Precio A&G

A&G Price Limited permaneció bajo administración familiar hasta noviembre de 1949 ^{[ 3 ]} , cuando fue adquirida por los ingenieros de Wellington , William Cable & Company . Las dos compañías intercambiaron entonces miembros de la junta directiva, pero mantuvieron sus identidades separadas. ^{[ 4 ]} Cable compró Downer & Co en 1954 y en 1964 William Cable Holdings pasó a llamarse Cable, Price, Downer Limited. ^{[ 5 ]}

En 1974, la plantilla de A&G Price superaba las 520 personas. Su sede central estaba en Fanshawe Street, Auckland. La sucursal de Beach Road Thames se describía como tal. ^{[ 6 ]} En 1988, el inversor Brierley Investments obtuvo el control de la empresa matriz del grupo, Cable Price Downer, y lo dividió en sus tres negocios independientes. A&G Price, Beach Road, Thames, formó parte del Grupo Tiri hasta su liquidación, ^{[ 3 ]} con sede en Mount Wellington y controlada desde Nelson por Tom Sturgess. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En julio de 2017, A&G Price entró en administración concursal, lo que supuso la pérdida de 100 puestos de trabajo. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Christopher Reeve compró la empresa al administrador concursal en abril de 2018. Reeve no había podido vender el terreno ni los edificios. ^{[ 11 ]} La empresa opera ahora con una plantilla reducida bajo la propiedad de Reeve. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• 1885 0-4-0 ST tipo (1), vía de 3 pies (910 mm) , construida originalmente para el tranvía de Waiorongomai , utilizada entre 1886 y 1894 por Mander & Bradley en Pukekaroro , entre 1897 y 1908 por el tranvía de Messrs. Smyth Brothers en Kennedy Bay, en 1908 como PWD n.° 511 para la construcción del ferrocarril Picton y Otira , y finalmente desguazada en 1917 ^{[ 21 ].} 
• W ^F (15) ^{[ 22 ]}
• A (50)

• 1912 16 ruedas tipo 0-4-4-4-4-0 T (4), similar al Johnston de 16 ruedas
• 1912 Price C 0-4-4-0+ Tipo T (2), similar al Climax Tipo A

• 

  1912 Price D 0-4-4-0 Tipo T (1), una versión más pequeña y ligera de la Price C
• A ^B (20)
• B ^B (30)
• W ^AB (8)
• Locomotora Price E 0-4-4-0+ tipo T de 1923 (4), similar a la Climax tipo B.
• 1924 Price Ca 0-4-4-0+ Tipo T (1), una Price C pero con bogies estilo Heisler
• 1924 Locomotora tractora Fordson PM 0-4-0 , seguida de locomotoras similares tipo TR para NZR y PWD ^{[ 3 ]}
• 1925 Price Cb 0-4-4-0+ Tipo T (4), una versión actualizada de la Price C
• 1926 Price Ar 0-4-4-0+ Tipo T (1), un tipo de locomotora Meyer
• 1927 Price Cba 0-4-4-0+ Tipo T (1), un desarrollo mejorado de los tipos Ca y Cb
• Locomotora Price E 0-4-4-0+ tipo T de 1937 (1), una versión mejorada de la anterior locomotora tipo E.
• Tractor ferroviario Price de 1939 (10), un pequeño diseño gasolina-mecánico.
• Locomotora Price V 0-4-4-0+ tipo T de 1943 (1), la última Heisler construida en el mundo para Ogilvie & Co en Gladstone, cerca de Greymouth . ^{[ 3 ]} Trasladada de allí en 1965. ^{[ 23 ]}
• Diseño mecánico diésel Price Da tipo 0-4-0 (3) de 1951, vía de 2  pies ( 610  mm ), para el Departamento de Minas en las minas de carbón de Ohai.
• principios de la década de 1950 5 diésel y 7 eléctricas de batería de vía de 3 pies para la construcción del túnel de Rimutaka ^{[ 3 ]}
• Modelo Price del 1 al Modelo 22, varios tipos de diésel, muchos de los cuales fueron suministrados a la NZR.
• Locomotora tractora Price Rail de 1971 (1), la última locomotora construida, para uso en el patio de maniobras de A&G Price. Utilizó una Fordson Major E1 como base.

• A 423 - Ferrocarril antiguo de Glenbrook
• A 428 - Ferrocarril del Paso de Weka
• A ^B 699 - Ferrocarril de Pleasant Point
• B ^B 144 - Tren de vapor principal
• C ^B 108 - Museo del vapor de Tokomaru
• C ^B 113 - Sociedad Ferroviaria de Canterbury
• C ^B 117 - Club del Tranvía de Bush
• C ^BA 119 - Parque Patrimonial de Shantytown y Westland
• E 111 - Club del Tranvía de Bush
• Precio 149 - SteamRail Wanganui
• Precio 150 - Escena de vapor
• Precio 151 - Ferrocarril de Goldfields
• Precio 152 - Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Ormondville
• Precio 166 y 168 - Ferrocarril ribereño de Blenheim
• Precio 184 - Ferrocarril antiguo de la Bahía de las Islas , llamado Freddie
• Precio 185 - Ferrocarril de Ocean Beach
• Precio 198 (ahora T ^R 119 ) - El ferrocarril de las llanuras
• Precio 199 - Carril principal Ohakune
• Precio 200 - Club de Ferrocarriles a Vapor y en Miniatura de Whangarei
• Precio 212 - SteamRail Wanganui
• Precio 213 - Mainline Steam Heritage Trust
• Precio 218 - Museo de la Madera de Putaruru.
• Precio 221 - Ferrocarril Silver Stream
• Precio 222 - KiwiRail. Actualmente de propiedad privada y en servicio en la Sociedad de Preservación del Ferrocarril de Waitara.
• Maniobrador Price - DoC Valle de Kaueranga
• Tren de maniobras Price - Club del tranvía de Bush
• T ^R 38 - El ferrocarril de las llanuras
• T ^R 103 ( TR 344 TMS) - Fertilizante Kiwi de Morrinsville (ahora cedido al Rotorua Ngongotaha Railway Trust )
• T ^R 105 (TR 367) TMS) - Club del Tranvía de Bush
• T ^R 107 ( TR 396 TMS) - Barrio marginal
• T ^R 108 ( TR 407 TMS) - Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Waitara
• T ^R 111 ( TR 442 TMS) - Ferrocarril del desfiladero de Taieri
• T ^R 110 (TR 436) TMS) - Club del Tranvía de Bush
• T ^R 112 (TR 459 TMS) - Club del Tranvía de Bush
• TR 113 ( TR 465 TMS) - Ferrocarril de vapor ^de Wanganui
• T ^R 117 ( TR 505 TMS) - Sociedad de vagones de Pahiatua
• T ^R 118 ( TR 511 TMS) - Ferrocarril de Waimea Plains
• T ^R 119 (anteriormente Price 198) - El ferrocarril de las llanuras
• T ^R 160 ( TR 632 TMS) - Sociedad de vagones de Pahiatua
• T ^R 161 ( TR 649 TMS) - Junta del Fideicomiso Histórico de Reefton
• T ^R 163 ( TR 661 TMS) - Ferrocarril antiguo de la Bahía de las Islas llamado Timmy
• T ^R 165 ( TR 684 TMS) - Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Waitara
• T ^R 166 ( TR 689 TMS) - Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Waitara
• T ^R 170 ( TR 724 TMS) - Sociedad de Restauración del Ferrocarril de Wairarapa (Almacenado fuera de las instalaciones)
• TR 171 ( TR 730 TMS) - Museo del Transporte y la ^Tecnología
• V 148 - Sociedad de Preservación de Máquinas de Vapor de Canterbury
• W ^AB 800 - Ferrocarril antiguo de Glenbrook
• W ^F 392 - caldera conservada en el ferrocarril de Don River , Tasmania.
• W ^F 393 - Sociedad Ferroviaria de Canterbury