Norbert Michelisz

Michelisz fue campeón de la Copa Suzuki Swift de Hungría en 2006, y en 2007 ganó la Copa Renault Clio de Hungría . ^{[ 1 ]}

En 2008, Michelisz compitió en la SEAT León Supercup húngara, donde terminó subcampeón. ^{[ 1 ]} Condujo en la SEAT León Eurocup , ganando una carrera en Monza, ^{[ 2 ]} y terminando 14.º en la general. La victoria en la SEAT León Eurocup le permitió participar en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , compitiendo en dos rondas en Okayama para el equipo SUNRED Engineering, patrocinado por SEAT . Después de abandonar en la primera carrera, terminó decimosexto en la segunda.

En 2009, Michelisz fue el mejor puntuador en la ronda de la León Eurocup en Porto , ganando la participación en el WTCC en Brands Hatch . Luego ganó el título de la León Eurocup en septiembre. ^{[ 1 ]} Esto le valió un asiento para SEAT Sport en un SEAT León TDI en la Copa Europea de Turismos de 2009. Consiguió la pole position y ganó la primera carrera, pero terminó la segunda carrera en quinto lugar, lo que significa que terminó tercero en la clasificación general, detrás de los experimentados pilotos de turismos James Thompson y Franz Engstler .

En 2010, Michelisz completó su primera temporada completa con SEAT León TDI en el equipo Zengő-Dension. Consiguió su primer podio en Okayama en la Carrera 1 tras la descalificación de Andy Priaulx y Augusto Farfus . En la última carrera de la temporada, logró su primera victoria en el WTCC en Macao. Finalizó noveno en el campeonato con 104 puntos. Ese mismo año, ganó el Rookie Challenge.

En 2011, Michelisz cambió a un BMW 320 TC con su equipo Zengő-Dension. Logró su único podio de la temporada en Hungaroring. En ambas carreras, marcó la vuelta rápida. En la clasificación general, volvió a terminar noveno con 88 puntos.

En 2012 logró su primera victoria desde la Carrera de Macao en 2010, y su primera victoria con BMW. Se impuso en la segunda carrera de la Carrera de Hungría, ante su público local.

El 18 de noviembre de 2012, tras la última carrera (Macao), Michelisz ganó el Trofeo Yokohama (Campeonato Independiente) con el equipo Zengő Motorsport, logrando la victoria más significativa en la historia del automovilismo húngaro.

Zengő Motorsport cambió a Honda para 2013, Michelisz permaneció con el equipo húngaro hasta finales de 2015; ganó dos veces durante este tiempo: en 2013, se llevó la victoria en el circuito local de Honda, el Circuito de Suzuka , y dos años después, volvió a ganar en el Hungaroring .

El 13 de enero de 2016, Honda anunció a Michelisz como piloto oficial junto a Rob Huff y Tiago Monteiro . ^{[ 3 ]} El piloto nacido en Himesháza se alzó con la victoria en Japón por segunda vez; posteriormente, finalizó cuarto en la clasificación general. Al año siguiente, se convirtió en uno de los favoritos al campeonato, pero fue derrotado por Thed Björk, de Cyan Racing, en un dramático fin de semana final en Qatar.

Después de la temporada 2017, el WTCC se convirtió en la Copa Mundial de Turismos tras la fusión con la TCR International Series . ^{[ 4 ]} El 30 de enero de 2018, se anunció que Michelisz se uniría al equipo Hyundai de BRC Racing Team como compañero de equipo de Gabriele Tarquini . ^{[ 5 ]} Su única victoria del año la consiguió en Slovakia Ring , fue cuarto en el campeonato mientras ayudaba a Tarquini a convertirse en el primer campeón del WTCR.

En 2019, Michelisz continuó su carrera con BRC y Hyundai. ^{[ 6 ]} Después de un par de carreras, se convirtió en un verdadero contendiente al conseguir cinco victorias y diez podios durante la temporada. En una emocionante final en Sepang , se coronó campeón tras derrotar a Esteban Guerrieri de Münnich Motorsport y Honda . ^{[ 7 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^* La temporada aún está en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 75% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^‡ El piloto era un participante a tiempo completo del World Tour y no era elegible para obtener puntos.