Hispanopedia WikiEl Mini Guppy de Aero Spacelines es un avión de carga estadounidense de fuselaje ancho y de gran tamaño que se utiliza para el transporte aéreo de componentes de carga de gran tamaño . El Mini Guppy es uno de los aviones de la línea Guppy producidos por Aero Spacelines , junto con el Pregnant Guppy y el Super Guppy .
Variantes
El Mini Guppy se produjo en dos variantes.
Guppy en miniatura
El único Mini Guppy, el modelo 377MG, fue modificado a partir de un Boeing 377-10-26 (c/n 15937) y registrado como N1037V. Se le instaló un fuselaje completamente nuevo con una bodega de carga de 22 m de largo y 5,5 m de ancho con un piso de carga de 4 m; más pequeño que la bodega de carga del Pregnant Guppy anterior. [1] [2] La carga se cargaba a través de una cola oscilante con bisagras. [1] Mantuvo los motores Pratt & Whitney R-4360 del Stratocruiser, aunque se hicieron previsiones para la instalación de motores turbohélice Allison 501. [3] La cola vertical se extendió 200 cm, mientras que una nueva sección central del ala aumentó la envergadura en 4,6 m. [2] El peso en vacío del Mini Guppy era de 41 000 kg. [4]
Mini turbina Guppy
Se construyeron otros dos Mini Guppies a partir de partes de varios aviones Boeing 377 y C-97 , registrados N111AS (c/n 0001) y N112AS (c/n 0002). [1] [2] [5] [6] [nota 1] Conocidos como el Modelo 101 Mini Guppy Turbine, estos aviones se diferenciaban del Mini Guppy original en que estaban propulsados por cuatro motores turbohélice Pratt & Whitney T34-PWA de 5.700 shp (4.300 kW) y que la carga se cargaba a través de una sección de morro oscilante. [1]
Historial operativo
El Mini Guppy N1037V realizó su primer vuelo el 24 de mayo de 1967 y se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de ese año . [1] [3] En 1969, el N1037V transportó piezas para reparar un Boeing 707 que había sido dañado en un secuestro en Damasco . [7] En 1972, el N1037V se utilizó para transportar el Pioneer 10 a Cabo Cañaveral y el Goodyear GZ-20 Europa desde el Aeropuerto Municipal de Akron hasta el Aeródromo de Cardington , convirtiéndose en el avión más grande en volar desde Akron. [7] [8] American Jet Industries adquirió el avión en 1974 y lo operó como N422AU. [2] El N422AU se vendió posteriormente a Aero Union en 1980 y a Erickson Inc. en 1988 antes de ser retirado al Museo del Aire de Tillamook en 1995. [2]
El N111AS despegó por primera vez el 1 de mayo de 1970, pero duró poco. [1] El 12 de mayo de 1970, el N111AS se estrelló durante su duodécimo vuelo de prueba en la Base Aérea Edwards , California , y murieron los cuatro miembros de la tripulación a bordo. [9] [10] El avión estaba realizando un despegue planificado con tres motores cuando se inclinó y giró. La punta del ala izquierda golpeó el suelo seguida por el fuselaje delantero, destruyendo la cabina de vuelo. [10]
El registro de la FAA para el N112AS fue cancelado el 9 de octubre de 1975. [6]
Aeronaves en exhibición
El Mini Guppy N422AU se exhibe en el Museo Aéreo de Tillamook . [11] En 2014, el museo anunció que planeaba transferir su colección de aeronaves a Madrás, Oregón , lo que requeriría que el Mini Guppy fuera restaurado a condiciones de aeronavegabilidad y trasladado a la nueva ubicación. [7] Se emitió un nuevo certificado de aeronavegabilidad para el N422AU en enero de 2017. [12]
Especificaciones (Mini Guppy 377MG)
Datos de Janes All the World's Aircraft 1971–1972 , [13] Certificado de tipo de la FAA [14]
Características generales
- Tripulación: 4
- Capacidad: 32.000 lb (15.000 kg)
- Longitud: 132 pies 10 pulgadas (40,49 m)
- Envergadura: 156 pies 3 pulgadas (47,63 m)
- Altura: 38 pies 3 pulgadas (11,66 m)
- Peso máximo de despegue: 142.800 lb (64.770 kg)
- Capacidad de combustible: 6,580 galones estadounidenses (24,900 L; 5,480 galones imperiales) utilizables
- Planta motriz: 4 motores radiales de cuatro filas y 28 cilindros Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major , de 3500 hp (2600 kW) cada uno
- Hélices: Hamilton Standard modelo 34E60-349 de 4 palas , 16 pies (4,9 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad de crucero: 240 mph (386 km/h, 208 nudos)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
Véase también
Desarrollo relacionado
- Boeing B-29 Superfortress
- Boeing 377 Stratocruiser
- Guppy embarazada de Aero Spacelines
- Súper Guppy de Aero Spacelines
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
- ^ Algunas fuentes afirman que solo se construyó una turbina Mini Guppy. [2]
Referencias
- ^ abcdef Simpson, RW (1999). Aviones comerciales y de pasajeros de Airlife. Shrewsbury, Inglaterra: Airlife. ISBN 978-1-84037-073-7.OCLC 40588036 .
- ^ abcdef Veronico, Nicholas A. (2001). Boeing Model 377 Stratocruiser . Editoriales y mayoristas de prensa especializada. ISBN 1-58007-047-7.
- ^ ab Janes Todos los aviones del mundo 1967-1968 . McGraw-Hill Book Company. 1968. pág. 191.
- ^ Yenne, Bill (2001). Aviones comerciales clásicos estadounidenses . MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0913-2.
- ^ "Resultados de la consulta de número N: N111AS". Administración Federal de Aviación . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ ab "Resultados de la consulta de número N: N112AS". Administración Federal de Aviación . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ abc "El vuelo del último mini guppy del mundo". Portland Monthly . Consultado el 3 de junio de 2024 .
- ^ "Airshipsonline: Dirigibles: Europa". www.airshipsonline.com . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ "Identificación de la NTSB: LAX70AL071". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ ab "Accidente de un Mini Guppy 377MGT de Aero Spacelines en la Base de la Fuerza Aérea Edwards: 4 muertos | Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves". www.baaa-acro.com . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ "Mini-Guppy". Museo Aéreo de Tillamook . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ "Resultados de la consulta de número N: N422AU". Administración Federal de Aviación . Consultado el 2 de junio de 2024 .
- ^ Janes Todos los aviones del mundo 1971-1972 . McGraw-Hill Book Company. 1972. pág. 218.
- ^ "Hoja de datos del certificado tipo n.º A-812 Rev. 27". Administración Federal de Aviación . 1 de septiembre de 1973 . Consultado el 3 de septiembre de 2024 .
Bibliografía
- Taylor, HA "Tony" (abril-julio de 1982). "Stratocruiser... El fin de una era de las aerolíneas". Air Enthusiast . N.º 18. págs. 37-53. ISSN 0143-5450.
Enlaces externos
- Todo sobre los guppys
- Mini turbina Guppy 377MGT de Aero Spacelines (Guppy 101)
- Accidente de la turbina Mini Guppy 377MGT de Aero Spacelines (Guppy 101)
- Descripción del accidente de la turbina Mini Guppy 377MGT de Aero Spacelines
- Informe de accidente de la NTSB
- Boeing B-377 en Boeing.com