Hispanopedia WikiLa Fuerza Aérea Austriaca [ 2 ] ( en alemán : Österreichische Luftstreitkräfte , literalmente ' Fuerza Aérea de Combate de Austria ' ) es un componente de las Fuerzas Armadas de Austria .
Historia
La Fuerza Aérea Austriaca, en su forma actual, fue creada en mayo de 1955 por las potencias aliadas victoriosas , con restricciones en el uso de misiles guiados . El Tratado de Estado de Austria de 1955 comprometió a Austria a la neutralidad permanente.
El entrenamiento de pilotos comenzó con cuatro aviones Yak-11 Moose y cuatro Yak-18 Max donados por la Unión Soviética , y Austria adquirió otros aviones de entrenamiento ligero en el marco del Programa de Asistencia Militar . Hasta 1960, Austria compró aviones de entrenamiento y apoyo en el marco del MAP, pero ningún avión de combate moderno ; la función de caza fue cubierta de manera bastante inadecuada por 30 Saab 29 Tunnan, ya obsoletos , comprados de segunda mano a la Fuerza Aérea Sueca a principios de la década de 1960.
Desde 1970, Austria adquirió un total de 40 aviones ligeros polivalentes Saab 105 con la intención de utilizarlos en misiones de entrenamiento, reconocimiento, interceptación y ataque a tierra. Al quedar claro en la década de 1980 que estos aviones subsónicos eran inadecuados para el combate aéreo y la interdicción del espacio aéreo, Austria adquirió 28 cazas Saab 35 Draken reacondicionados para reemplazar al Saab 105 como principal interceptor de la Fuerza Aérea Austriaca en 1988. El Saab 105 permaneció en servicio como avión de entrenamiento y vigilancia.
Poco después, el Draken tuvo su primer uso importante en la interdicción del espacio aéreo a partir de 1991 durante las Guerras Yugoslavas , cuando cazas MiG-21 yugoslavos cruzaron la frontera austríaca sin permiso. En un incidente ocurrido el 28 de junio, un MiG-21 penetró hasta Graz , lo que provocó numerosas demandas de intervención. Tras repetidos cruces fronterizos por parte de aeronaves armadas del Ejército Popular Yugoslavo , se propusieron cambios en las órdenes permanentes sobre el armamento de las aeronaves.
Desde 1955, las fuerzas armadas de Austria tenían prohibido operar cualquier sistema de misiles guiados, incluidos los misiles aire-aire y los misiles tierra-aire (SAM). En el contexto posterior a la Guerra Fría , y con los aviones armados con cañones como una reliquia de una época pasada, el Parlamento austríaco votó a favor de enmendar esta sección de su tratado estatal y, en enero de 1993, se encargaron a Suecia misiles modernos AIM-9 Sidewinder para armar sus aviones de combate. [ 3 ] Se adquirió un modelo de mayor rendimiento del Sidewinder directamente de Estados Unidos; las entregas comenzaron en 1995. Se compraron misiles tierra-aire franceses Mistral para reforzar la protección terrestre contra ataques aéreos. Los primeros Mistral llegaron en 1993 y las entregas finales concluyeron en 1996.
La flota de helicópteros incluía Agusta-Bell (AB) 204 (utilizados principalmente para evacuación médica), AB-206 (entrenamiento y enlace) y AB-212 (utilizados por tropas aerotransportadas y para transporte ligero). Veintiocho Alouette III de fabricación francesa se emplearon para tareas de búsqueda y rescate, incluyendo operaciones en alta montaña. El Bell OH-58 Kiowa , un helicóptero de reconocimiento, está equipado con una ametralladora de tiro rápido, pero la fuerza aérea carece de un verdadero helicóptero de ataque. La mayoría de los helicópteros mencionados, excepto los AB-212, están quedando obsoletos o ya han sido retirados. Tras la avalancha de Galtür de 1999 , se hizo evidente que la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea Austriaca era insuficiente en número y de diseño limitado. Por lo tanto, se adquirieron nueve helicópteros UH-60 Blackhawk de fabricación estadounidense para su uso en transporte durante desastres.
En 2003, Austria mejoró su capacidad de transporte aéreo con la compra de tres aviones C-130 Hércules a la Real Fuerza Aérea Británica . Estas aeronaves eran necesarias para las exigentes misiones de mantenimiento de la paz de la ONU en las que Austria participaba. Uno de ellos fue retirado del servicio en 2025, y los otros dos lo serán en 2027 y 2030, siendo reemplazados por cuatro aviones C-390.
En 2005, la flota de Saab Draken fue retirada (50 años después del primer vuelo del modelo), para ser reemplazada por el Eurofighter Typhoon . Antes de la primera entrega de Typhoons, se arrendaron 12 F-5 Tiger II a Suiza como medida provisional. La compra del Eurofighter fue objeto de controversia en Austria y se convirtió en un tema de debate político durante un tiempo, pero el 15.º y último avión fue entregado el 24 de septiembre de 2009. [ 4 ] En 2017, el Parlamento austríaco seguía investigando posibles casos de corrupción relacionados con la adquisición del Eurofighter. En julio de 2017, como resultado de la controversia en curso, el Ministerio de Defensa austríaco anunció la retirada gradual del Typhoon a partir de 2020 y su reemplazo por un sistema de vigilancia aérea "militarmente más eficaz y más rentable"; [ 5 ] sin embargo, este plan nunca se ejecutó debido a los recortes presupuestarios y la COVID-19 , y en su lugar se planeó reemplazar los Typhoons con variantes mejoradas.
Organización
La fuerza aérea de Austria está dividida en dos formaciones a nivel de brigada: el Comando de Vigilancia Aérea ( Kommando Luftraumüberwachung ) en Salzburgo, encargado de la defensa del espacio aéreo austriaco, y el Comando de Apoyo Aéreo ( Kommando Luftunterstützung ) en la base aérea de Hörsching, con helicópteros y aviones de transporte. [ 6 ]
- Comando de Vigilancia Aérea , Salzburgo
- Ala de Vigilancia del Espacio Aéreo, Base Aérea de Zeltweg
- Escuadrón de Caza 1 (aviones Eurofighter Typhoon)
- Escuadrón de Caza 2 (aviones Eurofighter Typhoon)
- Batallón de Radar, Salzburgo
- Batallón de Defensa Aérea 2, Zeltweg
- Bataillon de Defensa Aérea 8, Salzburgo
- Ala de Vigilancia del Espacio Aéreo, Base Aérea de Zeltweg
- Instalación de mantenimiento 2, base aérea de Zeltweg
- Comando de Apoyo Aéreo , Base Aérea de Hörsching
- Ala de Apoyo Aéreo, Base Aérea de Langenlebarn
- Escuadrón de helicópteros de transporte medio (9 helicópteros S-70A-42 Black Hawk)
- Escuadrón de helicópteros utilitarios ligeros (10 helicópteros OH-58B Kiowa)
- Escuadrón de Transporte Aéreo Ligero (8 aviones PC-6 Porter )
- Escuadrón de Reconocimiento Aéreo (varios vehículos aéreos no tripulados )
- Escuadrón de helicópteros de enlace, Aigen im Ennstal
- Escuadrón de Helicópteros de Transporte Ligero 1, Base Aérea de Hörsching (11 helicópteros AB 212)
- Escuadrón de Helicópteros de Transporte Ligero 2, Base Aérea de Hörsching (11 helicópteros AB 212)
- Escuadrón de Transporte Aéreo, Base Aérea de Hörsching (3 aviones C-130K Hercules)
- Instalación de mantenimiento 1, base aérea de Langenlebarn
- Instalación de mantenimiento 3, base aérea de Hörsching
- Ala de Apoyo Aéreo, Base Aérea de Langenlebarn
Todo el personal destinado a ingresar al servicio en la Fuerza Aérea recibe formación en la Escuela de Personal Aéreo y de Defensa Aérea ( Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule ), con sede en la Base Aérea de Langenlebarn. La escuela está bajo el mando y control directo del Ministerio de Defensa y controla dos unidades de vuelo:
- Escuadrón de entrenamiento de aviones, base aérea de Zeltweg (12 aviones PC-7 )
- Escuadrón de Entrenamiento de Helicópteros, Base Aérea de Langenlebarn
Después de 50 años de servicio, la Fuerza Aérea Austriaca retiró sin reemplazo sus aviones Saab 105 OE en enero de 2021 y disolvió su Escuadrón de Entrenamiento a Reacción ( Düsentrainerstaffel ) en la Base Aérea de Linz-Hörsching, que operaba este tipo de aeronave. Los pilotos más jóvenes del Escuadrón se recertificaron para el Eurofighter, los pilotos mayores y los técnicos de aeronaves se recertificaron para los helicópteros AB 212 y el entrenamiento avanzado de vuelo a reacción se subcontrató a los aviones de entrenamiento a reacción MB.339 y T.346 de la Fuerza Aérea Italiana que operan desde Lecce-Galatina y Decimomannu. [ 7 ]
Ubicaciones de la Fuerza Aérea
Base aérea Selex Estación de radar RAT-31DL Batallón de radares con radares móviles Centro de mando y control "Basisraum"bases aéreas
La Fuerza Aérea Austriaca mantiene ocho bases aéreas ( Fliegerhorste ). [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
- Base aérea de Vogler
La base aérea de Vogler , al norte de la ciudad de Hörsching, al oeste de Linz , fue construida como base para la Luftwaffe alemana entre 1938 y 1940. Después de la guerra, la USAAF utilizó la base, entonces llamada "Campamento McCauley-Hörsching" y albergando a personas desplazadas , [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] hasta 1955, cuando fue devuelta al gobierno austriaco.
Inicialmente utilizado exclusivamente por las fuerzas terrestres, el primer avión militar, el Yak-18 "Max-A", llegó en 1957. La base recibió el nombre del teniente primero Walter Vogler en 1967.
Las estructuras de la base, construidas por los alemanes, fueron utilizadas conjuntamente por la aviación militar y civil hasta la década de los 70, cuando se finalizó la construcción de la nueva zona civil en la parte norte de la base.
FH Vogler es la base más grande de la Luftstreitkräfte . Alberga el Fliegerwerft 3 , responsable de las revisiones y el mantenimiento de los aviones C-130K Hercules y AB-212.
Las unidades actualmente estacionadas aquí son el C-130K Hercules del 4.º Escuadrón de Transporte Aéreo, Regimiento de Vuelo 3; y el AB-212 del 1.er y 2.º Escuadrón de Helicópteros, Regimiento de Vuelo 3.
- Base aérea de Brumowski
La base aérea de Brumowski , al sur de la ciudad de Langenlebarn, al noroeste de Viena, fue construida como base para la Luftwaffe entre 1938 y 1940. Tras la guerra, la base fue ocupada brevemente por tropas soviéticas antes de ser tomada por la USAAF, convirtiéndose en la "Estación Aérea de Tulln - Viena". En 1946, Pan Am añadió la base como destino, y durante un breve periodo hubo vuelos regulares entre Nueva York y Langenlebarn.
Los primeros aviones austriacos en llegar fueron los entrenadores Yak-11 "Moose" y Yak-18 "Max-A", donados por la Unión Soviética , y helicópteros Agusta Bell AB47G2 a finales de 1955. La base recibió el nombre del capitán Godwin Brumowski en 1967. En 2024, la base aérea pasó a llamarse Fliegerhorst Leopold Figl - Flugplatz General Pabisch [ 14 ].
La base es la sede del Luftunterstützungsgeschwader (Escuadrón de Apoyo Aéreo); también alberga la Bundesfachschule für Flugtechnik (Escuela Federal de Ingeniería Aeronáutica) y el Fliegerwerft 1 , responsable de las revisiones y el mantenimiento de los helicópteros Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter , S-70A-42 Black Hawk y OH-58B Kiowa.
Las unidades actualmente estacionadas aquí son el PC-6 B2H2 Turbo Porter del 4.º Escuadrón Aéreo, Regimiento de Vuelo 1; el S-70A-42 Black Hawk del 1.er Escuadrón de Helicópteros, Regimiento de Vuelo 1, y el OH-58B Kiowa del 3.er Escuadrón de Helicópteros, Regimiento de Vuelo 1.
- Base aérea de Hinterstoisser
La base aérea Fliegerhorst Hinterstoisser , situada al norte de Zeltweg, en una región conocida como Aichfeld, fue construida como base para la Fuerza Aérea del Estado Autónomo (Ständestaat) entre 1936 y 1938. Tras la guerra, la base fue ocupada por tropas soviéticas, pero posteriormente fue transferida a la RAF , que la utilizó hasta 1947.
En la primavera de 1957, los primeros aviones, un Piper PA-18/95 Super Cub y un Zlin Z-126 Trener , llegaron a la base con el Grupo Aéreo 1. Desde entonces, es la base principal para el entrenamiento de nuevos aviadores. En 1967, recibió el nombre del coronel Franz Hinterstoisser .
La base alberga el 1.er Escuadrón del Ala de Vigilancia ( Überwachungsgeschwader ). Tras la retirada del Saab 35 Draken en 2005, la unidad ahora utiliza el Eurofighter Typhoon. El primer Eurofighter Typhoon llegó en julio de 2007. La base también alberga parte del Taller de Mantenimiento 2 ( Fliegerwerft 2) , responsable de las revisiones y el mantenimiento del Saab 105OE y del Pilatus PC-7 Turbo Trainer , así como la escuela de vuelo para la formación básica.
Las unidades actualmente estacionadas aquí son el PC-7 Turbo Trainer de la escuela de vuelo, destacamentos del 2.º Escuadrón y el Eurofighter Typhoon.
- Base aérea de Fiala-Fernbrugg
La base aérea de Fiala-Fernbrugg ( Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg ), situada al norte de la ciudad de Aigen im Ennstal, en el extremo sur de la cordillera Totes Gebirge , fue construida como base para la Fuerza Aérea del Estado Autónomo (Ständestaat) entre 1936 y 1937. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la base se convirtió en la sede de la única unidad de helicópteros de la Luftwaffe, dando inicio a la tradición de operaciones con helicópteros en Aigen im Ennstal.
Tras la guerra, las tropas soviéticas ocuparon la base, pero pocas semanas después el control pasó a manos estadounidenses. Unas semanas más tarde, la base quedó en manos británicas. La RAF la reconstruyó y la entregó a Austria en 1947. Se utilizó como depósito para la Gendarmería B , una fuerza policial paramilitar en las zonas occidentales. Tras varios años de inactividad, los primeros helicópteros, los Bell H-13H Sioux, llegaron a finales de 1960. La base recibió el nombre del capitán Benno Fiala von Fernbrugg en 1967.
La base alberga el astillero Fliegerwerft A , responsable de las revisiones y el mantenimiento del AS-316B Alouette III. En la base se imparten cursos de aterrizaje en alta montaña ( Hochgebirgslandekurse ) al menos una vez al año, con oficiales de fuerzas aéreas extranjeras como asistentes habituales.
Las unidades con base aquí eran los helicópteros AS-316B Alouette III del 1.er y 2.º Escuadrón de Helicópteros del Regimiento de Vuelo 2.
- Base aérea de Wiener Neustadt
La base aérea de Wiener Neustadt estaba ubicada al noroeste de la ciudad y fue uno de los primeros aeropuertos del continente europeo. Se inauguró en 1910 y albergó unidades de las Tropas de Aviación Imperial y Real Austrohúngaras. La base estaba cerca de la fábrica Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF) [ 15 ] en la parte oriental de la ciudad , que fabricaba Messerschmitt Bf 109 y reparaba bombarderos y destructores Junkers durante la Segunda Guerra Mundial. [ 15 ] La base fue bombardeada hasta su completa destrucción durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruida por los soviéticos , quienes la operaron hasta 1955. El ejército austríaco tomó el control de la base, pero no la utilizó hasta 1961. La base no alberga unidades, pero los PC-6 B2H2 Turbo Porter del Regimiento de Vuelo 1 operan desde la base para fines de entrenamiento de vuelo, así como para el entrenamiento de paracaidistas del ejército.
- Truppenübungsplatz Allentsteig – Liechtenstein Kaserne
El gran cuartel Liechtenstein, situado en el extremo norte del campo de tiro Allentsteig (zona de entrenamiento, artillería y bombardeo), alberga un destacamento de helicópteros OH-58B Kiowa del Regimiento de Vuelo 1. Conocido como Stützpunkt Nord , no solo es utilizado por aeronaves militares; los helicópteros del Ministerio del Interior también emplean la base para operaciones, y la vigilancia fronteriza es una labor conjunta de las autoridades militares y civiles. Además, los helicópteros y los vehículos blindados PC-6 B2H2 Turbo Porter del Regimiento de Vuelo 1 operan regularmente desde la base o sus prados y caminos adyacentes.
- Cuartel Frundsberg
El cuartel Frundsberg, situado en los suburbios meridionales de Schwaz, al este de Innsbruck, albergaba un destacamento de helicópteros AS-316B Alouette III del Regimiento de Vuelo 2, utilizados para misiones de búsqueda y rescate y extinción de incendios. Los helicópteros operaban desde Schwaz desde 1969. Está previsto el cierre de la base y el traslado de los helicópteros al cercano cuartel Andreas Hofer .
Instalaciones de defensa aérea
La Fuerza Aérea Austriaca también se encarga del mantenimiento de las instalaciones de radar para sistemas móviles de defensa aérea. [ 8 ] [ 16 ]
- Estación de radar Ortsfeste Kolomannsberg – ORS K
Esta estación de radar se encuentra en la cima del Kolomannsberg (1114 m), en la frontera entre Salzburgo y Alta Austria, al norte de Thalgau , en la región conocida como Flachgau . La estación está en funcionamiento desde enero de 1968 y proporciona vigilancia aérea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde agosto de ese mismo año. Inicialmente, se utilizaban un radar de altura CSF (actualmente Thales Group ) RV376 francés y un radar Marconi (actualmente BAE Systems ) S244 británico, pero fueron reemplazados por un radar 3D Selenia (actualmente Alenia ) RAT-31S italiano en 1983. El sistema se mejoró aún más con la instalación de un radar 3D Selenia (actualmente Alenia ) RAT-31DL en 2003.
El emplazamiento también se conoce como Grossraumradarstation (literalmente, estación de radar espacial grande), ya que cuenta con las oficinas y áreas de trabajo necesarias para un centro completo de control de tráfico aéreo y combate. Desempeñó esta función hasta 1987, cuando sus tareas fueron asumidas por el EZ/B, y aún se mantiene en funcionamiento para proporcionar apoyo cuando sea necesario.
- Estación de radar Ortsfeste Speikkogel – ORS SPK
Esta estación de radar se encuentra en la cima del Speikkogel (2140 m), en la frontera entre Estiria y Carintia , en las montañas Koralpe , al oeste de Wolfsberg . La estación está en funcionamiento desde 1986, aunque su construcción y puesta en marcha se han visto seriamente obstaculizadas por las inclemencias del tiempo en la región (en parte debido a la altitud) y por problemas con el radar y el propio radar. Está instalado un radar Selenia (ahora Alenia) RAT-31S 3D, cuya actualización a RAT-31DL está prevista. La estación cuenta con una versión reducida del centro de control del ORS K, pero normalmente no dispone de personal.
- Estación de radar Ortsfeste Steinmandl – ORS STM
Este emplazamiento de radar se encuentra en la cima del Steinmandl (490 m), al norte de Ernstbrunn , en la región de Leiser Berge, a 40 km al norte de Viena. El emplazamiento está en funcionamiento desde 1985; inmediatamente al oeste, un radar secundario operado por AustroControl se ubica en la cima del Buschberg . El ORS utiliza un radar Selenia (ahora Alenia) RAT-31S 3D, pero está previsto que reciba la actualización al RAT-31DL. El emplazamiento sustituyó al que no llegó a construirse en la cima del Schneeberg, al sur de Viena.
Modernización y expansión de la flota de aviones a reacción austriaca.
Modernización y expansión de la flota de Eurofighter.
En 2022, el Ministerio de Defensa austriaco anunció que toda la flota de Eurofighter sería modernizada. Los 15 Eurofighter actuales recibirán sistemas de visión nocturna, autodefensa y misiles de alcance medio. [ 17 ]
Además, actualmente se está estudiando la compra de más aviones de combate. [ 18 ]
Aviones subsónicos con armamento ligero
Es muy probable que Austria anuncie la compra de aviones ligeros con armamento ligero (por ejemplo, cañón a bordo, cohetes no guiados...) en el primer semestre de 2023. Aún no se dispone de información más detallada sobre el tipo. [ 19 ]
Aeronave
Inventario actual
Aviones retirados
Sistemas de defensa aérea
Sistemas móviles MRCS-403
Como respaldo a las estaciones fijas y para crear una mejor imagen de la situación en tiempos de crisis, el Radarbataillon opera desde 1979 dos radares Selenia (ahora Alenia) MRCS-403 3-D, versiones móviles del RAT-31S. Varias estaciones ( Irrsberg , Hochwechsel ) están preparadas para albergar el radar.
Sistemas RAC 3D móviles
Para detectar aeronaves que vuelan a baja altura, el Batallón de Radares opera seis radares 3D de alcance medio Thomson-CSF (ahora Grupo Thales) RAC 3D, denominados TER Tieffliegererfassungsradar , montados en camiones ÖAF 32.403 desde 1998. Otros 16 de estos sistemas son operados por los Batallones de Defensa Aérea en una configuración especial de designación de objetivos para proporcionar alerta temprana y seguimiento de objetivos a las unidades Mistral .
Cañón antiaéreo bitubo de 35 mm, modelo 85
El Z/FlAK 85 ( Zwilling / Fliegerabwehrkanone ) es el sistema Oerlikon Contraves GDF-001 . 18 de estos cañones se compraron en 1965 (bajo la designación Z/FlAK 65) y se utilizaron con los Oerlikon Contraves FLGer 60 ( Feuerleitgerät , radar de control de fuego) Super Fledermaus adquiridos anteriormente y con los nuevos Oerlikon Contraves FLGer 65 Súper Fledermaus mejorados.
En 1973 se adquirió un segundo lote de estos cañones, compuesto por otros 18 Z/FlAK 65, esta vez equipados con el FLGer 69, una versión mejorada del Super Fledermaus. Los FLGer 69 nunca se entregaron a las unidades, sino que se devolvieron al fabricante en 1973 para su eventual sustitución por el nuevo FLGer 75 Skyguard a partir de 1976. En 1981 se adquirieron versiones mejoradas del Skyguard, denominadas FLGer 79.
Los cañones fueron modernizados al estándar GDF-005 en 1987, y desde entonces se les denomina Z/FlAK 85. Los FLGer 75/79 fueron modernizados al FLGer 98 a finales de los 90. En total, se han adquirido 72 cañones y 37 sistemas Skyguard a lo largo de los años.
Misil guiado antiaéreo ligero Mistral
El sistema lFAL ( leichte Fliegerabwehrlenkwaffe ) Matra (ahora MBDA ) Mistral no solo se utiliza en los Regimientos de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea, sino también en las baterías de defensa aérea adscritas a las unidades del Cuartel General de las Brigadas del Ejército. Se adquirieron 72 de estos sistemas, junto con varios cientos de misiles (se desconoce el número exacto), a partir de 1993. Se utilizan junto con el radar ZZR ( Zielzuweisungsradar ), 16 radares 3D de alcance medio Thomson-CSF (ahora Thales Group ) RAC 3D en configuración de designación de objetivos, adquiridos en 1998. Normalmente, una batería opera con nueve lanzadores de misiles y dos radares.
Otros sistemas de defensa aérea
- Cañón antiaéreo ligero de 20 mm modelo 65/68, Oerlikon Contraves GAI-B01 , retirado [ 27 ]
- Cañón antiaéreo de 25 mm, modelo 38/39, modelo Hotchkiss , retirado del servicio en 1959.
- Cañón antiaéreo de 40 mm, modelo 55/57 , modelo Bofors , retirado a finales de los años 70.
Rangos
Rangos de oficiales comisionados
Las insignias de rango de los oficiales comisionados .
Otros rangos
Las insignias de rango de los suboficiales y del personal alistado .
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Hoyle, Craig (2025). Fuerzas aéreas mundiales 2026 (Informe). FlightGlobal . Recuperado el 9 de enero de 2026 .
- ↑ "La Fuerza Aérea Austriaca: pasado y presente" . Archivado del original el 25 de julio de 2011. Consultado el 25 de marzo de 2016 .
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Enlaces externos
- «Poder aéreo», Revista de Aviación Militar Austriaca
- Base de datos de la Fuerza Aérea Austriaca con imágenes en Doppeladler.com
- Geheimprojekte.at Historia de la base aérea
- Fuerza Aérea Austriaca en Scramble
- Aviones austriacos en BHI
- Vigilancia aérea austriaca en ACIG
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1955
- Fuerza Aérea Austriaca
- Establecimientos en Austria en 1955