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La Aircraft Disposal Company (ADC), o Airdisco , fue una empresa británica fundada en marzo de 1920 para aprovechar la gran cantidad de aviones militares excedentes de la Primera Guerra Mundial que había en el mercado. [1] La empresa cambió de nombre en 1925 a ADC Aircraft Limited.
Historia
En 1920, el gobierno británico, a través de la Comisión de Disposición y Liquidación del Ministerio de Municiones , vendió todo el stock de aeronaves, motores de aviación y equipo relacionado excedentes que se encontraban en el Reino Unido a la Imperial and Foreign Corporation Limited. [2] La venta incluyó más de 10.000 aeronaves y 35.000 motores de aviación, por la suma de £1.000.000 más una participación del 50% de los beneficios. [3] La Imperial and Foreign Corporation formó la Aircraft Disposal Company para vender el equipo y hacerse cargo de la gestión de la organización de almacenamiento y los grandes depósitos de aeronaves en todo el país. [2] La Handley Page Company fue designada como única agente de gestión y venta de la ADC, aunque los problemas con el acuerdo financiero pronto pusieron en riesgo a Handley Page y en marzo de 1921 se llegó a un acuerdo entre Handley Page Limited, Frederick Handley Page y la ADC para impedir que esta liquidara la Handley Page Company. [4]
Los antiguos aviones militares fueron reconvertidos en diversos usos civiles antes de ser vendidos, mientras que otros se vendieron a compradores militares. En 1925, había vendido 2000 fuselajes y 3000 motores, generando ganancias de más de 2 500 000 libras esterlinas, de las cuales la mitad se devolvió al Tesoro británico . [5]
La empresa tenía varias plantas en toda Gran Bretaña, incluidas 11 acres (45.000 m2 ) de Regent's Park en Londres, conocida como Marylebone Green. Tres de las fábricas de aviones nacionales pasaron a formar parte de la Aircraft Disposal Company, entre ellas Aintree en Liverpool, Waddon en Croydon y Stockport cerca de Manchester.
La empresa pasó a ser conocida como "Airdisco" por su dirección telegráfica , "Airdisco, Londres".
En 1926 se entregaron a Letonia ocho cazas ADC1 (desarrollados a partir del Martinsyde Buzzard ). [6]
La empresa tenía oficinas en Regent House, 89 Kingsway London WC2.
El nombre de la empresa se cambió a ADC Aircraft Limited en 1925 y finalmente se disolvió en 1930. [7]
Aeronave
Motores de aeronaves
La empresa produjo una pequeña gama de motores de aviación bajo la dirección de Frank Halford , la línea "Cirrus" continuó siendo fabricada por Cirrus Aero Engines Ltd y sus sucesores. [8]
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ Gunston 2005, pág. 7.
- ^ ab "Condiciones de venta de aeronaves excedentes". The Times . No. 42360. Londres. 16 de marzo de 1920. p. 16.
- ^ Barnes 1976, págs. 26-27.
- ^ "Reuniones de la empresa – Handley Page Limited". The Times . No. 43067. Londres. 26 de junio de 1922. p. 21.
- ^ Barnes 1976, pág.27.
- ^ "Martinsyde ADC1 - caza".
- ^ "Compañía de Eliminación de Aeronaves LTD. - Scripoworld".
- ^ Lumsden 2003, pág. 54.
Bibliografía
- Barnes, C. H. Handley Page Aeronaves desde 1907. Londres: Putnam, 1976. ISBN 978-0-370-00030-5 .
- Gunston, Bill . Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves . Stroud, Reino Unido: Sutton Publishing, 2.ª edición, 2005. ISBN 0-7509-3981-8 .
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
