All American Aviation

All American Aviation fue una compañía aérea fundada por Lytle Schooler Adams en 1937. Evolucionó a lo largo de las décadas hasta convertirse en Allegheny Airlines , luego en USAir y posteriormente en US Airways , cuya fusión con American Airlines en 2013 creó la aerolínea más grande del mundo . ^{[ 1 ]}

All American Aviation se fundó en 1937 como una empresa de tenencia de patentes . Su empresa hermana, Tri-State Aviation, se fundó en la misma fecha y funciona como la empresa operativa. Su fundador, Lytle Schooler Adams, fue el primer presidente de ambas compañías.

Adams comenzó a experimentar con un sistema de recogida de correo aéreo en 1927, desarrollando numerosas patentes para dicho sistema, que integró en All American Aviation en 1937. Los primeros vuelos del servicio de recogida aérea se realizaron con un monoplano Stinson Reliant monomotor de ala alta. Los contenedores de correo se suspendían de cuerdas o cables sujetos a dos postes. La aeronave descendía en picado con un gancho suspendido debajo y enganchaba la cuerda o el cable. Este sistema se perfeccionó posteriormente para poder recoger personal.

Los hermanos Richard C. du Pont y Alexis Felix du Pont, Jr., de la familia du Pont , compraron acciones de la compañía en 1938 , el mismo día en que se aprobó en el Congreso un proyecto de ley que permitía al Servicio Postal de los Estados Unidos iniciar experimentos a gran escala con el sistema de recogida de correo aéreo. Mediante ciertas maniobras, los du Pont lograron adquirir la mayoría de las acciones y eligieron a Richard du Pont como nuevo presidente.

El servicio propiamente dicho no comenzó hasta 1939. El servicio experimental pionero de recogida de correo aéreo se basó en rutas que partían de un centro de operaciones en Pittsburgh, Pensilvania , desde donde la aerolínea prestaba servicio en todo el valle del río Ohio .

Originalmente con sede en el Aeropuerto del Condado de Allegheny, cerca de Pittsburgh, All American trasladó su sede en 1949 al Aeropuerto Nacional de Washington en Arlington, Virginia , aunque mantuvo el centro de operaciones y el centro de operaciones de Pittsburgh. ^{[ 2 ]}

All American recibió un certificado de conveniencia y necesidad pública de la Junta de Aeronáutica Civil para el servicio regular de pasajeros, correo y paquetería. Simultáneamente con la introducción del servicio de pasajeros, la compañía cambió su nombre en 1949 a All American Airways. No debe confundirse con la aerolínea irregular también conocida como All American Airways, que posteriormente cambió su nombre a Saturn Airways .

Con el paso de los años, la compañía creció y su nombre volvió a cambiar, convirtiéndose en Allegheny Airlines el 1 de enero de 1953, USAir el 28 de octubre de 1979 y US Airways el 12 de noviembre de 1996. Tras su fusión con American Airlines en 2013 , la marca US Airways se eliminó gradualmente en 2016, a medida que los aviones, los uniformes y otros activos se fueron renombrando progresivamente a American Airlines. ^{[ 3 ]}

Antes de la Segunda Guerra Mundial

• Stinson SM-1D-300
• Stinson SR-10C (4) ^{[ 4 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial

• Douglas DC-3
• Convair 580

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
• Sistema de recuperación de superficie a aire de Fulton

• David Lewis W.-Trimble WF, La vía aérea a todas partes, University of Pittsburgh Press, Pittsburgh (PENN.), 1988

• La colección de George J. Frebert sobre la aviación en Delaware, archivada el 30 de octubre de 2014 en la Wayback Machine del Museo y Biblioteca Hagley, incluye material sobre All American Aviation y su sistema de recogida de correo aéreo.