Grupo Abra

En enero de 2024, Abra Group anunció el inicio de las negociaciones para la adquisición de Wamos Air , una aerolínea española especializada en wet-lease (arrendamiento de aeronaves con tripulación) y vuelos chárter. La transacción formaba parte de la estrategia de expansión internacional del Grupo, centrada en fortalecer su presencia en Europa y aumentar su oferta de aviones de fuselaje ancho para operaciones de largo recorrido. ^{[ 18 ]}

Durante el proceso de evaluación, Abra Group destacó el papel estratégico de Wamos Air en el mercado ACMI (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguro), un segmento que había experimentado una fuerte demanda tras la recuperación del transporte aéreo posterior a la pandemia. La aerolínea española operaba una flota compuesta principalmente por aviones Airbus A330 , prestando servicio a las principales compañías aéreas de Europa, América y Oriente Medio . ^{[ 19 ]}

En julio de 2024, Abra Group firmó un memorando de entendimiento (MdE) con Airbus para la adquisición de cinco aviones Airbus A350-900 . El modelo de fuselaje ancho y largo alcance fue elegido para ampliar la conectividad intercontinental del grupo, permitiendo nuevas rutas entre Sudamérica y Europa. ^{[ 20 ]} El anuncio del MdE destacó explícitamente que Abra Group también estaba realizando una inversión estratégica en Wamos Air, asociando así el pedido de los A350-900 con el operador español de arrendamiento con tripulación y vuelos chárter y su integración prevista en la estructura de la flota del grupo. ^{[ 21 ]}

En octubre de 2024, Abra Group completó la adquisición de Wamos Air . ^{[ 22 ] [ 23 ]} La aerolínea conservó su marca y operaciones independientes, al tiempo que se integró operativamente en Abra Group para brindar flexibilidad en los contratos ACMI y atender tanto las necesidades de la aerolínea del grupo como las de terceros. ^{[ 24 ]}

En 2021, Sky Airline emitió un instrumento de deuda convertible, valorado en aproximadamente entre 70 y 100  millones de dólares estadounidenses, como parte de su estrategia de financiación posterior a la pandemia. Abra Group adquirió (o posteriormente asumió) esta deuda, con la opción de convertirla en una participación accionaria de hasta el 40-41% de SKY Airline . A pesar de la inversión, los accionistas mayoritarios de SKY, la familia Paulmann Mast, mantuvieron el control de la compañía y sus operaciones independientes. ^{[ 25 ]}

En mayo de 2023, el director ejecutivo de GOL Linhas Aéreas Inteligentes declaró que SKY podría eventualmente unirse a Abra Group, lo que indicaba que las negociaciones estaban en marcha. ^{[ 26 ]}

En noviembre de 2025, ^{[ 8 ]} Abra anunció la incorporación de SKY Airline . El anuncio se realizó tras la conversión de la deuda existente y el acuerdo para la adquisición de la participación de la familia Paulmann en la aerolínea. Al 5 de junio de 2026, ^{[ 9 ]} la transacción ya había recibido autorización de las autoridades brasileñas y chilenas, y estaba pendiente de la aprobación de la parte peruana. La adquisición le dará a Abra una mayor presencia en los mercados chileno y peruano.

El 21 de julio de 2026, el Grupo Abra anunció la compra de 20 aeronaves Embraer E-195 E2 para sus subsidiarias. Otras 35 corresponden a derechos de compra (10) e intenciones de compra (15). La idea es expandir la red regional en diversas ubicaciones donde opera el grupo. ^{[ 27 ]}

• Avianca Colombia
  • Helicol -PAS
  • Avianca Express
  • Servicios de Avianca
  • Deprisa
  • LifeMiles (antes Avianca Plus y TACA Distancia)
  • Avianca Cargo (antes Tampa Cargo )
    • AeroUnión
• Avianca Costa Rica (antes Lacsa )
• Avianca Ecuador (antes AeroGal -VIP)
• Avianca El Salvador (antes TACA Airlines )
• Avianca Guatemala (antes Aviateca )
• Avianca Honduras (antes Isleña)
• Oro
  • Sonrisas
  • Golog
  • VARIG (propietario de la marca)
• Wamos (anteriormente Pullmantur Air)
• Cielo
  • Cielo Chile
  • Cielo Perú
  • Cielo Ecuador

• Brasil: Azul Airlines (memorando de entendimiento de fusión) ^{[ 28 ]}
• España: Volotea (memorando de entendimiento de empresa conjunta) ^{[ 29 ]}
• Argentina: Aerolíneas Argentinas (interés preliminar en el proceso de privatización; memorando de entendimiento) ^{[ 30 ]}
• México: Volaris (Roberto Kriete también es su principal accionista) ^{[ 31 ]}
• El Salvador: Aeroman (Roberto Kriete también es su principal accionista) ^{[ 32 ]}

• Avianca Panamá (cesó sus operaciones; anteriormente Aeroperlas ) ^{[ 33 ]}
• Avianca Perú (cesó su operación; anteriormente TACA Perú ; activos transferidos a Avianca Colombia)
• Avianca Nicaragua (cesó sus operaciones; anteriormente NICA ; activos transferidos a Avianca Colombia)
  • La Costeña (cesó sus operaciones; anteriormente filial regional de Avianca Nicaragua)
  • Aeronica (cesó sus operaciones; anteriormente filial regional de Avianca Nicaragua)
• SANSA (vendida; anteriormente filial regional de Avianca Costa Rica)
• Servicios Aeroportuarios Integrados (vendido; anteriormente parte de Avianca Services) ^{[ 34 ]}
• Viva Air
  • Viva Air Colombia (cesó sus operaciones; sus activos fueron transferidos a Avianca Colombia)
  • Viva Air Perú (cesó sus operaciones; sus activos fueron transferidos a Avianca Colombia)
• ACES Colombia (cesó sus operaciones; se fusionó con Avianca Colombia)
• SAM Colombia (cesó sus operaciones; se fusionó con Avianca Colombia)
• Avianca Brasil (franquicia de marca; cesó sus operaciones, anteriormente OceanAir ; activos transferidos a Avianca Colombia)
• Avianca Argentina (franquicia de marca; cesó sus operaciones, anteriormente Macair Jet ; activos transferidos a Avianca Colombia)
• Wayraperú (cesó sus operaciones; sus activos fueron transferidos a Avianca Colombia)