Aire Vanuatu

Air Vanuatu se fundó en 1981 después de que Vanuatu obtuviera la independencia del Reino Unido y Francia el año anterior. Se solicitó la asistencia de Ansett y se firmó un acuerdo de cinco años para que Ansett proporcionara aeronaves y personal operativo. ^{[ 1 ]} Ansett también adquirió una participación del 40% en la nueva aerolínea, mientras que el Gobierno de Vanuatu conservó el 60% restante. ^{[ 2 ]} El primer vuelo de Air Vanuatu, un McDonnell Douglas DC-9 propiedad de Ansett y operado por ella, partió de Sídney hacia Port Vila el 5 de septiembre de 1981. En mayo de 1982, un Boeing 737-200 de Polynesian Airlines reemplazó al DC-9; este, a su vez, fue reemplazado por un 737-200 de Ansett en octubre de 1985. ^{[ 3 ]} En marzo de 1986, el acuerdo con Ansett expiró y no se renovó, lo que provocó la suspensión de operaciones de la aerolínea. ^{[ 1 ]}

En 1987, la compañía fue restablecida con el 100% de propiedad del gobierno de Vanuatu, ^{[ 4 ]} luego de que se firmara un nuevo acuerdo comercial con Australian Airlines ; los vuelos semanales Sydney – Port Vila se reanudaron el 19 de diciembre utilizando un Boeing 727-200 fletado a Australian. ^{[ 1 ]} Posteriormente, Air Vanuatu compró la aeronave en 1989 y la arrendó de nuevo a Australian para su uso en la red de esa aerolínea en los días en que no la usaba Air Vanuatu. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En noviembre de 1992, el 727 fue reemplazado por un Boeing 737-400 arrendado a Australian Airlines. ^{[ 5 ]} Al año siguiente, un Embraer EMB 110 Bandeirante también fue arrendado a Australian, entrando en servicio ese abril para operar vuelos entre Port Vila y Nouméa . ^{[ 5 ]} Los contratos de arrendamiento de ambas aeronaves continuaron después de que Australian fuera adquirida por Qantas en octubre de 1993, y el acuerdo comercial también se transfirió a Qantas. ^{[ 5 ]} Qantas estaría profundamente involucrada en las operaciones de la aerolínea durante el resto de su existencia; Air Vanuatu utilizó el programa Qantas Frequent Flyer , mientras que Qantas compartió códigos en los vuelos de Air Vanuatu desde Australia y también proporcionó servicios de mantenimiento y capacitación de pilotos.

Air Vanuatu rescindió el contrato de arrendamiento del Boeing 737-400 de Qantas tras recibir su propio Boeing 737-300 en abril de 1997. ^{[ 7 ]} Ese mismo mes, los servicios de Bandeirante cesaron cuando un Saab 2000 entró en servicio. ^{[ 7 ]} El contrato de arrendamiento del Saab 2000 se rescindió en marzo de 1999, y en junio de ese año, Air Vanuatu comenzó a utilizar un De Havilland Canada Dash 8 de Vanair, la aerolínea nacional estatal de Vanuatu, en sus servicios semanales a Nouméa. ^{[ 8 ]}

En abril de 2001, Air Vanuatu se fusionó con Vanair; sin embargo, la fusión se revirtió solo cinco meses después. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En noviembre de 2003, un ATR 42 entró en servicio para operar rutas nacionales en competencia con Vanair. ^{[ 11 ]} En septiembre de 2004, Air Vanuatu se fusionó nuevamente con Vanair. ^{[ 12 ]}

En enero de 2008, Air Vanuatu reemplazó su Boeing 737-300 con un nuevo Boeing 737-800 . ^{[ 13 ]} Tres Harbin Y-12 se agregaron a la flota a principios de 2009, y en octubre del mismo año la aerolínea recibió un nuevo avión ATR 72-500 para reemplazar su ATR 42. ^{[ 14 ]} Cuatro días después de la llegada del ATR 72 a Port Vila, la Junta Directiva de Air Vanuatu fue destituida y reemplazada por Directores Generales de varios ministerios del gobierno de Vanuatu. ^{[ 15 ]} El ATR 72 realizó su primer vuelo comercial para Air Vanuatu el 8 de noviembre de 2009. ^{[ 16 ]} Un segundo ATR 72-500 fue entregado a la aerolínea en noviembre de 2014. ^{[ 17 ]}

En 2016, los Harbin Y-12 fueron retirados gradualmente y reemplazados por los De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . ^{[ 18 ]}

En julio de 2020, Air Vanuatu anunció una serie de cambios importantes para la aerolínea debido a la pandemia de COVID-19 . Con la reorganización de los pedidos y la reducción y localización del equipo directivo, el director ejecutivo Derek Nice renunció y fue reemplazado temporalmente por Joseph Laloyer hasta que se encontrara un sustituto. Esto incluyó el aplazamiento de la entrega de los cuatro aviones Airbus A220 que tenía encargados y una revisión estratégica de su red. ^{[ 19 ]}

En mayo de 2024, la aerolínea fue puesta en liquidación y EY fue designada como liquidadora. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Debido al colapso de Air Vanuatu, 1458 trabajadores temporales de Vanuatu quedaron varados en Nueva Zelanda. Inmigración de Nueva Zelanda confirmó que estaba trabajando con los empleadores para apoyar a los trabajadores. ^{[ 22 ]} La aerolínea adeudaba a los acreedores US$74 millones. ^{[ 23 ]} Al momento de ser puesta en administración, tenía seis aeronaves y 441 empleados en Vanuatu, Australia y Nueva Zelanda. Su aeronave más grande, un Boeing 737 arrendado , fue embargada en Melbourne . ^{[ 24 ]} También se informó que solo dos de las aeronaves de la aerolínea permanecían operativas, debido al mantenimiento pendiente para el resto de la flota, mientras que la información financiera disponible de la compañía se consideró "significativamente desactualizada". ^{[ 25 ]}

El 22 de mayo de 2024, Solomon Airlines comenzó a operar vuelos directos semanales entre Auckland y Port Vila para cubrir el vacío dejado por Air Vanuatu. ^{[ 26 ]}

En agosto de 2024, se reanudaron servicios domésticos limitados tras una inyección de fondos por parte del Gobierno de Vanuatu. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

A fecha de noviembre de 2009, Air Vanuatu operaba 28 rutas nacionales en todo el país. ^{[ 30 ]}

Malampa

• Craig Cove ( Aeropuerto de Craig Cove )
• Lamap ( Aeropuerto de la Isla Malekoula )
• Norsup ( Aeropuerto de Norsup )
• Paama ( Aeropuerto de Paama )
• Bahía del Suroeste ( Aeropuerto de la Bahía del Suroeste )
• Ulei ( Aeropuerto de Ulei )

Penama

• Longana, al este de Ambae ( Aeropuerto de Longana )
• Naone, Maewo ( Aeropuerto de Maewo-Naone )
• Redcliffe, sur de Ambae ( Aeropuerto de Redcliffe )
• Lonorore, sur de Pentecostés ( Aeropuerto de Lonorore )
• Sara, norte de Pentecostés ( Aeropuerto de Sara )
• Walaha, oeste de Ambae ( aeropuerto de Walaha )

Shefa

• Émaé ( Aeropuerto de Siwo )
• Bahía de Lamen ( Aeropuerto de Bahía de Lamen )
• Tongoa ( Aeropuerto de Tongoa )
• Valesdir ( Aeropuerto de Valesdir )

Tafea

• Anatom ( Aeropuerto Anatom )
• Aniwa ( Aeropuerto de Aniwa )
• Bahía de Dillon ( Aeropuerto de la Bahía de Dillon )
• Isla Futuna ( Aeropuerto de Futuna )
• Ipota ( Aeropuerto de Ipota )
• Tanna ( Aeropuerto de White Grass )

Torba

• Gaua ( Aeropuerto de Gaua )
• Mota Lava ( Aeropuerto de Mota Lava )
• Sola , Vanua Lava ( Aeropuerto de Vanua Lava )
• Islas Torres ( Aeropuerto de Torres )

A partir de julio de 2025Air Vanuatu no opera vuelos internacionales y actualmente solo opera dentro de Vanuatu.

Anteriormente, en enero de 2023, Air Vanuatu operaba vuelos regulares a los siguientes destinos internacionales: ^{[ 31 ]}

Air Vanuatu tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

• Singapore Airlines

Air Vanuatu tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: ^{[ 33 ]}

• Aircalin
• Fiji Airways
• Solomon Airlines