Clase WAB de NZR

Las locomotoras de la clase W ^AB de NZR eran locomotoras de vapor diseñadas, construidas y utilizadas por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR). Su disposición de ruedas se describe mediante la notación Whyte 4-6-4 T. Las locomotoras fueron diseñadas por el dibujante jefe de NZR SH Jenkinson como versiones de tanque de la locomotora Pacific 4-6-2 de la clase A ^B. Inicialmente, las locomotoras se dividieron en dos clases, designadas W ^AB para trabajos de línea principal y W ^S para trabajos suburbanos. ^[2]

Las locomotoras restantes se mantuvieron en servicio hasta los últimos días del vapor, operando servicios de transporte de mercancías de corta distancia y servicios suburbanos rápidos, particularmente en Auckland . La W ^AB 794 se vendió a la Ohai Railway Board en Southland para operar trenes de carbón pesado. Las locomotoras fueron retiradas progresivamente en la década de 1960. ^[2]

Las primeras locomotoras, W ^S 686 y W ^AB 687, se construyeron a partir de las calderas, bastidores y unidades de motor inicialmente destinadas a las A ^B 666 y A ^B 667. Estas entraron en servicio en 1917, la W ^S 686 en Wellington y la W ^AB 687 en Taumarunui en el centro de la Isla Norte . Se construyeron catorce locomotoras de la clase W ^{S entre 1917 y 1925: una en los talleres de Addington (686), cinco en} A & G Price Ltd , Thames (799-803) y ocho en los talleres de Hillside, Dunedin (764-771). Todas las de la clase W ^S se convirtieron en W ^AB en 1932-4. Se construyeron dieciséis locomotoras de la clase W ^AB entre 1918 y 1926: una en Addington (687), 12 en Hillside (786-795) y tres en A&G Price (796-798). En julio de 1922 ^[3] la clase se introdujo en Auckland (hasta 1930 en Waitematā ) en los servicios suburbanos de Papakura . ^[4] Entre 1947 ^[5] y 1957, 11 W clase ^AB se convirtieron en clase ^AB , ^[6] después de la electrificación de Wellington , ^[7] para reducir las cargas por eje, para su uso en líneas más ligeras. ^[8]

Sólo quedan tres ejemplos de la clase, dos de ellos en su forma original como W ^AB :

• La W ^AB 794 fue donada por la Junta de Ferrocarriles de Ohai en 1968 a la Sociedad de Ferrocarriles y Locomotoras de Nueva Zelanda y fue trasladada al Ferrocarril Ferrymead , y exhibida para las celebraciones del Rail 125 en 1988. ^[9] Desde entonces, la locomotora ha sido restaurada y se conserva en Feilding , y se ha utilizado en excursiones de línea principal y también en el servicio regular Wellington - Auckland Overlander .
• La locomotora W ^AB (antigua W ^S ) 800 es propiedad de la sucursal de Waikato de la Sociedad de Ferrocarriles y Locomotoras de Nueva Zelanda y estuvo almacenada durante muchos años en el Museo del Ferrocarril de Te Awamutu . Tras la negociación de un contrato de arrendamiento, la locomotora se trasladó a Glenbrook Vintage Railway para su posterior restauración y puesta en condiciones de funcionamiento.
• El A ^B (antiguo W ^AB ) 795 se conserva en Kingston , para su uso en el " Kingston Flyer ".

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