Albatros BI

El Albatros BI (designación de la compañía de posguerra L.1 ) fue un avión de reconocimiento militar alemán diseñado en 1913 y utilizado durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 1 ]}

El BI era un biplano biplaza de configuración convencional que ubicaba al observador y al piloto en cabinas separadas en tándem. Las alas originalmente tenían un diseño de tres secciones, pero posteriormente se modificaron a una configuración de dos secciones sin desfase; presentaba un sistema de control de alerones por cable típico de los aviones alemanes de la época, que permitía una bocina de control horizontal que se insertaba en un hueco estructural en la estructura del ala en posición neutra. Se desarrolló una versión hidroavión denominada Albatros WI .

BI

Aviones de producción alemana para la Luftstreitkräfte

Fénix 20.01

Primer prototipo para la producción austriaca. ^{[ 2 ]}

Fénix 20.02

Segundo prototipo para la producción austriaca.

Serie BI(Ph) 21

Producción de Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena para las tropas de aviación imperial y real austrohúngara .

Serie BI(Ph) 24

Producción de Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena para las tropas de aviación imperial y real austrohúngara.

Serie BI(Ph) 25

Fabricación a cargo de Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena, en colaboración con KNV (Knoller Verspannung) para las Tropas de Aviación Imperial y Real Austrohúngaras; se encargaron 48 unidades, reducidas a 16 debido a retrasos y problemas persistentes.

Los B.I. fueron retirados del servicio en primera línea en 1915 , pero algunos ejemplares sirvieron como aviones de entrenamiento durante el resto de la guerra.

Austria-Hungría

• Tropas de aviación imperiales y reales austrohúngaras

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

Imperio alemán

• Luftstreitkräfte
• Marina Imperial

 Países Bajos

• Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

 Polonia

• La Fuerza Aérea Polaca utilizó este tipo de aeronave en la posguerra.

 Rumania

• Cuerpo Aéreo Rumano – Un Albatros comprado a Alemania en 1913 ^{[ 3 ]}

 Pavo

• Fuerza Aérea Otomana

El Phönix 20.01 , prototipo para la producción austriaca del Albatros BI(Ph), se conserva en el Museo de Historia Militar de Viena .

Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,57  m (28  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 14,48  m (47  pies 6  pulgadas)
• Altura: 3,15  m (10  pies 4  pulgadas)
• Peso en vacío: 747  kg (1647  lb)
• Peso bruto: 1.080  kg (2.381  lb)
• Motor: 1 × motor de pistones en línea Mercedes DI de  6 cilindros refrigerado por agua, 75 kW (100  hp)
• Hélices: hélice de madera de paso fijo de dos palas

Actuación

• Velocidad máxima: 105  km/h (65  mph, 57  nudos)
• Alcance: 650  km (400  mi, 350  nmi)
• Resistencia: aproximadamente 4 horas
• Tiempo para alcanzar la altitud: 800  m (2600  pies) en 10 minutos.

Desarrollo relacionado

• Albatros B.II
• Albatros B.III
• Albatros C.III
• Lebed XI
• Lebed XII

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Alemania

• Herris, Jack (2016). Albatros Aircraft of WWI: Volume 1: Early Two-Seaters: A Centennial Perspective on Great War Airplanes . Great War Aviation Centennial Series. Vol.  24. sp: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-47-6.
• Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aeronaves 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54–59 . ISSN 0143-5450 .