 1963
• 21.ª División Aérea : 1 de abril de 1966 (adscrita a la Quinta Fuerza Aérea ADVON ^{[ nota 4 ]} después del 15 de noviembre de 1969)
• 20.ª División Aérea : 19 de noviembre de 1969 – 31 de enero de 1973 (adscrita a la 5.ª Fuerza Aérea ADVON hasta aproximadamente el 1 de mayo de 1970)
• Centro de Armamento de Defensa Aérea: 1 de septiembre de 1974
• 325.ª Ala de Armas de Caza (posteriormente 325.ª Ala de Entrenamiento Táctico): 1 de julio de 1981
• 325.º Grupo de Operaciones : 1 de septiembre de 1991 – 21 de septiembre de 2010 ^{[ 22 ]}
• 325.º Grupo de Operaciones: 11 de octubre de 2013 – 2019; 15 de junio de 2023 – presente

• Campo Harding, Luisiana, 9 de febrero de 1942
• Campo Aéreo del Ejército de Muroc , California, 30 de abril de 1942
• Campo minero de California, 20 de mayo de 1942 – 16 de septiembre de 1942
• RAF Eglinton (Estación 344) ^{[ 23 ]} Irlanda del Norte , 3 de octubre de 1942
• Aeropuerto de Tafaraoui , Argelia, 24 de diciembre de 1942
• Aeródromo de Telergma , Argelia, 1 de enero de 1943
• Aeródromo de Berteaux , Argelia, 28 de mayo de 1943
• Aeródromo de Souk-el-Arba , Túnez, 13 de junio de 1943
• Aeródromo de Grombalia , Túnez, 4 de agosto de 1943
• Aeródromo de San Pancrazio , Italia, 3 de octubre de 1943
• Aeródromo de Lecce , Italia, 10 de octubre de 1943
• Aeródromo de Vincenzo , Italia, 11 de enero de 1944
• Aeródromo de Lesina , Italia, c. 30 de agosto de 1945 – 9 de septiembre de 1945
• Campo Grenier (más tarde Base de la Fuerza Aérea Grenier ), Nuevo Hampshire, 12 de abril de 1947 – 2 de octubre de 1949

Desplegado en la Base Aérea Ladd , Alaska, del 4 de abril de 1948 al 29 de junio de 1948.

• Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, 1 de noviembre de 1952
• Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, 1 de julio de 1963 – 31 de enero de 1973

Desplegado en la base aérea de Osan , Corea del Sur, del 15 de noviembre de 1969 al 1 de mayo de 1970 aproximadamente.

• Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida, 1 de septiembre de 1974 – 21 de septiembre de 2010 ^{[ 24 ]}
• Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida, 11 de octubre de 2013 – desconocido ^{[ 15 ]}
• Base Conjunta Elmendorf-Richardson , Alaska, noviembre de 2018 – desconocido ^{[ 15 ]}
• Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, noviembre de 2018 – desconocido ^{[ 15 ]}
• Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái, noviembre de 2018 – desconocido ^{[ 15 ]}
• Base de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida, 15 de junio de 2023 – presente ^{[ 15 ]}

• Destacamento 1, Aeropuerto Internacional de Atlantic City , Nueva Jersey, desconocido

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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